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必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■時にはプレイヤーとなり前向きに困難を解決しようとする思考■組織内でオペレーション構築・運用をした経験■組織のマネジメント経験（規模は問いませんが、概ね3年以上の経験） ■障がい者雇用に貢献したいという気持ち 【歓迎】■営業経験または、総務・経理・人事関連業務の経験■英語スキル（辞書使って良いのでメール読み書き、マニュアル読解が出来ると良い）■PC中級レベル（SUM関数～VLOOKUP）■その他人ビジネスツールの使用経験（Workday、kintone、Company） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 児童指導員任用資格をお持ちの方

求める人材: 【必須条件】 児童指導員の任用資格を満たす方（以下いずれか該当） ・保育士または教員免許をお持ちの方 ・社会福祉士 ・精神保健福祉士 ・4年制大学で社会福祉学・心理学・教育学・社会学等を専攻し卒業した方 ・高卒以上で児童福祉事業所での勤務経験2年以上がある方 【歓迎条件】 児童指導員としての実務未経験・ブランクのある方も歓迎 ＼⭐️こんな方におすすめ⭐️／ ・資格を活かして子どもと関わる仕事がしたい方 ・体を動かすことや運動を通した支援に興味がある方 ・子どもの「できた！」を一緒に喜びたい方 ・親御さまとも丁寧にコミュニケーションを取れる方 ・残業が少なく、休みをしっかり取りたい方 ・ブランクから福祉・療育の仕事に復帰したい方

必要な経験・能力等 【必須】CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【歓迎】完成車メーカーもしくはサプライヤーでの排気管設計経験 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設計または生産技術のご経験 ■機械工学の一般知識(材料力学、構造力学) ※ダイハツ車の「骨格」となるアンダーボデー領域に携わりたい方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】■C/C++、Python等を用いたソフトウェア開発 ■ロボット・産業機器・自動車・FA等の制御ソフトウェア開発 ■AI・機械学習・画像認識・センシングシステムの開発 【歓迎経験】 ■ROS/ROS2を用いたロボット開発 ■コンピュータビジョン、SLAM、センサーフュージョン等の認識技術 ■機械学習・ディープラーニング、CUDA／GPU、エッジAIの実装 ■モーションプランニング、ロボット・モーター制御、制御工学等の開発 ■シミュレーション環境や実機を用いたロボットシステムの開発 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》何らかの機械計経験（他業界での設計経験者も多数入社！） ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。異業界からのチャレンジも大歓迎！ 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》何らかの機械設計経験 ※経験を活かし完成車の設計開発に携わります！異業界から多くの入社・活躍実績があります！入社後に学びながら経験を積み上げることができる環境ですので安心。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオン電池の制御開発経験をお持ちの方、または自動車の電動パワートレーン制御開発経験をお持ちの方 【歓迎】■自動車の使われ方、構造、メカニズム、制御システムに関する知識を有する方 ■自動車関連業界での開発経験を有する方(特にパワートレーンシステムおよび制御の開発)■大学などでリチウムイオン電池に関する研究を行っていた方またはそれに相当する知識を有する方■自動車およびそのパワートレーンシステムが好きな方 【仕事のやりがい、魅力】■これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。■先端研究事例を知る機会も得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADの使用経験 ■機械工学に関する知識 ※多くの関係者と仕事を進めていくことになるため、主体的に何かを進めていた経験をお持ちの方を歓迎します。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■コーポレートWebサイトの企画・運用経験（改修・リニューアルの企画、制作ベンダーとのディレクション等）■広報業務の実務経験（社内広報・社内報／イントラ等の企画・ディレクション等） ＜主な業務＞■コーポレートWebサイトの企画・運営（サイト構成・コンテンツの企画立案、制作ベンダーのディレクション、日々の更新管理）■中期経営計画2030や新事業・技術力を訴求するコンテンツの企画・追加■SEO・AIO（AI検索最適化）を見据えたサイト改善の企画・推進■事業部サイト・商品ページ（システムソリューション事業・モビリティ事業等）の運営支援、国内外グループ会社サイトとの連携・取りまとめ など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》光学/精密機器の設計実務経験 ◎磨ける技術要素例：薄板金属部品の設計、組立性・量産性を意識した設計、騒音・振動低減設計、樹脂と金属の複合構造 など 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■3D-CADの使用経験 ■機械工学に関する知識 ◎多くの関係者と仕事を進めていくことになるため、主体的に何かを進めていた経験をお持ちの方を歓迎します。