愛知県、回路設計、在宅勤務（リモートワーク）OKの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発など 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験 ・回路設計、基板設計の経験・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、また知識を有する方・評価経験でより設計業務に携わっていきたい方 【※業界や企業規模に関しても不問です。】 【魅力ポイント】法規制緩和、技術の進化とともに先進安全製品の開発は今後も積極的に行なわれます。特にデンソーグループの最先端技術開発を支える環境の中で、高度な技術力とモノづくり力を磨きながら、将来的には自動運転・ADAS領域の中核エンジニアとして成長できる点が大きな魅力です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの電気系の知識をお持ちの方 ■電気系学部卒の方【歓迎】■電気設計もしく開発経験 または ■PLCやサーボを使用した制御システム回路設計 【教育体制】実務を通じたOJTでの教育が中心となります。先輩社員が業務内容を教育いたします。各種教育プログラム(ソフトウェア研修、語学研修など)が有ります。外部研修への参加も可能です。 【出張頻度】お客様対応などにより1～2回/月程度。1回の出張期間は3日以内、長くて2週間（国内外ともに出張の可能性あり） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計経験または評価経験のある方 ※車載・民生に限らず、AV機器の回路設計経験が身につきます。 ★面接:平日20時スタート・土曜日可 【長く働ける環境があります】 ■40代以降のエンジニア比率：33.3％(毎年数名が定年を迎えます。60歳以降も再雇用制度有り。最高齢で67歳のエンジニアがいます) ■育児休暇取得人数・率：女性12名（100％）、男性26名（42.6%）（2022年度） ■アルプス技研労働組合があり、過去不景気にも解雇を行ったことはありません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子回路（デジタル、アナログ問わず）の設計経験2年程 【歓迎】■映像通信（機体から地上へのデータ送信）に知見がある方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】年休126日＋有給取得率81％超と、働きやすい環境づくりを推進。転居を伴う転勤もなく、名古屋エリアで腰を据えてキャリアを築くことが可能！また、ドローン・AI・XRなど最先端分野の案件に携われる点も魅力。回路設計だけでなく、制御・通信・ハードウェア開発など幅広い技術領域へ挑戦可能。エンジニアとして継続的なスキルアップ・キャリア形成を実現できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 職種によって求める経験は違いますが、以下のようなキーワードにかかわる経験をお持ちの方は歓迎です。 【製品・業界】#自動車/輸送機械 #医療機器 #建設機械 #工作機械 #産業機械 #家電製品 #農業機械 【ツール】#CATIA #NX #Creo Parametric #AutoCAD #SOLIDWORKS#Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #樹脂設計 #製品設計 #部品設計#図脳RAPID #LTSPICE #ADS #オシロスコープ #マルチメーター #ModelSim #Signal Generator #Soldering iron #C+ C# #Python #MATLAB #Objective-C #R言語#Excel #VBA 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれか設計経験(10年以上) ・アナログLSIのFE設計・アナログLSIのBE設計・デジタルLSIのFE設計・デジタルLSIの論理回路設計・LSIの評価解析・FPGAのFE設計・高周波の回路設計・ボードの回路設計 【尚可】■リーダーまたはマネージャー経験 ■顧客への提案、技術コンサルティング経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子回路経験 ■回路設計ツールの使用経験（回路/論理いずれか） 【活かせる知識】■半導体周辺回路 ■計測知識 【関われる製品・サービスの例】 自動車（AD/ADAS、車内エンタテインメント、コネクテッド）、ロボット(自律動作、協調動作、手術ロボット）、次世代ペリフェラル（IoT機器、VRヘッドセット）、医療（バイタルデータ、MRI/CT、内視鏡）、家電（スマートフォン、テレビ、PC、エアコン）、宇宙機（人工衛星、ロケット） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気電子の全般的知識 ■ツールに関する知識 ■同職種での実務経験 5年以上 【活かせる知識】 ■電気回路/電子回路（直流・交流回路/アナログ/デジタル） ■電子回路（増幅回路/アンプ/フィルタ） ■ツール（VHDL/Verilog/Spice） ■システム設計/検証 ■論理/回路設計/検証 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設計あるいは評価経験がある方（目安：5年以上） ＜具体的には下記何れかの経験＞ ■アナログあるいはデジタル回路設計 ■回路基板設計および評価 ■EMC/EMI評価、静電気等のノイズ対策 ■ハードウェアの仕様検討及び仕様書の作成 【あれば尚可】 ■車載系製品の開発経験 ■インバータや電源回路設計の経験 ■高周波回路に関する実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 以下知見や経験があれば、ご活躍いただけます。 