愛知県、機構設計、時短勤務ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】高等専門学校、専門学校、短期大学、大学、大学院で理系の学問を専攻された方。情報科学、生物学、化学、地学、数学、農学なども含みます。 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #AutoCAD #製品製図 #品質管理 #品質保証 #製造オペレーター/ラインマネージャー #生産技術 #建築製図/CADオペレーター #設計/施工監理 #建築内装設計 #工程改善/IE #生産管理 #評価/実験/テスト#物理学 #機械工学 #化学 #電気通信工学 #原子力工学 #建築工学 #情報学 #4大力学 #材料力学 #熱力学 #流体力学 #機械力学 #自動車整備 #解体 #メンテナンス 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】高等専門学校、専門学校、短期大学、大学、大学院で理系の学問を専攻された方。情報科学、生物学、化学、地学、数学、農学なども含みます。 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #AutoCAD #製品製図 #品質管理 #品質保証 #製造オペレーター/ラインマネージャー #生産技術 #建築製図/CADオペレーター #設計/施工監理 #建築内装設計 #工程改善/IE #生産管理 #評価/実験/テスト#物理学 #機械工学 #化学 #電気通信工学 #原子力工学 #建築工学 #情報学 #4大力学 #材料力学 #熱力学 #流体力学 #機械力学 #自動車整備 #解体 #メンテナンス # # 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】機械設計または設備に関わる技術職経験をお持ちの方 【歓迎】■配管設計経験■流体系設備に関する知識■材料選定の経験 ■フィールドエンジニア・設備保全経験 【こんな方におすすめ】■これまでの設計経験を活かし、より大規模で最先端の設備開発に携わりたい方に最適です。■顧客との仕様検討から関われるため、設計者としての裁量とやりがいを実感できます。■半導体分野という将来性の高い領域で、長期的にスキルを高めながらキャリアアップしたい方におすすめです。また、設計のサイクルが短く、常に世界最先端のメカニックな開発に携われる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務をご経験されている方 【歓迎】CAD(2D/3D問わず)を使用したことのある方 派遣はあくまで案件獲得、顧客満足度向上の1つの手法、希望がない限り転勤はございません。 【企業ポイント】■製造業で知らない方はいないミスミグループ ■社員の90%が機械設計職の“機械設計専門会社” ■ダイセキ社内で勤務する事ができる（転勤なし）■大手メーカーの開発案件等、高度な案件が多い ■研修制度充実（79講座の研修とノウハウ共有サイト） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■プロジェクトのサブリーダー経験者 ■機械系製品の設計および評価経験（3年以上） ■製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3DCADを使用しての機械設計経験3年以上（経験領域・業界不問） 【尚可】・機械工学（４大力学）履修経験ある方 ・機械加工部品、板金部品の設計経験 ・英語力（TOEIC 600点以上） 【魅力】 ・最新技術領域に寄与できます。 ・大人数で入り込んでいるため組織力が高く、現場での先輩社員からのサポートも手厚いです。相談もしやすい環境で安心して勤務できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大学などで機械系を専攻されていた方 ※設計業務のご経験があれば、必須ではありません 【歓迎】■機械系のエンジニア経験(例：CAD製図、設計開発、解析、実験評価、生産技術など） 【研修/資格習得支援など】 ・TBC研修、教育サブスクリプション：年間約2,500講座以上の中から自由に選んで学ぶことができます。技術系の研修だけでなく、ヒューマンスキル系の研修も数多く実施しています。 ・教育補助として5万円/年を支給。また推奨資格対象の場合は高額加算。資格受験料も全額支給。難関資格には資格奨励金として、最大20万円を支給します。希望により書籍購入補助もあり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■構造設計/複雑な形状設計に関わる経験が10年以上ある方 ■仕様決め、基本設計、詳細設計、組立・生産ライン検討業務から、設計資料等の文章作成、部品手配まで設計に関する一連の工程経験 【会社説明】当社はメーカーやIT企業に対し、様々な課題に技術で解決することを目的に支援を行う技術総合支援企業です。全国33拠点・11開発センターを要し、戦略的な技術提案やプロジェクト運営に携わり、AI・シミュレーション・IoTなどの先端技術の活用も加速しています。