自動車/輸送機器生産技術、時短勤務あり、300万円以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■CADオペレーター経験者 ■自動車整備士経験者 ■設備保全経験者 【おすすめポイント】年休123日・残業少・転勤無と働きやすさ抜群。 充実の手当も魅力。会社都合の異動はなく、 長期参画で腰を据えて働けます。 【求める人物像】当社で長期的なキャリア形成を目指す方。 オーダーメイド型研修で技術のプロやPM、コンサル等希望の道を実現。 経営層と直接意見交換できる風通しの良い環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業における、生産技術実務経 【働き方】■生産現場サポートが必要な為に基本的には出勤ベースの勤務となりますが、必要に応じた在宅勤務は可能です。また完全フレックス勤務も取り入れています。 【求める人物】■自身でアイディアを出し、実現へ向けてのアクション実行できる能力がある方 ■未知の領域でもトライしようというチャレンジ精神旺盛な方 ■英文書類に対して諦めずに自身で調べて読み解こうとする姿勢のある方 ■多くの関連部署との円滑なコミュニケーションを取ることができる方 ■広い視野を持って当社のビジネスへ貢献していただける方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械工学か電気電子工学の知識をお持ちの方■機械設計や回路設計、製品評価、品質保証といった実務経験をお持ちの方■バイク好きな思いやエンジニアとしてスキルアップしたい思いをお持ちの方 【魅力】自分たちで開発した製品を世界中のバイクに載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚でバイクの未来をつくるお仕事です。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。★WLBも充実の各種会社制度が完備★ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■製造業での生産技術、設備設計/保全、または生産準備の実務経験(2年以上) 【魅力】「一人ひとりの担当範囲が広い」： SUBARUは他社に比べ組織がコンパクトなため、設備導入から立ち上げまで一貫して携われます。 「EVシフトの最前線」： 群馬での新工場建設など、数千億規模の投資が行われる「歴史的転換点」に当事者として参加できます。 完成車メーカーの最上流から新工場立ち上げまで、幅広く裁量を持ちたい方へおすすめのポジションです！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術のご経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 製品開発や生産技術の経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術の知識・経験 【尚可】■設備・治工具手配経験、新規工場立ち上げ経験 【働き方】 ★ロケットの製造業務に関わることができるので、やりがいが感じられると思います。 ★社員ひとりひとりが能動的に業務を行い、また、相談もしやすい活気ある職場環境です。いろいろな知識を身に着けることもできます。 【当社の魅力】“人が宇宙・空へ行く架け橋”となる事業を行っております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造現場での実務経験 ※モノづくりへの興味関心をお持ちであれば未経験でも歓迎。■第二新卒歓迎 技術的なポジション(手を動かして形にする仕事)から設計生産技術まで幅広くチャレンジ可能。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 製造業における生産技術の業務経験（工程設計・工法開発、設備仕様書作成・設備導入・立ち上げ、工程改善のいずれか）をお持ちの方。★自動車業界未経験の方や、異業界からのチャレンジも大歓迎しています！ 【必須】製造業での生産技術経験（工程設計、設備導入、工程改善のいずれか） 【歓迎】自動車業界や電子部品製造での生産技術経験。実装、ワイヤボンディング、電気特性試験（絶縁耐圧試験等）の経験、2D/3DCADの使用経験、PLCやPCアプリケーションのスキルをお持ちの方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産技術、製造技術業務の経験 ■設備メーカーでの設備設計/設備セットアップの経験 【歓迎】■加工機のNCプログラム作成経験をお持ちの方 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械関係の製造経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・DA（デジタル組立評価）実務経験 ・対外的な調整・折衝能力 【魅力ポイント】現場の「不便」を自ら解決 決められた工程をこなすだけでなく、VBA等を用いて自ら解析ツールを構築し、業務そのものを効率化できる裁量があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PLC■SolidWorks 【歓迎】■製品開発■製品設計■回路図■メカ図の読解能力■自動化■省人化■設備設計■その他PLC制御設計■シーケンス■開発の経験（ラダー回路の解読・改修レベル） 【ポジションの魅力】製造装置制御に用いられる「PLC」の設計スキルは、大型製造拠点が多く所在する東北エリアに根強くニーズがあり、幅広い業界・フィールドでの活躍が期待できます。「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。エコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■製造業における生産技術の経験5年以上 ■生産技術組織のマネジメントまたは組織体制の構築・強化の主導経験 ※英語スキル：グローバル拠点を結び、英語を用いて技術指導・意思決定・交渉をしていきます。 ジャムコは、ギャレー(厨房設備)やラバトリー(化粧室)を中心に中型・大型航空機向け製品で世界トップクラスのシェアを有し、大手航空機メーカーや世界各国の航空会社に製品を供給しています。