保守/修繕、交通費支給の転職・求人情報

必要な経験・能力等 ★オフショア業界でニッチな専門性を獲得可能/工務監督経験を活かす★ 【何れも必須】■外航船舶・内航船舶の工務監督や機関長としての実務経験(目安3年以上)■基本的なPCスキル(Word/Excel/Outlook) ◎働き方を整えながら、貨物船や旅客船とは異なる特殊船舶を取り扱っていただきます。工務監督を続けていただく他、ご経験を活かして後任を育てる立場になることも可能です。 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設など海底資源調査を行う特殊な総合海事会社です。■日本初の大型ヘビーリフトベッセル(重量物運搬船)に関われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■国内外の出張に対応できる方 ■技術を磨きたいという意欲と、チームで動くための「報告・連絡・相談」を大切にできる方 【歓迎】◇海事産業での経験 ◇整備士（車・機械問わず）、設備保全の経験 ◇自動車免許や英語力、PCスキルがあれば活躍の幅が広がります。 【求める人物像】 ◇現場の状況に合わせ、誠実に、かつ臨機応変に課題へ向き合える方 ★休日出勤もありますが、代休取得可！出張を行う中でも業務の手すき期間で年休取得の希望は最優先で対応します。また、フレックス勤務で柔軟な働き方を選択できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運企業で工務監督のご経験もしくは機関士としての乗船経験 【歓迎】■乗船経験(機関)■舶用関係機器メーカー、造船所技師■海技免状保有（航海、機関）■海洋系学校航海科・機関科卒業 ■船舶管理業務経験 内航タンカーの安全運航と当社の船体整備強化に向け船舶知識の深い人材を募集します。新造船プロジェクトにおける仕様検討から造船所との折衝、就航までの技術支援を牽引いただくとともに、船舶トラブル対応や工務監督ノウハウの社内蓄積を期待します。日常の船舶管理にとどまらず、働く環境づくりから船隊整備までを技術面から支え、将来にわたる船舶管理体制の強化にご尽力いただける方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■応募時点で社会人経験が2年以上ある方■船舶管理の経験 【歓迎】■海運・クルーズ業界で就業経験のある方■外航船における船舶管理業務（海務監督・工務監督・DPA・安全管理等）の実務経験 ■外航船における航海士または機関士としての乗船経験■船主側での新造船監督、修繕監督、改造工事、保証工事等の実務経験■外航船における船員教育・訓練（ISM/SMS、ISPS、BRM・ERM等）の実務経験■船主会社における技術部門での船舶管理・保船・運航管理に関する実務経験■船員配乗・船員管理・クルーマネジメント（STCW・MLC対応、安全管理、品質管理等）の実務経験 ※英語力がない方もOK。社内で英語教育の支援あり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工務監督としての就業経験がある方、または造船所での就業経験がある方 【魅力】「海技スキルを陸上で活かしたい」「船舶管理・新造船業務に挑戦したい」という方におすすめです。ケミカル船・ガス船分野で高い専門性を持つ飯野海運において、工務監督として運航管理から新造船建造監督まで幅広く経験できます。少数精鋭ならではの裁量の大きさも魅力。モデル年収33歳1,035万円、所定労働時間7時間、週2日リモートワーク可能と、専門性・待遇・働きやすさを兼ね備えた求人です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運業界での就業経験者 【歓迎】■船舶の工務監督の経験あり、船の建造や修繕のご経験者 【当社の魅力】■海運業界に対する志望度の高い方老舗総合商社としてエネルギーから海運、不動産、石油貯蔵タンク、レストランビジネス、保険まで多岐に渡り、幅広く事業を展開している事から安定した経営基盤を誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■コミュニケーション能力 ■現場作業に対応できる方 【歓迎】 ■機械整備経験 ■設備保全、メンテナンス経験・工具の使用経験 ■機械系知識をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■一般工具の使用経験3年以上■出張可能な方 【歓迎】■機械や自動車のメンテナンス経験若しくは機械の組立経験 【充実のフォロー体制】配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談やリクルートのノウハウを活かした成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現【働きやすい環境】年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など【キャリアについて】自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海技士免許3級以上 ■機関士乗船経験 【歓迎】・船舶工務経験・機関科卒業の方 【泉汽船の強み】創業以来、船舶貸渡業を中心に多くの船舶管理経験を有し、お取引先からの信頼は厚く、船舶が安全に目的地へ到着することなどをミッションに、あらゆる面からサポートする体制を構築してます。 