CAE解析、産休・育休あり、正社員の転職・求人情報

経験・資格 【資格】 不問 【経験】 ●3DCADに触れた経験がある方(オペレーター経験可) ●基本的なPC操作ができる方 ●コツコツ作業や確認作業が得意な方 ●安定して長く働きたい方

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械・制御・ソフトウェアいずれかの設計実務経験(1年以上)／普通自動車免許(AT可) 【歓迎】NX、CATIA等の3DCAD使用経験／自動車関連の設計経験 ＼こんな方におすすめ！経験を活かしてさらに上を目指せる環境です／ ・大手メーカーの最先端プロジェクトでスケールの大きな開発に携わりたい方 ・培ってきた設計スキルを正当に評価されたい方 ・残業月10h・年休121日など、オフも大切にしながら長く働きたい方 ・これまでの経験を活かし、チームでのモノづくりに貢献したい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品開発又は設計の経験（CAE解析含む／車両設計、自動車部品設計、機械設計など） 【歓迎】■日本語能力試験 N1レベル以上 【当社の特徴】 ■当社は、CAEを駆使した製造企業の「ものづくり」を支援するDX技術者集団です。自社開発ソフトウェア「NewtonSuite」シリーズを展開しています。 ■主要取引先…本田技研、マツダ、日産、JAXA、ソニー、キヤノン、日立製作所、富士電機、大学など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析経験をお持ちの方 【歓迎】■Python、VBA、MATLABなどプログラミング言語の知識 ■CAE解析の自動化のご経験 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。今後の自動運転を見据え、自動操舵制御システム「Pairdriver」を発表するなど次世代技術開発も積極的に行ってます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■SolidWorksを用いた機械設計経験5年以上 ■線形・固有値解析と実験検証経験 ■振動計測・周波数分析経験 【歓迎】■CAE組織立上げ・解析プロセス標準化経験 ■技術指導・マネジメント経験 【当社の魅力】世界的アパレルブランドの刺繍から自動車内装まで、培った技術力を活かして幅広い領域に貢献。IoT・ソフトウェア、新規事業などにも領域を広げ、従来の「刺繍機メーカー」から新たな価値創造へ挑戦しています。本職は既存の解析業務を担うだけでなく、全社横断のCAE機能をゼロから立ち上げる重要ポジション。解析プロセスや3Dモデル運用の標準化を通じ、試作削減・開発効率化・製品品質向上に直接貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ・製図に関する基礎知識（幾何公差、JIS製図） ・CADを使った製図経験：3年以上 ＜歓迎＞ ・流体力学・空気力学・材料力学・構造力学に関する専門知識 ・熱流体解析・構造解析ソフトウェアの実務使用経験 ・空冷ファンや送風機の設計経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■無機材料に関する基礎知識 ■コンピュータシミュレーションやCAE解析に興味をお持ちの方 【歓迎】■構造解析・流体解析・熱解析の経験 ■CAEソフトの使用経験 【当社の魅力】■世界トップクラスのシェアを持つセラミックス製品の開発に携わり、解析技術を通じて新製品開発や製造技術の高度化へ貢献できます。チューター制度による教育体制も整っており、専門性を高めながら長期的に成長できる環境です。 【こんな方におすすめ】■解析や数値シミュレーションが好きな方、自らのアイデアを製品や工程改善へ活かしたい方、多角的な視点で課題解決に取り組みたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE解析業務の経験 【歓迎】何かしらの解析業務経験 【教育体制】■ご自身のスキルレベルによって研修や自己学習等を行います。例えば、CADの操作研修が必要なレベルであれば、2～3週間ほどの研修を行ったり、CADは使えそうだということであれば2週間程度の自己学習（業界やメーカーの中で覚えなければいけない製品やハウスルール等）を教材も当社で用意し、実施いたします。2～3週間後にお客様企業へ配属となりますが、チームのメンバーがOJTにてしっかりサポートします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■衝突解析または構造CAE業務経験（LS-DYNA、Pam-Crash、RADIOSSなど衝突解析アプリの使用経験） 【尚可】英語スキル（英語を学ぶ意欲があれば必須ではございせん。） 【入社後】入社後は基本的にOJTを通して業務の一連の流れを学んで頂きます。社員も全員中途入社で、ハレーションもなく、安心の環境です。 【働き方】元エンジニアの代表のため、エンジニアファーストの環境です。最新鋭の技術導入は勿論、リモートワークや、基本定時終業、賞与年三回で働きやすい環境を整えております。※希望があればドイツ出張可能 【採用背景】案件の増加に伴う増員募集 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■Linux（UNIX）環境でのコマンド操作経験・プログラミング言語の文法に従って、実際にソースコードを記述できること（言語は問いません） 【歓迎】 ■一般的な解析業務に必要な基礎的な専門知識・解析作業について、内容を理解し実施ができる・プログラム設計に基づいたプログラム仕様書作成 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 高校 語学力： 資格：