マネジメントだけでなく、技術を極めるスペシャリストやコンサルタントとしてのキャリアを選択でき、技術者としての価値を最大限に高められる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】構造設計/複雑な形状設計に関わる経験がある方（目安：5年以上） ＜具体的には下記経験がある方＞ 仕様決め、基本設計、詳細設計、組立・生産ライン検討業務から、設計資料等の文章作成、部品手配まで設計に関する一連の工程経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が3年以上ある方 ※実務経験がないが工学部卒、工業高校卒やCADオペレーター経験等の製造業に関する経験のある方は別求人案内しますので迷ったらご応募ください★ 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計における実務経験3年以上 ■3D CADを用いた設計経験 ■レイアウト検討または構造検討の経験 ■設計レビューや関連部署との調整折衝経験 【歓迎】■機械力学・材料力学に基づく設計経験 ■組立性・保守性・量産性・コストを考慮した設計/部品選定経験 ■CAEの活用経験 ■プロジェクト推進/スケジュール管理経験 【魅力】大手メーカーの最先端開発に上流から参画可能。設計単体に閉じず、解析・生産技術など「ものづくり全体」を理解した希少価値の高いエンジニアへ成長できます。経験豊富な方のスキルアップやキャリア拡張を強力に支援します！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■社会人経験 ■文系（大学院、大学卒） ■PC業務(Excel/Outlook)経験 ■同職種での実務経験 5年以上 【尚可】■CATIA V5（CATIAでなくとも3D経験あれば可） ■Microsoft office（特にExcel）操作 ■英語スキル（辞書で調べながらでも良い） 【こんな方を歓迎します】 ■最先端のものづくり分野の技術力をつけたい ■他の分野で培った技術と経験を活かしたい ■将来の社会貢献繋がる仕事へ挑戦したい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 機械設計の実務経験10年以上 動きものの構想～詳細まで一連を担当した経験がある方 [キーワードに関連する方歓迎]#機構設計 #筐体設計 #構造設計 #CAE解析 #テスト設計 #構造解析 #CAD 設計 #図面修正 #CATIA #NX #Creo Parametric #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #図脳RAPID #OrCAD #I-DEAS #ANSA #Marc #ADAS #Ansys #SPICE #原因特定 #図面管理 #プレス金型 #テスト実行 ]#光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 #形状検討 #製品製図 #改善案提案 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の設計経験が1年以上ある方 【キャリアパス例】 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など ※参考：https://recruit-partners.solize.com/workstyle/career-support/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 職種によって求める経験は違いますが、以下のようなキーワードにかかわる経験をお持ちの方は歓迎です。 【製品・業界】#自動車/輸送機械 #医療機器 #建設機械 #工作機械 #産業機械 #家電製品 #農業機械 【ツール】#CATIA #NX #Creo Parametric #AutoCAD #SOLIDWORKS#Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #樹脂設計 #製品設計 #部品設計#図脳RAPID #LTSPICE #ADS #オシロスコープ #マルチメーター #ModelSim #Signal Generator #Soldering iron #C+ C# #Python #MATLAB #Objective-C #R言語#Excel #VBA 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■CADオペレーター経験者 ■自動車整備士経験者 ■設備保全経験者 【おすすめポイント】年休123日・残業月14.3H以内・転勤無と働きやすさ抜群。会社都合の異動はなく同一案件への長期参画（最長15年）で腰を据えて働けます。 【求める人物像】短期離職をせず当社で長期的なキャリア形成を目指す方。オーダーメイド型研修で技術のプロやPM等希望の道を実現。経営層と意見交換できる風通しの良い環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計のご経験者 【歓迎】■ロボット、輸送機器、精密機械などの機会設計のご経験者 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下、いずれかを満たす方。 ■機械工学または電気電子工学系のバックグラウンド ■機械設計または電装設計経験（業界不問） 【歓迎】 ■自動車部品または機械部品の開発経験 ■機械部品またはモーター設計の開発経験 ■英語によるコミュニケーションに抵抗がない方 ■グローバルな開発環境でスキルを磨きたい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ■機械設計のご経験 ■電気設計のご経験 ■CAE解析のご経験 ■各種CADツール(CATIA/NX/SolidWorks/I-CATS/AutoCADなど)の使用経験 ◆創業45年の実績から業種・分野問わず多くの大手メーカーとの接点があり、最新技術に携わりスキル向上が可能◎ ◆安心して働ける環境作りを大切にし、キャリアアップやWLBの実現、技術セミナー/勉強会の実施など社員同士の繋がりも重要視◎ ▼一人一人に合わせたキャリアを考えます。当社は営業担当が必ず月1回のフォローを実施。不安/要望/やりたいこと等を聞き、改善提案や社員に寄り添ったフォローを心がけています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】製品設計開発・工程設計/工程改善・設備設計・半導体エンジニア・PLC設計・電気設計・プラント設計・品質管理/保証・プロセス開発・設備保全・回路設計・組込み制御設計・建築設計 【将来性】2026年社名変更をし、新たなステージを迎えた当社。「何でも技術で変えていく」当社はセラミックスをコア技術とした、世界トップのセラミックスメーカー。セラミックスは性能が非常に優れており、当社の高い技術力により様々な業界や製品で当社の製品が使用。半導体の素材であるウエハー、IoTデバイスに使用されているセラミック2次電池など、将来性の高いデジタル社会も当社の技術で支えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設計：■CATIA V5など3D CADを用いたモデリングスキル ■機械要素、力学知識 ■折衝調整経験 解析：■CAEツール(Abaqus、Nastran、Converge、Star-CCM+、HyperMesh等)の使用経験 ■課題の要因検討及び改善検討、レポーティング経験 評価：■寸法、精度、性能などの試験評価経験※車載製品以外の経験も可 【歓迎】■車載モジュール単位での設計解析実務経験 ■チームマネジメントや開発管理の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の経験 【歓迎】■3DCADでの部品設計経験 ■熱解析・流体解析の経験 ■冷却装置や配管の設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60％」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の設計実務経験が1年以上ある方 【キーワードに関連する方歓迎】 #自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 ＃鋳物設計 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の設計実務経験が3年以上ある方 【魅力】日本初の3Dプリンター活用など、製造業の皆さまを支える立場として、共にまだ世の中にない価値をどう実現するか、向き合い続けてきました。その結果現在では、高度な技術力と独自のデジタルものづくりソリューションを提供しています。どの企業グループにも属さない独立性の高い技術者集団だからこそ、私たちの考えや目指す世界を描きながら、お客さまの企業文化や開発体制の違いにも対応する柔軟な支援が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計もしくは電気設計の実務経験（構造部品、配管、流体機器、電気・電子機器などの設計経験） 理工学の基礎（4力学：材料・流体・熱・機械、電気・電子工学、情報工学等のいずれか）の理解を有し、原理に基づいて設計できること■課題発見・解決力、論理的説明力、チームでの協働力を有すること 【歓迎】■流体挙動を考慮した設計・解析・検証経験（プラント、バルブ、ターボ機器など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の設計実務経験がある方 【研修】入社後1－2か月間エンジニアのスキル・経験レベルに合わせたカスタマイズ研修がございます。研修後の配属はチームでの配属です。 【キーワードに関連する方歓迎】 #自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 ＃鋳物設計 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の設計実務経験が3年以上ある方（自動車内装部品の設計経験があると尚可） 【キーワードに関連する方歓迎】 #自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 ＃鋳物設計 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の学科を専攻された方（高専卒・大学卒以上） 【尚可】■製品開発や問題解決の経験をお持ちの方 ロジカルに物事を捉えて説明でき、自ら考えて行動や挑戦ができる方を歓迎します。 【求める人物像】他部門に対して主導権を発揮できる高いコミュニケーション能力を持ち、自ら成長・挑戦する意欲のある方を求めています。 【働き方について】年間休日は127日と充実しており、ノー残業デーの導入などワークライフバランスを重視したメリハリのある環境です。 