【募集背景】組織力の強化を目的に、新しい人材を募集しています。 安全航海を達成するため、安全管理の体制作りと働きやすい職場を目指し、次世代育成も含めた増員となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気に関する知識（電気系の学部/学科卒業等）をお持ちの方。 【歓迎】■電気工事経験者■造船関係の業務経験者■艤装工事のスタッフ経験者■制御盤の製作や検査の業務経験者 ★今までの船舶の常識を覆すシステムを導入中★ これまでのアフターメンテナンスは、船の機械が壊れてから修理でしたが、弊社が開発したシステムにより、「あと3日航行したら、この部品が壊れる」という予測が可能になりました。また、弊社が手掛けるのは世界中を航行している船舶が安全に運行するために欠かせない機器であり、スケールの大きい仕事ができるのが特徴です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■海技免状3級以上（機関士または航海士）の資格を取得されている方 【マッチする仕事観】■お客様や、社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 お客様は船主（船を持っている方。個人もあれば、会社もある）です。社内各署と一体となって船舶管理のプロジェクトを進めます。 ※本人のご経験・適性・ご希望に合わせて、社内の他部署への配属を推奨する場合もあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■航海士 or 機関士の資格をお持ちの方(3級可) ■乗船経験がある方・造船関係の仕事に携わった方(無資格OK) ◎英語のコミュニケーションが必要です 【歓迎】・航海士 or 機関士の資格をお持ちの方(2級) 【働き方】・基本的に本社勤務ですが、国内外出張がございます。海外出張先は東南アジアが多く、平均3，4日間の出張が多いです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■外航船員としての乗船経験（実務経験重視） ■機関系知識を活かした業務への志向をお持ちの方 【尚可】■外航船で数年の航海経験を積んだ後、船舶管理・工務に携わった方 ■船主・船舶管理会社での工務監督経験 ■新造船監督、ドック監督経験 ■英語（中級） 【当社が運行管理している船舶について】 所有船：35隻(ばら積船、コンテナ船、自動車専用船、家畜運搬船) 《売上高国内トップクラスを誇る常石造船を中心とした常石グループの一社です》 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船学校のご出身の方(船舶工学、海洋工学、商船学を専攻された方) ■理工学系ご出身の方 ■船舶系のエンジニアのご経験者 【こんな方が向いています】多岐にわたる業務内容を把握するには時間がかかるため「何でも学ぼう、やってやろう！」というバイタリティーのある方が向いています。 【海事経験が少ない方へ】ご心配なく！ベテランエンジニアが丁寧にレクチャー致します。また、オンラインによるトレーニングも豊富にあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■4年制大学（理系学部）、工業高専、商船大学、商船高専を卒業された方 ■英語に抵抗の無い方 ※外国人船員とコミュニケーションが取れる方 【下記いずれかのご経験のある方歓迎 】 ■海運・船舶管理・造船所・舶用メーカー・陸上機械メーカー等での実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運会社もしくは造船会社における、船舶管理・工務監督のご経験をお持ちの方 ★内航タンカーによるエネルギー輸送のプロフェッショナルとして、様々な新造船チャレンジをしています。 ■東京本社出社を基本として、国内出張対応(年間100日程度)があります。海外ドックに関しては、現在は現地パートナーに対する遠隔での監督を行っています。 ★東京本社勤務 ★また、内航分野が主となるため国内対応が基本となります。