次世代車載ネットワーク開発エンジニア

■仕事内容 ※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装） 車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。 UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。 ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合） 開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。 各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。 ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計） 特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。 車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。 ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化） ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。 Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。 【魅力・やりがい】 ダイアグ通信 車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。 ネットワーク機種開発 自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。 ネットワーク共通仕様策定 「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。 環境・プロセス構築 生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。 【募集背景】 Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プロセスへの生成AI導入など、「知能化するHonda」のソフトウェア基盤を自前で築き上げる仕事です。 車載業界に限らず、異業界のIT・通信・SW開発で培った知見は、この巨大なプラットフォームを完成させるための不可欠なピースです。入社後の専門研修を経て、世界中のHonda車に「進化」を実装する最前線に立っていただける方を募集します。 ※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。 ※入社後はSDV領域に特化した研修（1〜2ヶ月程度）を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。 【従事すべき業務の変更の範囲】 専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合あり 【就業場所変更の範囲】 業務上の事情により国内外の事業所（子会社及び関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現するため、1960年に本田技研工業株式会社より分離独立。 近年は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制をとり、常に未来を先取りした研究を行っています。 環境負荷ゼロ社会、交通事故死者ゼロ社会の実現を目指し、加えて、移動を3次元・4次元へと広げる「新領域」の研究も加速させています。 Hondaフィロソフィー 「夢」を原動力に、「自立・平等・信頼」の人間尊重と、「買う喜び・売る喜び・創る喜び」の三つの喜びを軸に、世界中のお客様や社会と喜びと感動を分かちあい、「存在を期待される企業」となることを目指してチャレンジを続けています。 【応募要件】 《いずれか必須》 ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義〜実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 《歓迎》 上記に加え、あれば望ましい経験・スキル ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 《求める人物像》 以下の想い・適性をお持ちの方 ・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方 ・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方 ・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方 ・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方 ・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方 ・主体的に業務に取り組める方 ・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方 【休日休暇】 年間休日121日 ・週休2日制（会社カレンダーによる） ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年次有給休暇…16日〜20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1〜7日 ※続柄に応じて付与） ・特別休暇 ほか 【待遇・福利厚生】 ・社会保険完備（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・残業代全額支給 ・キャリア形成の支援（キャリア面談・社内チャレンジ公募等） ・能力開発の支援（各種研修・Eラーニングプログラム等） ・居住・通勤の支援（社宅・独身寮・住宅手当・家賃補助等） ・出産・育児との両立支援（母性保護休暇・産前産後休暇・時短勤務等） ・介護との両立支援（介護休暇・介護休職・再入社チャレンジ等） ・健康・リフレッシュの支援（社員食堂・食事補助・カフェテリアプラン等） ・資産形成の支援と保障（企業年金・財形貯蓄・従業員持ち株会等） ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 【受動喫煙防止について】 屋内全面禁煙 【雇用形態】 正社員 試用期間2ヶ月 雇用期間の定め：無 【募集企業情報】 会社設立日 1960年7月1日 なお本求人は職業紹介事業者であるリクルーティング・パートナーズ株式会社 人材紹介事業部による紹介案件です。 ■仕事の特徴 経験者・有資格者歓迎

〒812-0011福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25アクロスキューブ博多駅前SPACES博多駅前8F 株式会社本田技術研究所 ■勤務先 株式会社本田技術研究所 〒812-0011 福岡県 福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前 SPACES博多駅前8F ※最寄駅: 「博多」駅より徒歩約8分

年俸590万円～1090万円 ■給与 年俸 5,900,000円~10,900,000円 想定年収590万円〜1,090万円 ※時間外勤務手当30時間/月・賞与含む ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ・給与改定年1回（6月) ・賞与年2回（6月、12月） 固定残業代の有無：なし

フレックスタイム制度 ■勤務時間 標準労働時間8:30〜17:30（8時間） ・事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ・休憩時間：原則60分 ■労働時間 実働時間：1日あたり8時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり20日 平均残業時間： 平均所定労働時間：1ヶ月あたり160時間

■休日休暇 有給休暇 夏季休暇 冬期休暇 介護休暇 育児休暇 産前産後休暇 当社カレンダーによる GW休暇 慶弔休暇 年間休日120日以上 完全週休2日制

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 ■待遇・福利厚生 昇給あり 社会保険あり 賞与あり まかない・食事補助あり・社割あり 資格取得支援制度 残業手当 寮・社宅・住宅手当あり 家族手当

試用期間なし

■職種 組込みソフトウェア・ファームウェア開発 ■勤務形態 フレックスタイム制度 ■雇用期間の定め 本文中に記載 ■職業紹介事業者 リクルーティング・パートナーズ株式会社 ■更新日 2026年05月18日

• 年間休日120日以上
• 介護休暇あり
• 住宅手当あり
• 時短勤務あり
• 退職金あり
• 育休あり
• 完全週休2日制
• 交通費支給
• 寮・社宅あり