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■分散・熱流体・乾燥・塗工・フィルム形成・工程パラメータセンシング・自動検査いずれかのプロセス技術又は設備開発の実務経験【歓迎】■データ分析■AI活用■量産導入■協働経験 【仕事の魅力】材料面から高度情報化社会へ貢献できます。量産ライン構想から事業化まで担当でき大きな達成感を得られます。多様なバックグランドを持つメンバーで活気があり裁量の大きい業務スタイルです。グループ内のR＆D部門連携で人的ネットワークが広がり、海外出張や勤務のチャンスもあります。様々な職務を経験し総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》自動車部品メーカー(Teir1,2メーカー等)での設計実務経験 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モーターもしくはインバーターなどの設計、開発、評価経験 【歓迎】■磁気回路・電気回路・制御回路設計の経験 ■MATLAB/Simulink、Python等のプログラミング/シミュレーションスキル 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■C言語、CAN通信知見 【歓迎】■自動車関連製品の制御設計 ■MATLAB/SimuLink使用経験 【魅力ポイント】 多種多様な自動車に関係するマイコン組み込み設計経験が得られるため 幅広い業務経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】※実務経験3年以上 ■電気設計経験（ソフト・ハード）■電気制御設計経験■PLC制御設計経験 【募集背景】メーカーのエンジニア不足を解決するために、各種ユニットでの開発業務にご協力いただける方を幅広く募集しています。福岡エリアを中心に、次世代モビリティ・EV、ロボティクスなどの成長業界での先行技術開発支援を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PM含めマネジメントの経験（人数問わず） ■下記いずれかのご経験をお持ち方 ・制御開発・HILS開発・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用) 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【仕事のやりがい、魅力】将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの製造現場での実務経験をお持ちの方（業界・年数不問）。※機械オペレーション経験者は特に歓迎します。これまでの経験を活かし、安定した環境で長期就業を目指す方を歓迎いたします。 お持ちの製造経験を活かし、入社後早期からご活躍いただけます。前年賞与3ヶ月分や毎年の昇給実績など、日々の貢献や工程改善の工夫がしっかり給与に還元される評価体制です。また、残業月平均25時間程度で有給消化率も高く、ワークライフバランスを重視する経験者に最適な環境です。異業種出身の経験者も多数在籍し、培ったノウハウを共有しながら切磋琢磨できるやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大学卒以上■ISO14001実務経験、環境法令管理または化学物質管理の実務経験■普通自動車免許(AT可)■PCスキル(Excel/Word/PPT) 【歓迎】■品質管理・環境管理の実務経験 【魅力】 ■半導体・EV電池など先端産業に不可欠なフッ素樹脂製品を扱う安定・成長企業です。近年は脱炭素先行地域への協力や主要顧客からの優秀企業賞受賞など確固たる実績を誇ります。■環境保全や品質管理の仕組みづくりから現場指導まで一貫して携われるため、専門性を磨き全社に貢献できるやりがいがあります。■各種資格取得時の報奨金制度など自己啓発支援も充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】材料、化学系の知識（電池関連の技術経験者歓迎） 【歓迎】◆化学系の中でも電気化学系知識を有している方。 ◆関連部門と連携して製品開発経験のある方。 【仕事の魅力】世界最先端の二次電池の技術に触れ、専門性を磨くことができ、自ら開発した商品が地球環境に貢献できる達成感も得られます。加えて、品質やプロセスなど総合的スキルの習得、海外工場での量産導入に向けた長期出張、また上記で得られた専門性を活かし、技術者としての海外工場駐在、技術営業としての海外赴任などの多様なキャリアバスがあり、技術者、ビジネスパーソンとしての成長も期待できることも魅力。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■工業製品、部品の構造設計、 あるいは生産性検討(プレス・溶接等)の経験のいずれか ■機械工学の一般知識(材料力学、構造力学) 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・マイコン組み込みソフトウェア開発経験3年以上 【歓迎】・基板(ハード)設計経験者 ・2D/3DCAD設計経験者 ・機械設計(構造設計)経験者 ・住宅設備、電気製品、開発経験者 ★当社の魅力★ 東証プライム上場、創業110年以上の安定企業です。独自技術「高品位ホーロー」は他社にはない強みで、業界内で高い競争力を誇ります。階層別・職種別の研修が充実しており、専門性を高められます。年間休日122日、福利厚生も手厚く、ワークライフバランスを大切にしながら長期的なキャリアを築ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】事業会社における10名以上（目安）の組織マネジメント経験。