（英語スキルは不問) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ≪歓迎≫■工務経験をお持ちの方■船員の経験をお持ちの方■海技免状をお持ちの方【必須】■船舶、海運への知識がある方(商船系学校卒など)■普通自動車免許(AT限定可) 【福利厚生】時間有給/フレックス制度/テレワーク制度【求める人物像】■問題解決策を提案できる方 ■チーム内・乗組員とコミュニケーションをとり、的確に報告が出来る方 ■目標達成のために、チーム内で協力して業務を行える方【当社の強み】当社は数ある船の種類の中でも、わずか1％のニッチな船舶を扱っています。そのため、景気に左右されることは少なく、1980年創立から40年以上業務を営んできております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■英語力中級(TOEIC600点以上) ※日常的に英文メール、適宜電話でのやり取りがあります。 日本のみならず世界的にも需要の高い船舶工務監督に挑戦できます！ 【求める人物像】■変化し続ける状況の中、最適と考えられる答えを模索し、方針を決定して迅速に実行できる方 ■関係部署と円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを重視して仕事を進められる方 【研修】入社後は先輩社員がフォローしますのでご安心下さい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ≪船員の経験がある方へおすすめ！！≫ 【必須】2級海技士（機関）以上、外航船二等機関士以上経験者 【歓迎】周囲とコミュニケーションをとるのがお好きな方 【魅力】大手海運会社の子会社でもなく、独裁オーナー経営企業でもない、イマドキ珍しい独立独歩の外航海運会社。会社を発展させるのも衰退させるのもアナタ次第。個人の意見が反映されやすい自由闊達な雰囲気の船会社です。少数精鋭を目指す企業の持ち味として、全従業員・役員とも近い距離でコミュニケーションをしながら業務にあたることができるため、 様々な業務上の打ち合わせ相談等もしやすい風通しの良い社風です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ＜必須条件＞・何らかの機械メンテナンス経験 ＜歓迎条件＞・電気や制御に関する知識や知見 【仕事の進め方】 事務所でのデスクワークと出張業務(現場)が主体となります。 最初は簡単な問い合わせ対応や定型的なメンテナンス工事等のサポート作業から始めていただきます。 スキルアップに応じてドックや工事の立会などの業務をお任せします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・外航船舶の運航管理（TSI）、または外航船機関士としてのご経験 ・ビジネスレベルの英語力 【歓迎】3級海技士（機関）以上の資格保有者 【当社の特徴】■内航船3隻，外航船4隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船/内航RORO船/内航セメント船/外航パナマックス/外航自動車船）■当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】船舶海技免状（海技士免許）：5級以上の資格をお持ちの方 【歓迎】■船舶工務実務経験者 ■造船所勤務（設計、機関）経験者 ■船舶の内燃機関に精通している方 【キャリアパス】経験やこれまでの生活状況なども加味しながら東京本社、北九州（社外出向）などでキャリアアップを図り、工務スペシャリストや管理者を目指して頂きます。【船舶管理部門】当社内航海運本部は日本製鉄の鉄鋼製品を中心として日本全国あらゆる箇所に内航船を使用し輸送しています。支配下船団は日本最大級の約200隻を有しており、御客様のニーズにお答えし安定的かつ安全に運航出来る事が強みです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■海洋水産や商船高等専門学校の出身者 ■船舶・海洋関係の職種経験(船員や工務監督、運行管理、機関士、航海士など) ◎自身で能動的に動ける方が活躍しています！ 【働く環境】★平均勤続年数が20年以上の非常に働きやすい環境です。また、基本的に定時～残業1時間程で退社出来るポジションです。月に1.2件ほど緊急対応があった際には、21時頃まで残業が発生することもございます。【魅力】国内で数少ないDPS船（ダイナミックポジショニングシステム）に携われるポジションです。DPS船を保有する企業は少なく、経産省から資源調査・海洋開発関連事業を高いシェアで安定受注しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車第一種運転免許（AT限定可）【歓迎】船舶・自動車・バイク・建設機械・重機・農業機械等の整備経験、機械やエンジンの知識、英語などの語学力を活かしたい方。未経験者も歓迎します。 