【必須】設計経験がある方（目安：5年以上） ＜具体的には下記何れか一部の経験＞ FPGAの設計、VerilogHDL 或いは VHDLでの設計 【歓迎】 ■リーダー経験 ■SystemVerilog SystemCでの設計経験 【使用するツール】 ■Xilinx開発ツール ■Intel（ALTERA）開発ツール 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子製品開発・設計職の経験（2年以上） 【歓迎】■高周波回路、電波、無線通信に関する設計・開発経験 【社風】技術者の自己実現に誠実に向き合う社風が他社との違いです。採用時の面接では採用担当とこの道20年以上のベテラン営業をはじめとした営業チームがあなたのキャリアプランについてお伺いします。当社で働くからにはご自身の望むスキルを得ていただきたいと考えております。 【入社理由例】「面接時にキャリア実現やスキルアップについてとことん向き合ってくれ、入社後に希望通りの成長が可能だと感じた」等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■LSI設計またはASIC/FPGAの内部ロジック設計経験 ■基板全体の設計経験 ■チームリーダーのご経験 【尚可】■SoCを搭載した回路設計経験、またはEMC/EMIの知識 ■SystemCに関する知識、回路図シミュレーターを用いた解析や検証の知識・資格 【働き方について】年間休日126日、在宅・フレックス勤務やフリーアドレスを活用し柔軟に働けます。 【当社の強み】大手自動車メーカーの受託開発に加え、自社製品の開発に注力。資格取得支援等の教育機会も充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■マイコン・SoCにおけるLSI設計経験、または車載/産業機械向けASIC/FPGAの内部ロジック（IPコア）設計開発経験をお持ちの方 【尚可】■SystemCの知識 ■EMC/EMIの知識 【求める人物像】主体的に周囲と連携し、新しい技術への挑戦を楽しめる方。 【働き方】年間休日127日、フルフレックス。フリーアドレスオフィスも導入しており、自律的なワークスタイルが可能です。 【当社の強み】資格取得支援や各種セミナー等の教育機会が豊富で、デバイスのプロとしてスキルを磨き続けられる環境があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■組み込みマイコンを使用したECU設計 ■電子回路設計、EMC設計 ■機能安全設計 【業務のやりがい】これまでに培った知見や、経験を生かして電動化車両における重要な位置づけである、走る・止まるに関わるECUの企画、設計、車両での評価をしていただくことで、より深い技術の習得が可能であり、エンジニアとして大きく成長可能な職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電力変換器、電源、インバータ等の駆動・制御回路設計の実務経験 ・アナログ回路設計の基礎知識（電圧・電流・損失・安定性の理解） ・回路図作成および試作・評価・不具合対応の経験 【職場情報】◎キャリア入社比率：約25％ ◎在宅勤務：週1回程度 自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ヒートポンプの開発経験、ハード設計・評価業務の経験（アナログ回路、インバータの開発） 【歓迎】・モーターやセンサー、制御系（PLC、マイコンなど）の設計・冷媒選定や冷凍サイクルの知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】回路設計エンジニア経験。デジタル回路(CPUとその周辺回路AD/DA、DDC、SRAM,DRAM等)アナログ回路設計(高周波回路等)、LSI設計、Verilog-HDL/VHDLを使用したFPGA設計経験。各種評価経験がある方。 ロジックアナライザ、オシロスコープ等関連測定機器の使用経験。案件の幅が広いため、経験を活かせるプロジェクトで活躍できます。もちろん未経験の分野に挑戦していくことも可能。理想のキャリアを実現していける環境です。スキルや意欲に応じて、プロジェクトのリーダーをお任せします。【歓迎】社会人経験10年以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子回路（アナログまたはデジタル）の基礎知識を有する方 ■半導体デバイス、もしくは電子回路の開発設計・評価経験（3年以上） ■システム要求を踏まえて回路仕様を検討・設計した経験 ■関係部門や外部パートナーと連携しながら開発を推進した経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■信号処理ASIC開発経験(アナログフロントエンド、ADC/DAC、デジタル回路等) ■センサ(磁気、電流、位置、環境等)を用いた製品開発経験 ■車載向け製品開発経験もしくは車載品質(信頼性・機能安全)に関する知識 ■ファウンドリ、OSAT、設計パートナーとの協業経験 ■プロジェクトマネジメントまたはサブリーダー経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御盤設計のご経験者 【求める人物像】■（PLCなど）制御設計のご経験者■機械/ロボット/設備メーカーでの電気設計経験者■顧客対応/部門横断の調整業務に抵抗がない方 【当社について】国内受注シェアNo.1！/CNCを自社開発する国内唯一の工作機械メーカーです/海外売上高比率は7割を超え、航空機・半導体向けなど幅広い顧客ラインナップにより収益源が安定/近年は毎年約5%の賃上げを実施、26年度は年間休日を125日に引上げ。離職率2.0%（国内平均約13～15%）と従業員が働きやすい環境です/健康経営優良法人2026（大規模法人部門）に認定/独身寮は月額4,500円で居住可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・アナログ回路設計または実機評価の実務経験がある方 ・電源IC(DCDC,PMIC等)の設計/実機評価の実務経験がある方 ※自動車に関する業務知識は不問 【魅力】次世代の車載ECUにおいて、ハードウェアの核となるASICの評価・立ち上げに携わり、製品品質を作り込む重要な役割を担います。民生で実績のある最新の制御技術など、車載では新規採用となる技術を車載品質の観点で実機評価し、適用の可否判断や改善提案につなげられる点も魅力です。チームには経験豊富な技術者が多数在籍しており、職場内教育やOJT、レビューを通じて経験が浅い方でも着実に業務を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気エンジニアとして回路設計や電気制御設計(PLC・シーケンサー)などの実務経験がある方。 【キャリアアップ】三菱電機グループ内で長期就業頂く前提です。教育担当のOJTに加え、三菱電機グループの研修制度を利用できます。技術レベルに応じた研修が受講可能で、じっくり経験を積み、技術力を高めることができます。また、実力が備わってから派遣先に正社員として転籍していく社員も多く、毎年約20名前後の転籍実績がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■PLC、産業用コントローラ、FA機器の電気・電子回路設計経験（目安3年以上）■ハード／ソフト双方を理解し開発を進められる方(メカ設計やコーディング経験は不問、基礎知識があればOK) アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。 ■言語：C、C++、C#、VB・VBA、アセンブラ ■回路：アナログ／デジタル回路、FPGA（VHDL/Verilog） ■通信：Ethernet、シリアル通信、産業用ネットワーク ■その他：ARM（Cortex-A/R/M）、リアルタイムOS 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■半導体物理の基礎知識(大学卒業レベル) ■デジタル回路またはアナログ回路設計スキル(実務経験3年以上) ■英語スキル（TOEIC600点以上） 【歓迎】 ■車載用半導体製品に関わる経験 ■デジタル回路またはアナログ回路の設計経験が5年以上 ■MBDツールやFPGAを活用し、顧客向けにPoC経験がある方 ■CAEツールを活用した回路設計だけでなく、複数メンバーとのチーム設計経験を有する方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気電子に関する知見 ■英語：ビジネス中級～上級レベル（会話・読み書き） ■システムデザインマネージャーポジション：車載電装部品システム開発経験(電気ヒーター、インバーター等のパワーエレクトロニクス部品) ■メカトロニクスエンジニアポジション:車載電装部品システム開発経験(電気ヒーター、インバーター等のパワーエレクトロニクス部品) 【歓迎】■車載高電圧部品のシステム適用開発経験 ■中国語が話せる方歓迎（Valeo中国チームとやり取りする機会があるため） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ・マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計・解析・評価実務経験※自動車に関する業務知識は不問 【本ポジション魅力】■ 次世代モビリティの最前線に携われる・・FC（燃料電池）・HV・水素エンジンなど、EV化・カーボンニュートラル化を支える最先端の車載ECU開発に携われます。今後さらに需要拡大が見込まれる領域で、市場価値の高い技術を身につけられる環境です。■ デンソーＧ案件で大規模開発に挑戦・・世界トップクラスの自動車部品メーカー関連の開発に関わるため、量産車向けの大規模プロジェクトに参画可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】アナログ回路の設計開発経験 【歓迎】■商用電圧をつかった製品の回路の取り扱い経験■電気工事士の資格 ★【職場の雰囲気】製品に対するこだわりを持ちながらも、役職や立場に関係なくフラットに議論できる組織です。関連部署（生産管理、品質保証、製造、営業など）は、より良いもの、より安価なものをお客様に提供する熱意があり、仕事をするうえで大きな味方になってくれます。リモートワークは、業務上必要に応じて周囲と調整し出社かリモートワークかを自身でマネージが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気)業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■アナログ回路設計のご経験■ノイズ対策やEMC評価などのご経験 【当社について】国内受注シェアNo.1！/CNCを自社開発する国内唯一の工作機械メーカーです/海外売上高比率は7割を超え、航空機・半導体向けなど幅広い顧客ラインナップにより収益源が安定/近年は毎年約5%の賃上げを実施、26年度は年間休日を125日に引上げ。離職率2.0%（国内平均約13～15%）と従業員が働きやすい環境です/健康経営優良法人2026（大規模法人部門）に認定/独身寮は月額4,500円で居住可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆車載電子機器の開発・設計・解析業務 ◆数kW級の電源機器の開発・設計・解析業務 ◆組込ソフト設計業務(制御設計/ダイアグ設計) 【キャリアパス】■よりクリエイティブな新製品を提案、進捗管理や問題解決をリードし効率的に組織を運営、計画通り製品化を実現 ■世の中の最先端をベンチマークし、技術ロードマップを策定、競争力を担保するための先行開発を推進 ■より広範囲の関係部署、顧客・仕入先と連携しグローバルな製品開発と市場展開に貢献 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■工場ラインのハードウェア構成設計経験 【歓迎】■制御盤設計経験 ■PLCソフト開発経験 ■センサを用いた制御回路設計経験 ★ベテラン歓迎★ 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ハードウェア開発経験(回路設計、電装品設計) 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。ミシンやプリンタ、工作機械など時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ～リスキリングを強化しており、第二新卒の方も育成前提で採用します～ 【必須】■電気回路または電子部品、機能安全の基礎知識 【歓迎】■2年以上の電気ハードウェア設計経験 ■TOEIC500点以上 【当社について】各種軸受け製品/ステアリング/工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、更なる事業拡大のため採用を進めております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記要件いずれかを満たす ・組み込み制御回路の設計スキル ・組み込みソフトウェアの設計スキル 【PR】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを宣言してから、社内における次世代モビリティのプレゼンスが高まってきています。 今までにはない形でトヨタの成長に貢献することができるチャンスです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気設計の実務経験（電気・電子機器などの設計経験、航空宇宙の開発経験は不問） ■理工学の基礎（電気・電子工学、情報工学等）の理解を有し、原理に基づいて設計できること ■課題発見・解決力、論理的説明力、チームでの協働力を有すること 【魅力】■国や社会から高く期待される難易度の高い製品の設計・開発・プロジェクト管理に携わることができます。 ■あなたが設計した最終製品を宇宙に送り出し、その運用に関わる一連のプロセスを体験できる貴重な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】回路設計経験（アナログ・デジタルいずれか）※一人で回路設計ができ、他者のレビューや手直しも自身の判断でできるレベル。【歓迎する経験】■PoC(概念実証）・新規事業開発経験■リーダー経験 【このポジションの魅力】 ■少数精鋭の新規事業創出部門！入社後はノイズ対策を含む電源設計/EthernetやUSB等通信技術の実装/PCB/CAD設計/高密度実装/信号解析/規格適合設計/サブシステム構想/MCU選定/全体最適化設計など様々な業務に挑戦可能なポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■回路基板設計のご経験■回路基板を組み込んだ製品の開発・設計の実務経験 【当社について】国内受注シェアNo.1！/CNCを自社開発する国内唯一の工作機械メーカーです/海外売上高比率は7割を超え、航空機・半導体向けなど幅広い顧客ラインナップにより収益源が安定/近年は毎年約5%の賃上げを実施、26年度は年間休日を125日に引上げ。離職率2.0%（国内平均約13～15%）と従業員が働きやすい環境です/健康経営優良法人2026（大規模法人部門）に認定/独身寮は月額4,500円で居住可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■デジタル回路設計のご経験（商材は不問です） 【当社について】国内受注シェアNo.1！/CNCを自社開発する国内唯一の工作機械メーカーです/海外売上高比率は7割を超え、航空機・半導体向けなど幅広い顧客ラインナップにより収益源が安定/近年は毎年約5%の賃上げを実施、26年度は年間休日を125日に引上げ。離職率2.0%（国内平均約13～15%）と従業員が働きやすい環境です/健康経営優良法人2026（大規模法人部門）に認定/独身寮は月額4,500円で居住可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電子回路の設計経験◆機能安全対応経験 【組織】ソフトキャリア支援室はデンソーグループのソフト人材の質・量をグローバルで見える化し、組織・社員の目指す姿を実現するためのしくみを構築・展開しています。海外拠点や国内グループ会社へ各種制度を展開拡大していることに加え、他業界を含めた多くの企業や教育機関からお問い合わせやインタビューを受け、目指す姿や考え方について共感や賛同をいただいています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】※目安3年以上 ・アナログ回路設計 または デジタル回路設計経験者 ・C言語を使用した組込み経験 【■求める人物像】 ・技術者としてキャリアアップしていきたいという熱意を持った方 【■当社で働く魅力】高齢化社会が進む中で直実に成長を遂げております。今後のますます高齢化社会が深刻になる中で、マーケットは拡大していくことが見込まれておりますし、社会貢献性の高い仕事をし続けられる点は当社ならではの魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須（分野・業界不問）】 製品設計、製品開発、生産技術、製造技術、回路設計、機構設計、ソフトウェア設計の内、いずれかの知識・業務のご経験を有する方 【歓迎】■製品開発におけるプロジェクトリーダー（PL）経験 ■電子回路、機構、ソフトウェアに関する総合的な知識 ■組込み系ソフトウェアの開発・設計経験 【ここがポイント！】 自社内で開発から生産技術までを一貫して手がけているため、自身のアイデアや技術が直接製品の品質・完成度に反映される手応えを感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らか電子回路設計のご経験 ※基板パターン設計の経験がある方大歓迎です。 【歓迎】無線・有線問わず何らか通信製品関係の知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計のご経験 【歓迎】プロジェクトマネジメント、またはチームをまとめた経験 【このポジションの魅力】最終商品の開発経験：自分のアイデアが、身近な製品となって形になる部品やモジュールの一部だけを作るのではなく、エンドユーザーが毎日使う「最終商品（完成品）」を自分たちの手でつくりあげる醍醐味があります。決められた仕様をこなすだけでなく、「もっと使いやすくするには？」「こんな機能があれば便利では？」といった仕様提案もフラットに行える、自由度の高い環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【必須条件】 業界経験問わず、以下知見や経験があればご活躍いただけます。 【必須】（いずれか） ■アナログ電子回路設計 ■電気測定機器の業務使用経験 ※車載機器の経験に限定しません 【フィットする人物像】 ■新しい技術をつくることから携わりたい方 ■既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方 ■これまでの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方 ■チームリードやマネジメントにチャレンジしたい方 【歓迎条件】 ■仕様、設計、試作評価、量産までの一連の開発経験 ■チームマネジメントや開発管理経験 ■機能安全を考慮した車載機器の電子回路設計経験 ※経験や適性により、PM/PL/PL候補いずれかのポジションをお任せいたします ※請負や準委任契約のため当社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています 【学歴】 高卒以上

