保守/修繕、語学力を活かせるの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■応募時点で社会人経験が2年以上ある方■船舶管理の経験 【歓迎】■海運・クルーズ業界で就業経験のある方■外航船における船舶管理業務（海務監督・工務監督・DPA・安全管理等）の実務経験 ■外航船における航海士または機関士としての乗船経験■船主側での新造船監督、修繕監督、改造工事、保証工事等の実務経験■外航船における船員教育・訓練（ISM/SMS、ISPS、BRM・ERM等）の実務経験■船主会社における技術部門での船舶管理・保船・運航管理に関する実務経験■船員配乗・船員管理・クルーマネジメント（STCW・MLC対応、安全管理、品質管理等）の実務経験 ※英語力がない方もOK。社内で英語教育の支援あり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工務監督としての就業経験がある方、または造船所での就業経験がある方 【魅力】「海技スキルを陸上で活かしたい」「船舶管理・新造船業務に挑戦したい」という方におすすめです。ケミカル船・ガス船分野で高い専門性を持つ飯野海運において、工務監督として運航管理から新造船建造監督まで幅広く経験できます。少数精鋭ならではの裁量の大きさも魅力。モデル年収33歳1,035万円、所定労働時間7時間、週2日リモートワーク可能と、専門性・待遇・働きやすさを兼ね備えた求人です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運業界での就業経験者 【歓迎】■船舶の工務監督の経験あり、船の建造や修繕のご経験者 【当社の魅力】■海運業界に対する志望度の高い方老舗総合商社としてエネルギーから海運、不動産、石油貯蔵タンク、レストランビジネス、保険まで多岐に渡り、幅広く事業を展開している事から安定した経営基盤を誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船学校のご出身の方(船舶工学、海洋工学、商船学を専攻された方) ■理工学系ご出身の方 ■船舶系のエンジニアのご経験者 【こんな方が向いています】多岐にわたる業務内容を把握するには時間がかかるため「何でも学ぼう、やってやろう！」というバイタリティーのある方が向いています。 【海事経験が少ない方へ】ご心配なく！ベテランエンジニアが丁寧にレクチャー致します。また、オンラインによるトレーニングも豊富にあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■4年制大学（理系学部）、工業高専、商船大学、商船高専を卒業された方 ■英語に抵抗の無い方 ※外国人船員とコミュニケーションが取れる方 【下記いずれかのご経験のある方歓迎 】 ■海運・船舶管理・造船所・舶用メーカー・陸上機械メーカー等での実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■航海士 or 機関士の資格をお持ちの方(3級可) ■乗船経験がある方・造船関係の仕事に携わった方(無資格OK) ◎英語のコミュニケーションが必要です 【歓迎】・航海士 or 機関士の資格をお持ちの方(2級) 【働き方】・基本的に本社勤務ですが、国内外出張がございます。海外出張先は東南アジアが多く、平均3，4日間の出張が多いです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■外航船員としての乗船経験（実務経験重視） ■機関系知識を活かした業務への志向をお持ちの方 【尚可】■外航船で数年の航海経験を積んだ後、船舶管理・工務に携わった方 ■船主・船舶管理会社での工務監督経験 ■新造船監督、ドック監督経験 ■英語（中級） 【当社が運行管理している船舶について】 所有船：35隻(ばら積船、コンテナ船、自動車専用船、家畜運搬船) 《売上高国内トップクラスを誇る常石造船を中心とした常石グループの一社です》 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■国内外の出張に対応できる方 ■技術を磨きたいという意欲と、チームで動くための「報告・連絡・相談」を大切にできる方 【歓迎】◇海事産業での経験 ◇整備士（車・機械問わず）、設備保全の経験 ◇自動車免許や英語力、PCスキルがあれば活躍の幅が広がります。 【求める人物像】 ◇現場の状況に合わせ、誠実に、かつ臨機応変に課題へ向き合える方 ★休日出勤もありますが、代休取得可！出張を行う中でも業務の手すき期間で年休取得の希望は最優先で対応します。また、フレックス勤務で柔軟な働き方を選択できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車第一種運転免許（AT限定可）【歓迎】船舶・自動車・バイク・建設機械・重機・農業機械等の整備経験、機械やエンジンの知識、英語などの語学力を活かしたい方。未経験者も歓迎します。 専門技術を身につけ、安定した環境で長く働きたい方、舶用エンジンや推進装置など専門性の高い仕事に挑戦したい方を歓迎します。自動車・建設機械・重機など異業種からの転職者や未経験者も活躍中です。エンジンの基本構造には共通点が多く、これまでの整備経験や機械知識を活かせます。先輩社員の指導のもと基礎から学び、修理後にエンジンが再び動き出す瞬間には大きな達成感を得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・配管等の基礎知識 ■英語での読み書き（メール・報告書レベル）ができる方 ■PC操作に支障がないこと（メール・報告書作成・資料閲覧等） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■日本語能力N2相当 ■技術を磨きたいという意欲と、チームで動くための「報告・連絡・相談」を大切にできる方 ■国内外の出張に対応できる方 【歓迎】◇海事産業での経験 ◇整備士（車・機械問わず）、設備保全の経験 ◇自動車免許や英語力、PCスキルがあれば活躍の幅が広がります。 