専門技術を身につけ、安定した環境で長く働きたい方、舶用エンジンや推進装置など専門性の高い仕事に挑戦したい方を歓迎します。自動車・建設機械・重機など異業種からの転職者や未経験者も活躍中です。エンジンの基本構造には共通点が多く、これまでの整備経験や機械知識を活かせます。先輩社員の指導のもと基礎から学び、修理後にエンジンが再び動き出す瞬間には大きな達成感を得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■設備保全・維持管理業務の経験をお持ちの方 ■普通自動車免許（AT限可） 【残業ほぼなし＆有給取得率◎！】岡山県と倉敷市が出資する第三セクターにて、国際ターミナル等の施設運営管理スタッフを募集。設備保全の経験を活かし、維持管理や各種申請許可、事業計画の立案等をお任せします。丁寧な教育体制で安心してスタート可能。転勤なし＆定時退社が基本の環境で、ワークライフバランスを重視しながら、地域の物流インフラを支えるやりがい、長年築き上げてきた堅実な経営基盤の中で働きませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の学部を卒業されている方 ■機械工学のご経験または知識がある方 【歓迎】■エレベーターやエスカレーター、機械周りのフィールドエンジニア経験のある方 ■第二新卒で機械工学系出身の方 【働き方】年休122日、月残業3時間程度、完全週休二日制、夜勤は原則なく年0～1回程度。週に2回を上限とした在宅勤務あり。始業時間の前後1時間で30分単位の時差出勤が可能。 【当社について】京浜港における港湾運営会社として設立。国際コンテナ戦略港湾政策を推進すべく、国・横浜市・川崎市・民間金融機関の出資を受け、世界最大級のコンテナ船に対応可能なコンテナターミナルの整備・運営を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■工場設備の保守・保全業務について十分な実務経験がある方 【歓迎】第一種電気工事士/第二種電気工事士/第三種電気主任技術者 【当社の魅力】 「時代が求める船造り」を目指し、「次の時代が必要とする船をより高い 品質で造り上げていくこと」の実現に挑戦しております。設計段階から、 基本性能の充実や省エネはもちろん、安全性や快適性の追求も行っており ます。特許技術「省エネ装置フレンドフィン」はそうした挑戦の代表であ り、これからも時代の声に寄り添った船を世に送り出していきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種電気工事士 第二種電気工事士 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】海・船・釣りが好きな方/船のエンジンに知見をお持ちの方【歓迎】■船舶操縦士免許/入社時に未経験の業務があってもキャッチアップいただければ問題ございません。 海、船、釣りが好きな方にとっては最高の環境です。毎日海や船、釣りに関わって働く事が出来ます。 【魅力】 ■実務経験がなくても頑張り次第でキャリアアップ可能です◎大幅に昇給した実例もございます。 ■本人の能力に合ったポジション配置が可能です◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許1級 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■英語語学力：ビジネスレベルの英語力（目安TOEIC600点以上） ■工務監督・修繕監督・新造船監督・RightShip対応のいずれかの経験 【歓迎】海技士3級以上（機関士） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】エンジンや機械、周辺部品などを触った・扱ったご経験のある方※車・バイク・機械いじりなど、趣味でのご経験も可 【魅力】当社は東証プライム上場の西華産業100%子会社の「三菱舶用エンジン国内総代理店」です。全国25拠点から舶用エンジンの販売・整備・関連機器販売まで一貫して手掛け、特に20～1,000馬力クラスでは国内シェア第2位を誇ります。安定した経営基盤と広域ネットワーク、長年培った技術力を強みに、漁業や観光など日本の「海の仕事」を支える船舶の安定運航を技術とサービスの両面から支え、堅実な成長を続けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】造船、海運業での工務監督経験 （英語でコミュニケーションを行うため、ビジネスで英語を使っていた方、英語力のある方優遇します） ■修繕工事の立案、監督立会などの保船管理、入社後から責任ある仕事を担当することで、大きく成長できるチャンスが多々あります。