湖西市（静岡県）、エンジニアリング・設計開発、交通費支給の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】何らかのプログラミング経験やシステム構築の経験をお持ちの方。言語は不問です。社内SEの実務経験がなくても、SIerなどでシステム開発の流れを理解されている方であれば、即戦力としてお迎え！ 【歓迎条件】サーバー・ネットワーク等のインフラ構築・管理の知識、情報セキュリティに関する知識をお持ちの方は優遇します。 【求める人物像】ITの力で自社の課題を解決することに喜びを感じ、他部署の社員とも円滑にコミュニケーションが取れる方を求めています。決まったルーチンワークだけでなく、現場の困りごとに柔軟に対応し、能動的に改善案を出せる方を高く評価します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】化学系の知識、論理的な原因分析と対策立案の能力、基本的なPCスキル 【歓迎】蓄電池の知見、電気や無機化学の知識、品質管理や製品開発の実務経験 【魅力】・同社は蓄電池市場でトップクラスのシェアを誇り、強固な事業基盤の上で社会の根幹を支える製品開発に専念できる環境です。 ・企業の屋台骨となる主力製品の開発に携わり、業界を牽引する技術リーダーとして大きなやりがいと自身の確かな成長を実感できます。 ・研究開発から顧客との技術的な折衝まで幅広い業務を経験できるため、開発者として市場価値の高い多角的な視点と専門性を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術のご経験 【企業情報】■ベルソニカはクルマを内側から支える「骨格部品」を造っています。クルマの強度はもちろん、省エネや乗り心地に影響する大切な部品です。ベルソニカの強みは「ハイテン材の加工技術」です。硬い物質を精度良く成型する技術はベルソニカ独自の技術となります。■企業特徴が纏められたページもございますので、参考にご覧ください。https://bellsonica.co.jp/feature/tour2022/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★未経験・第二新卒OK!キャリアチェンジ歓迎★ 【必須】■電気・電子系の基礎知識 【募集背景】国内外からの開発依頼の増加しており、それに伴う組織体制の強化になります。 【当社について】当社はEV充電等で注目されるワイヤレス給電技術を強みに、台湾・韓国など世界の主要半導体工場へ製品を納入しています。安定した経営基盤の下で挑戦できる環境です。 【働き方について】土日祝休みの完全週休2日制で年休120日。月平均残業は5時間程度と少なく転勤もありません。家賃補助などの福利厚生も充実しており、腰を据えて長期的にキャリアを築けます。 ※詳細は制度・福利厚生備考に記載 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】第三種電気主任技術者資格保有者 【企業情報】■ベルソニカはクルマを内側から支える「骨格部品」を造っています。クルマの強度はもちろん、省エネや乗り心地に影響する大切な部品です。ベルソニカの強みは「ハイテン材の加工技術」です。硬い物質を精度良く成型する技術はベルソニカ独自の技術となります。■企業特徴が纏められたページもございますので、参考にご覧ください。https://bellsonica.co.jp/feature/tour2022/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】溶接のご経験（3年以上）【求める人材像】■調整力を有し、組織プレーのできる方 ■ものづくりが好きな方 【魅力】「ものづくり太郎のPLM講座：第4回」で紹介された、当社のPLM×ERP連携による金型設計～量産プロセスは、業界に注目される先進事例です。この仕組みを支える金型設計業務は、技術革新の最前線で活躍できる重要ポジション。設計・現場・工場管理をつなぐ高度なものづくりに挑戦したい方を歓迎します！記事リンク：https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2509/09/news123.html 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★経験者を歓迎します★ 【いずれか必須】■製造業界における実務経験■設備保全業務の経験 【歓迎】生産工程の改善業務の経験者、生産技術業務の経験者など 【求める人物像】これまでのご経験を最大限に活かし、新しい生産技術の習得や製造工程の最適化に対して意欲的に取り組める方を歓迎します。社内関連部門や顧客との折衝が多く発生するため、円滑なコミュニケーションを図れる方を求めています。【選考ポイント】特定の製品分野での経験は不問です。現場の課題を発見し改善策を立案・実行へと移すことができる論理的な思考力を評価します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電気･電子･機械・化学の知識や経験 ■3DCADを用いた設計経験 ■日常会話レベルの英語力 【当社について】W/H・自動車・乗り物・樹脂・金属・電気などの設計経験者はもちろん、異業種出身でも新しい事への挑戦意欲や責任感、コミュニケーション力を活かして活躍できる環境です。 