服装自由のアルゴの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】システム開発経験 【歓迎】システム構築・設計の経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C#の経験 【歓迎】■NXに少しでも触れたことがあること（機能をイメージできるレベル） 【やりがい】多くの製品の開発に使用されているNXに関しての知見を蓄えることができ、ITでありながら他分野の知識を得ることが可能です。また市場性の高い業界を相手とする業務になりますので、今後のキャリアの幅をより広げてけると考えております。 顧客の要求仕様をかみ砕き、お互いの意思疎通を細かに図っていく必要があるためコミュニケーション能力の高い人材を期待されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかシステムの1年以上の開発もしくはテストの経験者 【歓迎】給与をあげたい方、研修が整っている環境で、着実にスキルアップしたい方、幅広い仕事にチャレンジしたい方 【企業について】 エンジニアが設立した同社は、『生涯プロエンジニア(r)』を掲げ、 安定したエンジニア人生に欠かせない「中長期的なキャリア支援」（年に1回のキャリア面談）「学び続けられる環境」（680講座を超える研修）「働きやすい労働環境」（残業時間20ｈ/月）「充実の待遇」（入社時年収、平均113万UP）すべてを提供します。年収面でも1000万を稼いでる方もいます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■工業製品（エネルギー（都市ガス、電力）、化学・ケミカル製品、機械製品、電気・計装部品等）製造業務5年以上の経験 【尚可】 ■エネルギーや化学プラント等（石油化学、高圧ガス製造、発電所、都市ガス）でのオペレーション経験 ■プロセス構成機器（ポンプやコンプレッサー、電気計装機器）製造、整備経験 ■危険物取扱責任者又は高圧ガス製造責任者の資格取得 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 危険物取扱者 高圧ガス製造保安責任者

必要な経験・能力等 【全て必須】■工事・保全管理業務に関して、5年以上の経験 ■普通自動車運転免許 【望ましい経験・資格等】 ■掘削会社等での関連機器及び装置整備経験■石油・天然ガス生産プラント、地熱発電所等のプラントでの工事・保全管理業務経験■高圧ガス製造保安責任者(甲種［化学、機械］、第一種冷凍機械)■放射線取扱主任者(第一種)■ガス主任技術者(甲種)■公害防止管理者(第 1 種［大気、水質］)■公害防止管理者(第 3 種［大気、水質］)■エネルギー管理士 ■技術保安管理士 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】施工管理業務に興味があり、出張対応が可能な方 中途入社者の前職：自動車整備士やフィールドエンジニア、設備保全、機械設計経験者など異業界から未経験で複数名入社しています◎ 【働き方について】急な呼び出しは基本有りません。(但し、工事現場で安全確認が必要な場合(地震・災害時)などでの緊急対応は、場合により発生します。)休日出勤の場合の振替休日は確実に取得いただくように体制を整えております。 【評価制度】中途採用者が多数在籍しており、実力に応じて評価されやすい環境です。実際に中途入社から部門責任者（部門長）、課長になった方が複数在籍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】XR、AR、VRの経験・知見 【歓迎】DX推進業務経験者 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械/材料工学の基本的な知見 【歓迎】■大物の構造物/機構部品の設計開発の経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】仕様書作成の経験 【魅力ポイント】 ●北陸で経験を【積む】【活かせる】 ●常に新しいことに挑戦し続けることができます！ ●ご自身のキャリアに合わせて業務変更相談可能！ ●入社後に研修受講可能！（分野問わず内容充実） ●懇親会などエンジニア同士のコミュニティも充実（参加自由） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】加工プログラム作成の経験、切削工具の基本的な知識 【歓迎】現場改善活動の推進経験、金属材料の加工 【ツール/開発環境】Excel、PowerPoint 【魅力】小型船舶エンジンに関わる生産技術を通じて、構想・仕様検討、設計・開発まで幅広く携われます。専門性に加え、関係部門や顧客と連携して課題を解決する力を高められるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製品を問わず主担当者として業務を遂行した経験 設備構造・機構に関する知識 資材調達部署や製造現場など他部門との調整スキル・コミュニケーション 【ツール/開発環境】Excel、PowerPoint 【魅力】ケーブル製造設備に関わる評価・検証を通じて、構想・仕様検討、評価・検証まで幅広く携われます。