総合的な人間力が鍛えられる部署です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・配管等の基礎知識 ■英語での読み書き（メール・報告書レベル）ができる方 ■PC操作に支障がないこと（メール・報告書作成・資料閲覧等） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械組立・整備・アフターサービス等、機械を扱う業務のご経験がある方（機械の種類や業界、年数は不問です） 【歓迎】■機械製造組立、自動車整備、設備機器等のご経験 【今後の展望】海外からの原材料の運搬は全て船舶が行っています。船員の高齢化と人手不足に対応するには操船性能を上げで自動運航を目指すしか有りません。船舶の操船性能の高度化と自動化を目指して大阪大学や広島大学と共同研究も進めています！ 【競合優位性◎】大型のロータリーベーン式舵取機はノルウェーのロールスロイスマリン社の製品を輸入/中小型のロータリーベーン式舵取機は当社で開発製造！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子電気技術の基礎知識（電気・電子・機械系の学科卒可） ■英語アレルギーのない方（入社時の英語力は不問） 【歓迎】造船、海運業界の従事経験／機械・電気のメンテナンス経験 ・日本全国、さらには海外の港を飛び回るグローバルな環境 ・急な呼び出し/土日出勤はほとんどなく、予防保全中心の働き方◎ ・プライム上場ナブテスコ社製のリモコンを扱う確固たる地位 ・入社後は同敷地内への出向により高度な技術力を磨ける体制 ・大量輸送に欠かせない物流インフラの鍵である船舶を支える ・業界未経験からでも専門性の高いエンジニアを目指せる環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■ターボチャージャー（過給機）の整備経験■ディーゼルまたはガスエンジンの基礎知識 【必須】国内出張に対応可能な方 【英語力】社内で対応可能なため必須ではありませんが、レポート作成等で活かしていただけます。 【やりがい・魅力】2023年から新規展開しているターボビジネスの専任担当として、日本組織の要となる重要なポジションです。外注からの内製化を進める過渡期にあり、自身の経験を活かして組織に貢献いただくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■船舶の海務または工務監督のご経験 ■航海士または機関士としての海上勤務経験、造船所勤務のご経験 【PCスキル必須】■Microsoft Officeの活用のご経験 【歓迎】■海運会社での職務のご経験 ■工学系の知識 ★人物重視の採用です！ご興味ある方ぜひご応募ください！ 【当社の強み】独立系として船員配乗から船舶管理まで一貫して行っており自社でも船舶を保有しております。創業から50年間続けてきた唯一無二のビジネスモデルが強みです。また現在会社として変革期を迎えており働き方や業務改革を推進しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成/品質保証など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■艦船の修理工事に係る管理業務 【尚可】■英語力（主たる発注者が米海軍の為） 【求める人物像】 ■仕事に対し責任感を持って対応出来る方 ■協調性やコミュニケーション能力をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械や設備に興味がある方 ■技術職・エンジニア職として成長したい方 ■周囲とコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 【歓迎】 ■理系出身の方 ■機械や電気分野に関する学習経験がある方 ■工具を使用した経験がある方 ■メンテナンス業務に興味がある方 ■ものづくりが好きな方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船高専もしくは海技大学等ご出身の方 ■船舶の保守管理経験をお持ちの方 【歓迎】■マリン系エンジニアリング会社出身の方 ■英語力のある方 【魅力】当社所有のタグボートのみならず、グループ全体の観光船や交通船の開発・建造やメンテナンスに携わります。以前より環境負荷を低減したタグボートの研究開発を進め、2013年にはエンジンと電気推進併用型のハイブリッド型を建造し運航しています。