静岡県、研究開発の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■電気領域での何かしらの就業経験または就学経験 └"あなた"のご経験を当社の後輩社員に是非ご教示ください！ 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ベテラン歓迎★ 【必須】■組込制御開発経験者(制御仕様の検討がある方） 【歓迎】EVシステム開発経験、MATLAB,Simlink、低圧電気、危険物乙４ 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：危険物取扱者

必要な経験・能力等 【いずれか3年以上必須】・Matlab/Simulinkを使用した実務経験がある方 ・CarMaker/CarSimの実務経験がある方 ・車両挙動などを用いた制御開発をモデルベース開発で行った実務経験がある方 【歓迎】・モデルベース開発の経験がある方 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・Pythonを使った自動化など業務で使用した事がある方 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許大型自動二輪車

必要な経験・能力等 ★ベテラン歓迎★ 【必須】■先行開発経験 ■技術開発への熱量やる気のある方 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】(1)システムの開発経験(以下のいずれかひとつ) ■分散型リソースまたは電動車を活用した分散型エネルギーマネジメントシステム開発 ■需要家のエネマネまたは電力小売または送配電制御に関連する クラウドシステム開発 ■普通AC充電器、V2Hスタンド、家庭用定置電池、産業用蓄電池等のエネマネ機器の制御システム開発 (2)開発スキル 以下のうち2つ以上 ■ソフトウェア開発・実装(C言語,Python,Matlab/Simulink) ■数理最適または制御理論(線形、モデルベース)実務活用経験 ■クラウドへのソフトウエア実装(AWS等) (3)工学/理工学/理学修士号またはそれに準ずる研究歴 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必要条件】・物理、化学、材料工学などの理系バックグラウンド 【歓迎条件】・半導体プロセス開発の実務経験 ・真空技術、薄膜形成（PVD/CVD等）の知識・経験 【アルバックの特徴】■真空技術：極限まで不純物を除くことができる技術があり、その技術を応用した装置、材料、コンポーネント等が自動車/食品/薬品/スマートフォン等のメーカーのモノ作りを支えています。■世界展開：海外売上比率50％以上、海外拠点約50拠点■自由闊達：自由に発言できる環境があり、役職関わらず意見交換する場面等もございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●二輪車or駆動系製品（クラッチ・CVT等）の設計・開発経験をお持ちの方 ※完成車メーカー・部品メーカーいずれの経験も対象です 【歓迎】開発機種担当として、仕様調整から量産準備まで携わった経験 ◎開発プロジェクトやチームをリードした経験 ◎英語での日常会話が可能な方 ◎ASEAN・インド等への海外出張に抵抗がない方 ＜採用背景＞増員募集。二輪事業の売上収益の更なる拡大に向け体制強化にむけて開発チームを新設予定。自ら開発の第一線に立ちながら、チームづくりと事業拡大の両方に関われるプレイングマネージャーとして、これまでの経験をより広い範囲で活かせます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】化学の基礎知識と論理的思考力を持ち合わせている方 【歓迎】研究開発の実務経験や、品質管理手法に関する知見をお持ちの方 【魅力】・電装化が進む自動車産業において電力供給を担う中核技術の先行開発を通じ、業界の進化へ直接貢献するやりがいを得られます。 ・安定した収益基盤を持つ環境で中長期的な研究に没頭でき、新素材を開拓する技術者として市場価値を飛躍的に高められます。 ・自身が開発を牽引した製品が市販される車両へ搭載されるため、技術が世の中に普及していく光景を日常的に目にできる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの経験を1年以上されている方 (1)車載電装品の設計・検証(2)制御装置の回路設計・ソフト設計・システム設計※2輪車未経験の方や異業界からの挑戦も広く歓迎します！ 【歓迎】MATLABやSimulinkを用いた実務・シミュレーション経験、センサー・電子回路等の設計検証経験、英語力、2輪車が好きな方 【求める人物像】新たな技術への知的好奇心が高く、主体的に活動できる方 【職場環境】中途入社者も安心の「教えあう文化」があり、定期的なメンター面談などサポート体制も万全。個人の裁量でワークライフバランスを高く保てる安心の環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】システム設計、制御ロジック、機械設計、電子回路、ソフト開発のいずれかの知識・経験をお持ちの方（周辺のテストや品質管理も可） ※2輪業界でキャリアを築いていきたい方 【歓迎要件】サスペンション、ブレーキ、車載ECU、完成車などの開発経験者、または英語力（海外客先との打合せレベル）をお持ちの方。 二輪業界の未経験者も大歓迎です。専門外や未経験の技術領域に対しても、知的好奇心を持って自発的にキャッチアップしていける方を求めています。製品を問わず、何らかの設計や評価・テスト経験があれば、次世代モビリティの中核人材へと育成します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電動車両に関する開発経験（機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれか） ■パワエレ部品、車両電子電装システム／ECU開発、電源部品（バッテリー・DCDCなど）のいずれかの実務経験 【採用背景】電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルに電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるための募集です。 【部門のミッション】技術戦略「エネルギー極少化」「本質価値極大化」の実現に向け、車載充電器、DCDCコンバータ、低圧電源システム開発を通じ、電動車の価値向上と電力エネルギーの最適活用を推進。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】性能評価、実験の経験 【歓迎】エンジンに関する実験や適合、可視化などの計測に関する経験 ＜部署の役割＞次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】AR、VRに関係する技術開発経験 【採用背景】 事業拡大のため、グローバル化する機種開発を、一層効率的に進める必要があります。既存の価値観にこだわらず、新しいデジタル技術や業務プロセスを提案して、製品の品質向上や開発業務の効率化に取り組む人材を募集しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■MATLABを使った開発経験 【歓迎】■MATLABの次のtoolboxを使った開発経験（Deep Learning Toolbox、Statistics and Machine Learning Toolbox、Predictive Maintenance Toolbox Stateflow、Embedded Coder、Simulink Real-Time） 【当社の強み】新製品の種類の多さ、開発の早さ、品質の高さ、特注をはじめとする対応の柔軟さでご評価を頂いており、トップシェアという結果を出しています。今後の更なる成長を見込んでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■コンピュータアーキテクチャに関するハードウェア知識 ■C、C++、Pythonを用いたプログラミングスキル 【歓迎要件】 ◎Linuxデバイスドライバの開発経験 ◎Linuxアプリケーション開発経験、またはC、C++、Pythonによるソフトウェア開発経験 ◎SATA、PCIe、USB、SDカードなどのストレージインターフェース制御経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】・ロボット開発 ・C++またはPythonを用いた制御・組込み・ロボット関連の開発 ・LiDAR、カメラ、IMU、モーター、アクチュエータ等を用いた実機開発 【このポジションの魅力】■SUPPOTは、ソミックグループの新規事業領域に位置づけられる取り組みです。既存の大規模組織の中の一部機能ではなく、事業成長に直結する技術開発を担えるポジションです。■自律走行・SLAM・センサー制御など、ロボット技術を幅広く活かせます。 ROS、LiDAR、SLAM、経路計画、障害物回避、遠隔操縦、自動追従など、ロボット制御に関わる幅広い技術領域に携わることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】技術開発もしくは機械設計の経験 【歓迎】エンジンに関する知識、経験 ＜部署の役割＞次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製品開発における機会設計や図面検討の実務経験 ■3DCADを使用した機械・機構部品等の設計経験 【尚可】■英語でのコミュニケーション経験 【当社の強み】自動車分野で培った世界トップクラスの接続技術をベースに、非自動車領域で新たな市場・デファクトスタンダードの獲得を目指す挑戦的なフェーズです。 【働き方について】平均残業月10時間、コアタイムありのフレックスタイム制。入社2年目以降は週2回まで在宅可。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADを用いた設計のご経験（歓迎：Solidworks/CATIA) ※経験浅くても応募いただけます。 【魅力】 世界中のモビリティの神経網を支配し、EV・自動運転を支える要となるワイヤーハーネスにて世界シェアトップクラス。「人を大切にする」経営が徹底されており、短期的利益ではなく長期的な顧客との信頼を、株主還元ではなく従業員・地域への還元を大切にしていることから、売上2兆円超でも非上場を貫く超巨大企業！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■TM、トランスファー、ギヤボックスなどの駆動装置開発経験 ■CATIAV5の仕様経験 ■歯車・パワートレイン装置の開発経験 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・化学・情報・数学等の理系学部を卒業された方■グローバルに活躍されたい方 【歓迎】■半導体製造装置現場での実務経験者■物理学を専攻された方■海外駐在が可能な方(主に台湾、韓国、米国)■TOEIC500点程度の英語力(入社時になくても構いません) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界でサスペンションやステアリングについての設計または解析業務のご経験 【キャリアプラン】 ・身に着けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発 NX（CAD、構造CAE） ・この仕事ならではの経験：新型車開発における車両企画検討への参画 ・現在・将来任せたい業務：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計製図の知識・3DCADの実務経験 【歓迎】■構造解析・流体解析等のシミュレーション実務経験 ■物理現象の論理的考察や数学的アプローチが得意な方 【魅力・やりがい】累計販売数3,500台超を誇る世界トップ級シェアの環境で、自身の設計したレーザ加工機がグローバルなデジタル社会の発展を直接支える大きな達成感を味わえます。理論を確かな製品機能へと昇華させ、次世代の企業価値を自ら創出する醍醐味があります。年間休日126日、賞与4.8ヶ月というアマダグループの安定した基盤のもと、ワークライフバランスを大切にしながら世界最高峰のモノづくりに専念できる環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 〇下記いずれかに該当する方 ・在学時理系専攻だった方（学部学科不問） ・化学分析装置の取扱経験 or 化学薬品を厚かった経験 【職務の魅力】 事業成長への貢献、新製品開発の中核として、ガスセンサ事業の拡大に直接貢献できます。