また、営業組織の立て直し、既存事業の改善、新規事業の0→1など、事業成果を明確に改善した実績をお持ちの方を求めます。 【歓迎】事業責任者・支社長・エリア統括等の経験、PL責任を持った経験、20～50名規模の組織マネジメント、関西市場での拠点運営経験。不動産業界経験は不問。 【募集背景】大阪支社を自立した経営拠点へと進化させ、既存部門の連携強化と新規事業創出を進めるための支社長候補募集です。 【志向】「管理」ではなく、自ら現場に入り人・仕組み・数字を変革できる方。大阪支社の成果にコミットできる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIAを使用した実務経験をお持ちの方。これまでの経験を正当に評価する環境です。 手厚い研修やメンター制度があるため、経験が浅い方でも安心して着実にステップアップを目指せます。 【必須】●CATIAを使用した実務経験 ●普通自動車第一種運転免許 【歓迎条件】樹脂部品の設計経験 【求める人物像】 ●これまでの設計経験を正当に評価されたい方 ●残業過多などの就業環境を見直し、腰を据えて長期的に技術を磨きたい方 ●安定した経営基盤のもとで、上流工程や新技術の先行開発へ挑戦したい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■イベント・展示会・キャンペーンの企画・運営経験がある方 ■土日出勤が可能な方（平日に振替休日を取得いただきます）■出張対応が可能な方 【歓迎】 ■学校、予備校、専門学校での生徒募集の経験のある方 ■プロジェクトマネジメント、進行・管理の経験のある方 ■ゼロから企画を立ち上げた経験のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■教育･研修の企画またはコンテンツ制作に関心がある方 【歓迎】■人事･人材開発経験、動画･教材制作等のクリエイティブスキル、ディレクション経験 【求める人物像】「今の組織に足りないものは何か」「社員が次のステップに進むために何を学ぶべきか」を経営視点で考えられる方を歓迎します!すべてを一人で作るのではなく、社内外の専門家を巻き込む調整力も活かせます◎ 【魅力】「研修を作る」のではなく人材育成を通じて会社を成長させることがミッションです。事業が急速に拡大する中であなたのアイデアが組織の土台作りに直結するやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＜第二新卒歓迎＞■メーカーにおける何らかの製品開発/設計のご経験 または ■知財／特許に関する経験（目安：2年～）※メーカー、特許事務所出身などは不問でございます。 【当社について】電設資材業界売上1位（東洋経済新報社「就職四季報2025年版」より）の独立系商社です。建物や工場で必要とされる電気設備の供給を担い街づくりを支えています。「電設資材事業:商社部門」「産業機器事業:商社部門」「自社製品事業:メーカー部門」の3事業を展開し安定した経営基盤を有し、無借金経営・自己資本比率61.5%と財務状態も良好です。安定感のある当社でキャリアップを実現することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★未経験OK／第二新卒歓迎★ ※未経験歓迎。ものづくりに興味があり、基礎からコツコツと技術を習得して安定した環境で長く働きたい方を歓迎します。 基礎から熟練社員による丁寧なOJTがあり、未経験でも一生モノの専門技術を無理なく習得できます。前年賞与3ヶ月分や毎年の着実な昇給実績など、長期的な貢献がしっかりと給与に還元されます。また、残業は月平均20時間以内で有給消化率も高く、ワークライフバランスを大切にしながら安心して長く働ける環境です。異業種からの転職者も多数活躍しており、ものづくりの面白さを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】PMI情報を活用した設計の経験 【歓迎】解析知識（流体、構造、熱、強度） 【魅力ポイント】PDM・PMIを理解して設計する能力を向上することで、スマートファクトリーにも知見を活かせられると考えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設計実務3年以上または住宅関連の設計3年以上 【歓迎】■区分マンションリノベーション/一棟マンションリノベーション/戸建ての新築設計やリノベーション/新築マンション等の企画・設計 【弊社について】業界トップクラスの信頼と実績をベースとして成長を続ける注目企業◎ 「一緒に仕事を楽しめる方」を募集いたします！ 【具体的な業務内容】主に担当していただくのは買取再販を行うグループ会社の営業担当者が仕入れた中古マンションのリノベーション設計・デザインです。自社施工で、見積・積算は積算担当者、現場管理は施工担当者が行い、工事は協力業者が行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士 二級建築士 インテリアコーディネーター