【求める人物像】 ◇現場の状況に合わせ、誠実に、かつ臨機応変に課題へ向き合える方 ★休日出勤もありますが、代休取得可！出張を行う中でも業務の手すき期間で年休取得の希望は最優先で対応します。また、フレックス勤務で柔軟な働き方を選択できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 ≪船員の経験がある方へおすすめ！！≫ 【必須】2級海技士（機関）以上、外航船二等機関士以上経験者 【歓迎】周囲とコミュニケーションをとるのがお好きな方 【魅力】大手海運会社の子会社でもなく、独裁オーナー経営企業でもない、イマドキ珍しい独立独歩の外航海運会社。会社を発展させるのも衰退させるのもアナタ次第。個人の意見が反映されやすい自由闊達な雰囲気の船会社です。少数精鋭を目指す企業の持ち味として、全従業員・役員とも近い距離でコミュニケーションをしながら業務にあたることができるため、 様々な業務上の打ち合わせ相談等もしやすい風通しの良い社風です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■英語語学力：ビジネスレベルの英語力（目安TOEIC600点以上） ■工務監督・修繕監督・新造船監督・RightShip対応のいずれかの経験 【歓迎】海技士3級以上（機関士） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・外航船舶の運航管理（TSI）、または外航船機関士としてのご経験 ・ビジネスレベルの英語力 【歓迎】3級海技士（機関）以上の資格保有者 【当社の特徴】■内航船3隻，外航船4隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船/内航RORO船/内航セメント船/外航パナマックス/外航自動車船）■当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■ターボチャージャー（過給機）の整備経験■ディーゼルまたはガスエンジンの基礎知識 【必須】国内出張に対応可能な方 【英語力】社内で対応可能なため必須ではありませんが、レポート作成等で活かしていただけます。 【やりがい・魅力】2023年から新規展開しているターボビジネスの専任担当として、日本組織の要となる重要なポジションです。外注からの内製化を進める過渡期にあり、自身の経験を活かして組織に貢献いただくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■英語力中級(TOEIC600点以上) ※日常的に英文メール、適宜電話でのやり取りがあります。 日本のみならず世界的にも需要の高い船舶工務監督に挑戦できます！ 【求める人物像】■変化し続ける状況の中、最適と考えられる答えを模索し、方針を決定して迅速に実行できる方 ■関係部署と円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを重視して仕事を進められる方 【研修】入社後は先輩社員がフォローしますのでご安心下さい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■艦船の修理工事に係る管理業務 【尚可】■英語力（主たる発注者が米海軍の為） 【求める人物像】 ■仕事に対し責任感を持って対応出来る方 ■協調性やコミュニケーション能力をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子電気技術の基礎知識（電気・電子・機械系の学科卒可） ■英語アレルギーのない方（入社時の英語力は不問） 【歓迎】造船、海運業界の従事経験／機械・電気のメンテナンス経験 ・日本全国、さらには海外の港を飛び回るグローバルな環境 ・急な呼び出し/土日出勤はほとんどなく、予防保全中心の働き方◎ ・プライム上場ナブテスコ社製のリモコンを扱う確固たる地位 ・入社後は同敷地内への出向により高度な技術力を磨ける体制 ・大量輸送に欠かせない物流インフラの鍵である船舶を支える ・業界未経験からでも専門性の高いエンジニアを目指せる環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】造船、海運業での工務監督経験 （英語でコミュニケーションを行うため、ビジネスで英語を使っていた方、英語力のある方優遇します） ■修繕工事の立案、監督立会などの保船管理、入社後から責任ある仕事を担当することで、大きく成長できるチャンスが多々あります。総合的な人間力が鍛えられる部署です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船高専もしくは海技大学等ご出身の方 ■船舶の保守管理経験をお持ちの方 【歓迎】■マリン系エンジニアリング会社出身の方 ■英語力のある方 【魅力】当社所有のタグボートのみならず、グループ全体の観光船や交通船の開発・建造やメンテナンスに携わります。以前より環境負荷を低減したタグボートの研究開発を進め、2013年にはエンジンと電気推進併用型のハイブリッド型を建造し運航しています。さらに現在バッテリーと発電機を動力源とした電気推進タグボートを建造中で、海上安全サービスを高度化するためのテクノロジーに加え、最先端技術に触れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など）■電気・機械・プラント関連のフィールドエンジニア ■電気設備施工管理のご経験■実務での英語使用経験（TOEIC500点目安） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：