神戸市（兵庫県）、機械/電気/電子製品専門職、服装自由の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】回路設計や基板設計のご経験（設計工程及び対象製品は不問） ※評価のみのご経験で、今後設計に携わってゆきたい方の御応募も歓迎です！ 【当社について】 車載機器や通信技術を通じて「人とクルマと社会をつなぐ」価値を提供している会社です。自動車の進化に欠かせない電子技術の最前線で、確かな技術力とチームワークを武器に、社会に貢献する製品づくりに取り組んでゆくことができ、お仕事を通じて社会貢献性を強く感じることができる職場環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・生産ライン立上げや移管のご経験がある方 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ISO9001や14001の内部監査員としての経験(4,5年以上) 【歓迎】■プラントEPCのご経験※業界経験は不問です！ 【魅力】■「品質」「環境」を最優先との事業部門方針のもと、プラント設計から建設工事、操業維持までの品質向上のためのルール作りと指導を行う部署です。■メーカーの品証とは異なり、プラントの品証は設計ルールやモノづくりのルールを決めていく業務です。 【出張頻度】1-2週間の海外出張が年に2-3回程度。国内出張は多くて月1回（日帰りか一泊程度） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：ISO14001審査員補 ISO審査員・主任審査員

必要な経験・能力等 【必須】工業製品の品質管理、品質保証のご経験をお持ちの方 ※長く勤務・在籍するベテラン社員が多い組織です。その為、ご経験をお持ちでなくても、1からしっかり教育できる体制が整っておりますので ご安心ください。中途入社者の活躍実績も多く存在します。 ※社内に英語ができるメンバーが多数おります。また海外からの人材も在籍しているため、周りのメンバーから英語を教えてもらえる環境があります。学ぶ姿勢があれば、吸収できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設備に携わった経験 ■はんだ付け・品質管理の知見 製造現場で周囲と連携し、前向きに業務を推進できる方を歓迎。 実装経験を活かし、将来のリーダー・エンジニアを目指せます。 【当社の魅力】レッツノート・タフブック・決済端末などを生産する神戸工場の実装製造を担い、社内のパイロットラインとして進化を続ける現場です。DX化やAIによるスキルレス化も進む中、マシンオペレートだけでなく、生産・品質改善、設備保全、派遣メンバーとの協業まで幅広く携われます。交替制勤務で経験を積んだ後は、リーダー職や日勤エンジニアへのステップアップを目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＜入社者実例：あてはまる方は是非ご応募ください＞【設計経験】【メンテナンス経験(設備種類問わず)】【電気科卒】【機械科卒】【電気資格保有者】【製造加工や生産ラインの実務】【メーカーで技術職のご経験】 【働き方】従業員に負担がかからないようチームで業務負荷のバランスをとる仕組みを構築しています。仮に出張が続いた場合は長期休暇を取得したりと心と体がリフレッシュできる体制となっています。 【魅力】出張手当のほか扶養家族手当や住宅手当といった福利厚生がございます（規定有）。三菱電機グループの中でもインフラ事業を担う領域ですので、売上基盤が安定しており将来的にも長く勤めて頂きやすい環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種電気工事士 第二種電気工事士 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】■電子部品・電気機器等の品質管理経験、原因分析・是正経験 海外サプライヤとの品質対応・交渉に抵抗なく、海外出張が可能な方 監査、ISO9001・IATF16949、品質戦略・人材育成経験を歓迎 【当社の魅力】品質保証部は、レッツノート、タフブック、決済端末の信頼性を部品レベルから支える組織です。海外サプライヤの現地工場へ赴き、監査、品質改善、交渉まで一貫して担当。神戸・横浜・台湾のメンバーと連携し、グローバルな品質課題の解決を主導できます。専門性に加え、メンバー育成や品質戦略にも関与可能。