専門性に加え、関係部門や顧客と連携して課題を解決する力を高められるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジン・ユニット系の搭載・配線レイアウト・ケーシング等、いずれかの設計経験 【歓迎】■モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、 自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は 精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造ラインに関する機械設計業務経験 【歓迎】大型設備の設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】■製品・設備の設計経験 【魅力ポイント】 自動車、航空機、医療機器など、1,400社を超える大手・優良メーカーのプロジェクトに携わることができます。そのため面白いものづくりを1つの会社に縛られることなく、多様な現場で経験することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】モビリティ業界、自動運転に興味がある方 【歓迎】CAD使用経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】材料力学の知見、統計学の知見、CATIA V6 【歓迎】他部署との調整経験、仕様検討 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】危険物取扱者（乙四） ※未取得の場合は入社後取得必須 【歓迎】製造現場での運転調整、設備点検、入出荷業務の経験、機械・電気・化学系の知見（工業高・高専・大卒等） 《事業の魅力》人々の生活に不可欠な石油エネルギーの安定供給を支える、社会貢献度の極めて高い最前線の仕事です。 《働き方》フレックス制度を活用でき、私生活とのバランスも良好。勤務地を選べる制度により地元で腰を据える働き方も叶います。 《企業の強み》盤石な経営基盤に加え、一次選考時に現場見学会を行うなど、ミスマッチのない丁寧な採用と育成体制を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械エンジニア/電気エンジニア/組込エンジニアの経験 ※目安2年以上 【歓迎】■機械設計の経験（CAD操作）■材料力学・機械要素の知識 【魅力ポイント】クリエイティブな環境：歴史的建造物や自然に囲まれた街で、集中できるワークスペースを提供。エンジニアとしての発想力を刺激します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■事業会社での総務（オフィス構築・防災管理等）■安全・環境部門での実務経験 ■オフィスビルの設備・保守メンテナンスの計画・推進経験をお持ちの方を求めています。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・C/C++/Python・OS：Windows/Linux ・SIMモデル作成（Matlab）・制御仕様ドキュメント作成 ・機能安全設計の知識・英語スキル：論文、開発ドキュメント 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェア開発経験 【歓迎】車載機器に関する規格対応やドキュメント作成の経験 【魅力ポイント】 ・車載のセンサ製品の設計に関わることで、今後需要の高まる燃料電池車や電気自動車に関わる業務にてキャリアの幅を大きく拡げて頂けます。 ・AUTOSARやISO26262等の知見をつけることができ、その他車載製品への展開も見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■搬送設備での業務経験 【歓迎】■制御設計経験 ■チームリーダー経験 【魅力ポイント】ハード側の設計からソフト設計まで幅広くご対応いただきます。今までの経験を生かし、スキルアップ・キャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADの使用経験(インベンター以外でも可)■板金設計経験者 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有しており「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と 「技術の成長性」を併せ持っている企業 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、激動の時代においても活躍できる力を培う。"どこに行っても通用する力"を身に着けることで変化の多い時代での安定を手に入れることが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ≪業界未経験歓迎です！