経験・資格 【資格】 高校卒業以上 【経験】 自動車の衝突実験・CAE解析業務経験がある方

求める人材: ⏩ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ━━━━━━━━━━━━ ＼＼優遇条件／／ ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ━━━━━━━━━━━━ ＼＼経験者の方はぜひご応募を／／ ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■1年以上の製造業経験 【歓迎】■自動車業界における各種部品設計、またはCAE解析の実務経験 ■NXやCATIA V5/V6等、3DCADツールを使用した設計の実務経験 ■スーパーカーやレース車両等、最先端の開発に上流から携われる ■CADやCAEを用いた高度な設計・解析スキルを習得・発揮できる ■サプライヤーや社内各部署との折衝を通じて、高い調整力を磨ける ■海外開発拠点との連携業務など、グローバルな視点を持って働ける ■顧客基準を考慮した技術的な提案等、エキスパートとして活躍可能 ■PM/PLとしてプロジェクトを牽引し、メンバー育成の経験も積める 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA v5を用いた設計の実務経験 【歓迎】CAE解析の実務経験、英語スキル（メール・電話レベル） ※自動車業界や樹脂部品の設計経験がある方を大歓迎！ ◆充実のフォロー体制：配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談や成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現 ◆働きやすい環境：年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など ◆キャリアについて：自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CATIA V6の使用経験をお持ちの方 【環境】各拠点にキャリアアドバイザーがおりキャリアの相談や就業先での相談も可能です。技術者不足が予想される昨今において、変えの利かない唯一無二の技術力を身に着けて頂き、エンジニアの方々の市場価値を上げるご支援をさせて頂きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・数字を扱う業務に抵抗感の無い方 ・黙々と業務を進めることが好きな方 【求める人物像】 車やバイク、エンジンが好きという、機械へのワクワク感を何よりも大切にしています。計算やデータ分析など数字と向き合う作業に抵抗がない方のご応募をお待ちしています。じっくり集中するデスクワークを基本としつつ、月1回程度の現場作業にも柔軟に対応でき、朝会等でチームと円滑に連携できる方を求めています。研究や開発・実験・解析のご経験がある方は大歓迎です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Pythonを利用した業務効率化のご経験 ■解析業務のご経験（LSーDYNA、nastran等 利用経験ソフトに縛りはございません） ■自動車開発に3年以上携わったご経験がある方（解析ポジション以外のご経験の方は必須） 【歓迎】 ■車体衝突安全性能開発経験者 ■自動車の設計解析業務経験者 ■自動車全体の部品知識がある方（車いじりが好きレベル可） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAEに関わる実務経験 ■化学反応シミュレーション ■熱流体シミュレーション 【当社の魅力】 当社はJX金属グループの総合チタン・化学メーカーです。日本に2社、世界でも数社しかないスポンジチタンの製炭技術を有し、航空機、半導体、電子材料、化学品など幅広い産業分野を支えています。海外売上高比率は約50％を占めており、グローバル市場でも事業を拡大。開発素材の需要増により、近年で複数の工場を竣工し、積極的な設備投資で事業拡大中です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■複数部品で構成された組立製品の設計をした経験（業界及び製品の種類は問わない） ■製品に設計及び製造に起因した問題が発生した際に自身で改善策の検討・立案・実施まで対応することができる 【本ポジションの魅力】 単なる作図にとどまらず、熱流体解析を用いた設計検討から、実験室での評価、工場での量産立ち上げ支援まで、製品化の全プロセスに深く関わることができる、技術的貢献度の高いポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械/CAE/電気/電子エンジニアとしてのご経験（第二新卒や補助レベルでも可） ★ベテラン歓迎/アクティブな姿勢を持つ方歓迎★ 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：基本情報技術者