必要な経験・能力等 【必須】■福祉業界の経験(特に発達/知的障がい領域) ■経営における知見(業界不問) ■障がい者へ”愛情”をもって接すること」ができる方 【歓迎】■感情に流されず冷静に物事へ対処する力 ※能力に応じ優遇有 寝屋川市を拠点に介護福祉事業を展開し、障がい者施設づくりに従事。現在は特定層向けのグループホームですが、将来的には全年齢対応の施設を設立し、生涯安心して暮らせる環境を提供できることを目指しています。利用者様との日々の関わりでは予測不能な課題も多く常に冷静な判断力と柔軟な対応力が求められる仕事ですが、働きやすい環境づくりにも同時に尽力し、より良いサービスを目指し事業拡大に取り組んでいきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【活かせるご経験】コールセンターや個人営業など架電業務のご経験 ★異業種出身者が多数活躍中です。ホテルや小売、出版業などから転職した先輩も在籍しています。 ★今回は保護者対応がメインとなるため、電話でのコミュニケーションに慣れている方や、相手に寄り添った対応ができる方を歓迎します。 ★ノルマ等はありません。「誰かの役に立ちたい」「バックオフィスから事業を支えたい」という思いをお持ちの方であれば、入社後にしっかり成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ■車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 ■HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 【歓迎】 ■モデルベース開発 ■ADASシステム開発 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■社会人経験2年以上■基本的なPCスキル(Word・Excel等の基本操作)やビジネスマナー(電話応対など)をお持ちの方【歓迎】大学・専門学校・学習塾等で学生募集業務の経験をお持ちの方(教員資格の有無は不問) ・営業・広報関連業務の経験をお持ちの方・鉄道・航空・ホテルなどの観光業界での経験をお持ちの方・韓国語を活かした就業経験をお持ちの方 【研修制度】入職後は、所属部署の先輩がインストラクターとして1年間フォローします。年次に応じて講座選択が可能なビジネススキル研修もあり、キャリアを磨く研修体制が充実しています。年制・勤続年数に関係なく、コミュニケーションが活発な職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■業務効率化を目的としたITツール導入/活用/部門横断展開経験 ■技術チームや組織に対するマネジメントやメンバー育成の経験 ★品質担当の方やシステム開発を担当し品質業務に関心がある方を募集 ★【職場の雰囲気】「オフィス環境に関する快適性」をテーマとした技術開発・実証を執務エリア内で行っており、雑誌やWeb記事にも多く取り上げられている先進的で快適なオフィス。フリーアドレスを導入しており、業務内容や気分に合わせて柔軟に働く場所を選択可能。リモートワークも可能です。開発エンジニアと同じ執務エリアで業務を行っておりフラットな関係性のもと、相互理解を重視しながらプロジェクトを進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の製造経験 ■生産技術（製品の仕様理解、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ）の経験 ＜採用背景＞ 電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルにEVを初めとした電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるため人材を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《要件必須》・第二新卒歓迎 ・C言語もしくは、C++を使用した何かしらの開発経験や学習経験をお持ちの方 同部署は先行開発に関わる部署だからこそ、顧客際の部署と比べて納期が長めになっており、未経験の方でも しっかりとフォローすることができます。そういった背景もあっての第二新卒募集です。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業界向けの法人営業経験者 ※商材問わず 【歓迎】顧客要望に合わせた商品提供(価格調整等)に留まらず、顧客の業務/経営課題解決に向けた提案or要望を超えた提案をしてきた方 【魅力】[1]給与/福利厚生/就労環境が充実しており安心して働けます [2]顧客の経営～現場組織まで知り、伴奏型で提案活動ができます [3]他SIerやITコンサル営業と違い、現場組織に入り込んだ提案がしやすいです。DX課題に対する提案などは現場組織や業務フロー理解が不可欠です。当社は複合機契約等がある為、各組織との接点創出が容易です。 [4]支社外の転勤なく、同エリアの顧客と向き合い続けることができます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【歓迎】■振動に関する基礎知識 ■機構解析(Adams・Motion Solve)の実務経験 【当社詳細】シェアチップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】化学や高分子の基礎知識をお持ちの方(実務未経験・理系大卒可) 【歓迎】繊維業界の開発・生産技術経験 ※テキスタイル領域に粘り強く挑む探究心と、周囲と円滑に連携できる対人力のある方を歓迎！ 【魅力】配属先は活気ある環境です。自身が開発に携わった内装材が、実際の自動車に搭載されて世に出るという大きなやりがいを味わえます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかのエンジニア経験 ※機械・電気・化学等の専門分野や経験職種は問いません。関係各所と折衝を通じて自動車の未来を一緒に創っていくことに挑戦いただくことを期待します。