以下ご経験に当てはまる方はぜひ！≫ 【必須】■設備開発に関わるご経験 ■プログラム・電気設計等のご経験 【歓迎】■挑戦心・成長意欲の高い方 ■興味・関心が広い方 【働き方】残業月0～20H以内、有休取得率70％以上(全社平均)、週1程度のリモークワーク(同部署)※テレワーク・フレックス活用による効率的な就業で残業0を目指します 【育成】外部研修・資格取得・社内勉強会にて、産業用ロボットの取扱い資格や関連技術の取得、機械工学や電気工学の基礎を取得可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■事務/総務/人事/経理のいずれかで幅広い業務経験のある方 ■パソコン事務またはシステムオペレーションの実務経験(Excel中級レベル以上) 【求める人物像】 ■指示を待つだけでなく、周りの状況から自分で判断し動ける方 →役職者との調整業務や派遣スタッフへの指示だし業務あり。また個人の裁量が大きいため、自ら動ける方を求めています。 ■新しいことや急なことにも柔軟に対応できる方 →ルーティンワークだけではなく、突発的な業務も都度発生します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】力学知識 【歓迎】3D-ＣADの操作経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・C言語、Pythonを用いた開発経験（両方必須） ※車載開発経験は不問です。 【歓迎】以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方 ・信号処理、画像処理、レーダアルゴリズム開発経験歓迎 ・AIや深層学習を活用したソフト開発経験 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造設備保全または生産技術で設備導入に関わられた経験 ※最新の車両試験設備の導入から保全までを一貫して経験でき、クルマづくりを“足元から”支え、ダイハツ車全体の品質向上を支えられます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■総合職として社内外問わずなんらかの調整業務を経験している方 【歓迎】■安全衛生に関する知識 【職場について】業務の習得状況をみながら担当ローテーションをすることで「マルチスキルの習得」および「業務を属人化させない働きやすい職場づくり」に取り組んでいます。 【入社後の教育体制】先輩社員のもとでOJTを通して業務を覚えていただきます。定例業務はマニュアルが整備されており、新卒社員でも1年程度で基礎を習得できる程度です。必要に応じて外部講習や資格取得支援もいたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】材料に詳しく静機器（塔槽、熱交換器、配管等）の腐食・検査・材料のエンジニアリング実務経験が4年以上ある方 ■メカのみならずプロセス運転情報等も考慮し、設備管理戦略の立案を立てられる方。 【歓迎】製油所での腐食・検査・材料のエンジニアリング業務経験 【やりがい】石油精製のプロセスを理解し、原油による腐食・劣化メカニズムなどを掌握し、定期修理や日常修理の検査保全管理から蓄積した設備の理解力を検査の設備管理戦略に反映させることで、プラントの信頼性の維持向上に貢献できます。また検査保全の新規技術の導入検討にも携わることで更なるスキル向上が図れます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：ボイラー技士 高圧ガス製造保安責任者 酸素欠乏危険作業主任者

必要な経験・能力等 【必須】建築系・電力系・設備系・環境系 インフラ設備などの管理、保全、改修、新規導入などの実務経験や建設管理業務経験をお持ちの方。 【あれば望ましい資格・経験・スキル】 いずれかの国家資格をお持ちの方 ※電気工事施工管理技士 ・管工事施工管理技士、電気主任技術者、建築設備士、建築士、建築工事施工管理技士、エネルギー管理士、公害防止管理者 【熊本製作所について】https://www.youtube.com/watch?v=Y4D2OFjmYD0 【熊本製作所history】https://www.youtube.com/watch?v=P4Aq3vQr9fs 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：2級電気工事施工管理技士 2級管工事施工管理技士 第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須経験】ガス、水道の配管金属材料知識及び各種設備維持管理、電気計装・機械の取扱い及びメンテナンス経験 ※実務経験5年以上 【必須資格】危険物取扱者（乙種）、高圧ガス製造保安責任者（乙種以上） 【ここがおすすめ】 ・プライム上場『INPEX』のグループ会社で、安定と豊富な福利厚生！ ・年休120日以上(土日祝休み)、平均有給休暇取得日数16.5日、平均残業16h、フレックスタイム制度、在宅勤務相談可(上限週4日)、寮社宅制度（単身用・世帯用有）、社員食堂など多くの制度や手当が充実しており、ワークライフバランスが整う環境！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：危険物取扱者 高圧ガス製造保安責任者