必要な経験・能力等 【必須】■ＣＡＥ解析の業務経験 【歓迎】■流体解析の業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの知識・経験 ■C++、Python等のプログラミング■機械・ロボット・電気電子工学の知識■ROS/ROS2の扱い、ハード開発経験 【歓迎】■製造業での自動化・設備実装経験 「フィジカルAIはおもしろそうだけど、実機やシミュレーション環境がなくて手が届かなかった」という第二新卒の方を大歓迎！ソフト・ハード両面の視点を持つ方を求めています。 【やりがい】 配属先は4名の少数精鋭チーム。ROS2等の社内育成研修が充実しており、最先端技術を学びながら成長できます。大規模プロジェクトの中核として、製造業の未来を創る挑戦ができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5/V6を使用した設計実務経験 ■機械工学の基礎知識 ■流体解析または部品強度解析の経験 ■プロジェクト全体の管理から設計業務全般を担当した経験 【魅力】■自身の設計した部品が過酷なレース環境で実際に使用されるという、エンジニアとして大きなやりがいを感じられます。 ■設計から解析、プロジェクト管理まで一貫して携わることで、設計者としての総合力を高めることが可能です。 ■CATIA、Abaqusなど業界標準のツールを駆使し、専門性を深められます ■レースチームとの連携など、特殊な環境での経験が積めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAEを用いた部品や材料の性能予測・シミュレーション経験 【歓迎】樹脂、板金(防錆)のいずれかの材料に関する知見 ※自らの手で次世代の開発手法を創り出せる点が本ポジション最大の魅力です！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析/LSダイナ解析/HyperWorksのいずれかの使用経験がある方■ものづくりに関心があり、エンジニアとして活躍していきたい方■円滑なコミュニケーションを図れる方■外国籍の場合N1レベル必須 【歓迎】■解析の業務経験■自動車部品メーカー勤務経験 【入社後の流れ】1.入社後初期研修：導入研修（1日間） 2.現場配属 3.入社3年目～キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験(2～3年以上) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE業務または評価技術開発経験 【当社について】■東証プライム上場■連結従業員数約7.4万人■「小・少・軽・短」の強みとする完成車メーカー■営業利益6,429億円・営業利益率11.0％と高収益性を誇り5期連続増益■研究開発費2,656億円、固定資産投資3,618億円と開発投資も厚い企業です■インドやハンガリー等複数か国で販売シェア1位を誇ります■有給取得率80.7%、離職率3.6%、育休復職率99.5%と安心して挑戦し続けられる環境が整っています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】・CAE解析経験（目安10年以上） ・衝撃･構造解析ソフトウェア Ansys LS-DYNA の知識や実務経験 ★業務拡大に伴い分析リソースも3倍にしており開発環境充実しています 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電機・電子系・物理系・通信系の学校出身の方。 【歓迎】アンテナ・電子回路・電子部品等の製品設計の経験/CAE使用経験 ★CAE 未経験で入社したメンバーも多く活躍しています★ 【将来性】CAE を活用した製品設計効率化は、標準的な手段として多くの企業様で実施されております。これに加え近年の製品の複雑化や 5G 関連の法整備による対応などの需要により、電磁界解析ソフトウェアの導入や受託解析を検討される企業様がより多くなってきています。 【魅力】5G/6GやIoT関連、ワイヤレス給電等の最先端技術を取り扱う顧客の研究開発に解析エンジニアとして携わる事ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■ANSYSによる解析の実務経験が3年以上ある方 ■理工系の修士または博士号 【歓迎】 ■熱、応力、耐震、電磁力、構造の解析経験 ■ASME、JIS、PED等の規格に基づく設計・解析経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■高速伝送シミュレーション・評価経験 【歓迎】■iNarte,無線技士等の資格■語学力（英語・中国語）があれば尚可■回路シミュレーション・評価経験 ＜部署の雰囲気＞活発にコミュニケーションを取りながらチームで仕事を進めています。