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】法務担当として実務3年以上 もしくは、メーカー特許の実務3年以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■化学・材料系の学位または研究開発経験を有し、特に高分子・ポリマー分野の技術的バックグラウンドを有する方 ■事業会社や調査会社での特許調査の実務経験がある方 【尚可】□特許庁の登録調査機関での経験者 □商用DBを使った特許調査経験２年以上 □弁理士/知的財産管理技能士/特許検索競技大会/知的財産アナリスト等の知財関連資格 □技術動向調査が得意な方 □AIツールに習熟している方 □カネカが扱っている樹脂（ポリイミド/PHBH/シリコーンポリマー/発泡/繊維）に技術理解のある方 【求める人物像】研究者と論理的に会話ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《要件必須》■第二新卒歓迎 ■C言語もしくは、C++を使用した何かしらの開発経験や学習経験をお持ちの方 同部署は先行開発に関わる部署だからこそ、顧客際の部署と比べて納期が長めになっており、未経験の方でも しっかりとフォローすることができます。そういった背景もあっての第二新卒募集です。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■品質保証や購買・調達業務等でのサプライヤーマネジメントや監査対応のご経験 ■環境関連の法規調査(RoHS、REACH、紛争鉱物など)のご経験 【求める人物像】■課題発見から改善まで主体的に推進できる方■関係者を巻き込み業務推進できる方【魅力】ESG調達のスペシャリストとして全社施策をリードするキャリア形成が可能です。 【使用言語、環境、ツール】 chemSHERPA、CMRT／EMRT、JAMP関連ツール Microsoft Excel、Word、PowerPoint、Teams、SharePoint 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■空力・振動・騒音に関する実務経験 ■CAE解析経験 ※関連知識を有していれば自動車業界経験は不問のため、異業界から自動車開発の上流工程に挑戦可能です！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオン電池の開発経験 (材料開発、電極設計、プロセス開発)がある方（実務経験3年以上） ＜採用背景＞ 電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルにEVを初めとした電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるため人材を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】業界不問で、何らかのマネジメント経験をお持ちの方。数値管理や組織づくりだけでなく、現場の声を大切にしながら、課題の発見と解決に自ら主体的に取り組める方を求めています。 ＜その他＞■新規事業の立ち上げ…良質な運動機会提供のため、思わず「運動してしまった！」といった人の心をくすぐるような新規事業にもチャレンジしていただきます。＜当社について＞■世界一のスポーツ企業を目指し、アパレルなどスポーツメーカーとしての事業も展開予定！プロアスリートの方とパートナーシップ契約も結び、スポーツの良さを発信する取り組みをしています◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計・評価の経験(3年以上)かつ以下いずれか経験・知見 ◆高速/高密度基板設計◆半導体・PCBの協調設計◆シミュレーション（放熱/熱疲労等）◆実装によるコストダウン◆海外部品の評価 【やりがい】市場拡大が続くコンテナ冷凍機分野は当社の重点注力事業です。世界トップクラスの生産規模と研究開発力を背景に、大学やサプライヤー、他グローバルトップメーカーと連携した最先端開発に挑戦できます。セット・モータ・機械設計など部門を超えた活発な議論から最適解を見出すスタイル。あらゆる知見を吸収しながら技術者として圧倒的に成長できる環境であり、将来は海外拠点で活躍するチャンスもあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】◆Yoctoツールを用いたLinuxソフト開発経験(3年以上) ◆C++言語(3年以上) ◆ソフトウェアの基本設計、詳細設計、評価等のソフトウェア開発プロセスを経験(5年以上) 【歓迎】 ・製品を市場投入するまでのソフトウェア開発経験、及び、そのプロセス経験や品質対応など ※マネジメント経験は不問 【語学】 あれば尚可：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■PM含めマネジメントの経験（人数問わず）があり、下記いずれかのご経験をお持ち方 ・制御開発 ・HILS開発 ・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用) 現在未経験者の採用も増やしており、そういったメンバーをマネジメントする層が相対的に不足する想定です。その為リーダー職の採用を決定しましtあ。《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】教育・福祉業界における4拠点以上のマネジメント経験、 または、人材業界におけるマネジメント経験 【歓迎】正解のない社会課題に誠実に向き合える方・ベンチャー環境への適応力 【魅力・やりがい】教育・福祉×ビジネスの最前線で、社会課題解決と事業成長を自らの手で牽引する手応えが得られます。毎年売上拡大を続ける急成長ベンチャーであり、変化を楽しみながら組織を創り上げる面白さがあります。