必要な経験・能力等 【必須】総務もしくは秘書経験【制度】■育休からの復職率100％！働きやすい環境が整っています■住宅手当有※詳細は備考欄■育児・介護休業、生理休暇有 【当社について】建設業界は50兆円市場で、自動車産業に次ぐ巨大市場です。業界課題であるデジタル化推進と人手不足に対し、当社の人材・SaaS・コンサルを展開し一貫した課題解決に取り組んでいます。当社はSEO対策などマーケティングに強みがあります。その為外部媒体に依存ことなく、独自の集客基盤を構築し自社媒体での集客を実現しており、高い利益率を維持しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★製造職として簡単な機械修理をしていた方歓迎！★ 【必須】●何等かの機械メンテナンスや修理経験をお持ちの方 【働き方】年間休日125日、残業平均時間は20h程度の環境でWLB◎です！ 大きな点検を実施する際には予定して休日出勤をすることもありますが、代休を取得いただきますので、安心です。 【当社について】『ヤシノミ洗剤』や、赤ちゃん・敏感肌の方をターゲットにした無添加石けん『arau.』、生活習慣病の方を対象とした自然派甘味料『ラカントS』等をはじめとするさまざまな製品を提供しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】輸送機器などの整備または品質管理の経験（5年以上） 【歓迎】航空業界経験、英語力、品質マネジメント・監査経験 【魅力】航空業界の根幹である「安全」を担う重要ポジションで、品質保証の専門家としてのスキルを磨けます。制度設計から実運用まで一貫して関与できるため、品質マネジメントにおける幅広い経験を積むことが可能です。国際基準に基づく管理体制の整備やデータ解析を通じ、エンジニアリングと品質保証の両面で成長できます。自身の提案がPeach全体の整備品質向上に直結する、やりがいの大きい業務です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■第三種電気主任技術者■設備保全のご経験がある方 【魅力】日本だけでなくグローバルに事業を展開しているため、活躍範囲を広げられる可能性あり。世界規模で業界に革新を起こしていけます。 ★勤務体制★ 交代勤務 2組2交代（8:00～17:00、20:00～5:00 1週間交代） ＜フレックスタイム制有＞ 11:00～14:00が日勤コアタイム/23:00～2:00が夜勤コアタイム 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第三種電気主任技術者 第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験 ◆設備保守・保全の実務経験◆予防保全計画の立案と実行経験 【歓迎】自動車業界での設備導入・保全経験 大阪と滋賀の試験拠点では、車両運動・騒音振動・耐久など多様な評価のための設備が稼働しており、新技術への対応や老朽化への対処など、設備面での刷新が継続的なテーマになっています。 本ポジションでは、評価ニーズと安全・コスト・スペースといった条件のバランスを取りながら設備導入と保守を計画し、評価環境を中長期で強化していく役割を担っていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械のメンテナンス経験■第一種運転免許普通自動車 ※現在活躍しているメンバーは他業種の出身者が大多数です。 ※旅行好きの方、各地のグルメを堪能したい方などはより楽しめます！ 【強み】創業100年以上の老舗純水精製プラントメーカーです。大手製薬メーカーを主要顧客とし、約800社と取引をしています。同社が得意とする注射用水の精製装置のエンジニアリングは、水処理技術の中で最も高度な技術を要し、国内で生産可能なのは数社のみです。また、創業当時から生産するセラミックフィルタは世界でも生産社数が少なくトップクラスの位置を確立しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■社会人経験3年以上、かつ労務業務の実務経験（目安1年以上） ■Word、Excel、PowerPoint等の基本的なPCスキル ※Excel：簡単な関数（SUM、IF、VLOOKUPなど）の利用経験 【歓迎】■給与計算や社会保険手続きの経験がある方 ■就業規則や社内規程の運用経験がある方 ■労務相談対応の経験がある方 ■100名規模以上の企業でのバックオフィス経験がある方■ビジネスマナーに基づいたコミュニケーション能力 ■次の資格をお持ちの方：社会保険労務士、給与計算実務能力検定、衛生管理者、メンタルヘルス・マネジメント検定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：社会保険労務士 衛生管理者