アイデア検討から評価・量産化まで一貫して関与でき、自身の技術が製品として世の中に届けられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■回路設計の経験、回路図の読み描き、評価・デバック業務経験、試作品の動作確認経験 【歓迎】■各種センサの回路設計、ファームウェア設計（C言語等）の経験 【魅力】世界中のモビリティの神経網を支配し、EV・自動運転を支える要となるワイヤーハーネスにて世界シェアトップクラス。「人を大切にする」経営が徹底されており、短期的利益ではなく長期的な顧客との信頼を、株主還元ではなく従業員・地域への還元を大切にしていることから、売上2兆円超でも非上場を貫く超巨大企業。朝・昼・夕利用できる社員食堂/企業内保育園/トレーニングジムなど各種福利厚生施設充実※拠点による 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御設計の経験もしくは電装品に関する設計経験 【採用背景】国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、スズキは組織基盤を強化中です。シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、仲間を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 〇下記いずれかに該当する方 ・何らかの機械設計経験 ・学生時代に機械系を専攻していた方 〇取扱い製品 特定フロンや代替フロンを使用せず、「水」を冷媒として利用する環境に優しい吸収冷温水機（業務用冷暖房機・商品名:アロエース）及び、太陽の熱からお湯を作る太陽熱機器の設計・開発業務を行っています。未利用熱エネルギーを活かした空調システムや新商品のニーズが高まっており、開発テーマを拡大させていく方針です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■工業高校や職業訓練等での機械科分野の学習経験■CAD利用経験 【歓迎】 ■車両テスト経験■各種CAEソフト使用経験（MATLAB、Simlink、Simulation X、RecurDyn、Abaqus等） 【福利厚生充実】 ■確定拠出年金制度(401K)や自社保養施設あり ■勤務先へご自宅から通えない場合には借上げ社宅をご用意。家賃負担5 0%、借上げ社宅への引越費用全額負担となります（規定有）。 ※詳細は面接にてご説明させていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ※ベテラン歓迎 【必須】■製品開発経験 【歓迎】■CR8000の使用経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械設計経験3年以上 【福利厚生充実】 ■確定拠出年金制度(401K)や自社保養施設あり ■勤務先へご自宅から通えない場合には借上げ社宅をご用意。家賃負担5 0%、借上げ社宅への引越費用全額負担となります（規定有）。 ※詳細は面接にてご説明させていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（組込み）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（組込み）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■材料工学、機械工学、電気電子工学のいずれかの専攻経験 【尚可】■熱、強度、電磁界解析経験 ■高電流/高電圧通電部材設計経験 【当社の強み】充実した研修・教育環境があり、最新の開発スキルを習得できます。 【働き方について】平均残業月10時間。入社2年目以降は週2回までの在宅勤務も可能です。 【採用背景】電動化によるニーズ拡大に伴う増員です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（組込み）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■開発言語3年以上 【歓迎】■C言語■車載開発経験■組込開発経験■CANalyzer 【安心のキャリアサポート】 ◇キャリアアドバイザーが付き一人一人にあわせたキャリアサポート体制があります。 多様なキャリア選択が可能です。 ◇残業時間は月平均15時間、産休・育休取得率は100％と腰を据えて安心して働ける環境づくりに積極的に取り組んでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電動パワートレーンシステムの安全設計（FMEA、FTA等） ■モーター、電池、エンジンなどのユニット ■MATLAB/Simulink使用経験者 【福利厚生充実】 ■確定拠出年金制度(401K)や自社保養施設あり ■勤務先へご自宅から通えない場合には借上げ社宅をご用意。家賃負担5 0%、借上げ社宅への引越費用全額負担となります（規定有）。 ※詳細は面接にてご説明させていただきます。 ※ご経験、適性により別案件をご紹介させて頂く場合もございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■Python、C言語等によるプログラム開発経験がある方■機械学習等の基礎知識がある方 【使用ツール】Python、C言語 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【求める経験値】 ・モデルベース開発、MathWorks製品使用経験、dSPACE製品使用経験 【歓迎する能力・経験値】 ●機電情分野いずれかの知識を有し、以下の経験をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント経験 ・CATIA V5使用経験 ・NX使用経験 ・樹脂部品（内装・外装）の設計経験 ・モデル・図面経験年数8年以上 ・産業用機械におけるPLC設計経験 ・産業機器・産業用ロボットの設計経験 ・設計・解析・検証用の各種ツール使用経験 ・モデルベース設計の経験、C言語の開発経験（実装レベル可） ・RTL設計経験 ・車載系の開発経験 ・ロボット開発経験 ・Windowsアプリ開発経験、Linux開発経験 ・Webアプリ系開発経験 ・ネットワーク・システム系開発経験 ・Android、iOS開発経験