CAE解析、大卒以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■理系（数学・物理・機械・情報など）大学卒 ■ソフトウェアやITに関する基本知識と実務経験(3年以上) ■コミュニケーション能力（ユーザー対応経験歓迎）■問題解決力と論理的思考 【歓迎】・構造解析・モデル構築経験(ABAQUS/NASTRAN/HyperWorks/NX等) ・自動車・家電メーカー等での解析業務経験 ・3D-CADを用いた設計業務経験 ・Python/VBA等インタプリタ系言語でのプログラミング経験 ・ソフトウェアサポートやヘルプデスク経験 ・英語でのメール・電話応対スキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■構造解析、振動・音響解析、(熱)流体解析またはシミュレーションを用いた製品設計経験【尚可】■CAD・CAEツール（例: CATIA、SolidWorks、AutoCAD、Rhinoceros、ANSYS、Nastran、COMSOL等）の使用経験 ■機械工学又は構造力学の関連分野もしくは数学・物理学の学士号以上の学歴 ●魅力●弊社独自の設計技術を用いて、製造業界の課題に取り組めるやりがいと面白さのあるポジションです。現在このポジションで勤務しているメンバーは前職が自動車、電機、精密機器、航空宇宙、建築など幅広い業界の経験者です。共通しているのは、今までにない新しい技術を生み出したい、実世界に活かしたいという想いや好奇心です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE解析のご経験(熱・流体・電磁気・構造・強度など) CAEもしくは製品の開発設計に係るチーム/プロジェクト牽引の経験（チームの人数規模は問いません） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

応募条件 ・理系の学部学科を卒業された方（理系であれば学部学科の種別は不問） ・理系の大学中退の方は随時ご相談。 学歴 高専卒業

求める人材: ＼歓迎条件／ ・高専、大卒以上、理系

必要な経験・能力等 【必須】■シミュレーション、計算科学、プラズマ、原子・分子計算のいずれかに関する専門知識・研究経験 ■プログラミングに関する基礎的な知識・経験 【アルバックの特徴】 ■真空技術：極限まで不純物を除くことができる技術があり、その技術を応用した装置/材料/コンポーネント等が自動車/食品/薬品/スマートフォン等のメーカーのモノ作りを支えています。■世界展開：海外売上比率50％以上、海外拠点約50拠点■自由闊達：自由に発言できる環境があり、役職関わらず意見交換する場面等もございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAEを用いた部品や材料の性能予測・シミュレーション経験 【歓迎】樹脂、板金(防錆)のいずれかの材料に関する知見 ※自らの手で次世代の開発手法を創り出せる点が本ポジション最大の魅力です！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●回転製品における振動解析のご経験 【歓迎】●産業用機械、自動車ターボ、モーターなどの製品に関わったご経験 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】構造設計経験、構造強度評価の経験、CAE解析経験 【歓迎】実験×解析比較、CAEソフト、製品開発・QC知識 【魅力】構想設計から試作・評価、CAE活用まで携わることで、研究開発型エンジニアとしての総合力を磨けます。電池未経験からでも基礎知識を習得でき、異分野技術者との協業を通じて視野が大きく広がります。最先端の電池材料・構造研究に携わりながら、テーマリーダーや研究方針検討にも関与可能。自身の研究成果がEV普及や脱炭素といった社会課題解決に直結する、大きなやりがいを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験(2～3年以上) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】構造設計経験、構造強度評価の経験、CAE解析経験 【歓迎】実験×解析比較、CAE解析ソフトの使用経験、製品開発経験・QC知識 【魅力】国策に伴う巨額の設備投資と次世代電池市場の拡大により、業界の将来性は極めて高い状態です。プライム上場の強固な財務基盤と高いシェアが、新素材や構造技術への大胆な挑戦を可能にします。フレックス制や年間休日126日といった制度に加え、電池未経験から専門性を磨ける手厚い教育体制も完備されています。盤石な安定基盤のもと、本質的成長企業で技術力の飛躍を実現できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ロボットシミュレーション経験者 【圧倒的な定着率】離職率はわずか4％＆転勤無：腰を据えて長期就業していただける環境です。 【ロボットシミュレーションの弊社強み】 長年にわたり蓄積したシミュレーション技術によるトヨタ自動車も認める他社が参入できない高い技術力があります。 基盤が整っているからこそ、より上流工程に参画できる他社の派遣会社では経験できない環境になっております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【歓迎】■振動に関する基礎知識 当部署は車両の強度・耐久性・剛性などの信頼性性能を専門に担当し、CAEと実機評価の両面から開発を支えています。 車種横断で多様な案件に関わるため、構造や材料に関する知見を広く蓄積でき、解析モデルの構築力や評価の着眼点を磨くことができます。 将来的には特定領域のエキスパートやプロジェクトリーダーとして、性能目標設定や開発プロセス全体の高度化にも関われる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 未経験可 ※理系出身者はもちろん、文系出身者も活躍しています 【歓迎】 ・好奇心を持って新しいことにチャレンジできる方 ・「なぜ？」を考えながら課題解決に取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系で機械系学科を卒業しており、ロボットに興味関心ある方 【歓迎】ロボットシミュレーション経験者・ロボコンなど出場しており、この分野に戻りたい方 【圧倒的な定着率】離職率はわずか4％＆転勤無：腰を据えて長期就業していただける環境です。 【ロボットシミュレーションの弊社強み】長年にわたり蓄積したシミュレーション技術によるトヨタ自動車も認める他社が参入できない高い技術力があります。一方で基盤が整っているからこそ、職種未経験の方も操作方法を覚えやすい環境になっております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系専攻や構造設計の基礎知識 もしくは CAE解析の実務経験 【歓迎】評価結果の論理的な考察力や、製品開発の品質管理手法に関する知見 【魅力】・次世代技術の要素開発に最前線で携わることで、社会インフラを根本から刷新していく大きなやりがいと達成感を実感できる環境です。 ・構想検討から解析業務までを一貫して経験し、機械系技術者としての専門性や市場価値を大きく高めることが可能なポジションです。 ・充実した教育体制のもとで継続的に学び、将来は基礎研究や製品開発部門を牽引する中核人材へ確実なキャリアアップを図ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】大学卒業レベルの数学、物理、および材料力学に関する知識をお持ちの方 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】■CarSimやMATLAB/Simulinkを使用したシミュレーション業務経験 当社は軽・小型車でも安心して運転を楽しめることを重視し、操縦安定性や乗り心地など車両運動性能の作り込みに注力しています。 シミュレーション担当は複数車種を横串で見る立場として、共通の挙動や課題を整理しながらモデルを高度化し、開発効率と性能レベルの両方を高めていきます。 将来的には車両運動性能の目標設定や制御コンセプト策定に関わるなど、専門性を軸にしたキャリアを築ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系学科卒または構造設計・CAE解析経験をお持ちの方 【歓迎】電池・製品開発経験、FMEA等の品質技術知識 【魅力】カーボンニュートラル社会の実現に欠かせない電池開発の最前線で、構造設計や解析の専門性を高められます。未経験でも入社後に電池工学を体系的に学べる教育体制が整っており、実験・評価を通じて理論と実践の両面から成長可能。CAE解析や構造設計などの技術を磨きながら、将来的には製品開発や基礎研究へのキャリア展開も視野に入ります。革新的な電池技術を支える“要素技術のプロ”を目指せる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIAの操作、大学卒業レベルの数学、物理の知識、材料力学に関する知識 【使用ツール】CATIA、CAE 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験 ※自動車の「走る・曲がる・止まる」を左右する制御システム開発の上流に携われます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CAEを用いた解析経験（LS-DYNA、ANSA、PRIMER、Meta-Post／Animatorなどの使用経験） ■Excel・Word・PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】生産管理・品質保証・品質管理・生産技術などものづくりに携わっている経験者・3D-CADの使用経験のある方（会社、学校、問わず）【歓迎】PLC読解能力 【圧倒的な定着率】離職率はわずか4％＆転勤無：腰を据えて長期就業していただける環境です。 【柔軟な働き方】入社翌日からフレックス利用可＆トヨタカレンダー：フレックス活用実績多数で、トヨタカレンダーに準じた勤務体系。月平均残業20時間程度とワークライフバランスは抜群です。 ★職種未経験から業界最大手のトヨタ自動車の常駐派遣として働けます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】Creo使用経験者 【圧倒的な定着率】離職率はわずか4％＆転勤無：腰を据えて長期就業していただける環境です。 【柔軟な働き方】入社翌日からフレックス利用可＆トヨタカレンダー：フレックス活用実績多数で、トヨタカレンダーに準じた勤務体系。月平均残業20時間程度とワークライフバランスは抜群です。 ★職種未経験から業界最大手のトヨタ自動車常駐で働けます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】金型設計経験者・CATIA経験者（パートデザイン） 【柔軟な働き方】入社翌日からフレックス利用可＆トヨタカレンダー：フレックス活用実績多数で、トヨタカレンダーに準じた勤務体系。月平均残業20時間程度とワークライフバランスは抜群です。 ★職種未経験から業界最大手のトヨタ自動車常駐で働けます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】D/F設計経験者・CATIA経験者 【柔軟な働き方】入社翌日からフレックス利用可＆トヨタカレンダー：フレックス活用実績多数で、トヨタカレンダーに準じた勤務体系。月平均残業20時間程度とワークライフバランスは抜群です。 ★職種未経験から業界最大手のトヨタ自動車常駐で働けます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大卒(理系)でエネルギー機器や省エネ・脱炭素に関して学んだ経験があり本ポジションに興味がある方、もしくはエネルギー機器・省エネ・脱炭素に関連する技術系の業務経験がある方【歓迎】エネルギー管理 士、高圧ガス製造責任者の資格■英語に抵抗のない方 ※単なる省エネ提案に留まらず、行政や企業を巻き込み「地域全体の脱炭素化」をリードする社会的意義の大きい仕事です。横河電機の戦略部門にて、シミュレーション等の高度な技術と、新規事業創出のビジネススキルの両面を磨けます。将来は大規模プロジェクトを率いるPMやカーボンニュートラル領域の事業開発リーダーへと成長していただきたい、期待のあるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：高圧ガス製造保安責任者 エネルギー管理士

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験をお持ちの方 【歓迎】振動または空力分野に携わった方(空調や家電等でも技術親和性はありますので、業界問わず募集) ※自動車全体の性能に関わるため上流工程の開発経験が積めます 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ＼＼必須資格／／ 理工系関連学科の大学院・大学卒業者 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 理工系卒なら実務未経験でもOK ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 経験浅めでも研修があるので安心 ■ ブランクからの復帰もサポート ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 20代〜30代若手が中心に活躍中 ■ しっかり成長できる研修制度あり 同業から転職した方も！ 機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼こんな仕事に興味がある方へソフト・電気・機械分野の研究開発回路設計やシステム制御の設計開発技術サポートや評価・検証などエンジニア業務全般…

必要な経験・能力等 【いずれかに該当する方】▼ポテンシャル採用枠：機械工学、電気工学などの知識をお持ちの方、理系大学卒も可。3D CADを用いたモデリングや、設計・解析経験（ポートフォリオや研究実績も歓迎）がある方 ▼実務経験者枠：機械設計または電気・電子回路設計の実務経験、CAE解析（構造・応力・衝突・振動など）の実務経験、製品の構想設計や要件定義など、上流の設計工程への関与経験が有る方 【歓迎】自動車、または自動車部品の開発・解析経験 ・CAD／CAE連携やシミュレーション自動化に関する知見・経験 ・1DCAEやMBD（モデルベース開発）に関する知見・経験などをお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: ⏩ 必須資格 理工系関連学科の大学院・大学卒業者 ━━━━━━━━━━━━ ■ 理工系卒なら実務未経験でもOK ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 経験浅めでも研修があるので安心 ■ ブランクからの復帰もサポート ━━━━━━━━━━━━ ■ 20代〜30代若手が中心に活躍中 ■ しっかり成長できる研修制度あり 同業から転職した方も！ 機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ━━━━━━━━━━━━ ▼こんな仕事に興味がある方へソフト・電気・機械分野の研究開発回路設計やシステム制御の設計開発技術サポートや評価・検証などエンジニア業務全般…

求める人材: 必須資格 理工系関連学科の大学院・大学卒業者 ■ 理工系卒なら実務未経験でもOK ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 経験浅めでも研修があるので安心 ■ ブランクからの復帰もサポート ■ 20代〜30代若手が中心に活躍中 ■ しっかり成長できる研修制度あり 同業から転職した方も！ 機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ▼こんな仕事に興味がある方へソフト・電気・機械分野の研究開発回路設計やシステム制御の設計開発技術サポートや評価・検証などエンジニア業務全般…

求める人材: 応募条件は…理工系関連学科の大学院・大学・高専を卒業された方 ★--------------------★ ◆ こんな方はぜひ！ ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 現在フリーターの方 ■ ブランクのある方 ■ 20代30代若手 ■ 理工系卒業者だけど未経験の方 ■ 未経験・無資格の方 ★--------------------★ ━━━━━━━━━━━━ 同業界出身者の方 ━━━━━━━━━━━━ 例：機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ★--------------------★ 『手に職つけたい！』『学歴を活かして挑戦したい！』そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: 応募条件は… 理工系関連学科の大学院・大学・高専 を卒業された方 ＜こんな方はぜひ！＞ ◎新卒・第二新卒・既卒の方 ◎現在フリーターの方 ◎ブランクのある方 ◎20代30代若手 ◎理工系卒業者だけど未経験の方 ◎未経験・無資格の方 ◎同業界出身者の方 例：機械設計エンジニア・CADオペレーター プロダクトデザイナー・開発設計　など 『手に職つけたい！』 『学歴を活かして挑戦したい！』 そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: 応募条件は…理工系関連学科の大学院・大学・高専を卒業された方 ━━━━━━━━━━━━ 【こんな方はぜひ！】 ━━━━━━━━━━━━ ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 現在フリーターの方 ■ ブランクのある方 ■ 20代30代若手 ■ 理工系卒業者だけど未経験の方 ■ 未経験・無資格の方 ━━━━━━━━━━━━ 同業界出身者の方 例：機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ━━━━━━━━━━━━ 『手に職つけたい！』『学歴を活かして挑戦したい！』そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: 応募条件は…理工系関連学科の大学院・大学・高専を卒業された方 ──────────────── ━━━━━━━━━━━━ こんな方はぜひ！ ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 現在フリーターの方 ■ ブランクのある方 ■ 20代30代若手 ■ 理工系卒業者だけど未経験の方 ■ 未経験・無資格の方 ──────────────── ⏩ 同業界出身者の方 例：機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ──────────────── 『手に職つけたい！』『学歴を活かして挑戦したい！』そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: 応募条件は…理工系関連学科の大学院・大学・高専を卒業された方 ━━━━━━━━━━━━ ⏩ こんな方はぜひ！ ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 現在フリーターの方 ■ ブランクのある方 ■ 20代30代若手 ■ 理工系卒業者だけど未経験の方 ■ 未経験・無資格の方 ━━━━━━━━━━━━ ＼＼同業界出身者の方／／ 例：機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ━━━━━━━━━━━━ 『手に職つけたい！』『学歴を活かして挑戦したい！』そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: ■必須条件： ・大卒以上 ・機械工学、物理、数学などを専攻し、シミュレーション技術や物理現象に興味がある方 ■歓迎条件： ・CFDツールを利用し設計・開発などのモノづくりプロセスに携わった経験のある方 【ツール例】 Ansys Fluent、STAR-CCM+、CONVERGE、OpenFOAM、scFLOW、AVL FIRE、VECTIS、Particleworks、PumpLinxなど ・モーター、ターボ機械、軸受、ガスタービンなど、特定アプリケーションの設計