兵庫県、IT・Web・ゲームエンジニア、大卒以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】大卒以上、関係者と円滑に対話できる方、主体的な改善意欲【尚可】社内SEやSIer等でのIT実務経験、NW・サーバー・クラウドの基礎知識、M365・Entra ID・Intuneの導入運用 ■関係者と円滑に対話しながら教育現場の課題を的確に捉え、最新技術を学びつつ主体的に業務改善へ取り組める協調性と、幅広いICT領域に柔軟かつ前向きに向き合える行動力 ■魅力ポイント：先進的なICT教育環境を自らの手で支える大きな手応えを感じながら、入社3年目で副部長への早期登用実績もあるなど、日頃の主体的な取り組みや業務改善の成果を正当に高く評価される環境です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ITエンジニアとしての要件定義やベンダー管理の経験、または事業会社でのシステム導入経験をお持ちの方。 ※システムの規模は問いません。SIerからユーザー側へキャリアチェンジしたい方を歓迎します。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】平均勤続年数:18.8年／平均残業時間:10～20時間／週の出社回数制限なし・個人の裁量に完全一任／平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ＼歓迎条件／ ・高専、大卒以上、理系

必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・C言語、Pythonを用いた開発経験（両方必須） ※車載開発経験は不問です。 【歓迎】以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方 ・信号処理、画像処理、レーダアルゴリズム開発経験歓迎 ・AIや深層学習を活用したソフト開発経験 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。 ・自動車メーカまたはTier1メーカでの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発のマネジメント経験2年以上 【歓迎】■撮像制御系設計の知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフト開発における3年以上の経験(業界不問) 【歓迎】プラットフォーム（PF）開発、ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験やAUTOSARに関する知識や経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発経験(3年以上) 【歓迎】■自動車業界での開発経験 ■カメラ映像を扱うアプリの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■映像関連製品の開発経験 ■映像系システムの開発経験 【歓迎】 ・自動車業界での開発経験 ・アーキテクチャ設計経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記業務におけるプロジェクトマネジメントのご経験 ■システム設計/アプリケーション開発経験（IT業界での金融システム等も可）または■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須/3年以上】■建設業向けwebアプリ開発もしくは、その他アプリケーション開発に関して要件定義、仕様検討、検証などのご経験 【歓迎】■建設機械が関連するアプリケーションソフトウェア開発経験 【魅力】ゲームエンジンやAIを活用した幅広いアプリケーション開発に取り組むことで、ソフトウェア開発に留まらず、実際の機械挙動に関する知識など、幅広いスキルの習得が可能。実装したアプリケーションについて顧客と実証検証を行い、計画した機能に対する直接のフィードバックを得ながら開発を進めます。より高度な技術的知見の獲得を志向する場合は産学連携等を通じて外部の知見を取り入れ、専門性を高める機会も用意。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■高等専門学校・大卒以上(理工系学部)■機構設計経験(5年以上)■試作・実験・評価データ分析の経験 があり、計画立案、試験実施、データ解析をしていた経験を有する■3D CADを用いた機械部品・装置の 設計、モデリングおよび図面作成の実務経験があり、部下に設計開発技能を指導した経験■大学等との共同研究の経験■チームリーダー/プロジェクトリーダーまたはそれに準ずる立場で、複数名を取りまとめ業務を推進した経験■外部パートナーとの協業において、担当領域責任者または実務リーダーとして計画立案や成果創出を主導した経験■技術文書の読解、海外とのメールやり取りが可能（TOEIC500点以上目安） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：危険物取扱者

