必要な経験・能力等 【必須】※大卒以上(工学系)※自動車メーカー未経験も可 ■3から10名規模のリーダー、または実質的な取りまとめ経験 ■ADAS評価、車両制御/ECUソフト開発・評価、車両/ECUの機能評価いずれかの経験  【歓迎】■HILS/SILS/MBD(Simulink)を用いた評価経験■dSPACE等の台上評価環境の構築運用経験■海外拠点・海外サプライヤーとの折衝経験(英語力を活かせる)■Python、C/C++等によるツール開発経験 【求める人物像】変化を柔軟に受け入れ、自らの専門性を発揮したい方。周囲と最適な解を見つけられる方。経験豊富なミドル層の方の挑戦も歓迎します。  学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

【藤沢/自動運転・ADAS評価エンジニアチームリーダー】レベル4自動運転 自動車/輸送機器研究開発

■自動運転・先進運転支援（ADAS）システムを中心とした検証・評価の推進、評価計画策定、進捗管理、サプライヤー折衝、および3から10名規模の評価チームのマネジメント・統括業務をご担当いただきます。

必要な経験・能力等 【いずれか必須】高専・大学卒以上かつ普通自動車免許（第一種）をお持ちで、(1)自動車・動力車領域での機能検証・性能評価、(2)HILSを活用した評価、(3)CANoe等のツールを用いたデータ解析  【歓迎】HILSの構築経験、コネクテッドカーの検証、Python等での簡単なスクリプト作成、MBD（Simulink）の知識、技術文書の英語読解力。  【ターゲット】HILSやSimulinkの経験があれば異業界出身の方も歓迎。専門性を発揮し、自動車業界の大変革期の中で自らの専門性を発揮したいと考えている方をお待ちしています。  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

【藤沢】次世代車両の実験・評価エンジニア(電子プラットフォーム・HILS) 評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)

■トラックやバス等の次世代車両開発（電子プラットフォーム、コネクテッドサービス、SDV）において、HILS環境や実車を用いた電子電装系の試験計画の立案から評価、検証、報告までを一気通貫で担当します。

必要な経験・能力等 【必須】■配管応力解析または設計コーディネーション実務経験（目安５年以上）■大卒以上で機械工学に関する知識を有する方 ■TOEIC 600点以上もしくは同等の英語力  【歓迎】エンジニアリング会社、重工会社、原子力関連の製作会社（重電含む）、解析ソフト会社などご出身の方  学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

【横浜/海外EPC】配管応力解析エンジニア/重工・解析会社出身も歓迎 プラント配管設計

海外の設計・調達・建設プロジェクトの配管設計（レイアウト、材料仕様、応力解析、3D CAD)のうち、配管応力解析に関わる下記業務です。

求める人材:  ■必須条件：  ・大卒以上  ・機械工学、物理、数学などを専攻し、シミュレーション技術や物理現象に興味がある方  ■歓迎条件：  ・CFDツールを利用し設計・開発などのモノづくりプロセスに携わった経験のある方  【ツール例】  Ansys Fluent、STAR-CCM+、CONVERGE、OpenFOAM、scFLOW、AVL FIRE、VECTIS、Particleworks、PumpLinxなど  ・モーター、ターボ機械、軸受、ガスタービンなど、特定アプリケーションの設計

製造業向け流体解析(CFD)エンジニア(未経験可・土日祝休み)(165322)

流体解析ツール（CFD）を用いた製造業のお客様へのコンサルティングや物理モデル構築、ツール利用のサポートを担当し、シミュレーション技術とCAE分野のキャリアを積んでいけます。入社後は先輩が教育係として付き、まずはOJTでシミュレーションを学びます。大卒以上で機械工学・物理・数学などを専攻した方が対象で、年間休日125日・土日祝休み、フレックスタイム制、週1日のリモート・在宅勤務が可能です。

神奈川県、CAE解析、大卒以上の転職・求人情報

【藤沢/自動運転・ADAS評価エンジニアチームリーダー】レベル4自動運転自動車/輸送機器研究開発

【藤沢】次世代車両の実験・評価エンジニア(電子プラットフォーム・HILS) 評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)

【横浜/海外EPC】配管応力解析エンジニア/重工・解析会社出身も歓迎プラント配管設計

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