【働き方について】平均残業月18時間、フレックスタイム制（コアタイム有）を導入。入社2年目以降は週2回までの在宅勤務も可能で、柔軟な働き方が実現できる職場環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業界にて右記のようなご経験の方（機械設計・金型設計・製造管理・生産技術等） 【採用背景】 新規受注および売上が年々増加。増産対応に向けた組織体制を強化するため。 【当社が大切にしている考え】 『ものづくりの誇りと喜びを分かち合える企業を目指して』を経営理念とし、社員全員で協力して会社・製品を作っていくことを大切な考えとしています。この想いに共感頂ける仲間を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術業務に関連する経験 ■自動車業界での経験 【歓迎】■工程設計の経験 ■調整力 ■車載製品の生産技術経験 ■電池や化学要素のある製品の生産技術経験 【顧客から当社への期待】 即戦力として生産技術の幅広い知見を活かし、 生産活動の新規立上・改善・効率化を図って欲しい。 【魅力ポイント】 モビリティ業界、エネルギー業界での製品開発業務、 製造工程・生産技術の上流フェーズの可能性がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】試験評価のご経験/制御設計のご経験 ※その他モノづくり関係のご経験をお持ちの方は一度ご応募ください！ 他ポジションでご案内できる場合があります。 【おすすめ情報】詳しくは面接でお話しします！ ■業界ナンバー1の事業成長率！ ■有名大手メーカーの社員になれる可能性あり！ ■手厚すぎるサポート体制 ■明確な評価制度 ■ライフイベントに柔軟に対応できる圧倒的な働きやすさ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・モータ、インバータに関する実験 ・CAE業務（熱解析等）・リチウムイオンバッテリの実験 【採用背景】 スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界が自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進める中、エンジン船外機および電動船外機の両分野で開発を強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須】基礎研究/技術開発/製品開発などの業務経験 【歓迎】電気化学・材料分野の知見、品質管理・量産対応経験 【魅力】国内の基幹産業である自動車産業の進化を支える最先端の技術開発に携われます。サプライヤーとの共同開発を通じ、材料工学や電気化学の高度な専門性を習得できる可能性があります。自分が開発に関わった製品が店頭に並ぶことで、社会への貢献を直接実感できる機会があります。将来的には、蓄電池のスペシャリストとして新製品の企画や量産化プロセスの構築に関わる可能性があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■ベテラン歓迎 【必須】エンジン・EV関係の実験経験 【歓迎】機械・電気・回路設計・計測機器を用いた計測スキル【使用ツール】一般工具 MSOffice 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】金属のプレス金型設計経験をお持ちの方（目安5年以上） ※とくに小さな精密プレス部品の金型設計経験をお持ちの方を歓迎。経験を活かして立ち上げ責任者を目指す方を高く評価します。 【求める人物像】これまでの金型設計スキルを活かし、一人目の専任者として自走しながら、主体的に内製化の仕組み作りや業務推進に意欲的に取り組める方。 【選考ポイント】大きな金型ではなく、小型で精密な金型設計の知見を面接にて高く評価します。 【マッチングポイント】高い技術力に見合う年収８００万円以上の好待遇のもと、立ち上げ部署の管理職として大きな裁量を得たい方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】化学の基礎知識と論理的思考力を持ち合わせている方 【歓迎】研究開発の実務経験や、品質管理手法に関する知見をお持ちの方 【魅力】・電装化が進む自動車産業において電力供給を担う中核技術の先行開発を通じ、業界の進化へ直接貢献するやりがいを得られます。 ・安定した収益基盤を持つ環境で中長期的な研究に没頭でき、新素材を開拓する技術者として市場価値を飛躍的に高められます。 ・自身が開発を牽引した製品が市販される車両へ搭載されるため、技術が世の中に普及していく光景を日常的に目にできる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】化学の基礎知識と製品開発スキル 【歓迎】電気化学・材料分野の知見、品質管理・量産対応経験 【魅力】成熟した事業領域でありながら要求水準が上がり続ける環境で、圧倒的な信頼性と品質を担保する高度なものづくり力が身につきます 。