ポートロジスティクス(港湾物流のオペレーション構築・推進)|鈴与株式会社

仕事内容: 【仕事内容】 ■採用背景 「世の中にある物流の無駄を省く」 経済のグローバル化、EＣの普及等により、動くモノの「量」は増加の一途を辿り、モノの「動き方」も複雑さを極めています。 また、日本国内においては人口減を背景に物流の担い手が減少、トラックなどのCO２排出による環境問題への取り組みも待ったなしの状況にあります。 一方で、世の中にはまだまだ「無駄な」物流が多く残されています。 例えば、貨物輸送の９０％以上を担うトラック輸送について、積載率（最大積載量に対する実際の積載数量）が４割を下回っている現状があり、極端に言えば、６割のトラックは空の状態で走っていると言えます。 世の中には「無駄」な物流が非常に多く残されており、私たちは、その無駄をなくすとともに、お客さまのビジネス上の課題解決まで踏み込んだサービスを提供することで、取引を拡大しています。また、社会インフラたる物流を支え、守ることは私たちの使命でもあります。 BtoB、BtoCの領域において、物流の最適化・サプライチェーンの清流化を図る当社のサービスは、あらゆる業種・業界の企業様の販売戦略・サステナビリティ戦略・経営戦略に大きく貢献できるため、多くの企業様から当社サービスにご興味をいただいており、コロナ禍でも毎年業績を伸ばしています。この成長を続け、より高いレベルのサービスを提供していくため、現在、採用強化を図っております。 本ポジションでは、日本のゲートウェイ、社会インフラである港湾にて、グローバルサプライチェーンを繋ぎ、支える港湾オペレーションをマネージしていただきます。 ■業務詳細 豊橋神野港を中心に、自動車船、バルク船、コンテナ船等の貨物船の貨物積み降ろし（本船荷役）のオペレーション構築・推進を担っていただきます。 ■本船荷役プランニング：国内外の港、船会社と連携をとり、輸出入貨物の積載スペース確認・確保等を行い、荷役計画を立案 ■本船荷役フォアマン：本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン(監督者)となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティング ※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国の船員(クルー)と平易な英語でのコミュニケーションがベース

求める人材: 【必須条件】 ■必須 ■社会人経験1年以上 ■普通自動車運転免許（AT限定可） 【歓迎条件】 【歓迎】 ■本船フォアマン経験者 ■鈴与で長く、成長することができる方 ■飽くなき向上心をお持ちの方 ■環境変化を愉しみ、柔軟に対応できる方 ■「自己改革」できる方。 【学歴】 大学卒以上

月給35万4167円～46万6667円 給与: 【給与】 月給 354,167円〜466,667円 ※想定年収をもとにした月額換算です。 【想定年収】 425万円〜560万円 【賃金内訳・給与の補足】 【給与詳細】 【年収例】425万～560万円 【月給】235,000円～ 【年収例】425万～560万円 ※時間外勤務手当を含めた想定年収です。通勤手当等の諸手当は規定に応じ別途支給します。 試用期間／有り（６ヵ月間、本採用後の労働条件との相違なし。） 【賞与】 賞与:年2回

固定時間制 勤務時間・曜日: 【勤務時間】 8：00～16：50 勤務場所により異なる場合があります。

休暇・休日: ■土日休み 【休日詳細】 ■週休2日制（土曜日、日曜日）、祝日、年末年始、年次有給休暇（12～22日）、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇および休業、介護休暇および休業、看護休暇、リフレッシュ休暇、裁判員休暇、生理休暇、その他特別休暇 ■年間休日：120日以上

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: 【福利厚生】 ■社宅/家賃補助制度あり 【加入保険】 雇用保険、労災保険、健康保険（鈴与健康保険組合）、厚生年金保険 【福利厚生詳細】 ■社宅・独身寮完備 ■退職金、確定給付企業年金、確定拠出年金、財形貯蓄制度 ■自己啓発、資格取得奨励制度 ■慶弔見舞金 ■定期健康診断 ■各種保養施設 ■鈴与グループ体育文化会 他

試用期間なし

その他: 【雇用形態】 正社員（無期契約） 【選考フロー】 【選考フロー】 書類選考（履歴書・職務経歴書） 1次面接 WEB 2次面接 WEB 3次面接 対面 ※交通費・宿泊費支給（規定あり） ※適宜、複数の適性検査・筆記試験を実施いたします。 【就業場所における受動喫煙防止措置】 敷地内禁煙 ※事業所によっては屋内禁煙、喫煙専用スペースの設置等あり 雇用形態: 正社員 給与: 354,167円 - 466,667円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 160時間

• 交通費支給