現在組織拡大に伴い積極的に採用活動を行っていますが、異業種からの転職者も含め、幅広く採用をしておりますので、新しい業界でチャレンジしたい方にとっても安心いただける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須スキル】▼下記いずれか複数の知識 樹脂、材料力学、機械力学、製図、機械要素 応力解析、振動解析、構造解析 【歓迎スキル】 使用機材：INCAやEMCS、TOMCATなどの計測・解析ツール CAE：ParticleWorks、FLUENT、FLOW3Dなど 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】高専卒以上/CAE構造解析経験5年以上/解析レポート・技術報告経験/顧客折衝力【尚可】非線形解析/材料力学・有限要素法の知識/3D CAD/Abaqus/Nastran/計算力学技術者 ■お客様の現場での課題感や困りごとに深く共感し、伴走しながら解決へ導くコミュニケーション対応力を重視します。理論値だけでなくモノづくりの実務感覚が活かせます。■ワークライフバランスを重視して安定して働きたい方も、ハイエンドソフトで専門スキルを極めたい方も大歓迎です。個性を尊重し得意分野を伸ばす温かい社風が自慢です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■必須スキル ・4年制大学・高専の理系学科をご卒業されている方（機械） ・周りとコミュニケーションを取りながら、業務を進められる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応等) ※安心・安全なクルマづくりを体現するために、様々な環境下でも故障しない車両の開発に携わりたい方 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】 ◆基礎レベルの材料力学 ◆プラント機器・配管の強度設計の業務経験がある方 【歓迎要件】◆ソフトウエア利用スキル 配管系応力解析ソフト「AutoPIPE」、「CAESAR II」、「FLAP-II」 架構解析ソフト「STAAD.Pro」 汎用有限要素法解析ソフト「Ansys Mechanical」 圧力容器設計ソフト「PV Elite」、「System Pvex」 汎用CADソフト「AutoCAD」 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル）※業界不問 【歓迎】■電子回路設計・評価に関する業務経験■解析シミュレーションの業務経験（EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)■リーダー経験 【本ポジション魅力】CASE・電動化の進展により、車載ECUの高性能化とEMC品質の重要性はますます高まっています。本ポジションでは、特定製品だけでなく幅広いECU開発に関われるため、多彩な技術知識を習得できます。解析シミュレーションを活用した先進的な設計手法に携われるほか、ECU分野の専門技術者として社内外から頼られる存在へ成長できます。最先端の車載電子技術を支える醍醐味を実感できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の大学もしくは高専を修了■機械系設計用の3次元CAD（汎用CADソフト：CATIA, NX, Creo, Solid Worksなど）■ 図面作成・出図作業、それに準ずる経験をお持ちの方 【歓迎】■CAE解析経験（特に強度解析(FEA)、機構解析、流体解析など） ■CAD経験（CATIA, NX, Creo, Solid Worksなど）■自動車エンジン、トランスミッション部品の製品技術関連職経験■パソコンやワークステーションのハードウェアの知識（リモートログイン、ソフトウェアのインストール、ライセンス管理・セッティングなど）■パソコン上で業務推進に必要なソフトウェアを円滑に使える 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】CAE解析ソフトの使用経験のある方または電子電気系、通信系の設計経験のある方 【魅力】当社は様々な顧客から相談をいただくため、多くの業界や技術に触れることが出来ます。そのため幅広く専門性を高める必要がございますが、しっかりとした研修制度やサポート体制が整っているためCAE解析エンジニアとしてのスキルを着実に高めていただけます。 【将来性】製品の複雑化が進む現代において、CAE解析の需要は高まっており、ソフトウェアの導入や受託解析を検討される企業様がより多くなってきています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験をお持ちの方 【歓迎】振動または空力分野に携わった方(空調や家電等でも技術親和性はありますので、業界問わず募集) ※自動車全体の性能に関わるため上流工程の開発経験が積めます 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【業界未経験歓迎】機械設計（材料力学等）または熱設計（熱力学等）の基礎知識をお持ちの方。 ★製品の熱挙動に向き合い、理論に基づいた設計に挑戦したい意欲を重視します。 