さらに現在バッテリーと発電機を動力源とした電気推進タグボートを建造中で、海上安全サービスを高度化するためのテクノロジーに加え、最先端技術に触れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など）■電気・機械・プラント関連のフィールドエンジニア ■電気設備施工管理のご経験■実務での英語使用経験（TOEIC500点目安） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械や設備に興味がある方■工具を使った作業に抵抗がない方 ■周囲とコミュニケーションを取りながら業務を進められる方■出張や現場作業に対応できる方 【歓迎】 ■工業高校、工学系学科卒の方 ■工具を使った作業経験 ■造業や設備保全の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気工事のご経験■電気主任技術者・電気工事士の資格をお持ちの方※業界については造船業界以外でも大歓迎です！造船という世界規模のスケールの大きな仕事に、情熱を持って取り組める方を歓迎します。 【当社について】 ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第二種電気工事士 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】高卒以上、PCの基本操作 ※職種・業界未経験者歓迎！ 【歓迎】スキルアップしたい方、モノづくりや船舶に興味関心がある方 ★体力的負担を減らしたい、現場経験者（建設、土木、製造、整備） ■未経験の方でもサポート出来るよう、OJTで丁寧にサポートします！！ ■周囲のスタッフと協力しながら円滑なコミュニケーションを取れる方 ■モノづくりや機械・船舶に興味関心があり、情熱を持って新しい知識の吸収や業務習得に意欲的に取り組める方 ■ここが魅力：未経験からスケールの大きい船舶のプロジェクトマネージャーへ成長可能！手厚い生活支援制度や福利厚生も完備 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での現場作業でのご経験がある方■機械・電気に関する知見がある方（学部学科をご卒業の方） 【歓迎】■中型自動車免許 ■玉掛技能者★その他必要な資格は入社後に取得いただきます！ 【当社について】 ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許中型自動車 玉掛作業者

必要な経験・能力等 【必須】製造業での実務経験、現場管理またはマネジメント経験、普通自動車運転免許【歓迎】溶接技能者関連資格、安全衛生管理者資格、玉掛け技能講習修了者 ■製造現場等での管理やマネジメントの実務経験を活かして施工全体のコントロールを行っていただける方 ■現場スタッフや協力会社とスムーズにコミュニケーションを取り円滑に工事を推進できる方 ■ここで働く魅力ポイント：創業200年以上の圧倒的な安定基盤のもと地域のインフラを支えるやりがいと、部門長補佐として組織づくりに携われる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 玉掛作業者

必要な経験・能力等 【必須】・第一種運転免許普通自動車 ・本業務にチャレンジしたい方 【教育制度】 ・OJTを中心に先輩社員が設備操作など、都度教えてくれる環境ですので未経験から始められる方もご安心ください。 ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な業務・知識は身に着けることができます。 ・業務に必要な資格取得などは資格支援制度を利用できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの経験・資格をお持ちの方 ■船舶の乗組員の経験（年数不問） ■海技士（機関）4級以上 【歓迎】 ■船舶の工務監督の経験 ■造船所での機関修繕工事の経験 ■船用・陸用問わず、内燃機関のサービスエンジニア経験 ※本求人は乗船勤務（船員）の募集ではありません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【いずれか必須】・造船業界での就業経験・舶用エンジンの整備経験・溶接経験者・トラックや非電化鉄道などの整備経験・船舶の乗船経験 【あれば尚可】 ・玉掛作業者資格 ・フォークリフト資格

必要な経験・能力等 ＞資格手当充実！異業種からの転職大歓迎！サポート体制も万全◎＜ 【必須】■何らかの機械メンテナンス・点検・保全業務、サービスエンジニア経験1年以上 ■普通自動車免許MT車に対応できる方) 【教育・研修体制】■インストラクターによるOJT■資格取得研修(資格取得 費用会社負担)、階層別研修他、社員の資格取得を積極的にバックアップ。より高度な知識と技術を備えた社員の育成に取り組んでいます。【当社の強み】年休120日、残業25h程度、資格手当や各種手当、真夏の猛暑対策のドリンクなどの支給、社宅ありなど、働く上で嬉しい手当やサポートが充実！ワークライフバランスと手に職をつけたスキルUPの両立が叶う！