神戸勤務、車通勤可、原則出社ですがリモートワークも可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CFRPに関する知識もしくは業務経験を有する方 ・大学・大学院でCFRPの研究をしていた方 ・CFRPの業務経験のある方 など 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込みソフトウェア開発経験■ソフトウェア評価、品質保証、品質管理いずれかの業務経験■ソフトウェア開発プロセス、レビュー、テスト、リリース判定に関する基礎知識をお持ちの方 【人物面】関係者と円滑にコミュニケーションを図りながら、変化にも柔軟に対応して業務を推進できる方 【歓迎】■車載製品に関するご経験■Automotive SPICE、ISO26262、IATF16949等に関する知識■C言語、C++、Pythonの使用経験■JIRA、Git、Redmine等のツールの使用経験■不具合分析、なぜなぜ分析、再発防止活動の経験■プロジェクトリーダー、サブリーダー、開発マネジメント経験■AI/DXを活用した業務改善に関心のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【歓迎】航空機･自動車･輸送機器関連の設計経験 ≪当社の特色≫航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフト開発における3年以上の経験(業界不問) 【歓迎】プラットフォーム（PF）開発、ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験やAUTOSARに関する知識や経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■回路設計経験のある方（5年以上） 【尚可】■メーカーでの勤務経験 ・制御/画像処理/FA関連(DIO/AIOカード等)のサービスを提供しています 【求める人物像】お客様の要望に沿った回路を設計する為、知識や経験はもちろんですが顧客にニーズを正しく捉えるためのコミュニケーション能力も必要です。 【働き方】フレックス/年間休日125日。ワークライフバランスを意識し キャリアプランを設計することができます。大手プライム案件を長期的に受注しており、安定した環境で就業可能です。当社では顧客との工程調整が柔軟に行える環境があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込ソフト開発のご経験 【当社について】 車載機器や通信技術を通じて「人とクルマと社会をつなぐ」価値を提供している会社です。自動車の進化に欠かせない電子技術の最前線で、確かな技術力とチームワークを武器に、社会に貢献する製品づくりに取り組んでゆくことができ、お仕事を通じて社会貢献性を強く感じることができる職場環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の学部出身者で、生産技術/CAD設計/PLCプログラムのいずれかのご経験をお持ちの方 【出張】小山製作所(栃木県)での生産ラインの立ち上げの為、長期出張が発生します。※年3～4回、1～2か月程度 ■カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。 ■直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＼★年休126日！未経験からでもサポートエンジニアのプロになれる★／ 【必須】建設業界での就業経験 【歓迎】車両系建設機械運転技能免許、自動車及び建設機械整備士の資格 【強み・魅力】 ■年休126日！業界最高水準で、働き方改革に注力しています。 ■入社後はOJTで、3か月～半年かけて業務に慣れていただきます。 ■新人研修、資格取得制度充実。成長に会社が投資してくれます。 ■閑散期は5H、繁忙期でも30H程度の残業時間。メリハリをもって勤務。 ■主要株主の小松製作所の商品を多く扱います。地元での実績と信頼も◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士

必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発経験(3年以上) 【歓迎】■自動車業界での開発経験 ■カメラ映像を扱うアプリの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】半導体業界での実務経験（研究開発、生産技術、プロセス、技術マーケなど）※製造装置メーカー、材料メーカーの方の応募も歓迎！化学や金属の知見は不問！半導体業界の経験をもとに事業開発に挑戦できる★ 【魅力】当室は“電子材料機能発現技術”と“物理分析解析技術”をコア技術とし、技術に対し真摯に向き合いながら研究開発を推進。半導体分野は世界的に注目を集めており、技術的にも日進月歩。当室には、クリーンルームなど半導体分野向けの基盤設備群があり、簡単なデバイスであれば試作・評価まで可能。社内他部署、グループ会社と連携し、技術課題の設定から技術の高度化、実用化まで幅広いフェーズの業務を経験できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【未経験歓迎】配線・配管や機械整備に興味がある方。狭所での作業や重量物の運搬に対応できる安全意識と体力を要します。 