【歓迎】・機械設計、筐体設計、または熱設計の実務経験がある方 ・大学等で機械工学、熱力学、材料力学を専攻された方 ★コマツグループ同等の福利厚生（独身寮・社宅完備、退職金有） ★残業代全額支給、平均有休消化19.9日とワークライフバランス抜群 ★最先端の半導体市場に不可欠な技術で、市場価値が高まります 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・モータの磁気設計の経験５年以上(目安) ・電磁場解析の経験※年数問わず 【歓迎】 ・車載向け製品設計経験・Tier1またはTier2での設計経験、量産設計経験 ・リーダーシップや課題解決力が高い方を歓迎いたします ・英語スピーキング、ライティング、リーディング ※仕様書が読めるレベル_TOEICスコア500前後。 ※英語に触れる機会が多くあるため、入社後にスキルを伸ばしていきたいという方も歓迎 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 Ansysを使用したCAE業務経験があり、ビジネスレベルの日本語スキルをお持ちの方 【歓迎】MSC Nastran, Abaqusの使用経験 【当社の強み】設計者向け解析以外にも、Abaqus、NASTRAN及びLS-DYNAなどの製品による構造・振動・熱・流体等の高度な解析を数多く行い、自動車、原子力施設等多様なニーズに対応し、高い評価をいただいています。 【研修制度】CAEに関する外部の講義を無料で受講可能です。利用している先輩社員も多く、知識を付けるための環境が整っております。 【働きやすさ】最近は一部リモートワーク可の常駐先が多くなっております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■衝突CAEモデルの作成経験 ■材料力学・有限要素法の基礎知識 ■衝突CAEモデル作成におけるマネジメント経験 【魅力】■自動車の安全性を左右する重要なCAE解析に挑戦可能。 ■技術的な専門性だけでなく、マネジメントスキルも磨くことができ、キャリアアップにつながります。 ■エキスパートとして、技術的な課題を解決に導く役割を担うことができ、自身の専門性を存分に発揮できます。。 ■若手の育成を通じて、後進の成長に貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】原子力、配管応力解析に興味がある(意欲を持って仕事に臨んでいただける方を歓迎。専門知識は仕事をしながら覚えて行けます。) 【魅力】原子力プラント設計は、持続可能なエネルギー供給と環境への配慮の観点から重要な役割を果たしています。これを通して、日本のエネルギー安全保障に寄与すると同時に、カーボンニュートラル社会に貢献し、ライフラインを支える大切な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●熱流体解析の知見または実務経験（例：STEAM、Flotherm、ANSYS、Mechanicalなど）●放熱設計に関する知見またはご経験 ※実務経験不問/学生時代の研究での利用経験ある方もエントリー歓迎! 【歓迎】●筐体設計または回路・基板設計の経験●構造/強度解析の経験（ANSYS Mechanicalなど）●CAE解析における最適化手法やAI技術の活用経験●PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発経験 【働き方】週2～3日程度在宅可能。実測検証等は出社にて対応します。 【やりがい】機器が高度化する中、安定的な作動には熱解析が欠かせなくなってきています。熱解析のプロとして経験を積んでいける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【以下のご経験必須】 ・解析実務のご経験をお持ちの方 ・機械系、電気電子系、物質系の学科ご出身の方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【どちらか必須】■構造解析の実務経験 ■材料力学の知見 【歓迎】■Abaqus、ANSYS、Nastranの操作経験 ■複合材に関する知見 ■複合材の解析経験 ■3D-CADによるモデリング経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ・CAE解析の実務経験3年以上（流体、音響解析 歓迎） ・自動車排気部品の強度・信頼性解析ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】構造解析、もしくは流体解析のご経験をお持ちの方（学生時代の研究・実験経験でも可） 【当社について】1922（大正11）年の創業以来、100年以上バルブメーカーとしての使命を果たし続けてきました。社会の変化や要求がますます厳しくなる中、今後100年を見据え、新たな挑戦が必要なフェーズにあります。TVEは今が第二創業の時。挑戦を絶やさず歩みを進めるこの変化を楽しんで、共にチャレンジしていただける方とお会いできることを心待ちにしています。採用HP：https://recruit.toavalve.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・解析（FEM，CFD）業務に携わったことのある方 【魅力】 当社のものづくりを論理とデータで支えるCAE技術者として、大きな影響力を発揮できる点が最大の魅力です。ゴム部品の大変形解析や流体解析など、高度な専門知識を深めることができます。