必要な経験・能力等 【必須】■社会人経験5年以上 ■総務の実務経験(3年以上) ■防火防災管理者資格(入社日までに取得で可) ■自ら考えて部内の業務改善を行った経験 ■契約書の基本的な構成要素の理解と、社内向け周知文書の作成経験 ■Excel・Googleスプレッドシートを使った資産データ管理やコスト集計などの業務経験(生成AIも活用しながら、データを整理・集計できる方) ■生成AI(Gemini、Claudeなど)を壁打ちにとどまらず、文書作成やデータ整理など実務の効率化に使った経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】機械設備における保全、設計、施工管理のご経験 【歓迎】■最低限のPCスキルをお持ちの方■CADの使用経験をお持ちの方 【尚可】プラント設備における保全、設計、施工管理のご経験 【当社の魅力】 ・独身者住宅手当/リフレッシュ休暇有※新卒採用者の定着率もほぼ100%と高いです。 ・育児休業/介護休業等を設け、安心して働ける環境を整えています※育児休業からの復職率は100%です。 ・資格取得報奨金制度や通信教育も完備。講習会費や受験費を会社負担。 ・全社的な月平均残業は約6.6時間、有給休暇の平均取得日数は約12日。 ※労働基準法に基づく残業時間（管理職除く） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》・開発/設計経験をお持ちの方 ・次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●航空法規の知見(ARP4754/4761等) ●法規適合証明手法の構築と航空当局との調整 【魅力】●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みであり、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築していくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムのため、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設備保全のご経験※技能系職種からの異動者など、未経験から育成する環境があります 【歓迎】◎PLC制御の理解 ◎電気工事士、産業用ロボットの操作 ＜保全対象設備＞◇コンベア・プレス機・溶接設備・産業用ロボット(溶接ロボット・組立ロボット） ◇コンプレッサー・受変電設備・PLC（三菱、キーエンス等） ◇ウレタン発砲機 ◇成型接着機 ＜入社後のフォロー体制＞ 入社後半年から1年程度は先輩社員がマンツーマンで指導を行います。 設備が多岐にわたるため、技術が身につくまで先輩社員と一緒に業務に従事頂きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】事業会社における月次・年次決算の主担当経験5年以上 ◆働きやすさも整っています◆ 完全週休2日制で、夏季や年末年始の長期休暇もあり。 オンオフのメリハリをつけて働けます。 有給休暇は基本的に希望した日付の取得が可能。 「みんなが楽しく働けるようにしよう」 という共通認識があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：日商簿記検定2級

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■事業会社（多拠点・店舗・工場・本社問わず）における人事制度（評価・給与等）の企画・構築・改善、または運用の実務経験 ■全社または部門に向けた評価制度の導入・立ち上げ・運用経験 【特徴】■世の中の防犯意識も高まる昨今、お客様のニーズに柔軟に対応できることもあり、高い評価を得ています！ ■急成長中のスタートアップ企業で社会貢献性の高いサービスのため、日上にやりがいの大きい仕事です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ケミカルプラントでの保全業務、建設業務（プロジェクト管理含む）、検査業務のいずれかのご経験 ※石油・石化プラント、発電設備等でのご経験をお持ちの方も検討可能です。 【歓迎】 ・静機器もしくは動機器いずれかの保全または設計業務経験 ・高圧ガス、危険物設備に関する業務経験 ・関連資格保有者（高圧ガス製造保安責任者、危険物取扱者、ボイラー技士、電気主任技術者、計装士等） 【求める人物像】・技術を高めたい方、主体性があり柔軟な思考をお持ちの方 ★フレックス制（コアタイムなし）や残業時間のチーム調整等、働きやすい職場が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：高圧ガス製造保安責任者 危険物取扱者 第一種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、シリコンフォトニクス/光デバイス、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。