必要な経験・能力等 【必須】・アナログ電子回路の基本知識（大学レベル）※業界不問【歓迎】・アナログ回路の設計、評価経験・社内外との折衝、調整経験（顧客窓口、関連部門調整、協力会社レビュー 等） ・ブラシレスモータ回路・制御の業務経験 ■入社後に期待すること 主体的に課題解決へ取り組み、周囲と連携しながら業務を推進できる方。新たな知見や発想を活かし、積極的に成長・貢献いただくことを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子回路設計の知見 ■社内外との折衝や調整経験 ※自動車業界以外の異業界（家電、ガス機器、産業機器等）出身者が活躍しています！ 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 ■ビジネス会話、メールレベルの英語力 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計経験 【歓迎】デジタル回路設計の知識、経験 CR-8000の使用経験 【こんな方におすすめ】■回路設計の経験を活かし、構想設計から量産まで一貫して携わりたい方に最適です。■マテハン分野は安定した需要があり、自社製品開発を通じて技術者としての専門性と市場価値を高めることができます。■実機評価まで関われるため、自身の設計が製品として動くやりがいを実感できます。■社内は落ち着いた雰囲気で人間関係も良好なため、長期的に安心して働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計経験をお持ちの方 ※経験の浅い方からスペシャリストまで幅広く募集★1つの案件に入る期間は5～6年が多いです。長い社員ですと10年以上継続しております。 【企業概要】■設計から製造、アフターサービスにいたるまでモノづくりを支援。技術やノウハウ提供、ソリューション提案を中心に事業を展開。 ■人物重視の採用で幅広い年代の方々が活躍されております！ ■「守りたい時間を守りながら働く」という考えを重視し、会社全体でのでの労働環境整備に取り組んでおります。 ■残業時間も少なく、社員一人ひとりが働きやすい環境を整備しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■工業高校や専門学校、大学または職業訓練校にて電気電子分野を学び、基礎知識がある方 【歓迎】■車載部品の開発経験 【魅力】 ・希望勤務地：社員の98%がキャリア/ライフプランに沿う勤務地で就業 ・研修：階層別研修・部門勉強会・オンボーディング/メンターで早期立ち上がり ・環境：多様性を尊重するフラットな関係性で、着実にスキルUP/ナレッジ共有（社内LT/勉強会）が活発 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】■電子回路設計の実務経験（アナログ、デジタル共に）■電気・電子系の知識・スキル【歓迎経験】■仕様検討から評価・検証まで一連の業務を行ったことがある方■電気系の学科出身者 【魅力】 ■電気系エンジニアとして専門性を活かせるポジション ■製品開発の上流工程から携われるため、幅広い知識・スキルが身につく ■機械設計やソフトウェア開発など、経験に応じて多様な業務に関わることができる。 ■パイオニアメーカーとして常に業界をリードする製品開発に携われる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気・電子工学化など電気系の学部をご卒業の方【求める人物像】 周囲と協調性を持って業務に取り組める方 、主体的に行動できる方 【当社の強み】弱電、強電、制御ソフト(PLC)、計測ソフト、ECUと全て自社内で対応できる技術力、少数精鋭ならではのスピードを生かした提案力が強みです◆昨今、製品の機能・性能については機密事項に関わるため顧客での内製化が進んでいますが、弊社の技術力の高さを評価をいただき、内製化の協力会社として共同開発も進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★案件はエンジニアの希望を最優先★待機期間も給与100％保証★ 【必須】■電気・電子回路設計、PLC、評価・検証などの経験（いずれか該当していたら、是非ご応募ください） 【魅力】 ■年間休日125日/月平均残業20時間/エリア外転勤無/UIターン支援有 ■チームでの常駐配属に注力 ■資格取得/外部研修受講支援有 ■育児/介護休業の取得実績有 ■家電から自動車など意欲に応じて異なる分野への挑戦可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: * 電気電子設計のスキルアップを目指している方 * 大手の環境で安定して働きたい方 * ライフワークバランスを充実させたい方 応募条件 必須条件 * 電気電子系の知識をお持ちの方 * アナログ回路、デジタル回路の設計、開発経験 * 回路設計及び回路の試験、評価経験 歓迎要件 * プロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー経験 * 電気系のシミュレーションツールの使用経験 * レイアウト、アートワーク設計経験

求める人材: ▼必須資格／経験 ・理系出身の方 ・高専卒以上 ▼歓迎資格／経験 以下いずれかの経験 ・回路設計経験者 ・FPGA経験者 ・計測機器の使用実務経験 免許不要

求める人材: ▼必須資格／経験 ・電子設計の業務経験 ・パチンコ／パチスロへの熱意 免許不要

求める人材: * 電気電子設計のスキルアップを目指している方 * 大手の環境で安定して働きたい方 * ライフワークバランスを充実させたい方 応募条件 必須条件 * 電気電子系の知識をお持ちの方 * アナログ回路、デジタル回路の設計、開発経験 * 回路設計及び回路の試験、評価経験 歓迎要件 * プロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー経験 * 電気系のシミュレーションツールの使用経験 * レイアウト、アートワーク設計経験