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辛口の論客として知られる評論家の日下公人氏。日本の経済、というより日本全般について常にストレートな意見を語ってきた人だ。来年の日本の景気、そしてエンジニアについてお聞きしたところ、両者には深い関係があるとわかった。すなわち、エンジニアが日本経済を回復させると言う。 |
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「サポート」や「翻訳」で活躍する道もある
消費者の嗜好に合わせて技術を使うことも大切だが、科学の進歩をサポートするエンジニアもまた必要である。エンジニアは今まで科学の分野からいろいろなものをもらって活用してきたが、その逆をする。例えば、カミオカンデは宇宙、MRIは医学、深海探索機は海底調査、コンピュータは遺伝子解析に貢献してきたように、現場の技術が装置などを開発することで科学は一層進歩する。すると科学者からの意見が出てくるから、エンジニアの新しい発想も生まれ、装置だけでなく企業や産業全体にフィードバックされる。 時代に合った「日本型エンジニア」になろう
日本のエンジニアには気概があった。納得できなければ社長に直談判して筋を通す人もいた。それが、いつからか「命令どおりにつくればいい」の米国式になって、悲しいが「日本型エンジニア」が減ってきてしまった。昔はもっと、お客のことを考えて仕事をしていた気がする。そんな顧客志向の気持ちと、常識をひっくり返して考えるような発想力が求められている。今のままではダメなんだ。 |
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日下公人から 不況時代を生きるエンジニアへ4つの提案 | |||
消費の魅力を ハードウェア化する |
科学の進歩を サポートする |
社会との 関係をつくる |
「日本型エンジニア」 になる |
2ちゃんねる出身の「ネットエコノミスト」である三橋貴明氏。官公庁など公の機関が発表するデータを緻密に分析することで、各国の政治・経済、国際情勢、マスコミ報道などの実態を解明してきた人だ。ロジカルで説得力のある彼の分析によれば、日本はまだ健全な体力を持つが、今後の行方は成長戦略と技術力によると言う。 |
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電気自動車、新幹線……今後は内需に舵を切れ
では、どのような分野に投資すればよいのか。鳩山首相が「CO2を1990年比で2020年までに25%削減」と国連で発表しました。個人的な意見ですが、「日本の自動車を全て電気自動車にする」と決めて政府が補助金を負担するのはどうでしょうか。電気自動車は自動車業界だけでなく電機や家電、半導体業界にも関連しますし、急速充電器などのインフラも必要になる。家電用の半導体では厳しい状況が続いていますが、車載用の半導体で日本が再び甦るかもしれない。リニア新幹線をセットにすれば、より効果は高くなります。今でも十分に低いですが、デフレ基調になると金利が安くなるので企業はお金が調達しやすくなりますし、銀行は貸したがっています。 自分の業界を超えて、マクロで見る目を持とう
政府の成長戦略が見えないので何とも言えませんが、エンジニアの方は有望な分野に早目に移ったほうがいい。そうでないと技術力がもったいない。分野の見極めは難しいですが、大切なのはマクロで見ることです。自動車部品メーカーの方であれば、自動車部品業界でも自動車業界でもなく、国とか世界レベルということです。仮に政府主導の政策がなかったとしても、企業が手をこまねいているはずもないので、徐々に動き出すと思います。 |
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三橋貴明から 不況時代を生きるエンジニアへ4つの視点 | |||
政府による 明確な成長戦略 |
赤字国債による 公共事業投資 |
電気自動車や 鉄道などが候補 |
業界を超えた マクロで考える |
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