【当社の強み】住友重機械Gの安定した福利厚生と、世界大手との合同出資による最先端の開発環境を両立しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理工系知識、基礎的な機械工学の知識（大学レベル） ※自動車業界での経験は問いません。新しい製品分野を学びながら、設計業務に主体的に取り組みたい方を歓迎します。 【魅力ポイント】エアコンシステム設計は車両の様々な領域に関係し、車両設計について総合的に学ぶことができる他、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要になります。業務を通じてこれらの知識・スキルを習得することができます。 加えて、完成車メーカーや委託元とのやり取りを通じて、自分の設計が実際の車両にどう反映されるのかを近い距離で感じながら仕事ができる点も魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADを用いた設計経験（目安1年以上） ■CATIA V5の使用経験 ■第一種運転免許普通自動車（AT限定可） 【尚可】■部品や筐体の設計経験 ■モノを見て図面化できる方 【採用背景】業績好調に伴う増員採用です。第二新卒の方も歓迎しており、大手メーカーとの共同開発を通じてスキルアップしたい方を求めています。 【当社の強み】"樹脂のソムリエ"と称されるほどの材料知見があり、特定メーカーに依存しない経営基盤が強みです。 【働き方】年間休日121日、フレックスタイム制（コアタイムなし）を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械部品の設計経験（自動車・建設機械・産業機械・農業機械など業界不問）■3D-CADの使用経験 【歓迎】■シャシー部品設計経験■CAE解析経験■英語力（TOEIC600点以上）※あくまでも歓迎です 【会社概要】二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。次世代自動車向けの商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向け広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【働きやすい環境】■年休120日、残業平均20時間、フレックス制度あり。有給取得率81％で休暇も取りやすい環境。■中途社員比率45％/プロパーと差がなく活躍可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・理工系知識、基礎的な機械工学の知識（大学レベル） ～こんな経験がある方もご活躍いただけます～ ・空調製品の開発・設計に従事された経験 ・車載製品の開発・設計に従事された経験 等 【魅力ポイント】デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械部品またはアクチュエータ製品の設計開発経験（3年以上） ■関係者と協働しながら開発を推進できるコミュニケーションスキル 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■動弁製品の開発経験 ■油圧機器の設計経験 ■モータ、アクチュエータ開発経験 ■自動車メーカー向け開発経験 ■英語に抵抗がなく業務で活用する意欲のある方 【やりがい】■世界トップクラスの可変動弁技術の開発・設計に携わることができます ■世界主要OEMとの開発を経験できます ■機械設計、油圧設計、制御技術を融合したシステム開発力が身につきます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD（CATIA、Creo）の操作経験 ■ポジティブなコミュニケーション能力 【歓迎】■自動車部品（エンジン、駆動、制動系）の設計、評価経験■鋳造部品の設計経験 【働き方】休日出勤(繁忙期)が発生する可能性ももありますが、その分、有給消化率98％・フルフレックス制など、オンオフを切り替えて長く働ける環境です。 ◎将来的には、自動車メーカーへの出向や海外赴任にも対応可能な方を求めています。アイシングループの盤石な基盤と手厚い福利厚生（寮・社宅、住宅補助等）があなたの挑戦を支えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機構設計のご経験 【尚可】自動車関係の設計経験がある、CATIA-V5の経験がある ※ 自動車のエンジン部品や配管設計などの経験も大歓迎！ 【主要取引先】株式会社アイシン、新明工業株式会社、豊田合成株式会社、株式会社トヨタシステムズ、株式会社豊田自動織機、トヨタ車体株式会社、トヨタ紡織株式会社、株式会社ＬＩＸＩＬ 他（五十音順敬称略） ■引越しサポート：転居が必要な場合、初期費用、引越費用は一時的に会社が全額負担（会社契約）。また、引越し一時金を一時的に10万円支給、住宅手当を毎月最大5万支給。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3DCADでの製品開発、製品設計のご経験をお持ちの方 ※家電メーカーでの開発経験や小型のメカに関連するご経験をお持ちの方はご経験を活かして頂けます。 