また、量産実装を見据えて幅広い部門と協働するため、単なる研究者ではなく製品化に責任を持つ実務的な推進力が養われます 。自らが手掛けた製品が市場に出回り、広く社会を支える電源として貢献する様子を体感できる点も大きなやりがいとなります 。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・モータ、インバータに関する実験 ・CAE業務（熱解析等）・リチウムイオンバッテリの実験 【採用背景】 スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界が自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進める中、エンジン船外機および電動船外機の両分野で開発を強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須】■TM、トランスファー、ギヤボックスなどの駆動装置開発経験 ■CATIAV5の仕様経験 ■歯車・パワートレイン装置の開発経験 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気化学の知識や製品開発の実務経験 【歓迎】量産における技術的なスキル 【魅力】市場で圧倒的な地位を確立している基幹事業の中核を担うことで、社会インフラである自動車産業を根底から支える大きな使命感を味わえます。また、研究室での開発にとどまらず、企画段階から製造現場での量産化、販売店への技術サポートまで幅広い工程に携わることができます。製品全体を俯瞰しながら実務を進めるため、高い品質保証力と推進力を兼ね備えた技術者へと着実に成長することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務経験をお持ちの方（2D/3D-CADの使用経験、機械・部品図面の作成・修正ができる方を想定）。産業用装置や搬送機、自動化設備などの設計に携わった経験を存分に活かせる環境です。 【歓迎条件】生産ラインの自動化やロボットシステムの開発に関わった経験をお持ちの方は、即戦力として優遇します。 【求める人物像】「好きなことを楽しく極める」という弊社の経営コンセプトに共感し、独創性と柔軟性を持って技術を磨き続けたい方を歓迎します。専門性を高めつつ、周辺分野にも視野を広げる「一専多能な匠」を目指して、主体的に成長していける方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術としての業務経験 もしくは 生産設備の設計開発経験 【歓迎】CAD操作、QCD管理、AI・DX導入経験 【魅力】電気自動車等にも搭載される蓄電池の製造を支える、高度な設備設計スキルを磨ける可能性があります。構想から稼働まで一貫して携わることで、プロジェクトを管理する能力の向上が見込まれます。将来的には、次世代の生産ライン構築において中心的な役割を担う可能性があります。最新のデジタル技術を生産現場へ導入する経験を通じ、専門領域を広げ、技術者としての価値を高めることが期待されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★製品・業界の経験は不問★自動車の知識は入社後身に着けられます 【必須】■開発設計の実務経験を3年以上お持ちの方 ■機械系または電気系の学科を卒業された方 【人物】向上心・向学心をもって主体的に物事に取り組む事ができる方 【製品例】主力製品となる「ソレノイド」とは電気エネルギーを機械運動に変える部品を指します。車両の制御等には欠かせない部品となっており、搭載車種は国内外における主力完成車メーカーとなっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術経験者（3年以上） 【求める人材像】■調整力を有し、組織プレーのできる方 ■ものづくりが好きな方 【魅力】「ものづくり太郎のPLM講座：第4回」で紹介された、当社のPLM×ERP連携による金型設計～量産プロセスは、業界に注目される先進事例です。この仕組みを支える金型設計業務は、技術革新の最前線で活躍できる重要ポジション。設計・現場・工場管理をつなぐ高度なものづくりに挑戦したい方を歓迎します！記事リンク：https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2509/09/news123.html 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・機械製品のアフターサービスの経験 ・機械製品の設計業務や品質保証業務の経験 【スズキ社でのやりがい】マリン製品は世界169カ国に販売されているため、海外出張等をとおしてグローバルな活動を経験できます。世界的に市場規模が拡大しており、環境対応技術の導入も進められているため、新たな業務に挑戦する機会に恵まれています。実際にマリンライフに触れ、経験することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車免許（第一種）■情報処理、プログラミングの学習経験をお持ちの方 【尚可】■SEとしての実務経験■C、C#、VBいずれかでの開発経験■自動車向け、または計測システム等の開発経験 何かしらのSE実務経験をお持ちの方はもちろん、学校や独学などで情報処理・プログラミングの基礎知識を学ばれた実務未経験の方も歓迎します。