海運/港湾関連、土日祝休み、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】英語力：メール・電話・オンライン会議で確認や調整が可能 ※TOEIC 750点以上を目安 ・タンカーチャータリング、またはブローキングに関する知識・実務経験 (1年以上) ・社内外関係者と連携し、丁寧にコミュニケーションを取る事ができる方 【歓迎要件】 ・原油・石油製品のチャータリング経験 ・タンカーのブローカー経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須（MUST）】■契約交渉の経験がある方 ■英語力(英文契約書対応可能なレベル) 【歓迎（WANT）】■海運業界での就業経験 【魅力】フレックスタイム制（コアタイムあり）、在宅勤務制（週２日まで）があり、業務の繁忙に合わせて制度を利用することが出来ます。内製化によって新たに入社された方もおり、相談しやすい環境です。住友商事グループ会社で、新体制スタート後も安定した経営を続けています。これまでのキャリアを活かしたいと高い意欲を持つ方のご応募をお待ちしております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●船員経験3年以上 （石油または、ケミカルまたは、ガスタンカー） ●3級海技士（航海、もしくは機関） 【歓迎】 ●海上物流経験(オペ・代理店等) ●陸上管理経験（運行管理者かDPA*経験者もしくはDDPA経験者） *DPA:Designated Person Ashore DDPA : Deputy Designated Person Ashore ●安全管理責任者か次席安全管理責任者 ●TOEIC 600点以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ビジネスレベルの英語力 ※英文メールや契約書を読み、必要な情報の確認や意思疎通を英語で行えること ■英語でのコミュニケーションを自ら行う意欲があること 【歓迎】■海運業界（外航船船主、外航船運航会社、外航船船舶管理会社、同業他社）での就業経験 ■海運業界に興味がある方 、社内外の関係者との調整業務が得意な方、契約書や数字を扱う業務に抵抗がない方、グローバルな環境で英語を使って働きたい方等、ご応募お待ちしております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ビジネスレベルの英語(TOEIC750点目安）■営業もしくは販売・サービス業等で対人折衝経験をお持ちの方【中途入社事例】不動産仲介・ホテル・保険業界など異業種からの転職者も活躍しております。 ※スムーズな運航には貸主・借主双方と信頼関係を築く必要があり、仲介業の経験や富裕層との折衝経験を活かせる業務です。 【業務のやりがい】運航のトラブル発生時、貸主と借主の間に立って、トラブル解消のために情報提供や交渉のガイド・助言を行っていただきます。難しいお仕事ではありますが、船の安定した運航に寄与することで、日本や世界のインフラを支えるやりがいも感じることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】TOEIC600点以上、または同等の英語スキル 【いずれか必須】■商社やメーカーでの海外営業経験または貿易業務のご経験■船舶関連業務のご経験（例：ばら積み船での船舶管理など） 【魅力】原材料輸送の運航管理、億単位の金額を扱うやりがいのある仕事★OJT、研修等手厚く支援する社風【当社について】外航海運業は貿易立国である日本のみならず、世界の経済発展に必要不可欠な経済インフラとして機能しています。グローバル化が進み世界の貿易パターンが多様性を増すなかで、海上荷動きも年々拡大しており、外航海運業はより一層その重要性を増しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気に関する知識（電気系の学部/学科卒業等）をお持ちの方。 【歓迎】■電気工事経験者■造船関係の業務経験者■艤装工事のスタッフ経験者■制御盤の製作や検査の業務経験者 ★今までの船舶の常識を覆すシステムを導入中★ これまでのアフターメンテナンスは、船の機械が壊れてから修理でしたが、弊社が開発したシステムにより、「あと3日航行したら、この部品が壊れる」という予測が可能になりました。また、弊社が手掛けるのは世界中を航行している船舶が安全に運行するために欠かせない機器であり、スケールの大きい仕事ができるのが特徴です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■外航不定期船 運航管理経験 もしくは Post Fixture業務の経験 ■業務に支障のないレベルの英語力（TOEIC730点以上目安） 【魅力】 ■海運・海上輸送ビジネスにおいて、総合商社の強力な海外ネットワークと豊富なノウハウをバックボーンに世界と繋がり、大きなやりがいとスケールを感じられるグローバルな業務環境です。 ■世界の海運業を支える船主/管理会社（オーナー）・海運会社（オペレーター）等との幅広い取引を通じ、自らを磨き、成長できます。 ■ビジネス力・英語力を磨くことで海外出張の機会を得て、世界市場で活躍いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海技士免許3級以上 ■機関士乗船経験 【歓迎】・船舶工務経験・機関科卒業の方 【泉汽船の強み】創業以来、船舶貸渡業を中心に多くの船舶管理経験を有し、お取引先からの信頼は厚く、船舶が安全に目的地へ到着することなどをミッションに、あらゆる面からサポートする体制を構築してます。 【募集背景】組織力の強化を目的に、新しい人材を募集しています。 安全航海を達成するため、安全管理の体制作りと働きやすい職場を目指し、次世代育成も含めた増員となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■国内外の出張に対応できる方 ■技術を磨きたいという意欲と、チームで動くための「報告・連絡・相談」を大切にできる方 【歓迎】◇海事産業での経験 ◇整備士（車・機械問わず）、設備保全の経験 ◇自動車免許や英語力、PCスキルがあれば活躍の幅が広がります。 【求める人物像】 ◇現場の状況に合わせ、誠実に、かつ臨機応変に課題へ向き合える方 ★休日出勤もありますが、代休取得可！出張を行う中でも業務の手すき期間で年休取得の希望は最優先で対応します。また、フレックス勤務で柔軟な働き方を選択できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海上輸送に関する実務経験（傭船業務、本船オペレーション業務など)をお持ちの方（船社、フォワーダー、物流会社、商社、荷主企業等の立場は不問／船種・商材不問） ■TOEIC700点程度の英語力 【魅力】ボトムアップ型の組織の為、自らの意志で業務範囲を広げることができ、経営層も近い距離で仕事をする為、早期に成長できる環境です。 船会社との航海傭船契約が多い(商社傭船業務)一方、自社運航船で自社貨物を輸送している商社は少数。商品担当との距離感も非常に近く、商社と船会社を融合させた非常に魅力的で稀な形態の部署です。所属部門として、週2回の在宅は活用して欲しい風土で、柔軟に働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■基礎的な英語力（メール対応等）■PC基本操作 【歓迎】■船舶運航管理・配車・航空管制等の実務経験■物流業界の実務経験■法人営業・顧客折衝の実務経験（業界不問）■海事系学校・商船高専卒の方 【求める人物像】船舶・海運業界に興味がある方/営業スキルを活かし、よりスケールの大きなビジネスへ挑戦したい/状況変化に迅速かつ柔軟に対応できる/顔が見えない現場乗組員とも信頼を築ける高い調整力をお持ちの方/データに基づく論理的交渉と親身な気配りを両立できる方 ★海運業界未経験歓迎！対人交渉力・課題解決力を高度な海運ビジネスへと発展させ、社会インフラを動かす大きな手応えを得たい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ・分析力・問題解決力：大量のデータの中から違和感や異常値を見つけ、その原因を調査・整理できる方 ・コミュニケーション力 【このポジションで得られる経験】 巨大な運航データを分析し、不正や非効率を特定して収益を改善する力は、あらゆる事業会社で重宝される「計数管理能力」です。また、海外拠点に対し数字を根拠に改善を迫る経験を通じて、世界基準の交渉術と論理的思考力が身につきます。「英語×データ分析×コストマネジメント」という、市場価値が非常に高い専門性が手に入ります 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運企業で工務監督のご経験もしくは機関士としての乗船経験 【歓迎】■乗船経験(機関)■舶用関係機器メーカー、造船所技師■海技免状保有（航海、機関）■海洋系学校航海科・機関科卒業 ■船舶管理業務経験 内航タンカーの安全運航と当社の船体整備強化に向け船舶知識の深い人材を募集します。新造船プロジェクトにおける仕様検討から造船所との折衝、就航までの技術支援を牽引いただくとともに、船舶トラブル対応や工務監督ノウハウの社内蓄積を期待します。