【歓迎】 ・メカ部品に関する一連の製品開発プロセス経験(設計から開発を経て製品化まで） ・部品（基板実装、電子部品、金属部品等） ・材料（インク等）に関する知識 ・インクジェットプリンターや関係業界に関する業務経験や知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設備設計のご経験 【歓迎】リーダーやプロジェクト推進の経験 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】工作機械設計の実務経験5年以上、干渉チェック・応力計算の経験 【歓迎】CATIA V6・SolidWorksなどのCAD操作経験、構想設計～詳細設計の一連の業務経験 ◎ 機械設計の技術を深め、上流工程に挑戦したい方歓迎！ ・これまでの 設計経験を活かし、裁量を持って働きたい方 ・一つの製品にじっくり向き合い、アイデアを形にしたい方 ・チームで協力しながら、ものづくりに取り組みたい方 少数精鋭のため、 自分のアイデアがダイレクトに反映される環境です。エンジニアとしての成長を全力で支援します！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計もしくは電気設計の実務経験（構造部品、配管、流体機器、電気・電子機器などの設計経験） ■理工学の基礎（4力学：材料・流体・熱・機械、電気・電子工学、情報工学等のいずれか）の理解を 有し、原理に基づいて設計できること ■課題発見・解決力、論理的説明力、チームでの協働力を有すること 【魅力】■国や社会から高く期待される難易度の高い製品の設計・開発・プロジェクト管理に携わることができます。 ■あなたが設計した最終製品を宇宙に送り出し、その運用に関わる一連のプロセスを体験できる貴重な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（2年以上を目安） ■モータまたは減速機を用いた製品の設計・開発経験 ■軸受選定、筐体設計などの機構設計に関する実務経験 ※担当領域は一部でも可 ■樹脂静音ギアの開発経験 ■量産製品を意識した設計検討や、関係部署との調整・協業の経験 【業務のやりがい】快適なエントリーに欠かせない電動製品の中核となるアクチュエータの開発を担うことができます。世界シェアがトップのアイシン製パワースライドドアのアクチュエータに対して、グローバル規模でブラシレスモータやギヤを含めた機構設計を内製で手掛け、ECUハード・ソフトと連携したシステム開発にも携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での設計ご経験 【本ポジションのポイント】 ■副業OK！ 本業だけじゃなく、副業でも自分の可能性を広げられる環境 ■「やりたい！」を全力で応援！技術・学習支援制度あり ■スキルアップもキャリアチェンジも自由！理想の働き方を叶えられる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務経験 【歓迎】■生産設備を設計した経験がある方 ■設備の仕様決めをした経験がある ■生産準備の経験がある方 【この仕事の魅力】 ・社会課題（人手不足・物流効率化）に直結する技術開発に携われる ・自動運転やAIなど最先端技術との融合 ・ゼロから設備を創り上げる設計の醍醐味がある ・スタートアップ的な自由度と挑戦環境がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】3D-CADを用いた設計経験 ★機構設計、熱・流体設計の知見歓迎 【魅力】車載用電池として世界で初めてバイポーラ型の電池を量産化。出力を従来電池の2倍に高めHV車の性能向上に大きく貢献しております。自部署内で電池のセル、モジュールも開発している為、電池の特性をしっかり把握した上で最適な電池パックや制御の開発が可能です。また搭載先によって設計思想が大きく変わるのも面白さであり、用途ごとに異なる設計に携われます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■船舶の機械設計のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】エンジン部品設計経験、CATiAv5を用いた実務経験、offficeツールの基本操作 【歓迎】コミュニケーション力、英語（TOEIC400点目安）、CATiAでの解析経験 【魅力】■「三菱の走り」を形にする醍醐味:力強い走りが特徴の三菱車において、ターボや排気系はまさに「心臓部」の一部です。自分が設計した部品が、世界中の過酷な環境を走るSUVの動力源となる達成感があります。■完成車メーカーでの上流工程:社内外のエンジニアと技術協議を重ねる「調整力」や「全体俯瞰力」が身につきます。単なる作図オペレーターではない、一歩踏み込んだ設計経験が積めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CAD（Creo）の実務経験（年数問わず）、樹脂またはアルミ部品の設計に関する実務経験（年数は問わず） 【歓迎】電動工具または可動部のある製品の設計経験 【オススメポイント】■設計者として尊重される環境：指示通りに動くだけのオペレーターではなく、「自ら考え、問題点を指摘・解決する」設計者としての資質が求められます。あなたのアイデアが製品クオリティを左右する、やりがいの大きいポジションです。■環境負荷の低い「充電式」へのシフトは世界的な潮流です。時代の最先端を行く製品開発に携わることで、将来にわたって通用する設計キャリアを築くことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】足回り／フレームの機械設計経験 【歓迎】車両運動（走る・曲がる・止まる）を理解した構造設計、サスペンション設計経験 【業務のやりがい】足回り・フレーム設計の知見を起点に、駆動系領域と連携しながら車両全体を成立させる設計・検証に踏み込めます。少人数体制のため意思決定が速く、提案が設計に反映されやすい環境です。さらに設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関わることで、「クルマとして仕立てる」手応えを得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設計業務経験2年以上の方。 これまでのご経験を活かし、最先端の電子部品実装ロボット開発でエンジニアとして長期的に安定して活躍したい意欲的な方を広く募集。 ３次元ＣＡＤ(ICAD/SX)での実務経験がある方は即戦力として大歓迎です。製品コンセプトの立案から評価まで幅広く携わるため、機械設計の専門性を極めたい成長意欲の高い方に最適です。資格取得の報奨金等、成長を全力で支援する制度が充実。上場グループならではの安定待遇のもと、他部門の担当者とも円滑にコミュニケーションを取り、主体的に開発業務を推進できる方を求めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計またはCAE解析の実務経験が1年以上ある方 【使用CAD】CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【当社の強み】ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化、3Dプリンタでのモノづくりなど、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から量産まで幅広く対応が可能で、幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが特徴です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの設計ご経験 【働き方】年間休日125日/土日祝休みの完全週休二日制・高い有休取得率(平均10日以上)とワークライフバランス◎どの部署もアットホームです！ 【特徴】ドクターヘリや物資輸送・報道取材・空間計測などのあらゆる場面での効率化・省力化を支援。また、メーカーと連携した高い技術力で航空機のメンテナンス・カスタマイズを行い、運航・整備の両面からもサポート。総合航空会社として最適なサービスを提供しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】（※経験年数の目安：3年以上）■単独で機械設計業務を進められる主担当としての経験■構想設計から量産化まで一貫して携わった経験 【歓迎】■流体制御機器の設計経験■熱交換・冷却設備の設計経験■半導体製造装置、産業機械、自動化設備の設計経験・顧客や他部門との仕様調整経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メカ設計の実務経験 ■関連部署と連携して設計業務を進めた経験 【歓迎】■板金・成形品の設計経験 ■量産製品の設計変更・品質改善経験 ■モーターを使用する機械製品の設計経験 【当社について】当社TAJIMAグループは1944年の創業以来、3,000機種を超える刺繍機を世界160以上の国と地域に届けており、当社はTAJIMAグループの製造部門を担っています。過去には世界シェアTOPを誇っていましたが、世界各国の競合企業との競争が激化しています。現場をリードできるプレイングマネージャーを強化し、世界トップシェアを目指します！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD操作（2D/3D） ■CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識 ■以下いずれかの経験 (1)ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等） (2)回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等） (3)MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械設計や電気設計等、製造業においてエンジニアとしてのご経験がある方 【当社の特徴】 ・顧客の重要開発プロジェクトを任されている為リーマン・コロナ時も自宅待機無/解雇無 ・転居を伴う異動がなかったり、テレワークも社員の事情に合わせて相談できるなど社員の働きやすさを追求 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械の設計/評価 ・ 開発を手がけたご経験（目安：2年以上）■コミュニケーションに支障がないレベルの日本語能力 ◎「今より上流の仕事にチャレンジしたい」という方も、「管理＜モノづくり」を続けたい というベテランの方も、ぜひご応募ください！ 【歓迎】■3DCAD：CATIA、Solidworks、Creo、Pro-E、I-deas、Inventor 【評価制度】 ■賞与：チーム、個人両方の賞与があるため、やりがいを持ってパフォーマンスを発揮できる仕組みです ■能力開発・評価制度：勤続年数に関わらず、成果に対してフェアな評価とフィードバックを受け、ステップアップいただけます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの製品設計業務の実務経験をお持ちの方。