評価基準が明確な実力主義のもと、入社年次を問わず事業企画や複数エリア統括などの大きな裁量を持ち、顧客支援がダイレクトに社会的価値へと繋がるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・3D-CADによる設計経験2年以上【歓迎】・家電機器、生産設備の何れかの機構設計スキル・各種機構部品の基本的な加工法に関する知識(切削、樹脂成形、板金プレス等) 【やりがい】 ★大手メーカーの案件を多数取り扱っているため、最先端の技術や知識を習得かつ汎用性の高いスキルを身につけることが可能！ ★クライアントからの評価に伴い給与もアップ！ ★短期間に配属先が変わるのではなく、1つの配属的に長期で就業可能です! 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■大学で理系学部を卒業されている方 ■機械設計経験をお持ちの方※ソフト開発領域のポジションですが、当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。実装業務はティア1メーカー に依頼することも多いので、そういった原理原則が分かるかたを中長期的に活躍していただけるよう教育したいと考えています。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】一定の建築法令(建築基準法、建築物省エネ法など)に関する知見を有し、下記のいずれかの実務経験 ・指定確認検査機関等の民間審査機関における審査・検査実務経験 ・官公庁における建築指導、建築行政に関する実務経験 ・建築物の設計業務経験(特に確認申請時の法令チェック等) 【歓迎】 ・一級建築士または二級建築士の有資格者(※特に設計経験をベースとされる方) ・関係各所との折衝・調整力に長け、将来的な組織マネジメントに意欲をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：一級建築士 二級建築士

必要な経験・能力等 《必須》・以下いずれかの経験をお持ちの方 ・運動要素を含む機械設計経験者 ・PLC制御設計経験者 ※当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。 実装業務はティア1メーカーに依頼することも多いので、物理学的な考え方を理解できる方であれば実務経験ではなくポテンシャルで採用したいと考えています。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【下記いずれか必須】★職種・業界未経験歓迎★ ・Webマーケ/Webディレクター/Webプランナー等の実務経験 ・数値やデータに基づいた施策の実行・改善を行った経験 【当社について】次世代の世界的キャラクターや大ヒットコンテンツの創出を目指すエンタメ企業です。すでに北米向けコメディや国内アニメなど、世界中で愛される複数チャンネルを成功させています！ 「勘」ではなく「データと成功事例」に基づく独自ノウハウがあり、意欲ある方が既存スキルを武器にグローバルなIPビジネスの最前線で活躍・成長できる環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ●下記に該当する方 ・金属合金に関する知見がある方 ●組織の雰囲気 中途入社の技術者が多くいます。社歴や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。他社にない、新規のデバイスを開発を創出するということで、新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。基本は出社ですが、テレワークも併用しながら効率よく業務を進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》以下いずれかの知見、経験をお持ちの方 ■C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ・HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 ・車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・事業会社での人事実務経験5年以上・人事等のマネジメント経験 ・以下2領域以上の実務経験 （評価制度運用/新卒中途採用/研修オンボーディング設計/労務対応） 【尚可】・100名規模での責任者経験 【歓迎】・100名規模組織での人事責任者経験 ・組織拡大フェーズでの実務経験 ・労務トラブル対応や業務効率化の経験 ※制度をゼロから設計した経験は一切不問です。運用を回し切り、得られた事実から改善を提起できる高い実行力を重視いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ●下記いずれかの経験をお持ちの方 1.金属材料における組成設計 2.金属材料の量産プロセス条件確立 ●組織の雰囲気 中途入社の技術者が多くいます。社歴や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。他社にない、新規のデバイスを開発を創出するということで、新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。基本は出社ですが、テレワークも併用しながら効率よく業務を進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】コールセンター（100席規模以上）の運用責任者経験（マネージャー、センター長クラス） ※現場（SV実務等）を理解した上でマネジメントができる方 ※数値管理・KPI設計・コスト管理の実務経験 【歓迎】 ・予算や中長期の計画策定経験 ・組織横断プロジェクトの推進経験 ・リーダーシップスキル ・SaaS業界やコンサルティング業界での業務経験や知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：