【大阪/機械エンジニア】年休126日 転勤無/残業ほぼ無/日本屈指の船舶メーカー 設備保全/メンテナンス

企業名 ジャパン・ハムワージ株式会社 求人名 【大阪/機械エンジニア】年休126日★転勤無/残業ほぼ無/日本屈指の船舶メーカー 仕事の内容 ■自動運航船に欠かせないロータリー式舵取機のエンジニア業務（製造組立・調整運転・検査・アフターサービス等）をお任せいたします。 ■大阪大学をはじめとする大学機関との協働研究もあります。 ≪魅力ポイント≫ ■抜群の教育体制：入社後は、経験豊富な先輩のもとでお手伝いからスタート！組立・運転・調整などの工程から覚えていきます。 ■やりがいの大きさ：船舶の安全操船を担うロータリー式舵取機を点検修理のため、造船所に出向き、製品の取付状況の確認調整や、最終検査まで一貫して関わることができる！ ⇒自分の手掛けた製品が最終完成し船舶の主要部として稼働するところまで見届けられる！ 募集職種 【大阪/機械エンジニア】年休126日★転勤無/残業ほぼ無/日本屈指の船舶メーカー

必要な経験・能力等 【必須】■機械組立・整備・アフターサービス等、機械を扱う業務のご経験（機械の種類や業界、年数は不問） 【歓迎】■機械製造組立、自動車整備、設備機器等のご経験 【今後の展望】海外からの原材料の運搬は全て船舶が行っています。船員の高齢化と人手不足に対応するには操船性能を上げで自動運航を目指すしか有りません。船舶の操船性能の高度化と自動化を目指して大阪大学や広島大学と共同研究も進めています！ 【競合優位性◎】大型のロータリーベーン式舵取機はノルウェーのロールスロイスマリン社の製品を輸入/中小型のロータリーベーン式舵取機は当社で開発製造！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

配属先情報 今津工場 機械エンジニア9名(20代から60代) ベテランのスペシャリストが、独り立ち出来るまでしっかり教育します◎

大阪府大阪市鶴見区今津北3丁目4-38 ジャパン・ハムワージ株式会社 予定勤務地 大阪府大阪市鶴見区、大阪府大阪市城東区 勤務地 勤務地① 事業所名：今津工場 所在地：大阪府 大阪市鶴見区 今津北3丁目4-38 最寄駅：JR 片町線 徳庵駅 徒歩12分、Osaka Metro 長堀鶴見緑地線 横堤駅 徒歩15分 喫煙環境：敷地内全面禁煙 勤務地② 事業所名：本社 所在地：大阪府 大阪市城東区 鴫野西1丁目15-1 最寄駅：JR 大阪環状線 京橋駅 徒歩5分、Osaka Metro 長堀鶴見緑地線 京橋駅 徒歩5分、京阪電鉄 京阪本線 京橋駅 徒歩5分 喫煙環境：敷地内全面禁煙 備考： 転勤：無

月給30万円～40万円 想定年収 420万円～560万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～￥400,000 基本給￥300,000～￥400,000を含む/月 ■賞与実績:有/2-3か月分 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無

固定時間制 就業時間 08:45～17:45（1日あたり所定労働時間08時間） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：126日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（長期休暇時、出勤の場合は振替休日あり） 有給休暇：有（10日～）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 自転車通勤可 （全従業員利用可） 資格取得支援制度 （全従業員利用可） 研修支援制度 （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：無 その他制度：平均勤続年数25年！

試用期間あり 試用期間6ヶ月。

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：船舶の特殊舵「シリングラダー」、各種舵・操船システム「ベクツインシステム」、舵取機「ロータリーベーン式舵取機」の開発型総合メーカー 設立：1982年08月 代表者：代表取締役 冨田和志 従業員数：35人 資本金：36百万円 株式公開：非公開 本社所在地：〒536-0014 大阪府大阪市城東区 鴫野西一丁目１５－１ 本社以外の事業所：今津工場 関連会社：【業務提携先】 Rolls-Royce Marine AS.(Norway) 、Thordon Bearing Inc(Canada) 、Systemar AS(Spain) 、東京計器(株) 、商船三井テクノトレード（株）他 その他備考・企業からのフリーコメント：■現在、中国・韓国が力を伸ばしている船舶業界。日本の船舶業界が一つになって突破口を見つけるべく、日本財団や超大手企業、大学などが連携をしながら協働研究を進めています。当社は、20数社が参加する日本優先のグループに参加しており、世界で数少ない会社でしか持たない技術で、船舶業界に貢献しています。 ■世界に先駆けた無人運航実現に向け、日本財団出資で30社との共同開発や、大学との共同研究なども実施し2025年の実用化、2040年には国内で運航する船舶の半分を無人運航船にすることを目指しています。 ■現在、船舶の操作性が非常に重要視され、操船システムのニーズは高まっています。しかし造船技術が学べる学校も少なくなり、技術者は徐々に高齢化しています。これでは今まで培ってきた高い技術力や100件を超える特許も充分に活かせなくなってしまいます。そうした現状の中、次世代技術者の採用・育成に力を注いでいます。造船メーカーは国内でも数えられるほどしかないので育成環境には特に注力しており、じっくりと時間をかけて技術を磨ける環境が整っているのも当社が上へと上り詰めた要因の一つです。 決算情報：決算期 売上高 非公開 経常利益 非公開 ※決済単位：単体

• 業界未経験歓迎
• 年間休日120日以上
• 資格取得支援あり
• 転勤なし
• 退職金あり
• 完全週休2日制
• 土日祝休み