これまでのご経験を活かし、宇宙開発やロケットという最先端でスケールの大きなプロジェクトに挑戦し、エンジニアとしてさらに成長したい意欲的な方を募集。 ３ＤＣＡＤの使用経験がある方は即戦力として大歓迎です。宇宙関連の知識がなくても、これまでの設計経験を活かして着実にキャッチアップできる手厚いサポート体制があります。資格取得の報奨金や受験料全額補助など成長を全力で支援する制度が充実。上場グループならではの安定した待遇や時短制度など、家族との時間も大切にしながら長期的に活躍したい方に最適。チームで円滑に連携できる方を求めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学の基本的な知識を有すること（特に材料力学、構造力学、流体力学、熱力学の知識を有することが望ましい） ■機械部品の製品設計経験があること 【仕事の魅力】■再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ■災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ■自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ■部品ではなく、最終製品の設計ができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務経験をお持ちの方※製品・業界不問。自動車部品、産業機械、FA設備、金型等の設計経験者も歓迎します。※メーカーだけでなく、技術者派遣会社等で設計経験を積まれた方も対象です。 【歓迎】 ■金属部品・機械要素の設計経験 ■仕様検討・構想設計から試作・評価までの経験 ■FA設備・自動化設備の設計経験 ■PLC・組込み・モーション制御等の経験 ■回路設計・制御システム開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の経験（業界不問） ■CATIAの操作スキル 【歓迎】■自身の設計スキルをストイックに磨きたい方 ＜当社について＞自動運転等でモビリティが変化しても、人が触れる車室空間の価値は不変です。当社はトヨタ紡織の直系技術集団としてシート・内装設計を担い、快適な移動空間づくりを支えます。 ＜魅力＞設計へ純粋に専念できる環境です。小規模組織の強みである柔軟な配置により横断的な経験が積め、技術者として成長できる企業です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIAの使用経験 【キャリアパス】当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。弊社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D_CADの使用経験/設計検証、CAD解析経験 【歓迎】■機械設計経験5年以上/量産開発経験5年以上 ■TOEIC500点以上 【当社について】各種軸受け製品/ステアリング/工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、更なる事業拡大のため採用を進めております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載カメラまたはADAS／自動運転関連製品における開発経験 ■デジタル出力カメラの電気特性（信号品質、伝送、EMC等）および光学特性（レンズ、LED等）、映像評価に関する知識・実務経験 【仕事の魅力】自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での実務経験・何かしらの３DCADのご経験（CATIA・SolidWorks・Creo・NXなど） 【歓迎】・機械工学系の出身者（力学を学んでいる方）・モーター系のご経験者 「常駐先が合わない…」「配属先が選べず将来が見えない…」「もっと自分の意思でキャリアを描きたい」 そんなアウトソーシングでよくある悩みから、一歩抜け出しませんか？テクニカルエージェントなら“自分で案件を選ぶ”というスタイルで、納得できる働き方が実現できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】装置設計における要素技術開発に携わった経験 【求める人物像】こだわりを持って創意工夫をするのが好きな方、新しい技術に挑戦したり吸収するのが好きな方、実開発を担いたいベテランの方大歓迎です！ 【技術力の源泉について】 半導体検査装置のトップメーカーである米国KLAテンコール社から、同社が開発した液晶検査装置の事業譲渡コンペへの打診を受けたことがきっかけです。その技術力は液晶検査装置ではナノレベルの検査精度を実施できるレベルにあり、また製品は全て一品一様の受注生産型なので、顧客との打ち合わせに基づいた設計者のオリジナリティが要求されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計経験（10年以上） 【歓迎】■自動車・運転への関心が強い方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機構設計の経験者（構想設計、基本設計のフェーズ） ■プラスチックまたは板金の知識がある方 【当社と今後の事業の方向性について】業界トップクラスのデザイン開 発力でほぼ全ての遊技機メーカーと取引する当社。