鉄道設備スタッフ

仕事内容: 「朝が苦手です」 この一言を言うと、自己管理ができてないと見なされる。 SNSでは“朝活で人生変わった”なんてポストがバズってるけど、こっちは朝に勝てたことすらない。 でも大丈夫。うちでは、朝に勝てない人こそ大歓迎。 朝に勝てなくても稼げる。 つまり、人生に勝てる“新しい働き方”がある。 特徴は、1日の中で日勤と夜勤の両方に関わるリズム勤務。 日勤は12時にスタートするから、朝がしんどかったあなたも、焦らず起きてゆっくりコーヒー飲んでから出勤できる。 そして夜勤。「夜勤があると生活リズム崩れそう…」なんて考えはもう古い。 基本23時にスタートだから、日勤が終わった後は9時間も空き時間がある。 その間に寝てもいいし、趣味に使ってもいい。 「帰ると寝つけない…」って人には、社内の無料個室スペースがあるから、あなたの仮眠部屋にできる。 作業は基本4〜5時間で終わるから、夜中に働いた後はまた7〜8時間寝れる。 しかも、やっているのは「鉄道の舞台裏」の仕事。 新しい路線や区間に架線を張りめぐらせたり、古い路線をより安全で効率的に生まれ変わらせる、電車が走る“明日”を作る役割。 乗客が寝ている間に、夜型のあなたが朝の通勤ラッシュを支える。 考えてみたら、12時間以上寝れて、給料は月30万超え。 寝過ぎて怒られる時代はもう終わり。 しかもこの会社、現場まで片道運転すれば＋500円、仕事後に資材を運べば＋1,000円といった、“ちょっと動く”が“ちょっと得する”。 そんな新しい手当もある。 早起きが偉い時代は、とっくに終わった。 世の人が朝の満員電車に揉まれてる頃には、こっちはひと仕事終えてベッドの中。 「寝坊」じゃなくて「効率化」。「夜型」じゃなくて「時代の先読み」。 さあ、“頑張る時間”を選べる時代を、ここから始めよう。

求める人材: ・学歴不問 ・未経験OK 【必須】 ・普通自動車免許（AT限定可）

日給1万5000円以上 給与: ・日給は、日勤と夜勤合わせた金額になります。 ※日勤：（3時間）5,000円、夜勤：（4,5時間）10,000円 ※現場によって変動あり

変形労働時間制 勤務時間・曜日: ・12:00～翌4:30の間で実働8時間ほど ・昼間の実働3～4時間+夜間の実働4.5時間で実労働7～8時間 ・夜間のみの場合は実働3～4時間 ・残業なし・少なめ（月平均8時間以下）

休暇・休日: ・週休2日制（日曜・ほか1日） ・雪天休工 ・GW（10日ほど） ・夏季休暇（10日ほど） ・年末年始休暇（10日ほど） ・有給休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: ・社会保険完備 ・昇給あり（年1回） ・決算賞与あり（業績による） ・交通費全額支給 ・制服貸与（工具含む） ・無料駐車場完備 ・バイク、マイカー通勤OK ・個室完備（休憩・仮眠スペースとして活用OK） ・家族手当（15,000円） ・運転手当（片道500円・1時間以上かかった場合は1,000円） ・運搬手当（1,000円※資材等の片付けおよび運搬メイン） ・資格取得支援あり（資格取得費用を会社で全額負担） ・社内イベントあり（BBQや忘年会など）

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：異なる 試用期間中の給与： 日給 ￥15,000 以上

その他: 雇用形態: 正社員 給与: 15,000円 (1日当たり) 以上 平均所定労働時間（1日当たり）: 8時間

• 残業なし
• 交通費支給