【必須】(1)機械の配線・配管工事や整備作業に興味・意欲がある方 (2)翻訳ツールを用いて英文取扱説明書を読み解ける方 (3)PC基本操作 【歓迎】船舶機器やトイレ整備の経験者 ※業務上、狭い船内での重量物運搬があるため安全に配慮し作業できる方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADを使った機械設計の実務経験 【歓迎】■第二新卒歓迎■設備設計、製品設計のご経験のある方■プロセス設計、電気設計、プロジェクトマネジメント等にご関心お持ちの方 【キャリアパス】 エンジニア/マネージャー双方でのキャリア形成が可能です。 また、海外の同僚とのコミュニケーションの場を通して英語スキルの向上が可能（英語研修の用意あり）ですので、Global人材を目指すことができます。ご入社時点での英語スキルは不問です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発の実務経験をお持ちの方（言語不問） 【歓迎】■C/C++での開発経験■ウォーターフォール型開発のご経験 ★コーディング中心に経験してきた方もご活躍いただけるポジションです。 【魅力】■スクラムフレームワークを取り入れた業務プロセスを推進しており、チームで共同可能です。■担当する機能を実装した自動車を国内外の多くのユーザー様に使っていただくやりがいがあります。■自動車に搭載される製品の品質基準は高く、品質向上のノウハウを身に着けることができます。■インフォテイメント機器に搭載される機能は多岐に渡る為、将来はラジオ/AudioDSP制御以外の開発経験を積むことも可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CADを利用した機械設計の経験がある方 【歓迎】ハイエンドCAD（CATIA、NX、Creo）の使用経験 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■BluetoothまたはWi-Fi機能の開発経験■C/C++言語によるソフトウエア開発経験 ※家電業界や通信業界等、車載業界以外の方も大歓迎です 【キャリアイメージ】■入社1～3年：担当製品のソフトウェア更新を配信、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験 ■入社2～5年後：新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）■入社7～10年後：エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道へ ※入社時の経験/スキル、担当職種に応じて変動します 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス) ■自動車部品開発経験(量産経験) ■チームリーダー経験 ■客先渉外経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子機器の設計経験（構造、熱など） 【歓迎】■電子機器のシミュレーションを担当したご経験■電子機器の熱設計を担当したご経験■数名程度のチームのとりまとめのご経験 【魅力】設計者としてこれまで培ってきた熱設計の経験を生かし様々なメーカのエレクトロニクス製品の設計開発の一端に関わることが可能です。国内完成車メーカー、重工業、大手電機メーカー等、大手製造業と多くの取引がございます。またフレックス制度、週2回までの在宅勤務も可能で働きやすい環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■プログラミング経験がある方（Ｃ/Ｃ＋＋/Ｃ＃いずれか：目安3年） ■ソフトウェア開発プロジェクトへ携わった経験がある方 【歓迎】 ■計算機（Windowsサーバ・Linuxサーバ）、制御装置（特に医療機器ソフトウェア）の設計業務経験がある方 ■ソフトウェア開発において、顧客への提案や要件定義など上流工程に携わった経験がある方 ■データベースソフトウェア（Oralce等）の基礎知識がある方 ■情報セキュリティ／サイバーセキュリティに関する基礎知識がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電気電子分野の業務経験または学部専攻 【歓迎】・電子回路知識、オシロスコープ等の使用経験が尚可 【魅力】 ・研修と実務で成長の実感を感じられます。 ・資格取得に向けた研修も充実。実務にも活かせ、お祝い金もあります。 ・人事考課制度で昇給の基準が明確。 ・営業だけでなく、キャリアアドバイザーも常駐。いつでも相談可能。 ・CAや営業、認定講師等のキャリアの選択肢もあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験■C/C++によるソフトウェア開発経験 ■人間工学に基づいたアルゴリズム開発経験 ■マイコン等を用いた電子回路設計経験 【歓迎】■車載通信(CAN,Ethernet等）の知識 ■車載通信セキュリティの知識 ■ISO26262の知識、経験 ■客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 ■組み込みソフト開発経験者 ■ドライバ開発経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気系の学部出身者で、生産技術/設備設計/電気回路設計のいずれかのご経験をお持ちの方 【出張】小山製作所(栃木県)での生産ラインの立ち上げの為、長期出張が発生します。※年3～4回、1～2か月程度 ■カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。■直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込みソフトウェア開発経験(C言語/Linux環境) ■システムプロジェクトマネジメントのご経験(業界問わず) ※業務上は開発業務よりもマネジメント業務が多くなります。 【キャリアイメージ】まずは、現行の量産製品のプラットフォームソフトについて学んでいただくとともに、リーダー業務のノウハウを並行して身に着けて頂きます。数年経過し理解が深まられた後に、新製品のプロジェクトリーダーをお任せすることを想定しております。 ・平均残業時間：月20時間/部署平均 ・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の経験を有する方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込みソフトウェア開発経験(C言語/Linux環境) ■システムプロジェクトマネジメントのご経験(業界問わず) ※業務上は開発業務よりもマネジメント業務が多くなります。 【キャリアイメージ】まずは、現行の量産製品のプラットフォームソフトについて学んでいただくとともに、リーダー業務のノウハウを並行して身に着けて頂きます。数年経過し理解が深まられた後に、新製品のプロジェクトリーダーをお任せすることを想定しております。 ・平均残業時間：月20時間/部署平均 ・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●熱流体解析の知見または実務経験（例：STEAM、Flotherm、ANSYS、Mechanicalなど）●放熱設計に関する知見またはご経験 ※実務経験不問/学生時代の研究での利用経験ある方もエントリー歓迎! 【歓迎】●筐体設計または回路・基板設計の経験●構造/強度解析の経験（ANSYS Mechanicalなど）●CAE解析における最適化手法やAI技術の活用経験●PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発経験 【働き方】週2～3日程度在宅可能。実測検証等は出社にて対応します。 【やりがい】機器が高度化する中、安定的な作動には熱解析が欠かせなくなってきています。熱解析のプロとして経験を積んでいける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CADを利用した機械設計の経験がある方 【歓迎】ハイエンドCAD（CATIA、NX、Creo）の使用経験 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CADを利用した機械設計の経験がある方 【歓迎】ハイエンドCAD（CATIA、NX、Creo）の使用経験 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 機械/設備の据え付けやメンテナンス経験　【あれば尚可】機械保全技能士/第二種電気工事士/電気主任技術者等の資格/メーカー/設備/プラント等で電気・計装・PLC制御の実務経験 普通自動車免許

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械整備/メンテナンス/組立いずれかの実務経験 ■自動車整備士やサービスエンジニア経験★高度な機械知識を学び、内勤で腰を据えて働きたい方を歓迎します 【当社の魅力】 東証プライム上場の牧野フライス製作所100％出資会社。工作機械の保守を担う業界屈指の技術力と、IoT監視など最先端サービスが強みです。研修も充実し、技術者として成長できる環境。土日祝休み、年休120日以上、上場グループ水準の福利厚生により安定して働けます。培った知識を活かし、内勤の専門家として世界のモノづくりを支えるやりがいを実感できる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電磁界解析(3D/2D)の経験 ■EMC/エミッション/イミュニティ解析に関する経験 ■回路シミュレーションの経験（ANSYS Electronics HFSS/SI-WAVE、CST Studio、Spice, Expediton AMSなど） 【歓迎】回路設計/基板設計/EMC設計/CAE解析における最適化手法やAI技術の活用/PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発 【働き方】出張は基本なし。週2～3日の在宅勤務を活用可能です。 【キャリアパス】入社直後はCAE適用によるEMC設計支援やCAE技術開発をご担当。