電池セルや電池パックの構造開発

仕事の内容 トヨタバッテリー株式会社での電池セルや電池パックの構造開発になります。 なお本求人は職業紹介事業者であるアチーヴキャリアによる紹介案件です。 【期待する役割】 グローバルな競争力を有する車載電池の開発・設計を実現し、市場動向や顧客ニーズに対応した電池を継続的に創出することを期待しております。 【仕事内容】 車載用（HEV、PHEV、BEV用）電池セルまたは電池パックの構造設計および評価です。 具体的には、部品設計や製造工法の開発、部品レイアウトの検討、試作品の評価・分析・信頼性確認、強度や安全性、冷却性能などの性能評価を行います。 また、車両メーカーとの調整や折衝も担当します。 さらに、固相接合などの金属接合技術の開発や評価、接合状態の分析も重要な役割です。 CAE解析や自動車部品の開発経験が活かせる職務で、量産化に向けた技術検証も含まれます。 【職場環境】 約25名の組織で、20代～40代が中心となり、車載用電池の構造や工法の要素開発から量産設計まで幅広く担当しています。 各チームが協力し、アイデアを出し合いながら働く環境で、先輩社員のサポートを受けながら業務を広げることができます。 トヨタバッテリーは社員の個性や専門性を尊重し、社員食堂やジム、保育園など快適な職場環境を提供しています。 育児休業や短時間勤務など、ライフステージに応じた柔軟な制度も整っています。

応募資格 ＜必須＞ ※以下いずれかの経験がある方 ・構造部品関連の開発業務経験（設計、評価） ・金属接合(特に固相接合) ＜歓迎＞ ・超音波接合の経験者(接合原理を理解) ・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者 ・自動車部品の開発（設計、評価）経験者 ・FMEA、FTAの業務での活用経験者 ・金属や樹脂材料に関する知識がある方

月給24万円～44万円 給与 月給 240,000円 ～ 440,000円 ※※給与詳細は以下の通り※※ ＜月給制＞ 月給：24万円～44万円 年収：480万円～880万円想定 ※経験・能力による

固定時間制 勤務時間 平均所定労働時間：163時間/月 勤務時間／8：30～17：15 実働時間／8時間 休憩時間／45分 残業時間／有 月平均時間30時間程度 就労期間：無期雇用

休日休暇 【休日休暇】 ・週休2日制（原則：土日） ・GW休暇 ・夏期休暇 ・年末年始休暇 【年間休日】 年間121日

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 福利厚生 ・社会保険完備 ・交通費規定支給 ・昇給年1回 ・賞与年2回 ・有給休暇 ・産前産後、育児、介護休業制度 ・各種手当あり（残業、家族、福利厚生補助手当） ・家族手当（子1人あたり1万1100円／月） ・新幹線通勤費補助、高速道路代補助等 ・二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助） ・財形貯蓄制度 ・社員持株会 ・退職金制度

試用期間あり 本採用と条件が同じ 3ヶ月※給与条件変更なし（期間中は福利厚生補助手当なし）

その他 トヨタバッテリー株式会社 電池セル・電池パックの構造開発 環境問題に取り組むトヨタグループの一員として、持続可能な未来の実現に貢献できる仕事です。 ・10年以上黒字経営を続けており、毎年新たな工場の設置が進行中。2028年には福岡に新工場を設立予定です。 ・社員食堂、体育館、ジム、事業所内保育園など、職場の設備が充実しています。加えて、社員持株会や退職金制度なども完備されています。 ・フレックスタイム制や在宅勤務が可能で、1週間に1回の定時退社日も設定。産前産後休暇、育児短時間勤務、育児休業などの制度も充実しています。 お仕事No：48582 許可番号（人材派遣等）: 有料職業紹介13-ユｰ304061

• 車通勤OK
• 経験者歓迎
• 研修あり
• 退職金あり
• 在宅OK