■開発言語は不問です。顧客と直接仕様を検討する機会もあるため、丁寧な意思疎通を図りながら意欲的に業務に取り組める方を求めています。中長期的な視点で、次世代を担う技術者へと育成します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■理系出身者（電気系）/■自動車運転免許 【働く環境について】安定した経営と毎年昇給があり、長く勤めたいという方にもピッタリ！また、食堂(360円/食)や手当も充実しております！ 【湖西市について】自然豊かであり、東京・大阪それぞれ片道2時間で遊びに行ける立地。新生活応援で補助金等もございますので市のHP(湖西市定住支援情報)でご確認ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】電装部品の設計経験 【スズキ社でのやりがい】スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 ★経験者優遇★ 【必須】自動ラインを有する職場の生産技術系業務を経験された方 【使用ツール】Git, Visual Studio Code, Nvidia Drive 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】部品設計（特にエンジン関連）の経験 【歓迎】輸送機器関連業界での経験 【スズキ社でのやりがい】スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須】 ■自動ラインを有する職場の生産技術系業務を3年以上経験(生産技術系業務に保全は含まない) 【歓迎】 ■PLC,ラダー設計,機械設計,レーザー,超音波,熱溶着,電源,システム,練合 等の機械要素または工法を経験した方 ■機械,電気制御に関する知識(どちらか一方可) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】プレス金型設計のご経験（5年以上） 【求める人物像】■ものづくりが好きな方、考え抜くことに喜びを感じる、ポジティブに物事を捉えれる 方など 【新工場設立！】受注増に伴い、2025年夏に新工場竣工！それに伴う組織強化が今回の採用背景になります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】自動車運転免許 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】NVHに関する実験・評価・解析に関する業務 【採用背景】 スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界が自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進める中、エンジン船外機および電動船外機の両分野で開発を強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須】PLCのプログラム経験者 【歓迎】シーケンス制御/組み込み(マイコン)の実務経験者 【昇給】月給500円～5000円の昇給/毎年4月に年間の評価の元算出 【手当】家族手当 配偶者7000円/子供1人3500円（3人まで支給） 【福利厚生】ロッカー/駐車場/資格取得補助制度/食堂完備（1食360円） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系出身者（機械系）/■自動車運転免許 【働く環境について】安定した経営と毎年昇給があり、長く勤めたいという方にもピッタリ！また、食堂(360円/食)や手当も充実しております！ 【湖西市について】自然豊かであり、東京・大阪それぞれ片道2時間で遊びに行ける立地。新生活応援で補助金等もございますので市のHP(湖西市定住支援情報)でご確認ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他CAE解析業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御・通信設計のご経験 【歓迎】輸送機器関連業界、家電業界での設計や制御開発経験 【スズキ社でのやりがい】スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 【必須】生産技術の経験3年以上 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での生産準備の経験がある方■社会人経験が3年以上ある方 【尚可】■IT、DX系の知識、業務経験がある方■何らかのプログラミング経験がある方 【大歓迎】■電気回路図面の理解がある方 【使用ツール】 ■PC■DXツール■PLC 【メリット・魅力】 電動化の最前線で、製造現場の革新に携われるチャンス！ 「生産技術×IT」で未来のモノづくりを支える、やりがいのあるポジションです。 