世界最高水準の品質・安全基準が求められる航空業界において、長年にわたり高い信頼を獲得しており、国内で唯一、設計・開発・認証から製造までを一貫して担い、自社ブランド製品を世界市場へ展開できる稀有な存在です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・生産管理、開発管理、部品購買業務経験や工務、部品の受発注のご経験がある方【あれば望ましい資格・経験・スキル】・新機種開発や生産に関わる部品表管理業務に携わった方。 【やりがい、魅力】仕様、生産に関わる共通言語としての部品表や図面管理業務の習得ができます。その為、将来、生産管理システム全般に渡る業務への拡大が期待できるポジションです。【キャリアパス】入社後はOJT研修を通して、仕様管理の基本を習得いただき、部品表システムを覚えいただきます。将来的には新機種のプロジェクトリーダーやALLホンダで導入される生産管理システムのプロジェクト参画することも可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【対象となる方(いずれも必須)】 ●自働化設備や情報通信等に興味のある方 ●生産技術、製造技術、現場の改善・効率化に関する業務経験のある方 【生産技術の取り組みについて】 社会的責任として、地球環境保全活動や資源の有効活用にも取り組みを強化し、人と環境に優しい『ものづくり』を目指し、生産技術開発部門に力を入れている。製造現場では、スマート化・革新製法の開発など社会のニーズに応じた取り組みを行っており、新たなニーズの発掘・新製品開発にもチャレンジし事業拡大を目指しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術のご経験 【歓迎】■CAD設計経験 ■治具設計/生産設備設計に関する技術の経験 【求める人物像】■主体性のある方 ■円滑にコミュニケーションが取れる方 【採用背景】働き方改革や業務効率化の推進により業務を細かく分担することで、個々の負担を軽減し円滑なコミュニケーションが取れる、働きやすい環境作りを目指しています。その実現のためにも、増員を図ることで専門性を持った社員の育成を進めていきたいと考えています。【ミッション】会社の成長戦略を担う新製品の工程開発及び生産準備 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業における施設（建屋・インフラ等）に関する企画・導入・立上げの実務経験。主体的に仕様検討やコスト整理を進めた経験を求めます。 【歓迎】 ・大型設備投資や工場建設、ライン立上げ等のプロジェクト経験 ・設備メーカーや建設業者との技術折衝、工事管理の経験 ・複数部門を横断したプロジェクトマネジメント/推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■チップインダクタの知見、生産設備のメカ設計経験、治具設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】■CAD(Auto-CAD)の使用経験 【魅力ポイント】自動車部品の製造現場での業務となりますので、今後は自動車関連の業務の幅が広がります。 生産技術の経験を経て、自動車以外の各工場での業務への移行の可能性もあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術関連の知識・経験 【歓迎】PLC運用やITに関する知識・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】■チャレンジ精神をお持ちの方 ■周囲と積極的にコミュニケーションが取れる方 【魅力ポイント】 ・完成車メーカーとの折衝経験を積むことができます ・幅広い実務経験を積むことができます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】 生産技術や生産性改善の実務経験、IT技術やソフト設計経験 ・生産設備導入（切削・研削・組立等）経験やロボット導入やNCプログラ ム作成経験 ・ソフトウエア開発またはIT関連機器の導入経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADを用いた設計経験、プロジェクトマネジメント経験 【歓迎】■車両エンジン及び試験設備に関する知見 【やりがい】単なる維持設計に留まらず、VE提案の精査や特採判断といった意思決定を通じて、生産ラインを守り抜く経験は、機械系エンジニアとして非常に高い市場価値を持ちます。また、机上の設計変更に留まらず、予算管理から現地での設備更新工事、そして完遂までを自らの手でリードする一気通貫のプロジェクトマネジメントは、現場を動かせるエンジニアとしての価値を持ちます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須（3年以上）】 ■射出成形の実務経験（縦型／横型いずれも可） ■制御回路またはロボット操作の実務経験 （対象メーカー例：ファナック、安川電機、IAI、三菱電機、オムロン、キーエンス） ※ご経験に応じて、配属先（成形技術係／組立技術係）を決定します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・DA（デジタル組立評価）実務経験 ・対外的な調整・折衝能力 【魅力ポイント】現場の「不便」を自ら解決 決められた工程をこなすだけでなく、VBA等を用いて自ら解析ツールを構築し、業務そのものを効率化できる裁量があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD(主にNX)■Excel/Word/PowerPointの基本操作■樹脂部品の成型金型/成形技術に関わる経験・知識 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した案件を 多数保有していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培いどこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術 / 工程技術 等の業務経験（経験年数不問） 【尚可】■車載ビジネスの経験 ■品質関連知識（IATF、VDA等）をお持ちの方 ■音響製品の製造設計の経験者 ■英語（会話）の業務経験 【「音」を仕事にする】私たちは世界中の音響ブランドメーカーを支えています。自身が携わった製品が世の中に進出した際のやりがいは計り知れません。【グローバル展開】海外に自社工場を持ち部品まで内製を行っております。工場の自動化が進んでいる点で、品質レベルが非常に高く、海外シェアを獲得しています。海外のお客様も多く、グローバルに活躍できる場があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】複合材料または接着に関わる技術業務の実務経験（3年以上） （材料開発や評価、成形加工技術、品質評価技術等）【歓迎】(1)自動車や精密機器等で高い安全性・信頼性が求められる量産品・試作品の開発評 価経験。(2)英語でのメール対応や技術コミュニケーションに抵抗がない方。(3)技術課題の設定から試験・検証・改善提案まで主体的に推進した経験。他業界出身の中途社員も多数活躍中です。 ■担当するプロダクト…SUBARU航空宇宙カンパニーで製造する、民間航空機・防衛航空機・ヘリコプター（宇宙分野含む）に関わる全機種 ■技術…航空機構造部品を中心とした複合材料・接着技術およびその製造プロセス技術 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車部品の生産技術経験をお持ちの方 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系学部を卒業されていること 【歓迎】設計業務経験者、自動車/機械製品に興味のある方、工学系の知識がある方（特に機械系、材料系） 【働き方】年間休日121日/完全週休二日制/フルフレックス制/有給休暇の取得促進等 トヨタ・ダイハツの連結子会社で福利厚生も充実しております。詳細は制度・制度備考をご覧くださいませ。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術のご経験をお持ちの方（業界不問） 【特徴】各エリアに常駐・専任のキャリアアドバイザーを配置。社内用チャットアプリもあり、気軽に相談できる風土。サークル活動も活発で風通しの良い社風です。 従業員数は4年間で約1.5倍の18,676名、取引社数は4,800社と業界トップクラスの安静と成長性を兼ね備えています。2023年度から人考課制度を刷新。成果だけでなく成長プロセスに応じ給与アップできる仕組みに変更。年収800-1000万クラスの方もいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の学部出身者で、生産技術/CAD設計/PLCプログラムのいずれかのご経験をお持ちの方 【出張】小山製作所(栃木県)での生産ラインの立ち上げの為、長期出張が発生します。※年3～4回、1～2か月程度 ■カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。 ■直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】AIやデータ分析などを活用した業務、生産技術 例）品質向上や製造コスト低減、カーボンニュートラルなどの環境目標達成に向けた取り組み 等 SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。私たちの部門はAI・データ分析業務の他、自動化技術/自動走行搬送ロボット(AMR)/レーザ技術/画像処理/計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入するために、新しいことにチャレンジしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★未経験可★ 【歓迎】車載部品の理解 【魅力ポイント】創業100周年を迎え、長い歴史の中で培った独自の技術力を有効活用し、自動車・建設機械・農業機械及び船舶関連部品など、幅広い業種の製品開発に関わる事が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・生産設備の省力化･ロボット化に関するご経験 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・電子・金属・輸送機器等のメーカーにおける、生産技術・組み立て技術・検査・工程設計いずれかの実務経験 ※製品カテゴリや業界は問いません 【歓迎】 ■重工業、自動車、航空機、医療機器、家電、メカトロニクス分野での製造・エンジニアリング経験 ■組み立て工程に関する技術的な知見や、金属加工系の基礎知識 ■開発・設計と連携した量産立ち上げや、試作から量産への移行経験 ■治工具の設計・選定や、作業手順書・受入検査基準の作成経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■TPS(トヨタ生産方式)の実践経験や知見 【歓迎】■生産現場における改善推進の経験 ■生産技術(機械、加工) ■生産管理システム設計 【ポジションの魅力】 ・トヨタ自動車自主研活動にメンバー/リーダーとして参加いただけること（TPSに基づく改善の実践、TPSツールで問題を明確にした改善の提案） ・社内自主研活動の立案（推進体制を基にメンバー構成し改善。社内の監督者・監督者候補の人材育成に繋げる） ・国内外含めた生産拠点の特命業務案件（海外出張の可能性有り） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術（設備導入）の経験 【歓迎】・物流倉庫の自動設備の導入業務の経験 ・自動設備を含んだシステム構築業務の経験 【スズキ社でのやりがい】 ・最先端の物流技術の導入 ・新しい物流倉庫の企画、設計、立ち上げ ・海外の補修用部品倉庫の改善や新倉庫立ち上げ支援 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】以下の2点を満たす方 ■理工系知識、基礎的なソフト系/機械系の知識（大学レベル） ■Microsoft Officeの基本操作 【歓迎】・生産技術（工程設計、生産準備）の経験 ・生産/物流シミュレーションの知見 ・工場のIoT化（AI、DX、ロボティクスなど）の知見 ・生成AIやAIエージェントなどの活用経験 ・業務系ソフトウェアの開発経験 ・関係者を巻き込み、進捗、課題を管理しながら、責任を持って業務を推進した経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設備設計に関わった経験（生産技術として設備設計に関わった経験はもちろん、関連する職種でのご経験でも歓迎です） 【歓迎】単体機の設計、治具の設計製作 【太平洋精工株式会社の魅力】自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫して行う同社は、いち早くこの製品に目をつけ、事業化し“トップシェア獲得”に成功。