ゆくゆくは顧客や外部団体との連携を通じた新技術の企画・開発やベンダーと連携しての新たな技術開発等に取り組んでいただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気設備の設計業務 ★サービス残業無し。残業時間に応じて支給いたします。 ★業界成長率NO.1 ★売上：186％増、従業員数：200％増の成長企業で、今一番エンジニアに選ばれている会社です。（2016年～2018年統計） 大手メーカーのプロジェクトに参画するため、環境も良く、スキルアップに繋がるご経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Cを用いたソフト設計経験、評価の経験 【歓迎】■車載業界で従事した経験、 【魅力ポイント】あらゆる業界で役立つ汎用的な技術を身に付けることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】画像処理、ビジョンに関する知見 【歓迎】円滑なコミュニケーションを図れる方、積極性 【魅力ポイント】画像処理、ビジョンに関する知見経験が得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Cを用いたソフト設計経験、評価の経験 【歓迎】■車載業界で従事した経験 【魅力ポイント】ソフトウェア設計～評価を経験！どの領域でも対応できる力が身につきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカー等でのエンジン開発3年以上 【尚可】■シミュレーションソフトを使用したエンジン開発業務の経験 【当社の魅力】当社はシミュレーション技術で日本のものづくりを支えるプロフェッショナル集団です。世界標準のCAEツールを自由に活用できる環境が整っており、技術者として圧倒的な成長を遂げることが可能です。大手自動車メーカーなど、700社以上の取引実績があり、最先端の製品開発プロセスに深く関わることができます。自律的に成長したい方に最適な職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■アナログ回路、デジタル回路 【歓迎】■車載開発経験 【魅力ポイント】設計の全工程とリーダーとしての経験を得ることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■以下のツールなど利用して、モデルベース開発におけるシミュレーション業務や制御システム開発業務の経験のある方■GT-SUITE（マルチフィジックス・システムシミュレーションツール）■Amesim （メカトロニクスシステムモデリング用の統合システムシミュレーションプラットフォーム）■MATLAB/Simulink（システムの設計やシミュレーションのための統合開発環境およびグラフィカル環境）■SimulationX（1Dシミュレーションツール）■Dymola（物理系複合モデリング・シミュレーションツール）■ANSYS Twin Builder(Simplorer）（デジタル予知保全ソフトウエア）(第二新卒含む)■機械工学またはシステム工学専攻の方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■アナログ回路、デジタル回路 【歓迎】■車載開発経験 【魅力ポイント】上流～下流フェーズを経験することができ、リーダーとしても経験を得ることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Cを用いたソフト設計経験、評価の経験 【歓迎】■車載業界で従事した経験 【魅力ポイント】ソフトウェア設計以降の工程を経験できますので、どのセグメントでも対応できる力が身につきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】PLCの知見 【歓迎】コミュニケーションスキル、主体的に行動できる方、PLC制御設計の経験 【魅力ポイント】 ●常に新しいことに挑戦し続けることができます！ ●ご自身のキャリアに合わせて業務変更相談可能！ ●入社後に研修受講可能！（分野問わず内容充実） ●懇親会などエンジニア同士のコミュニティも充実（参加自由） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 「機械やITに興味がある」 「自分のアイデアを形にしたい」 そんな方を歓迎します！ 20代～30代活躍中！ ・未経験歓迎 ・第二新卒歓迎 ・文理不問 ・学歴不問 ・モノづくりへの興味があればOK 経験や知識よりも、「ものづくりへの興味」と「成長意欲」を重視した採用を行っています。

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 例外事由3号のイにより、長期キャリア形成を図るため、 35歳以下を募集しております。

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ※例外事由3号のイにより、長期キャリア形成を図るため、 35歳以下を募集しております。

求める人材: ※例外事由3号のイにより、長期キャリア形成を図るため、 35歳以下を募集しております。