解析結果を設計にフィードバックし、製品の性能向上やプロセス最適化に直結させるため、自分の仕事が製品の品質を左右するやりがいを感じられます。新しい解析領域へ挑戦し、自身の市場価値を高めたい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電磁界解析(3D/2D)の経験 ■EMC/エミッション/イミュニティ解析に関する経験 ■回路シミュレーションの経験（ANSYS Electronics HFSS/SI-WAVE、CST Studio、Spice, Expediton AMSなど） 【歓迎】回路設計/基板設計/EMC設計/CAE解析における最適化手法やAI技術の活用/PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発 【働き方】出張は基本なし。週2～3日の在宅勤務を活用可能です。 【キャリアパス】入社直後はCAE適用によるEMC設計支援やCAE技術開発をご担当。ゆくゆくは顧客や外部団体との連携を通じた新技術の企画・開発やベンダーと連携しての新たな技術開発等に取り組んでいただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気・電子・機械系いずれかの基礎知識をお持ちの方（学校での履修含む・実務不問）【歓迎】製品評価（LCR測定、インピーダンス測定、温度上昇評価などのご経験をお持ちの方、 もしくは3D CADを用いた設計経験をお持ちの方（業界不問）■電気特性・信頼性評価の経験（LCR・インピーダンス測定、温度上昇、振動・耐熱・耐湿などの評価）【歓迎】■機械・樹脂設計（3D CAD、図面作成、公差、樹脂ケース、射出成形）、巻線仕様設計や含浸・接着・組立、治具設計の工程知識、電磁界・熱・回路（JMAG／Maxwell／SPICE）シミュレーション ■理工系分野の基礎知識（電気・電子／機械／材料／応用物理） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■大学の物理系・化学系・電気系学部を卒業したレベルの専門知識（電磁気、伝熱、摩擦、物性のいずれかを学んだ方】■半導体/電池/精密機器業界等での開発、解析、実験エンジニア経験者 【歓迎】■電磁気、放電、露光、伝熱、変形、摩擦・摩耗、溶融（粘弾性）、色彩、光沢、各種材料物性といった現象を扱った経験（理論・シミュレーション、実験不問）■ANSYS、MATLAB、Python等でのシミュレーション経験【体制】物理系技術者が担当する画像プロセス開発は5～15名のグループで構成。又、複合機開発チームは、物理の他に機械、電気/情報/化学系の技術者から成る数十名規模で密に協力しながら製品開発を行います 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】下記のいずれ※博士課程相当の研究成果を前提※ ●材料科学、応用物理、計算科学など関連分野での博士号取得者（または取得見込み）●博士課程における 第一原理計算（DFT）、分子動力学法 （MD）などの計算科学手法を用いた研究経験●無機材料・セラミックス材料・材料設計に関連する 査読論文または同等の研究成果 【歓迎】●国際学会での発表経験●マテリアルズインフォマティクス（MI）、機械学習を用いた材料研究●英語による研究発信（論文執筆・学会発表）が可能（TOEIC600点程度以上）●産業界の材料開発に応用可能なシミュレーション・解析経験●自律的に研究テーマを設定し推進できる研究遂行能力 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■衝突CAEまたは強度CAEの解析経験（3年以上）■社内外折衝経験 【歓迎】■LS-DYNA操作経験■CATIA V5操作スキル 【求める人物像】 ■社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを図れる方 ■顧客や関係部署との調整・折衝を前向きに進められる方 ■前向きな姿勢で課題解決に取り組み、チームへ良い影響を与えられる方 ■チャレンジ精神を持ち、新しいことにも積極的に取り組める方 ■会社の代表として顧客対応を担うため、誠実で責任感のある立ち振る舞いができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■設計業務またはCAE解析業務の経験 ■一般的なPCスキル ■粘り強く問題解決ができる方 【歓迎】機械or電気関係の実験部門での業務経験 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。今後の自動運転を見据え、自動操舵制御システム「Pairdriver」を発表するなど次世代技術開発も積極的に行ってます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■周囲と協調性し、お客様と適切にコミュニケーションが取れる方 【本ポジションの魅力】 モデル作成からソルバーによる求解まで、一連のプロセスに携わることでスペシャリストとしてキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求める人材: 【必須条件】 ＜設計＞ ・各種設計領域経験者（自動車、自動車部品、家電製品、半導体、携帯電話など）（CATIA、NX、Solid Worksなどの3D-CADもしくはAUTO CADなどの2D-CAD） ・オペレーションから要素設計（基本設計、金型設計、治具設計）経験者（経験値は問わず） ＜CAE解析＞ ・各種解析業務経験者（自動車、自動車部品、家電製品、半導体、携帯電話など）（Nastran、Abaqus、Fluentなどの解析ツールを使用した構造解析、流体解析、熱解析などの解析業務経験者） ・操作経験者、メッシュ構成のみの作成経験者でも可 ・学歴：学歴不問 業種未経験可