その他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】装置からの試験データを取り扱った経験 【歓迎】モノづくり・海洋への興味関心 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●機械・電気工学に基づく工業製品の実験・評価・解析経験 ●ソフトウェアおよび電子回路に関する解析経験 （自動車業界未経験の方でも応募可能です） 【歓迎要件】・確率、統計学に基づくデータ処理経験 ・INCA、CANOE等のツール、MATLAB、Pythonの使用経験 ・AIを用いた業務改善経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ●電気工事や設備工事、計装設備などに関する保守・メンテナンス経験 ●電気工事士資格をお持ちの方（第二種電気工事士、第一種電気工事士） 【歓迎】・計装設備や中央監視システムの保守経験をお持ちの方 ■東京ガスグループの基盤のもと、ビルオートメーション市場の拡大期に参画できるポジションです。大手が注力できていない中小ビル市場に対しオープンシステムと適正価格で事業を拡大し、成長が期待されています。少数精鋭で裁量が大きく将来は管理職や中核人材としてのキャリア形成が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■財務経験者 ■経理として一連の流れの経験（日次～年次決算） ■金融機関（銀行・証券等）またはコンサルファームでの経験 ■経理全般業務のご経験 【働き方／魅力】 ■年間休日120日（土日） ■残業時間も比較的少なく、オンとオフのメリハリをつけて働くことができます。 ■勤務地は岡崎もしくは刈谷を想定しており、地域に根差して長期就業いただけます！ ■頑張りが評価に結び付きにくいポジションですが、当社の財務はバックヤードでありながら評価が明確で、成果がご自身の評価に繋がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験(機械設計等) ■プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 《歓迎》●電気電子工学/制御工学のご経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロの知識 【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や社歴に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■関係部門と連携し、コミュニケーションを取りながら業務を推進した経験■製造業またはものづくりに興味がある方 【歓迎】■製造業またはものづくり関連領域における実務経験 （開発や図面作成のご経験、生産管理や生産技術、営業経験等） ■グローバルでのコミュニケーションに抵抗がない方■システム・工程設計・生産工学にまつわる知識■情報処理、データ管理、業務改善などの業務経験■設計・開発部門との仕様検討経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、シリコンフォトニクス/光デバイス、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。その他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車運転や整備に興味のある方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御駆動する製品もしくは装置の機械設計のご経験※3D-CADでの開発経験 ※家電（カメラ、複写機、洗濯機、掃除機など）や自動車、農機の方もご活躍いただける環境です 【採用背景】環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、メカトロ開発者の増員を図ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験(2～3年以上) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】3年以上の業務経験 ※学生時代のご経験も歓迎 ■SoCの応用技術、FAEの実務経験 ■組込みソフトウェアのSoC実装経験 ■プロセッサ、Interconnect、メモリ、セキュリティ、高速I/O等のIPのFAE経験 【職場紹介】当職場（SoC研究開発部 SoC開発室）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA、NXなどを用いた開発・設計経験 ※くるまづくりのど真ん中で最新車両の開発に関われるポジションです。経験に応じて配属先を決定します 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】開発/設計経験をお持ちで、次世代車両の開発に挑戦したい方 ※希望勤務地や適性職種を踏まえてポジションを検討いたします。転居が発生する場合、規定に基づき対象者は転居費用を負担します。 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学系の基礎知識 ■自動車業界の業務経験をお持ちの方（7年以上） 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■AutoCADが使用できること 【歓迎】■コミュニケーションスキル、機構設計ができること、 仕様検討までされたものを構想設計や詳細設計まで落とし込めること 【ツール/開発環境】AUTO-CAD、INVENTOR 【魅力ポイント】 構想設計からの上流工程から詳細設計まで一連の業務に対応することで、 機械設計者として高いフェーズのキャリアアップが見込めます。他にも 社内外の調整も必要となってきますので、調整能力やコミュニケーション能力等、業務する上で非常に有用なスキルを身につけることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■人事・労務・総務のいずれかの実務経験（人事経験者歓迎） ■普通自動車第一種免許■Office365（Excel・Word・Powerpoint・Teams等）の基本操作を行える方 【仕事の魅力】業務を通して以下のスキル・知識が身につきます。 ◆人事関係諸制度の企画・運用に関するスキル ◆労働関係法令に関する知識 ◆会社総務に関する知識・スキル 【募集背景】NOK九州発足に伴う業務拡大。たなメンバーに定型・基礎業務を担っていただくことで、既存メンバーが企画業務等へ注力できる体制の構築を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 《必須》完成車メーカーまたは自動車部品メーカーでの設計経験がある方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車や輸送機器における設計・開発・評価経験(技術者派遣等で関わられた方も可) ※自動車開発の花形である運動性能分野で、自分の感性を車両性能に直接反映させ「ダイハツの走りの味」を作り上げたい方 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術職もしくは設備保全などのご経験をお持ちの方 ★平均勤続年数17年以上★★GW、夏季、年末年始それぞれに約10日間の長期連休 【こんな方をお待ちしています】 ◎他部署とも積極的にコミュニケーションを図れる方 ◎連携をとりながら、チームワークを活かして働きたい方 ◎意欲的に業務に取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械設備の工事管理に関わる業務を３年以上ご経験されている方 ■普通自動車運転免許 ・全社的な月平均残業は約6.6時間、有給休暇の平均取得日数は約12日。 ※労働基準法に基づく残業時間（管理職除く） ・独身者住宅手当/リフレッシュ休暇有※新卒採用者の定着率もほぼ100%と高いです。 ・育児休業/介護休業等を設け、安心して働ける環境を整えています※育児休業からの復職率は100%です。 ・資格取得報奨金制度や通信教育も完備。講習会費や受験費を会社負担。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■IT業界（ソフトウェア営業）、ソフトウェア開発、ITインテグレーション業界、ゲーム関連業界での営業経験（3年以上） 【歓迎】■英語でのコミュニケーション力 【尚可】・ハイタッチ（直販）での営業経験がある方 ・Pipelineマネージメント（Sales force等）、アカウントプランの作成ができる方（経験がなくても問題ない） ・開発メンバー、プリセールス、PM等と共同しながらビジネスを進めるので協調性をお持ちの方 ・大型プロジェクトを受注し、Postセールスまでリードした経験がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●パワーエレクトロニクスに関する知見（インバータ制御、モータ駆動制御、電力変換など) ●システム設計のご経験（構成、制御、エネルギーマネージメントなど） 【やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかのプロジェクトの進行管理・推進経験■複数の関係者と連携し業務を進めた経験■Excelでのタスク管理能力 【歓迎】■メーカーでの開発・生産・品質管理経験や製造業の知識をお持ちの方 【求める人物像】周囲を巻き込みながら自ら進んで物事を前進させられる方を歓迎します。問題や遅れを早期に発見し、関係者と適切に調整しながら解決に導く能力が求められます。 【選考ポイント】業界知識やCAD等の専門技能よりも、タスクやスケジュールを整理し、計画的にプロジェクト全体を牽引できるコミュニケーション能力や推進力を高く評価します。 【マッチングポイント】モノづくりへの興味があれば大歓迎です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】製造業での環境保全もしくはISO14001に関する実務経験 当社は環境負荷低減を重要テーマと位置付け、拠点ごとに環境マネジメントシステムを運用し、取り組みを継続しています。 