初期費用が高い為“参入障壁が非常に高く”競合が非常に少ない領域です。また、変革期にある自動車業界のEV化の波の中でも、当社のメイン製品であるヒューズの使用量は増加することが見込まれるなど今後も成長が予測される業界を牽引します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●・製造メーカーでの生産技術実務経験（5年以上） 特に「組立て・組付け」工程のライン設計や設備導入の経験があり、ラインの導入を一通り経験している方を想定しています。 ・新規設備の導入プロジェクト（立ち上げ）への関与経験 設備メーカーへの仕様書の作成から、発注、据付、試運転調整までの一連の流れを理解していること。 【歓迎要件】・CATIA等を用いたレイアウト・治具設計の基本スキル 設備の配置検討や、効率的な作業動線を図面上で構想できること。 ・英語でのコミュニケーションが可能な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問） ■樹脂金型構想検討、製品形状の提案業務、新製品の生産準備、工場での合理化 ■一般的な樹脂成形技術、知識 【業務のやりがい】本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す。そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属材料（鉄・アルミなど）の塑性加工技術に関する生産技術業務 ■車両骨格部材や大型構造部品の工程設計・量産立ち上げ経験 【業務のやりがい】モビリティの大きな転換となる電動化車両に関連する技術開発を通じて、社会・環境に貢献することができます。変化が大きく、経験値の少ない分野なので、しがらみや慣習に問わられず、様々な試みが推奨されており、能力や経験を生かして変化を作り出す豊富なチャンスがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■要素技術開発業務5年以上 ■接合法の基礎(ボルト、接着、溶接、ろう付、はんだ付等)等 ■車載関連における工程設計もしくは生産設備立上等のご経験 【鈴鹿工場のものづくり】1968年に扇風機や回転機の製造工場として開始した鈴鹿工場は、インバータ生産開始や回転機生産の集約化などを経て、パワーエレクトロニクス関連製品の一大生産拠点として発展してきました。現在では長年に渡って培われた技術を活かし、「インバータ・サーボシステム」「モータ／モータ応用製品」「発電機」「誘導加熱装置・環境装置」「鉄道車両用車載機器」などの開発、製造を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【該当者歓迎】生産工場でエンジニアとしての就業経験のある方/生産技術・工程改善などの業務経験者や化学系の知見がある方/リーダー・マネジメントのご経験がある方など 【働く環境】年間休日126日、平均有給取得日数15.2日、平均月間残業時間10.4時間、社有寮・借上社宅制度有、フレックスタイム制有と働きやすい環境で「健康経営優良法人2024」の認定を受けています。また、ビジネスの基礎知識を学習する通信教育講座やTOEIC Listening & Reading IPテストも年1回会社負担で受験可能でスキルアップ支援も充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《いずれか必須》[1]生産技術の業務経験 [2]工場インフラや施設の保守保全経験 [3]製造業にてDX推進や業務改善に取り組まれた経験 ※これまでの経験を活かし、工場の改善といった上流工程に携わりたい方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか3年以上の経験 ・製造業での技術プロジェクト管理（予算/日程計画立案・管理） ・設計変更管理（形態管理） 【歓迎】■航空機業界での設計、生産技術、品質保証等の経験 ■ISO9100の知識 ■CATIAでの設計経験 ■英語による技術文書作成・交渉経験 ■Python・生成AI等による業務効率化経験 【求める人物像】論理的思考で関係者を巻き込み協働できる方 【仕事の魅力】世界最先端の航空機開発・量産を支える要として活躍可能。技術知識とマネジメント力、グローバルな調整力を磨けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】■制御関係の設計経験■設備導入経験 【歓迎経験】■生産技術経験■DX関連プロジェクト経験■PLCなどの制御機器の知識 【当社製品】ショックアブソーバは車体の振動を吸収する役割を持ち、路面の凹凸からくる衝撃をスプリングが伸び縮みすることで吸収。マーケットシェアも高く、EVにも使用され、世界中で走る車の5台に1台に当社製品が使われています。 【働き方】独身寮＆社宅有/平均勤続年数16.9年と長く働きやすい環境/語学や技術の各種研修によりキャリア構築可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記に関するご経験/知識のいずれかを有している方 ■車両系の生産技術・製造技術の経験 ■TPSを軸とした、工程・レイアウト改善の経験 ■フライングモビリティ開発にモノづくりで挑戦したい方 ■英語コミュニケーションスキル 【歓迎】■航空機生産/製造の経験 ■DX技術を活用した精度解析及び要求品質の造り込み 【職場イメージ】■車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織 ■eVTOL機のモノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進 ■米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署、仕入先様など、多くのパートナーとの連携 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術経験者(5年以上)。TOEIC 700点以上 重い部品の取り扱いなどもあるため、安全に配慮しながら体力を使って業務に取り組める方を歓迎。 英語を使用する業務があるため、語学力のスキルアップを目指したい方に最適な環境です。マニュアルが完備されており、手厚い研修体制があるため、異業種からのキャリアチェンジも全力で支援します。様々な部署や海外サプライヤーとの調整が多いため、周囲と円滑なコミュニケーションを図りながら主体的に業務を推進できる成長意欲の高い方を求めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】プレス金型保全、設備保全や生産技術のご経験がある方 【歓迎】工学系の学部学科卒業の方・金型設計に興味関心のある方・プレス金型の初期検討に携わった経験がある方・CAD/CAE使用経験 ■豊田通商グループの鉄鋼専門商社として自動車産業をはじめ日本のモノづくりを陰で支えています。高度な加工技術と独自の物流ネットワークを強みに安定成長を継続。自社特許技術を活かした加工ソリューションを展開するなど常に革新を目指しています。【社風・働き方】■年間休日120日以上。入社2-3年は国内拠点で知見を広げていただき、その後海外拠点へ駐在や出張にてスキルアップをしていただきます。駐在・出張手当有 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産技術分野での経験■今まで使ったことのない最新技術に触れながらチャレンジできる業務に取り組みたい方 【歓迎】 ◆ロボット操作技能 ◆電気回路知識 ◆空気圧機器知識 ◆フィジカルAI分野の知識や経験（生成AIやロボティクス、制御工学など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】SEの業務経験 【部署より】2030年に向けて、電動化、カーボンニュートラル、働きやすい工場の3本の柱に対しロードマップを作成し全員参加で取組んでいます。キャリア形成の取組も開始し、組織の活性化と人材教育に力を入れています。車作りに関し、開発から量産まで様々な部門と関わり合いながら業務が行え、完成車を作り出す喜びを味わえます。得意分野を伸ばせる一方で幅広い知識、技術力を習得出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★面接回数基本1回（WEB完結)スピーディーに活躍可能性を判断します！ 【必須】■機械・電気等の基礎知識をお持ちの方 例(1)機械・電気系学部出身で実務経験がない方 例(2)文系出身でエンジニア職に携わる方 【魅力】世界中で進む電動化の流れ。その中心にあるのがAstemoのxEV事業です。モーター・インバータなどの電動車部品の生産技術・品質保証を通じて、未来のモビリティ社会を支えています。生産技術・品質保証・工程設計・設備開発など、モノづくりの根幹を支える多様なポジションを通じて、グローバルメガサプライヤーとしての国内外の主要自動車メーカーと共に"次の時代のモノづくり"を創り出す舞台です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】高卒以上で、歩留まり改善などの製造管理経験をお持ちの方。 【歓迎】各種生産設備に関する深い理解があり、技術的な説明ができる方 【魅力】・数百万台以上の車両への供給実績を持つ電池製造に関わり、次世代モビリティの発展に直接貢献する大きなやりがいを得られます。 ・経験に応じた業務から始め、将来は新規ラインの全体計画に参画するなど、着実なスキルアップとキャリアの広がりを実感できます。 ・安定した事業基盤と働きやすい環境が整い、高い有給取得率や手厚い育児支援を活用して長期的なワークライフバランスを保てます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■航空エンジンは幅広い技術から成り立っていますので、専門技術については問いませんが、理工系の知識がある方。 ■英語コミュニケーションスキル(目安：TOEIC600点以上) 【歓迎】■先進技術の経験（自動化、ロボット、画像認識、AI、生産シミュレーション検討等）を歓迎します。 【求める人物像】以下の想いをお持ちで、三菱重工業の理念に共感いただける方。■飛行安全を第一優先として行動できる方。（確認行為を重要視し、慎重かつ迅速に対処できる方）■一人では整備はできませんので、対面コミュニケーションスキル、忍耐力、行動力のある方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属加工業の経験 ■NCプログラムの作成を伴う加工準備経験（Gコード・CADCAMなど） ■加工工程における工程設計経験 ■加工工程における設備導入経験 【歓迎】 ■他部署との折衝におけるリーダーシップを発揮できる方 ■設備導入～工程設計～加工準備～立ち上げまでを一貫して対応できる方 ■普通自動車第一種免許(AT限定可) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学の知見(機械工学科の卒業が望ましい) ■製造業における生産技術のご経験 【歓迎】◎複数部署の調整や推進のご経験(プロジェクト等) ★業界知識はOJT等チーム全体でフォローします！ 【こんな人にお勧めです！】 ・量産開発を通してダイナミックに"モノづくり"を動かす経験をしたい ・安全性や快適性に厳しいシートから技術力を高めたい方 【働き方について】 ・残業は、通常期で月平均30時間程度 ・月1日以上の有給取得を全社推奨 ・出張は月3～4回程度で国内中心 ・休日出勤がまれに発生（通常期：月0～1回、繁忙期：2～3回程度） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術の経験 【歓迎】■電池分野や電気電子に関わる知見をお持ちの方 【新事業開発について】 ■会社の更なる成長のため、第三の柱として新事業開発に力を入れていく方針が発表され、新事業開発部門が独立。2024年1月新たに新事業開発本部として立ち上がりました。 ■現在は、半導体製造に使用されるウェハーの研磨仕上げ技術やバッテリー開発など、技術力を活かした次世代事業の開発が進行中です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■樹脂部品の射出成形や金型熟成に関する基礎知識 ■普通自動車免許（AT限定可）※マイカー通勤が可能な方【歓迎】■成形条件や不具合対策の知識で、新機種開発という付加価値の高い業務に挑戦したい方 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100％、フレックスタイム制、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■3年以上の機械部品の設計実務経験、評価実務経験 ■機械・材料工学の基礎知識 ■チームで協力して業務が進められる方 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術または生産準備のご経験をお持ちの方。【歓迎】・化学系知識：無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学、熱力学、分光学、化学工学など・機械制御系知識、データ管理システム系知識 ・電池の材料開発、製品設計、量産経験・ITスキル（VBA、PYTHON、シミュレーション）を有している方・グローバルで働きたい方【電池業界の現在地と未来について】 【1】電池業界へようこそ（イントロダクション） https://www.youtube.com/watch?v=Tk0H87x0nbo【2】異業界出身者が活躍する生産技術の最前線https://youtu.be/TK9ClVqijFE 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設備・金型・治具などの3D設計経験(3年以上) 【歓迎】■生産設備設計・治具設計・金型設計経験■機械設計技能士などの資格■溶接・生産技術に関する知識・経験 【企業風土について】 各種実験・研究機器が完備され、技術ノウハウを活用し、完成車メーカーと合同で研究開発なども 行いながら開発~生産を行っています。「技術の前では平等」が原則で自由闊達に意見が言える、任せてもらえる社風と合わせ、技量の発揮し甲斐がある職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★大学卒以上/未経験OK 【必須】■機械系基礎知識 ■大学機械系卒 【歓迎】 ■3DCAD経験者 ■機械設計経験者 防衛・宇宙系機器開発業務に携わった経験がある方は即戦力として活躍が期待できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品業界での実務経験1年以上 ■Excel/PPTの基本操作スキル【歓迎】■産業用ロボット操作 ■溶接・塑性加工・電着塗装の経験 ■生産技術経験 ■自働ライン立上げ経験 【こんな方におすすめ】■量産化に向けた生産技術開発に興味があり、新しいことへの挑戦意欲がある方。先進技術を社会実装する現場でリーダーシップを発揮したい方に最適です。プロジェクトチームでの連携や調整が多いため、周囲と協働しながら技術課題に向き合える環境を求める方にピッタリです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■機械図面の読み取りスキル■加工ラインや組立ラインの設備改善・改造業務経験 【歓迎】生産技術業務、設備導入経験 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中！更に海外需要も拡大しており、基盤が安定。特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■切削加工での加工開発、生産準備、品質改善等の実務経験 【尚可】■CNC自動旋盤の条件設定・段取り経験 ■工具選定の知見 ■NCプログラムが読める方 【採用背景】事業拡大に伴う2名の増員採用です。 【働き方】平均残業25h。リモート可（基本出社）ですがフルフレックスで柔軟な調整が可能。夜勤もありません。 【当社の強み】リコーグループの安定経営に加え、次世代給付金（子1人につき1万円）や自己負担30%の借上社宅、食事補助など、家族を大切にしながらキャリアを築ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D CAD使用経験、評価試験の経験 【歓迎】航空、自動車、建設機械などでの業務経験 【魅力ポイント】 ●常に新しいことに挑戦し続けることができます！ ●ご自身のキャリアに合わせて業務変更相談可能！ ●入社後に研修受講可能！（分野問わず内容充実） ●懇親会などエンジニア同士のコミュニティも充実（参加自由） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系出身の方(高専も可) ※専門的なスキルは入社後OJTなどで教育します 【歓迎】工程設計や生産準備などといったの生産技術経験をお持ちの方 【魅力】■世界トップシェア＆圧倒的な高品質：創業製品であるバルブコア・タイヤバルブにおいて、国内シェア100％、世界シェア50％の世界No.1シェアを獲得■世界4極生産販売体制（日本・アジア・北米・欧州）：世界４極に生産・販売拠点を有しており、情報やノウハウの共有、人財の交流、グループ全体で連携しながら、グローバルにローカルの課題に向き合い、事業を展開しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気系の実務経験者、もしくは電気系分野を専攻されていた方、 ■当面は京都事業所内への設備導入プロジェクトを中心に、自動車用ガラス製造設備のエンジニアとして知識・経験を積んでいただきます。その後、担当頂くプロジェクトによっては京都事業所以外を含むグループ内のプロジェクトに参加頂き、プロジェクトマネジメントを含むエンジニアとしてのキャリアを積んで頂きます。将来的には事業部門全体の投資を担うポジションや、グローバルに活躍する事も可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車免許 ■生産技術の実務経験３年以上 ※海外勤務が発生する可能性がございます(出張、駐在) 【研修/教育制度】■役職・階層別の研修を実施 【会社について】■お互いの意見が言いやすい職場です。 ■ゆくゆくは、日本国内ひいては、各海外拠点へ赴任することも可能です。現時点で特段英語スキルは不問ですが、社内会議などが英語で進んでいくことも多数。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■化学、物理学に関して、高校履修内容が理解できていること ■海外グループ会社メンバーと担当領域に関して情報交換ができる程度の英語力（専門用語への知識は入社後に習得することで可） 【歓迎】■自動車部品立上に関する業務経験 ■プロジェクトマネジメントスキル ■接着（含むはんだ接合）に関する知識 ■射出技能士（2級以上） ■QC検定（2級以上） 【働き方】■月平均残業時間は約10時間程度（担当業務によって差は有） ■出社が基本となりますが、在宅勤務も可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須要件】車両制御やソフトウェアの知識がある方【歓迎】(1)自動二輪車免許保持(2)自動車・部品メーカー等での検査、品質管理、生産技術、組込開発いずれかの経験(3)英語力（海外拠点との連携があるため） (4)ソフト開発の上流工程（要件定義など）に携わった経験。 