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験 ※自動車の「走る・曲がる・止まる」を左右する制御システム開発の上流に携われます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CAEを用いた解析経験（LS-DYNA、ANSA、PRIMER、Meta-Post／Animatorなどの使用経験） ■Excel・Word・PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■解析ソフトを使った業務経験がある方（年数不問） 【歓迎】◆AutoForm（オートフォーム）の使用経験がある方 会社の研修支援制度を活用して、スキルアップも可能です。 ■金型業界は忙しいとされていますが、当社はその業界でも、社員の働き方を考えて改善をはかり、土日完全休業に就業規則を変えたり、残業を減らす取り組みを行っています。また、社員とその家族の生活を考え、育児休暇や介護休暇取得や、時短勤務の推奨を行っています。 ■当社製品は、欧米・中南米・アジアなど世界中で用いられ、“ササハラカナガタ”の知名度も右肩上がりです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電気磁気学、熱力学、一般物理学に関する基本知識 【歓迎】・解析モデルや電気設計の経験・語学力（英語/中国語） ※必須条件に該当する方であれば構いません。 【フォロー充実】 入社後は、金属誘導加熱装置に関する開発プロジェクトに参加いただき、解析を中心とした業務を担当します。業務に必要な知識等は、主にOJTにてトレーニングを行う他、必要に応じ、個別指導及び社外のセミナー受講などによるトレーニングを実施します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■製品/金型等の設計(CAD)経験■成形加工や構造系の解析(CAE)経験 【歓迎】■樹脂の知見がある方(INJ)■樹脂成型～加工(金型等)経験 【入社後の流れ】 1.入社後初期研修：導入研修（1日間） 2.現場配属 3.入社3年目～キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ＼＼必須資格／／ 理工系関連学科の大学院・大学卒業者 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 理工系卒なら実務未経験でもOK ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 経験浅めでも研修があるので安心 ■ ブランクからの復帰もサポート ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 20代〜30代若手が中心に活躍中 ■ しっかり成長できる研修制度あり 同業から転職した方も！ 機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼こんな仕事に興味がある方へソフト・電気・機械分野の研究開発回路設計やシステム制御の設計開発技術サポートや評価・検証などエンジニア業務全般…

求める人材: ✨ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ──────────────── 「優遇条件」 ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ──────────────── 「経験者の方はぜひご応募を」 ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK

求める人材: ￣￣￣￣￣￣￣￣ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ──────────────── 【優遇条件】 ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ──────────────── 【経験者の方はぜひご応募を】 ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK

求める人材: ━━━━━━━━━━━━ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ──────────────── ⏩ 優遇条件 ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ──────────────── ⏩ 経験者の方はぜひご応募を ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK