NEXCO・官公庁案件の施工員

仕事内容: 「前の職場は人間関係がしんどくて、もう疲れた…」 「下地処理ばかりで、なかなか"仕上げ"に手が回らない…」 「経験を積んでも、給料になかなか反映されない…」 ↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓ そんなモヤモヤ、当社で解消しませんか？ 【職人としての技術と経験を、正当に評価する環境へ。塗装経験者歓迎「施工員（現場作業）」】の募集です。 塗装の経験があれば、他の建設・土木会社からでも大丈夫。 「区画線工事」と「橋梁塗装」を中心に、公共インフラを支え続けてきた専門企業。特に「もっと腰を据えて、丁寧に技術を磨きたい」「後輩にちゃんと技術を伝えていきたい」という方に向いている環境です。 ＝＝＝＝＝＝ 魅力ポイント ＝＝＝＝＝＝ ✅ 圧倒的な人間関係の良さ ミスや苦しい時も頭ごなしに否定せず、お互いに助け合う社風。「人間関係に消耗する職場」とはもう無縁です。ベテランも若手も分け隔てなく、日々の現場で本音の会話ができる風通しの良さが自慢です。 ✅ 経験を積むほど、任される工程や裁量が広がっていく 下地処理だけで終わらせず、経験者として品質チェックや仕上げの判断、現場全体の段取りにも関わっていけるのが当社の環境です。経験と資格が、そのまま「任される範囲の広さ」に直結します。 ✅後輩指導という、新しいやりがいも見つかる。 自分の技術を若手に丁寧に伝えていく。 そんな教育担当としての役割も、経験を積んだ塗装経験者には自然と任されていきます。実際に入社11年の主任は、職人としての技術を極めながら「２級土木施工管理技士」の一次試験にも合格するなど、多角的にキャリアを広げています。 ✅ 塗装の実務経験が、そのまま資格取得への近道に 「塗装技能士（1級・2級）」の受験資格は実務経験のみ（2級は2年以上、1級は7年以上）。これまでの塗装経験がそのまま活き、取得すれば毎月の給与に「有資格者手当」としてしっかり還元されます。さらに、区画線工事の実務を通じて「路面標示施工技能士」の取得も目指せます。専門性の高い資格を手にすることでステップアップできます。受験・講習にかかる費用の補助制度も完備しているので、まだ資格をお持ちでない方も安心して挑戦できます。 ✅ 「機械が好き」を武器にできる、特殊機械だらけの現場 路面に線を引く「手押し式施工機」（数種類を使い分け）や、車両からダイレクトにラインを引く専用車両「マーカー車」など、多くの特殊機械を日常的に扱い、整備も行います。前職で塗装や重機に触れてきた経験は、そのままこの現場での強みになります。 ✅出張があっても、土日は必ず自宅に帰れる安心感 現場は山形県内が中心で、移動1〜3時間圏内。案件によっては1ヶ月程度、遠方の場合は2〜3ヶ月ほど現地に泊まり込むケースもありますが、その間も土日は必ず自宅へ帰ってこられるサイクルが徹底されています。「長期出張=何ヶ月も帰れない」というイメージとは異なり、腰を据えて地元で、家族との時間も大切にしながら働き続けられる環境です。 ＝＝＝＝＝＝ 「ヤマダノゼンシン」 現場の声で会社が変わっていく仕組み ＝＝＝＝＝＝ 社内の改善プロジェクト「ヤマダノゼンシン」。メンバーを募り、"世の中にありがちな改善運動"を山田塗装流にアレンジして実行しています。 進め方はいたってシンプル。「これ、変えたほうがよくないですか?」というメンバーの声を拾い上げ、判断できる範囲であればメンバー自身の裁量ですぐに実行。 予算や判断が必要なものは担当役員に一声かければ即決というスピード感のある体制です。 これまでに実現した改善の一例 ・作業着の余洗いように洗濯機を設置してほしいという声に応え、社内に洗濯機とスペースを新設 ・書類の整理・整頓ルールの見直し ・経費申請や備品購入フローの簡素化 「言えば通る」「自分たちで決めていい」という空気が根づいてきたことで、現場からの改善提案がどんどん形になる好循環が生まれています。 まだ発展途上のプロジェクトだからこそ、「これから一緒に会社をアップデートしていきたい」という方には、まさに参加しがいのあるフェーズです。 ＝＝＝＝＝＝ 施工員（現場作業）って、どんな仕事？ ＝＝＝＝＝＝ 当社の現場作業は、大きく3つの業務で構成されています。それぞれ季節によって繁忙期が異なるため、1年を通して安定した仕事量が確保されているのも特徴です。 【区画線工事（全体の50〜60%）】 春先〜初夏にピークを迎える、路面のライン引き業務。まず寸法通りに道路への下書き（墨出し）を行い、熱で溶かした樹脂やペイントを使って、手押し式施工機や専用車両「マーカー車」で真っ直ぐなラインを引いていきます。国道や県道、市道、民間駐車場まで対応範囲は幅広く、地域の交通インフラを日々の技術で支える仕事です。 【橋梁補修・構造物塗装（全体の40%）】 夏場〜秋口に本格化する、鉄でできた構造物の塗装業務。橋だけでなく、鉄塔や照明灯の柱など、金属製のあらゆる構造物が対象です。足場を組んで対象物を覆い、古いサビや劣化した塗装を生の鉄肌が露出するまで力仕事で剥ぎ落とす「下地処理」が全体の9割を占め、実際に塗る工程はわずか1割程度。地道な段取りの積み重ねが、仕上がりの美しさと構造物の寿命を左右する、職人の技術が問われる工程です。 【標識工事（全体の10%程度）】 高速道路や自動車専用道路の新規開通・整備のタイミングで発生する、案内看板の設置業務。年に数回のレアな案件ですが、開通後すぐにドライバーの目に触れる「顔」となる仕事だけに、確実な施工が求められます。 ＝＝＝＝＝＝ ＜酒田本社　Aさん（工事主任・入社11年目）より＞ ＝＝＝＝＝＝ 「前職から重機や機械を日常的にいじってきましたが、うちの現場でも手押し式施工機やマーカー車など、多くの特殊機械を使います。機械をいじるのが好き、構造を見るのが好きという人にとっては、知的好奇心を刺激される最高の環境ですよ」 ＝＝＝＝＝＝ 【仕事のやりがいと厳しさ】 ＝＝＝＝＝＝ 《やりがい》 誰もが当たり前に、何も意識せず毎日走り抜けているセンターラインや外側線。「実はこの道路のライン、俺たちが引いてんだぜ」「みんなの交通安全を、影で支えているのは俺たちなんだ」――地味に見える世界だからこそ、人々の命を守っているという『最強の縁の下の力持ち』としての自負と誇りを感じられます。 《厳しさ》 常に屋外の道路上が職場になるため、夏の酷暑や冬の厳しい寒さといった自然環境との戦いは避けられません。動く車や段取りに遅れないよう、時には走りながら縁石を飛び越えるような俊敏さとスタミナが求められる、体力勝負の仕事です。会社としても熱中症対策としてファン付き空調ベストを全作業員に毎年支給するなど、しっかりサポートしています。

求める人材: ＜応募資格/応募条件＞　 ■必須条件 ・塗装工もしくは区画線工事の実務経験者 ・北海道・東北エリア全域での勤務が可能な方（現場により地域変動あり） 勤務地欄：※工事期間は現地常駐になりますが会社負担で毎週帰省可

月給23万円～40万円 給与: ＜想定年収＞ 360万円～638万円：月給23.3万～41.5万（資格手当含む）＋賞与年2回（平均3.5か月分） ・賞与／年2回支給／合計50~225万円　支給実績あり ・昇給／有 ＜賃金内訳＞ 月収：230,000円～420,000円 月額（基本給）：230,000円～400,000円 資格手当： 1級塗装技能士10,000円/月 2級塗装技能士 3,000円/月 路面標示施工技能士（加熱）5,000円/月 路面標示施工技能士（溶融）3,000円/月 危険物取扱者（乙4）　2,000円/月 ＊上記は一例です。業務に関わる資格をお持ちの方にはしっかりと還元させていただきます。 【試用期間】 試用期間あり：3か月 試用期間中の労働条件の内容：同条件 ＊賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

固定時間制 勤務時間・曜日: ＜勤務時間＞ ・8:00～17:30 （所定労働時間：8時間0分） ・休憩時間：90分

休暇・休日: ＜休日休暇＞ ・年間休日日数125日 ・完全週休2日制（休日は土日祝日） ・夏季休日：8/13 ・年末年始休日：12/29～1/3 ・創業記念日：2/1 ・年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: ＜各手当・制度補足＞ ・通勤手当：会社規定あり ・ 出張手当（1日4,000円） ・社会保険：社会保険完備 ・退職金制度：試用期間終了後より建退共加入 ＜定年＞ ・65歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ・資格補助：資格取得に関係する講習会受講（費用全額会社負担）や資格取得に係る費用補助あり ＜福利厚生その他＞ ・医療保険加入（入社時／会社全額負担） ・物品購入補助制度（会社支給品の他に、業務に必要なものがあれば個別に揃えてOK／上限20,000円／年) ・自己啓発制度（年間100回超の研修サービスあり／就業時間内にリモートで受講／費用会社負担） ・2年間無事故無違反報奨金あり ・日帰りドッグ相当の費用補助あり

試用期間なし

その他: ・リモート面接可 雇用形態: 正社員 給与: 230,000円 - 400,000円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 160時間

• 交通費支給