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの業務におけるサブリーダー以上または後輩育成経験 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込みシステム、組込機器のサイバーセキュリティ設計・量産開発経験 ■暗号鍵管理システムの構築・設計・運用の経験 【歓迎】・情報処理安全確保支援士 相当の知識 ・ISO/SAE 21434に関する知識・UN-R155に関する知識 ・大規模システム（複数の機能を統合したシステム）の開発経験 ・組込機器、システムの脅威分析実践経験 ・OEM（車両メーカー）技術者との折衝や仕様提案の経験 ・その他セキュリティ関連の法規・標準に関する知識があるとなおよい（例：欧州CRAや中国GB, GB/T関連 等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■高等専門学校・大卒以上(理工系学部)■センサ、スイッチ、表示器、アクチュエータ等を含む組込み機器の制御ソフトウェア開発経験(4年以上)■将来的な転勤が可能な方 ■仕様に基づくソフトウェア設計、実装、デバッグ、試験および不具合対応の経験■ソフトウェア開発における外部委託先・協力会社の管理経験■技術文書の読解、海外とのメールやり取りが可能な英語力 【歓迎】■医療機器の開発経験■医療系QMSについて知識や経験■電子回路設計の経験■何らかの新規製品の設計開発チームリーダー(部下2名以上)の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須/目安5年以上】■機能安全またはサイバーセキュリティに関する開発・評価業務の経験 ・組込みソフトウェア、制御ソフトウェア、または電気・電子システムの開発経験 【魅力】 他の建機大企業と比べて少人数体制の為、入社後すぐにでも裁量を持って働くことができます。担当範囲も細分化された限定領域ではなく、システム全体を一気通貫で担当する為、商品(機械)をイメージしたシステム開発が可能です。また個人の裁量に任される部分も多く、個人の意見や工夫を活かせる場面が多いです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何らかのシステム開発経験が1年以上ある方 ■クラウド環境（AWS、Azureなど）の構築・開発業務経験がある方 ■組織内の多くの部門と連携するためのコミュニケーションスキルがある方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■映像関連製品の開発経験（ハードウェア、ソフトウェア問わず） ※フルHD製品の開発を歓迎します！（カーナビ、PC、TV、デジカメ、スマートフォン等） 【歓迎】 ・自動車業界での開発経験 ・アーキテクチャ設計経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

応募条件 【必須】 ・いずれかの基礎知識（電気電子、情報、無線通信、ネットワーク、クラウド、機械設計） ・業務の優先順位を付けてタスク管理ができる ・PCスキル（Excel、Wordの入力など 基本的なOAスキル） ・社内外問わず周りの方と積極的にコミュニケーションの取れる方 【歓迎】 ・PLのご経験 ・SI業界での設計ご経験（官公庁向けの設計ご経験があれば尚可） ・ソフトウェア開発経験（Java、C#の知識があれば尚可） ・ハードウェアに関する基礎知識がある これまで下流業務に携わってきて今後は上流設計に携わりたいという方も可能です。 【学歴】 大学卒業以上 【必須資格】 なし

応募条件 【必須条件】 ・ソフトウェア開発のご経験（2年以上） ・社内外折衝のご経験 ・自ら考え、発信し行動できる方 【歓迎条件】 ・上流設計 制作・試験など一連のプロジェクトに関わったご経験 ・いずれかの基礎知識（情報、無線通信、ネットワーク、クラウド、電気電子） ・PL、PMのご経験 ・SI業界での設計ご経験 ・C♯、C++、ASP.NETでの開発経験 ・Webシステム開発経験 ・DB、クラウドの知識、経験 【学歴】 大学卒業以上

応募条件 【必須】 ・「施工管理のエキスパートを目指そう」という、意志・やる気のある方 ・施工管理業務、現地作業を問わず電気及び電気通信の工事に携わった経験のある方 ・社内外問わず周りの方と積極的にコミュニケーションの取れる方 ・近畿地区全般での出張業務（宿泊出張含む）が可能な方 【歓迎】 ・社会人経験5年以上の方 ・電気及び電気通信系の学校や学科を卒業された方 ・電気通信工事等の施工管理経験者 ・第一種・第二種電気工事士、1級・2級電気工事施工管理技士、1級・2級電気通信工事施工管理技士の保有者 ※施工管理技士の資格は業務を行う上で必須となりますが、保有されていない場合でも資格取得に向け会社としてバックアップします。 【学歴】 大学卒業以上 【必須資格】 なし

必要な経験・能力等 【必須】クラウドプラットフォーム（AWS、GCP、Azureなど）または関連分野での実務経験(5年以上) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：