日常の船舶管理にとどまらず、働く環境づくりから船隊整備までを技術面から支え、将来にわたる船舶管理体制の強化にご尽力いただける方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか経験必須】・海運業界でのご経験（海運会社/船舶代理店等での勤務経験）・フォワーダーで海上輸送に携わったご経験・商社で船舶ビジネスに関わっていたご経験（原料/製品の海上輸送に関わっている） ・その他船舶に関わる業務経験 【必須】TOEIC730点以上目安 ＜残業時間補足＞月30時間程度※所定労働時間7時間15分での算出です ※海外とのやり取りに伴い、深夜・休日の対応が発生する場合がございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車免許（AT限定可）■専門・高専・短大卒以上 【歓迎】■事務経験や配船管理の経験■海運・港湾・物流業界での勤務経験■円滑な会話ができる方 【魅力】■未経験から挑戦可能：異業種出身の社員が多数活躍中。丁寧な指導体制がありイチから専門スキルを身につけられます。■最近のトピックス：電気推進タグボートの運用決定や新造船竣工など、環境対応や設備投資を積極的に推進中。■手厚い待遇：昨年度賞与実績4ヶ月分や借上社宅制度など、長期的かつ安心して働ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■営業や事務にて顧客折衝経験 ■英語力TOEIC730点以上 【歓迎】■海運業界での実務経験 ■法務経験 ■傭船契約や運航管理の経験 ■船舶売買や市場分析の知見 【働き方】完全週休二日制で土日祝休み、年間休日120日、残業も月平均20ｈ程度と働きやすい環境です。 【魅力】■少数精鋭組織で経営層と近い距離で働けるため、自分の業務が会社の成長に直結する実感を得やすい環境です■傭船契約から運航管理、S&P業務、市場分析まで海運ビジネスの幅広い領域に携われ、専門性を高められます■国際的なビジネスの現場で英語を日常的に使用し、グローバルな視点でのスキルアップが可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運業界での就業経験者 【歓迎】■船舶の工務監督の経験あり、船の建造や修繕のご経験者 【当社の魅力】■海運業界に対する志望度の高い方老舗総合商社としてエネルギーから海運、不動産、石油貯蔵タンク、レストランビジネス、保険まで多岐に渡り、幅広く事業を展開している事から安定した経営基盤を誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ジブクレーン運転経験 ■クレーン・デリック運転士（クレーン限定） 【当社の魅力】 新造船実績年間4～5隻、修繕船年間実績60～70隻。 工作上の管理が難しいとされる、ステンレスケミカルタンカーの建造を30 年以上行っております。フレンドフィンと呼ばれる、プロペラの後方の回 転流を抑える装置は6～8%の省エネ効果を生み、特許を取得。蓄積された ノウハウと時代のニーズに応える高い技術を持っております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■一般工具の使用経験3年以上■出張可能な方 【歓迎】■機械や自動車のメンテナンス経験若しくは機械の組立経験 【充実のフォロー体制】配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談やリクルートのノウハウを活かした成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現【働きやすい環境】年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など【キャリアについて】自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■船舶のバラスト系統及びバラスト水処理装置搭載に関する船装設計又は機装設計の経験（船舶のトリム計算、縦強度など、バラスト系統設計時に留意すべき基本的な知識があるとなお良い） ■バラスト水処理装置の設計経験がある方 ■上記に類する経験又は知識をお持ちの方（要ご相談） また、上記に加えて次を満たす方 ■工学部、大学院工学系の四年制大学または大学院を卒業した方 ■基本的な英語コミュニケーションスキルがある方 ■コミュニケーション能力、論理的思考力、問題解決能力、創造力がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船学校のご出身の方(船舶工学、海洋工学、商船学を専攻された方) ■理工学系ご出身の方 ■船舶系のエンジニアのご経験者 【こんな方が向いています】多岐にわたる業務内容を把握するには時間がかかるため「何でも学ぼう、やってやろう！」というバイタリティーのある方が向いています。 【海事経験が少ない方へ】ご心配なく！ベテランエンジニアが丁寧にレクチャー致します。また、オンラインによるトレーニングも豊富にあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・化学・建築・土木系学部のバックグラウンド 【歓迎】■施工管理、生産・現場管理、機械設備・エンジンの据付等のいずれかのご経験 ■英語コミュニケーションに抵抗がない方 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■船舶の計画または機関に関する基本設計・機能設計経験 ■舶用機器のシステム開発経験（システム開発：顧客要望を実現するため各種製品を組み合わせた全体システム構築。ソフト開発は含まない） 【本ポジションについて】■船舶の自動運転は世界でも実用化がされていない最先端の技術です。■船舶は自動車と異なり1隻1隻に適した自動運転システムの搭載が必要となり、各種メーカーとの調整が不可欠です。■多くの関係者と協力の下、実現できた際の喜びは言葉では言い表せないものになります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】エンジンや機械、周辺部品などを触った・扱ったご経験のある方※車・バイク・機械いじりなど、趣味でのご経験も可 【魅力】当社は東証プライム上場の西華産業100%子会社の「三菱舶用エンジン国内総代理店」です。全国25拠点から舶用エンジンの販売・整備・関連機器販売まで一貫して手掛け、特に20～1,000馬力クラスでは国内シェア第2位を誇ります。安定した経営基盤と広域ネットワーク、長年培った技術力を強みに、漁業や観光など日本の「海の仕事」を支える船舶の安定運航を技術とサービスの両面から支え、堅実な成長を続けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■造船会社での設計または製造管理経験■海運会社等での運航管理・工務監理経験■船舶の保守管理・運用経験■船舶工学や海洋システム工学を学ばれてきた方【歓迎】航海士/海技士/一級土木施工技士/技術士 【当社事業】当社は海洋土木のリーディングカンパニー、また海外展開に強みのあるゼネラルコントラクターとして知られていますが、それだけにとどまらず、国内陸上土木は国内海洋土木と同規模の売上高を誇り、国内建築はそれら土木（海洋と陸上）を合算した売上高と同規模です。私たちは土木部門（国内土木）、建築部門（国内建築）、国際部門（海外土木・海外建築）の３部門を有し、それぞれがバランスよく成り立っております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：1級土木施工管理技士 技術士(建設部門、上下水道部門)

必要な経験・能力等 【必須】■外壁や内壁、構造物など何らかの塗装に関わる実務経験をお持ちの方（戸建て・マンション・ビル等での塗装作業や補修、施工管理の経験があれば即活用可能） ■普通自動車運転免許（AT限定可） 住宅や建築物で培った塗装知識・施工管理経験を、スケール規格外の「大型船」という広大なフィールドで存分に発揮できる環境です。法律で義務付けられた修繕事業のため需要は極めて安定。1隻ずつ先輩と同行しながら船舶特有の塗料や仕様を学べるため安心して馴染めます。前年実績5.9ヶ月分の賞与や格安社宅など高待遇のもと、一生モノの専門性を確立できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■艤装、船殻設計経験(目安10年以上) ■管理職経験 ■2D-CADの使用経験 【尚可】■社内、外との協議・折衝及び図面チェックができる方 ＜数字で見る四国ドック＞ ○年間休日125日 ○平均有給取得日数14.8日 ○中途入社割合46％ ○入社時の有給休暇日数15日 ○転勤発生率0％(転勤なし) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■設備保全・維持管理業務の経験をお持ちの方 ■普通自動車免許（AT限可） 【残業ほぼなし＆有給取得率◎！】岡山県と倉敷市が出資する第三セクターにて、国際ターミナル等の施設運営管理スタッフを募集。設備保全の経験を活かし、維持管理や各種申請許可、事業計画の立案等をお任せします。丁寧な教育体制で安心してスタート可能。転勤なし＆定時退社が基本の環境で、ワークライフバランスを重視しながら、地域の物流インフラを支えるやりがい、長年築き上げてきた堅実な経営基盤の中で働きませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】 ■4年制大学（理系学部）、工業高専、商船大学、商船高専を卒業された方 ■英語に抵抗の無い方 ※外国人船員とコミュニケーションが取れる方 【下記いずれかのご経験のある方歓迎 】 ■海運・船舶管理・造船所・舶用メーカー・陸上機械メーカー等での実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■ターボチャージャー（過給機）の整備経験■ディーゼルまたはガスエンジンの基礎知識 【必須】国内出張に対応可能な方 【英語力】社内で対応可能なため必須ではありませんが、レポート作成等で活かしていただけます。 