【魅力】二輪の電動化・高度化に伴う最先端技術に携われます。次世代診断機の全社PJTや専用機器の検査手法構築を通じ、品質向上と工程改善に直接貢献。自社設計設備をグローバル展開する醍醐味もあります。現場に近い立場で自由度高く仕様を決定でき、自身の提案が実際のライン改善に繋がる手応えを実感できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 Excel, PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】工業高校または理工学部、機械系学部卒業の方。機械メーカーでの製造ライン経験をお持ちの方。 【歓迎条件】CADの使用経験。自動車業界での製造業務経験。生産技術職の経験。 【当社の働きやすさ】大型業務改善のためには、連休で作業を行う必要があります。そのため、業務改善の際は別の時期に長期休暇(10日程)を獲得。フルフレックスで日勤のみのため、プライベートとの両立がしやすい環境です。有給休暇の平均取得日数14.5日。休暇制度も多彩で、結婚・リフレッシュ・育児・介護などライフステージの変化に合わせて制度を用意。無料でコーヒーなどを飲めるカフェスペースや社員食堂も完備。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆生産技術もしくは製造技術員の実務経験：5年以上 ◆PCスキル：エクセル、パワーポイント 【歓迎】◆AutoCAD/Inventor/CATIA/PLC(キーエンス/三菱)/ロボット(IAI/FANUC/Denso/安川） ◆治工具の仕様検討・設計 ◆生産ラインの改善業務（不良低減、可動率向上、原価改善） ◆海外生産拠点での新設ライン立上げ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■バッテリー製造工程に関する知見 【歓迎】■リチウムイオンバッテリー知見のある方■製造DXやGX、AI活用等に興味ある方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】金型に関する知識をお持ちの方 ※製品分野やこれまでの担当フェーズなどは不問です。当社の一貫生産体制の中で、さらなる技術力の向上を目指していただけます。 ＜求める人物像・仕事のやりがい＞ 自らが製造に携わった金型から生み出された製品が、高品質を維持しながら量産化されていく過程を直接見届けることができるため、モノづくりへの探究心がある方に最適な環境です。 部署の枠にとらわれない活発な社風のもと、周囲とコミュニケーションを図りながら、柔軟な発想でより理にかなった金型づくりに挑戦いただける方をお待ちしております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■先行技術開発、設計開発、生産技術の経験 【働き方】年間休日121日/完全週休二日制/フルフレックス制/有給休暇の取得促進等 トヨタ・ダイハツの連結子会社で福利厚生も充実しております。詳細は制度・制度備考をご覧くださいませ。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設備の電気・制御設計経験をお持ちの方 【歓迎】■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる方■設備のデータ収集・解析などIoT実装を経験したことがある方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■他部門と円滑なコミュニケーション・調整業務ができる方 ■ものづくりに関する何かしらのご経験（生産技術、製造技術、設計、生産管理、品質管理など） 【歓迎】■生産技術、製造技術のご経験■設備（ロボット、装置、機械関係）を扱ったご経験■自動化に関するご経験や興味をお持ちの方■品質管理、品質保証のご経験■生産管理のご経験■製造現場でのオペレーション経験や工程改善のご経験 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■エレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル） ■物理/化学の基礎知識（大学卒業レベル） 【組織】ソフトキャリア支援室はデンソーグループのソフト人材の質・量をグローバルで見える化し、組織・社員の目指す姿を実現するためのしくみを構築・展開しています。海外拠点や国内グループ会社へ各種制度を展開拡大していることに加え、他業界を含めた多くの企業や教育機関からお問い合わせやインタビューを受け、目指す姿や考え方について共感や賛同をいただいています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産産技術のご経験 ■金属部品製造のご経験 ■金型設計のご経験 当社は、「世界トップクラスの総合ホイールメーカー」として、乗用車やトラック・バスから建設・鉱山機械まで、多種多様な車両のニーズと目的に対応した各種ホイールを製造販売しています。 ※国内自動車メーカー様が主なお取引先となります。 担当いただく車両向けホイールは国内のほとんどの乗用車、トラック等に使用されており、世界規模でもトップクラスのシェアを誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車部品等の組立工程における生産技術としての経験 【歓迎】高電圧安全や熱設計、金属接合等の専門的な知見 【魅力】完成品に近いシステムづくりに関わることで、最終的な製品の性能や安全性に直結する大きな手応えを実感しながら働けるポジションです。自動車部品等の製造で培った機械的な組立技術をベースに、電気や熱制御、高電圧安全などの非常に幅広い知見が新たに加わることで、モビリティの電動化を最先端で支える市場価値の高い総合的な工程技術者へとご自身のキャリアを飛躍的に拡張させることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれかの実務経験3年以上】 ■FA・工場設備の電気設計、PLC制御■Keyenceなどの外観検査カメラ設定 ■製造業での技術職経験 【歓迎】■EV/HEV向け電池部品に関わった経験■海外工場の立ち上げ経験 ■生産ライン構築、改善の経験 【求める人物像】■世界で戦うモノづくりに挑戦したい方■自分の設計した金型・設備で海を越えて稼働させたい方■理詰めで課題解決し、現場をリードできる方■若手育成や技術継承に意欲のある方■「責任と誇り」を持って、品質に向き合える方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】樹脂に関する何かしらの知見をお持ちの方（業界・経験不問） 【歓迎】■生産技術として工程設計～工法開発業務を行える方■ＱＣＤを意識した設計ができる方 【企業の魅力】 ◆国内シェア約8割！トヨタ車を支える安定企業です。 ◆豊田通商グループの強固な基盤と厚い福利厚生あり ◆年休121日＋毎月の有給取得推進・土日休み・転勤なしで私生活充実◎ ◆賞与実績5ヶ月分＆家族手当など収入面も安心 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 下記いずれかのご経験をお持ちの方！ ■生産準備 ■生産技術 ■製造工程の改善 ■設備導入 入社後は外部教育とOJTを通じて業務を習得。1年目は現場研修後に生産技術チームへ配属され、製図基礎などを学びながら生産準備を経験します。3年目には既存設備・ラインを用いた新規品立上げを担当。5年目には設備・ライン計画や工程整備を担い、新規品や現行品の立上げを推進。将来的には新規品を含めた工場全体の構想にも携わります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■将来的な転勤可能性に抵抗感のない方 ■生産技術の経験、又はちかしいご経験のある方 ■入社後英語の習得に抵抗のない方（応募時点での英語力は不問） 【海外出張】 ■主に2週間～1カ月の期間の出張が多いです。 ■1年間のうち、合計で最大6ヵ月までとなります。 ■実際に英語力初級程度の社員も在籍しており、入社後、英語でのコミュニケーションに抵抗のない方であればご活躍いただくことができます。 【海外出張手当】アメリカ：57ドル/日、アジア：52ドル/日 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ラインシミュレーションの検討/構想経験 ■工場全体の工程設計/改善経験 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】輸送機器（自動車/船体/航空機/建機等）における以下いずれかのご経験 ■生産準備業務 ■生産管理業務 ■品質管理/改善に関する業務 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産設備設計のご経験or■PLC(シーケンサ)プログラミング経験 【尚可】■製造業における工程設計のご経験（業界不問） 【歓迎】■中国語 or 英語スキル（一般会話レベル） ■海外出張・出向経験 ■チームリーダー経験 ★入社3～4年後を目安に最短2週間から半年程度の海外出張、4～5年先には3～5年間の海外工場赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設備導入・工程立上げ・量産改善のいずれかの実務経験（製品・業界不問） 【本ポジションの魅力】今までは欧米の体格を基準に安全標準が作られていましたが、現在世界中の主要国ごとに自国のニーズに沿った人命保護の要求が高まっています。また将来的に自動運転が普及していくことを見据え、より車内乗員・社外歩行者の保護の重要性が高まっていく中で保護対象者のバリエーションの多角化しています。この仕事によってより多くの人命保護に繋がる、社会貢献性の高い業務であることが魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須(2年程度)】■設備製作の経験(設備設計、電気設計、配線・組立、PLCラダープログラム、ロボット教示他)■生産ライン立上げの経験(生産設備立上げ含む)■生産工程設計の経験(生産設備仕様・設計含む) 【歓迎】■TOEIC 500点程度 ■CATIA (CAD) の経験 ■技能検定の取得 （機械・電気・設備保全）■プロジェクトリーダー経験 【求める人物像】■従来の生産工法や慣習にとらわれず、柔軟な発想で新しい生産方式を構想・実現できる方■チームを牽引し、メンバーの能力を引き出しながら成果を最大化できる方■現場目線を持ちつつ、論理的に改善を推進できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須要件】■金属加工会社での実務経験 ■機械部品の図面読解スキル ■マシニングのプログラム作成経験・知見をお持ちの方 ※県外からのI・Uターン希望者も歓迎します。 金属加工や見積りの豊富な知見を活かし、将来の管理職候補として早期に活躍を期待します。現在、古い体質からの脱却を進める変革期にあり、周囲と良好な関係を築きながら、現場と管理部門の橋渡しができる方を歓迎します。変化を楽しみ、主体的に改善へ取り組める環境です。ミクロン単位の精度が要求される部品製造において、あなたの高度な技術を存分に発揮してください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■製造業で技術者としての経験をお持ちの方。 （設計や製造・設備など経験の詳細は問いません） ★お人柄を重視します！ 【入社後の流れ】 入社後はOJTを通じて、当社製品や製造工程について理解を深めていただきます。まずは既存製品の製造工程・設備の把握や試作品の製作補助、生産条件のデータ分析、製造・開発部門との打ち合わせなどを担当。習熟度に応じて、生産ラインの改善や新製品の量産立ち上げ、材料開発など、より上流の業務へとステップアップいただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★実務未経験歓迎/第二新卒歓迎★ 【いずれか必須】■機械・電気系学科を卒業された方 ■製造現場での技術職経験のある方（業界不問/何かしらの経験があればOK） 【教育体制】■チーム制での業務推進により、経験の浅い方でもサポート体制が充実しています ■過去異業種異職種から転職して入社し、現在も活躍中の社員がいますので安心してご応募ください 【魅力】■トヨタ自動車向け部品の受注拡大により、1車種で最大60部品を担当する大規模プロジェクトに携われます ■海外工場（北米・タイ・中国等）への出張・駐在機会があり、グローバルに活躍できる環境です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：