鉄道車両運転台、トラック部品等の溶接工

仕事内容: 日本の交通インフラを支える“鉄道車両”と“自動車部品”の溶接技術。 あなたの手で、社会を動かす部品が生まれます。 YBK バンテックスは、新幹線・JR車両・民鉄車両の運転台や床下装置箱、 トラック向け車体部品など、社会に欠かせない輸送インフラの要となる板金部品を製造しています。 その中核を担うのが、溶接技術者。 あなたの技術が、そのまま“安全”と“信頼性”につながる仕事です。 ◆この仕事の魅力 * 自分が手がけた部品が実際に走る 新幹線やJR車両で、自分の溶接した部品が使われる喜びは格別です。 多様な溶接技術を習得できる環境 TIG／MIG／MAG／CO2／スポットなど、鉄・ステンレス・アルミの幅広い材質に対応。 経験者は即戦力として活躍 高難度の溶接にも挑戦でき、技術者としての価値をさらに高められます。 未経験でも安心のOJT 図面の読み方から溶接基礎、歪み取りまで、先輩が丁寧に指導。製造業で“手に職”をつけたい方にも最適です。 最新設備にも触れられる 溶接者自身がスキャン検査機を操作し、品質保証まで一貫して関われます。◆主な仕事内容 * レーザー加工品・ベンダー品・プレス品などの組立・溶接 * 鉄・ステンレス・アルミの板金部品の溶接組立 * 鉄道車両部品のTIG／MIG／MAG／CO2／スポット溶接、歪み取り * 自動車部品のCO2溶接、低スラグ溶接、スポット溶接 * スキャン検査機による計測オペレーション

求める人材: * 高卒以上（工業高卒歓迎） * 溶接経験者（即戦力として歓迎） * 未経験でも“技術を身につけたい”という意欲がある方 * モノづくりが好きで、丁寧な作業ができる方 * 鉄道・自動車などインフラに関わる仕事に誇りを持ちたい方

月給25万円～40万円 給与: * 昇給年1回、賞与年2 回（ 7 月、12 月 ）※業績による。 実績や状況に応じて、下記の手当を支給。ただし、全員に一律支給ではありません。 * 家族手当 * 皆勤手当 * 通勤手当 * 想定年収(350万円～700万円）※前職給与考慮あり

固定時間制 勤務時間・曜日: ■ 勤務時間 8:00～17:00（実働8時間） 集中して作業できる時間帯で、生活リズムも安定。 ■ 休憩 10:00～10:05（05分） 12:00～12:45（45分） 15:00～15:10（10分） バランスよく休める休憩。 ■ 勤務日 月～金（平日勤務） 土日祝は基本休みで、プライベートも確保。 ■ 時間外勤務 あり（月30時間程度） 無理な長時間労働はなし。 繁忙期は調整しながら対応。 ■ 勤務形態 フルタイム／固定時間制 安定した働き方で、技術習得に集中できます。

休暇・休日: * 年間休日117日＋有給一斉取得5日＝実質122日 * 完全週休二日制（土日休み） * 年次有給休暇 * 大型連休あり GW休暇：7日、夏季休暇：9日、年末年始休暇：10日

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: * 年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇（各９日間） * 年間休日117日 + 一斉有給取得5日 * 年次有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、産前産後休暇 * 交通費支給（非課税額内上限あり） * 社会保険完備（雇用、労災、健康保険、厚生年金） * 事業総合傷害保険（会社負担） * 退職金制度有（勤続３年以上） * 作業着・作業帽・溶接面（自動遮光）貸与 * スキルアップ支援、資格取得支援 * 定期健康診断は年１回、溶接ヒューム検査（特殊健康診断）は年２回実施 * マイカー、バイク、自転車通勤OK（無料駐車場完備） * AED設置

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：同条件

その他: * 経験者は面接後に溶接の技量試験をさせていただきますので作業着などをご持参ください。 * 勤務開始日は応相談可。 雇用形態: 正社員 給与: 250,000円 - 400,000円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 165時間18分 職歴: * 鉄道車両の溶接: 3年 (望ましい) * 自動車部品の溶接: 3年 (望ましい)

• 交通費支給