あなたの技術で、クルマの未来を一緒に創りませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他生産技術（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の知識があり設備導入の推進や管理が行える方 【歓迎】図面作成スキルや構想から導入に至る一連の設備開発実務経験 【魅力】・次世代の電動車に欠かせない基幹製品の生産を支えることで、自動車産業の進化に直接貢献できる大きなやりがいと達成感を得られます。 ・自らのアイデアを設備開発に直接反映させることができ、構想段階から稼働に至るまでモノづくりを完遂する手応えを味わえる環境です。 ・設備検討から現場立ち上げまでを一括で主導するプロジェクト管理力を培い、生産技術領域における高度な専門性と市場価値を確立できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ベテラン歓迎★ 【必須】 ■四輪二輪などエンジンの実験評価・整備経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（組込み）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の基礎知識、論理的な問題解決能力 【歓迎】機構部品の開発経験、CAD使用経験、品質管理の知識や調整力 【魅力】・次世代の自動運転や電動化が進む自動車産業の根幹を支える製品開発に直接携わり、技術の進化とともに社会へ貢献する実感が得られます。 ・業界トップシェアを誇る技術環境のもとで機構設計と最新技術を融合させ、モノづくりの上流から製品化までを主導するスキルが身につきます。 ・完成車メーカーや社内関係部門との折衝を通じて高度な交渉力と推進力を磨き、主幹製品の開発を支えるエンジニアへ成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他生産技術（電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・電装部品、モーター・インバータ、電池設計の経験 【歓迎】・輸送機器関連業界での電装部品の設計経験 ・家電業界での設計や制御開発の経験 【スズキ社でのやりがい】スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 小型船舶操縦士免許2級

必要な経験・能力等 ★ベテラン歓迎★ 【必須】■エンジン部品設計経験 ■設計検討の能力 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計・設備導入経験、設備安全知識 【歓迎】CAD操作、QCD管理、AI・DX導入経験 【魅力】車の電動化が進む中、12V鉛蓄電池の需要は今後も堅調に拡大。ものづくりの基盤である生産技術として、自動車産業を支える実感と誇りを得られます。設備導入から改善までを一貫して経験でき、構想力・課題解決力を磨ける環境です。自身の提案で新設備を立上げたときの達成感は格別。安定した事業基盤のもと、技術者として長期的に成長できるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（組込み）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機構設計のご経験、製品開発経験 【歓迎】電池や関連部材に関する知識、機構部品の開発経験 【魅力】市場で圧倒的な地位を確立している基幹事業の中核を担うことで、社会インフラとしての自動車産業を根底から支える大きな使命感を味わえます 。また、研究室での開発にとどまらず、企画段階から製造現場での量産化、さらには販売店への技術的なサポートまで幅広い工程に携わることができます。そのため、製品全体を俯瞰し、高い品質保証力と実務的な推進力を持つ技術者へと成長可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モビリティ駆動部品の開発経験 ■英語での業務遂行経験 【働き方】お子様が小学校6年生になるまで時短制度が利用可(※勤続1年以上の社員対象)、育休明け復職率は100%◎ ◆創業49年の実績から業種・分野問わず多くの大手メーカーとの接点があり、最新技術に携わりスキル向上が可能◎ ◆安心して働ける環境作りを大切にし、キャリアアップやWLBの実現、技術セミナー/勉強会の実施など社員同士の繋がりも重要視◎ ▼一人一人に合わせたキャリアを考えます。当社は営業担当が必ず月1回のフォローを実施。不安/要望/やりたいこと等を聞き、改善提案や社員に寄り添ったフォローを心がけています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■希望経験：設計経験 ■尚可：CATIA経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】日本語での業務遂行が可能なこと 【希望経験】モビリティ駆動モータ・インバータの要求仕様検討の経験がある方 【尚可】英語での業務遂行経験のある方（海外顧客とのやり取りなど） 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：