【やりがい・魅力】2023年から新規展開しているターボビジネスの専任担当として、日本組織の要となる重要なポジションです。外注からの内製化を進める過渡期にあり、自身の経験を活かして組織に貢献いただくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ゼネコン・プラントでの経験者 【必須】■一級建築施工管理技士 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：1級建築施工管理技士 一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■内燃機関工学、機械工学、熱・流体工学、材料工学、電子情報工学、電子工学、電気工学等の履修を終えた方 ■機械設計もしくは電気設計経験【歓迎】■英語力（TOEIC550点以上が望ましい） 【仕事の進め方】設計部の中で7つのチームに分かれており、それぞれが役割を担っておりますが、チーム横断でコミュニケーションを取るなど、チームワークが非常に重要となります。見積り期間を含めると1年以上のプロジェクトとなりますが、設計にかかるリードタイムは約1年程度となります。※本ポジションで製造するのはライセンス製品であるため、基本設計はライセンサー（ドイツ・スイス）にて行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■船舶の設計業務経験をお持ちの方 ※担当されていた船種や規模、専門として携わっていた領域は問いません。長年培ってきた技術を安定した環境で存分に発揮したい方を歓迎いたします。 【生涯技術者として誇れるモノづくり】 強固な事業基盤のもと、長年培った確かな専門技術を活かして最前線で活躍し続けることができます。継続雇用制度を利用し、腰を据えて長く働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の学部を卒業されている方 ■機械工学のご経験または知識がある方 【歓迎】■エレベーターやエスカレーター、機械周りのフィールドエンジニア経験のある方 ■第二新卒で機械工学系出身の方 【働き方】年休122日、月残業3時間程度、完全週休二日制、夜勤は原則なく年0～1回程度。週に2回を上限とした在宅勤務あり。始業時間の前後1時間で30分単位の時差出勤が可能。 【当社について】京浜港における港湾運営会社として設立。国際コンテナ戦略港湾政策を推進すべく、国・横浜市・川崎市・民間金融機関の出資を受け、世界最大級のコンテナ船に対応可能なコンテナターミナルの整備・運営を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■工場設備の保守・保全業務について十分な実務経験がある方 【歓迎】第一種電気工事士/第二種電気工事士/第三種電気主任技術者 【当社の魅力】 「時代が求める船造り」を目指し、「次の時代が必要とする船をより高い 品質で造り上げていくこと」の実現に挑戦しております。設計段階から、 基本性能の充実や省エネはもちろん、安全性や快適性の追求も行っており ます。特許技術「省エネ装置フレンドフィン」はそうした挑戦の代表であ り、これからも時代の声に寄り添った船を世に送り出していきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種電気工事士 第二種電気工事士 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】工務監督としての就業経験がある方、または造船所での就業経験がある方 【魅力】「海技スキルを陸上で活かしたい」「船舶管理・新造船業務に挑戦したい」という方におすすめです。ケミカル船・ガス船分野で高い専門性を持つ飯野海運において、工務監督として運航管理から新造船建造監督まで幅広く経験できます。少数精鋭ならではの裁量の大きさも魅力。モデル年収33歳1,035万円、所定労働時間7時間、週2日リモートワーク可能と、専門性・待遇・働きやすさを兼ね備えた求人です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ・Excel等を用いた大量のデータ入力・集計・ハンドリングの実務経験 ・正確かつスピード感を持って業務を遂行できる能力 ・Engineerとしての乗船経験（乗船履歴は不問） 【本ポジションの魅力】・長崎から世界に挑戦できる環境に身を置けます。これまでのキャリアを生かして、グローバル市場で挑戦し、是非自身の成長を実現してください ・商船三社のバックボーンを背景とした安定基盤と柔軟性のあるスピード感のあるベンチャー風土の双方を兼ね備えた企業でのキャリアを歩める ・高度な専門性を必要とする機会/ポジションが多数あります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系卒の方または機械工学系の知識をお持ちの方 【歓迎】■何らかの機械設計のご経験（業界不問） ■機械、配管などの基礎知識 ※第二新卒歓迎です 【ポジション補足】■また、単なる図面作成にとどまらず、設計から建造、引渡しまで一貫して関与し、船主対応や現場対応を通じてプロジェクトを推進する役割を担います。 ■大型船舶という世界最大級の構造物を、長い年月をかけて多くの関係者とともに造り上げるスケールの大きな仕事であり、自ら設計した船が海に出る瞬間に立ち会える大きなやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計のご経験（業界不問） 【歓迎】■自動車業界/航空業界/プラント業界でのご経験 ※第二新卒歓迎。入社後の教育を前提とした採用となります。 【当社詳細】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、商船分野では製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の提携により今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では当社は中国や韓国よりも1フェーズ先に進んだ対応をしています。そのため、国内や海外の船会社より高い評価を得ております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子電気技術の基礎知識（電気・電子・機械系の学科卒可） ■英語アレルギーのない方（入社時の英語力は不問） 【歓迎】造船、海運業界の従事経験／機械・電気のメンテナンス経験 ・日本全国、さらには海外の港を飛び回るグローバルな環境 ・急な呼び出し/土日出勤はほとんどなく、予防保全中心の働き方◎ ・プライム上場ナブテスコ社製のリモコンを扱う確固たる地位 ・入社後は同敷地内への出向により高度な技術力を磨ける体制 ・大量輸送に欠かせない物流インフラの鍵である船舶を支える ・業界未経験からでも専門性の高いエンジニアを目指せる環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■造船に関わる業務経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】内航タンカーの安全管理、海務監督、または船舶乗組員の実務経験 【転職志向性】この転職で専門性を活かした長期就業をかなえたい方 【仕事観】現場の安全と円滑な運航にこだわりを持っている方 ・事業好調と体制強化に伴う前向きな増員であり、裁量を持って安全推進を牽引できます。 ・入社後は経験豊富な社員から実務を引き継ぎ、ゆくゆくは中核として活躍する道が開かれています。 ・通常時は残業が月平均10時間以内でほとんど発生せず、ワークライフバランスを保てます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■建築または土木の施工管理経験をお持ちの方（戸建て、マンション、商業施設、道路、構造物などの経験分野は不問・船舶業界未経験歓迎） ■普通自動車免許（AT限定可） 陸の現場で培った工程・安全・品質管理のノウハウを「海に浮かぶ動く巨大構造物」という最高峰のスケールで遺憾なく発揮できる環境です。法令で定められた定期修繕事業のため経営基盤は極めて盤石。1隻ずつ先輩社員が同行して段階的に業務を教えるため、船舶業界未経験からでも安心してプロへと成長できます。前年実績5.9ヶ月分の賞与や格安社宅など高待遇も魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】・ビジネスレベルの英語力またはTOEIC点以上の方 ・船長経験またはばら積み船で一等航海士のご経験をお持ちの方 ・海技士免許2級以上（航海士）の資格を保有されている方 【魅力】■グローバルな専門性：単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ≪船員の経験がある方へおすすめ！！≫ 【必須】2級海技士（機関）以上、外航船二等機関士以上経験者 【歓迎】周囲とコミュニケーションをとるのがお好きな方 【魅力】大手海運会社の子会社でもなく、独裁オーナー経営企業でもない、イマドキ珍しい独立独歩の外航海運会社。会社を発展させるのも衰退させるのもアナタ次第。個人の意見が反映されやすい自由闊達な雰囲気の船会社です。少数精鋭を目指す企業の持ち味として、全従業員・役員とも近い距離でコミュニケーションをしながら業務にあたることができるため、 様々な業務上の打ち合わせ相談等もしやすい風通しの良い社風です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】造船、海運業での工務監督経験 （英語でコミュニケーションを行うため、ビジネスで英語を使っていた方、英語力のある方優遇します） ■修繕工事の立案、監督立会などの保船管理、入社後から責任ある仕事を担当することで、大きく成長できるチャンスが多々あります。