社内環境担当は、データ集計や監査対応に加えて、現場からの相談や質問を受け止め、環境活動を進めるための仕組みづくりを担う役割です。 運用で得た知見を生かし、将来的には環境目標の設定や施策企画にも関わることができ、環境マネジメント全体を支えるポジションとしてキャリアを築けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】■生産管理、品質管理、製造ラインの経験が2年以上ある方 ■C、もしくは、VBA、の学習経験がある方 ご入社後は経験値に応じ研修にて、次のスキルを身に着けていただきます。■センシングスキル：センサー機器に対しての理解を深める■統計、分析スキル：複数のデータから発生要因と要因分析を行う■データ処理スキル：多量データをマクロ、VBA、Python等を用いて処理をする スキルを身に着けた後は所属エリアの大手メーカーにて就業していただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産立ち上げの経験 【歓迎】■セキュリティ知識 【ポジションの魅力】海外共同開発案件に必要なインフラ構築業務となるため、厳しいセキュリティ要件の中で要求をクリアする設計が必要となりますので、生産技術業務経験且つ専門性の高いスキルを付けることができ、今後も生産技術業務において幅広く活躍して頂けると考えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■5人以上のメンバー管理経験(2年以上)■WEBアプリの要件定義に携わった経験(1年以上)■顧客との仕様決めの折衝経験(3年以上) ■PLM/PDMの導入経験【歓迎】■WEBアプリケーション開発経験(3年以上) 【魅力】PLMソリューションに特化し、コンサルティング・システム開発・定着化まで一貫したサービス提供が最大の特徴です。 更に自社オリジナルのセミオーダー型PLMソリューションに強みを持ち、顧客の強みや個性を生かしたPLMシステムの構築することが可能。顧客に寄り添った提案を一貫して行っていただく事ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気の基礎知識 【歓迎】対メーカーとのコミュニケーションスキル 【魅力ポイント】 電気系の基礎知識だけではなく、社内外の調整も必要となってくるため、調整能力やコミュニケーション能力等、業務する上で有用なスキルを身につけることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気・配管設計の基礎知識 ■AUTO-CADでの図面作成経験 【歓迎】■船舶関連業務の経験 ■機械工学の経験 【魅力ポイント】船舶建造の基本知識が得られます。主担当として、工程管理や仕様調整業務を行っていただくためマネジメント力が得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■人材派遣営業経験（3年以上）※プレイングマネジャーとしての実務経験■マネジメント経験（メンバーのKPI管理、1on1、面談支援、目標設定・評価等の実績）■売上・目標管理（数値管理）の経験と実績 【あると望ましいスキル】 ■業務プロセスの構築・標準化（仕組み化）の経験 ■ゲーム、WEB、IT業界の知識 ■キャリアアドバイザー経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIAv5を用いた設計経験、サーフェス・ソリッドモデリング、樹脂・板金設計、CAE （強度解析、振動解析）、50歳未満 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■Excel、Word、PowerPointの基本的なPC操作スキル ■以下(1)・(2)いずれかの経験をお持ちの方 (1)他部署や社外の関係者と連携しながら業務を進めた経験 (2)何らかの標準やルールを作成した経験 【歓迎】標準類の作成経験、業務での英語の使用経験 ※異業界、異業種からの応募も歓迎です。 いずれの業務も多くの関係者と協力して進める仕事です。社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら、周囲を巻き込んで物事を前に進める役割を担っていただきたいと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機構設計の経験 【歓迎】コミュニケーションスキル、仕様検討を基に構想設計や詳細設計まで落とし込める方、強度計算ができる方 【魅力ポイント】 ●国家規模のプロジェクトに携わることができます。 ●常に新しいことに挑戦し続けることができます！ ●ご自身のキャリアに合わせて業務変更相談可能！ ●入社後に研修受講可能！（分野問わず内容充実） ●懇親会などエンジニア同士のコミュニティも充実（参加自由） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：