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】■造船所・船用機械メーカーでの就業経験のある方 【歓迎】■組織マネジメント経験 ■財務諸表や決算書を読み解ける方 【当社の強み・働き方】国内屈指の漁業グループとしての安定基盤のもとで働く事が可能です。グループ会社が所有する船舶のメンテナンスが中心の為、各社と連携を取りながらスムーズに業務を進められます。財務面での経験や知識が浅くても、造船等の業界知識をベースに成長していくことが可能です。【求める人物像】周囲と円滑な関係を築き責任感を持って工場運営を主導できる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ＞資格手当充実！異業種からの転職大歓迎！サポート体制も万全◎＜ 【必須】■何らかの機械メンテナンス・点検・保全業務、サービスエンジニア経験1年以上 ■普通自動車免許MT車に対応できる方) 【教育・研修体制】■インストラクターによるOJT■資格取得研修(資格取得 費用会社負担)、階層別研修他、社員の資格取得を積極的にバックアップ。より高度な知識と技術を備えた社員の育成に取り組んでいます。【当社の強み】年休120日、残業25h程度、資格手当や各種手当、真夏の猛暑対策のドリンクなどの支給、社宅ありなど、働く上で嬉しい手当やサポートが充実！ワークライフバランスと手に職をつけたスキルUPの両立が叶う！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、バイク、重機、プラント設備など、エンジンや機械に関する実務経験または知識をお持ちの方※整備士、サービスエンジニア、製造、開発等からキャリアチェンジ歓迎 ■普通自動車免許（AT限定可） 自動車や機械整備等で培ったエンジンの知識を、ビル数階分にも匹敵する「大型船の巨大動力」という最高峰のフィールドで遺憾なく発揮できる環境です。法令で定められた定期修繕事業のため経営基盤は極めて盤石。1隻ずつ先輩社員が同行して段階的に業務を教えるため、施工管理未経験からでも安心してプロへと成長できます。前年実績5.9ヶ月分の賞与や格安社宅など高待遇も魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■建築または土木の施工管理経験をお持ちの方（戸建て、マンション、商業施設、道路、構造物などの経験分野は不問・船舶業界未経験歓迎） ■普通自動車免許（AT限定可） 陸の現場で培った工程・安全・品質管理のノウハウを「海に浮かぶ動く巨大構造物」という最高峰のスケールで遺憾なく発揮できる環境です。法令で定められた定期修繕事業のため経営基盤は極めて盤石。1隻ずつ先輩社員が同行して段階的に業務を教えるため、船舶業界未経験からでも安心してプロへと成長できます。前年実績5.9ヶ月分の賞与や格安社宅など高待遇も魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【整備・メカニック経験者を募集！】 ■なんらかの整備経験（自動車、建設機械、農業機械、工場設備など／ 年数不問） 【働く環境】■残業は月平均7時間とほぼ定時退社が可能。賞与6.3ヶ月分の還元に加え、家族・皆勤・資格手当が充実。昼食のお弁当代半額補助やリフレッシュ休暇、移住支援もあり、安定した職場環境です。 ■ものづくり企業奨学金返還支援事業に登録しており、卒業から4年以内に就職した方には、企業と宮城県からの支援を受けることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★職種経験不問・未経験歓迎 【求めるスキル】お客様の要望を汲み取り、現場に適切に指示を出すコミュニケーション力 【当社について】当社は国内では珍しい修繕事業に特化した企業です。ドックの所有数や作業者の在籍人数は国内トップクラスのため、短納期の案件にもスピード感をもって対応する事ができる点が競合優位性となっています。官公庁船を取り扱ったり、設備としても多岐に渡るニーズに応える事ができる点も強みです。そのため内航船では国内トップクラスの企業として安定受注を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: ＜応募条件＞ 海技免状3級以上 英語でのコミュニケーションが可能な方 海上勤務経験

必要な経験・能力等 【必須要件】 ■自動車整備士免許をお持ちの方、または自動車整備または船舶整備のご経験のある方。 【入社後】 ■当社で製造しているアルミボートにエンジンやメーターハンドルなどのパーツの取り付けを行い、ボートの構造を覚えることからスタート。 【当社について】 ■アフターパーツの売上が大きいこと・ブランド独占権を持ち、利益率が高いことから業績が安定しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士

求める人材: ▼歓迎要件 ・電気工事・保守・管理業務経験者 ・電気主任技術者、1級電気工事士資格保持者 普通一種（AT限定）