総合的な人間力が鍛えられる部署です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■四年制大学または大学院を卒業／修了 ■基本的な英語コミュニケーションスキルがある方（目安TOEICスコア650点以上） 【求める人材】■新しい業務に前向きに取り組む意欲、協調性と柔軟性を備えた調整力がある方 ■運航データの検証にあたり、データ入力システムツールの習熟に抵抗のない方 ■コミュニケーション能力、論理的思考力、問題解決能力、創造力がある方 ■工学系・商船系の大学・大学院卒業の方、海運会社で就業経験がある方は優遇 ■ISO関連で(9000/14000/17000シリーズ等)で監査員としての業務経験のある方は優遇 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■海技免状3級以上（機関士または航海士）の資格を取得されている方 【マッチする仕事観】■お客様や、社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 お客様は船主（船を持っている方。個人もあれば、会社もある）です。社内各署と一体となって船舶管理のプロジェクトを進めます。 ※本人のご経験・適性・ご希望に合わせて、社内の他部署への配属を推奨する場合もあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許をお持ちの方（ＡＴ限定可） ※マイカー出勤が必須です。 【尚可】■何らかの工具使用経験や機械いじりの経験をお持ちの方 【求める人物像】チームワークを大切にし、丁寧な作業に集中できる方。 【働き方について】年間休日１２０日、完全週休２日制（原則土日祝休）です。実働７時間勤務で時間外手当は全額支給。有給休暇も気兼ねなく取得可能な環境で、出張や転勤も一切ありません。 【当社の強み】設立７７年の歴史を誇り、競合が少ない専門技術を持つため経営基盤が極めて堅実です。未経験から約３年で一人前に育てる体制があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC800点以上）※日系企業とのやりとりも多いため、日英両言語でコミュニケーションに長けた方◆輸送、物流、貿易関連業界経験（いずれか）【歓迎】◆マネジメント経験 ★単なる書類作成ではなく、交渉するプロジェクトマネジメントを担うお仕事です。 【求める人物像】 ■日英でのコミュニケーション能力に長けている方 ■想像力のある方 ■新たな分野の知識を学びたい方 ■機転を利かせ、臨機応変に業務対応ができる方 ※土日にもメールチェック、電話対応が必要な場合もあります 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海技士３級以上（航海士、機関士のいずれか）【歓迎】■ISMコードやSMSに関する業務経験 ■乗船経験 ■船舶管理業務経験 ■英語力を有する方 ■ISO9001の文書管理業務、マニュアル改定、運用経験 ■安全管理に関わる業務の経験 当社では国際海事機関（IMO）で採択されたISMコードに基づき、独自の安全管理システム（SMS：Safety Management System）を構築し、（財）日本海事協会から認証を取得しています。海陸の従業員は安全管理システムに基づき、「海上における人命の安全」「船舶の安全運航」「環境の保護」の確保に努めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■外航船員としての乗船経験（実務経験重視） ■機関系知識を活かした業務への志向をお持ちの方 【尚可】■外航船で数年の航海経験を積んだ後、船舶管理・工務に携わった方 ■船主・船舶管理会社での工務監督経験 ■新造船監督、ドック監督経験 ■英語（中級） 【当社が運行管理している船舶について】 所有船：35隻(ばら積船、コンテナ船、自動車専用船、家畜運搬船) 《売上高国内トップクラスを誇る常石造船を中心とした常石グループの一社です》 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・第一種運転免許普通自動車 ・本業務にチャレンジしたい方 【教育制度】 ・OJTを中心に先輩社員が設備操作など、都度教えてくれる環境ですので未経験から始められる方もご安心ください。 ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な業務・知識は身に着けることができます。 ・業務に必要な資格取得などは資格支援制度を利用できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■日常会話程度以上の英語力、物流関係または船舶運行管理などの親和性のある業務のご経験【歓迎】エネルギーやガス業界の物流オペレーションに知見がある方歓迎です◎ 【歓迎】 ■社会や産業の役に立つ仕事がしたい ■貿易や船に興味がある ■専門生の高い分野で活躍・成長したい ■海外との取引に興味がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ・船舶や海運業界に対する興味・関心のある方 ・エクセル、タブロー（データ可視化ツール）などを使用して、データ分析を実施したことがある（対象は船舶性能に限りません） 【本ポジションの魅力】・長崎から世界に挑戦できる環境に身を置けます。これまでのキャリアを生かして、グローバル市場で挑戦し、是非自身の成長を実現してください ・商船三社のバックボーンを背景とした安定基盤と柔軟性のあるスピード感のあるベンチャー風土の双方を兼ね備えた企業でのキャリアを歩める ・高度な専門性を必要とする機会/ポジションが多数あります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】造船会社での船舶工程管理を経験の方 【当社の魅力】 ・船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の設計に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 ・日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★新規部署の立ち上げのため、裁量大/船員経験を活かせる環境★ 【何れも必須】■船員担当のご経験、または、船員関係の組合とのやり取り、オフショア業界の船員経験■基本的なPCスキル(Word/Excel/Outlook) 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■船舶の運航管理や海洋土木・海洋の建設工事、安全管理に関する経験 ◎ご経験と入社後の志向に応じて、客先折衝をベースにしつつ、業務内容のウエイトの変更を検討可能【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■英語力中級(TOEIC600点以上) ※日常的に英文メール、適宜電話でのやり取りがあります。 日本のみならず世界的にも需要の高い船舶工務監督に挑戦できます！ 【求める人物像】■変化し続ける状況の中、最適と考えられる答えを模索し、方針を決定して迅速に実行できる方 ■関係部署と円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを重視して仕事を進められる方 【研修】入社後は先輩社員がフォローしますのでご安心下さい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】船舶海技免状（海技士免許）：5級以上の資格をお持ちの方 【歓迎】■船舶工務実務経験者 ■造船所勤務（設計、機関）経験者 ■船舶の内燃機関に精通している方 【キャリアパス】経験やこれまでの生活状況なども加味しながら東京本社、北九州（社外出向）などでキャリアアップを図り、工務スペシャリストや管理者を目指して頂きます。【船舶管理部門】当社内航海運本部は日本製鉄の鉄鋼製品を中心として日本全国あらゆる箇所に内航船を使用し輸送しています。支配下船団は日本最大級の約200隻を有しており、御客様のニーズにお答えし安定的かつ安全に運航出来る事が強みです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成/品質保証など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＜必須条件＞・何らかの機械メンテナンス経験 ＜歓迎条件＞・電気や制御に関する知識や知見 【仕事の進め方】 事務所でのデスクワークと出張業務(現場)が主体となります。 最初は簡単な問い合わせ対応や定型的なメンテナンス工事等のサポート作業から始めていただきます。 スキルアップに応じてドックや工事の立会などの業務をお任せします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【応募資格】商船系大学・高専卒業者・海上勤務経験者・海運業経験者（英語でコミュニケーションを行うため、ビジネスで英語を使っていた方。英語力のある方優遇します） 【歓迎】相手に正しく伝える能力、人に合わせたコミュニケーションを取れる方。知識全般において意欲的に学べる方 安全運航のためには、船員とのコミニュケーションが最重要であると考え、定期的な訪船活動を実施しています。海務監督は傭船者の窓口や各種クレーム処理等に責任を有する監督として、各船に配置し手厚い管理を行うと共に、海工務内で情報共有を図り、お客様へのスムースなサービスを心掛けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：