新型製造の際に案件を継続的に発注いただき、遊技機業界で確固たる地位を確立しています。一方、遊技機の機能部品を製造する中で培った技術やノウハウを活かし、車載から雑貨まで幅広い製品のOEM/ODMサービスを手掛ける「バクツク」という新事業を2018年より開始。様々な業界との取引開始により特定業界の景気に左右されない、より安定した経営基盤が確立される見込みです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設計または制御設計の実務経験（経験が浅い方も可）■モノづくりへの意欲【歓迎】■安定した環境で将来のコアメンバーとして成長したい方 ＜当社について＞自動運転等でモビリティが変化しても、人が触れる車室空間の価値は不変です。当社はトヨタ紡織の直系技術集団としてシート・内装設計を担い、快適な移動空間づくりを支えます。 ＜魅力＞設計へ純粋に専念できる環境です。小規模組織の強みである柔軟な配置により横断的な経験が積め、技術者として成長できる企業です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械エンジニア経験者(仕様検討/設計/開発/解析等) ★定年65歳。人物重視の採用であり、幅広い年代の方々がご活躍！ ★残業時間月平均15H/有休消化率74.6%/3年以内定着率98.4%と働きやすい環境 【企業概要】■設計から製造、アフターサービスにいたるまでモノづくりを支援。技術やノウハウ提供、ソリューション提案を中心に事業を展開。 ■1つの案件の期間は5～6年が多く10年以上の方もおられます。一つのプロジェクトでの定着期間が長いのが特徴です。 ■採用事例：20代（解析）、 30代（設計マネージャー）、 40代（プロジェクトマネージャー） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADによるモデリング経験 ■CATIA V5の操作経験 ■何らかの理系学部や工業高校等を卒業された方 【歓迎】■自動車内装部品設計経験 ■電気・電子部品・樹脂製品の設計経験 【企業の魅力】 ◆国内シェア約8割！トヨタ車を支える安定企業です。 ◆豊田通商グループの強固な基盤と厚い福利厚生あり ◆年休121日＋毎月の有給取得推進・土日休み・転勤なしで私生活充実◎ ◆賞与実績5ヶ月分＆家族手当など収入面も安心 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】2Dもしくは3D CADを日常的に使用している方（第二新卒も可）【尚可】構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わった経験 【歓迎】語学力（英語・中国語）に加え、海外での業務に興味がある方 【求める人物像】「人と関わりながらシステム全体を組み上げるのが好き」な方。社内外と連携し、コミュニケーション力や全体を俯瞰する調整力を発揮できる方。【即戦力枠】構想設計から量産まで一人で設計業務を完結できる「自走度」をお持ちの方 【育成枠】設計の基礎があり、特定部品の設計をしたい極めたい職人肌のエンジニア 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 中国語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CATIAを使用した設計業務経験 【歓迎】■車両設計経験■同業界での業務経験 ＜ワークライフバランス＞ 有給休暇の取りやすい企業風土があり、業務に慣れてきたら在宅勤務も可能です♪ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品の開発・設計業務経験3年以上（製品は不問）■機械製図のスキル（使用ソフト・2D/3D は不問）【歓迎】■自動車部品・家電・機械装置等の設計経験 ■関係部門との調整や試作・評価の経験 【仕事の魅力】■製品の構想から設計・評価、量産立上げ、販売後の改善まで幅広く携われます。自ら手がけた製品を飲食店や学校など身近な場所で目にできることも、完成品メーカーならではの魅力です。【社風・風土】■上司や先輩に相談しやすく、後進を育てる文化が根付いています。自動車部品や家電、機械装置など異業界出身者も活躍しており、これまでの機械設計経験を活かしながら、製品全体の開発に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■樹脂設計の実務経験 ■手を動かして設計に没頭したい意欲 【歓迎】■自動車業界未経験や別製品の設計経験から、幅広くスキルを広げたい方 ＜当社について＞自動運転等でモビリティが変化しても、人が触れる車室空間の価値は不変です。当社はトヨタ紡織の直系技術集団としてシート・内装設計を担い、快適な移動空間づくりを支えます。 ＜魅力＞設計へ純粋に専念できる環境です。小規模組織の強みである柔軟な配置により横断的な経験が積め、技術者として成長できる企業です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の経験（業界不問） ■設計に専念してキャリアを築きたい意欲【歓迎】■将来のリーダーとして組織を牽引していく意欲のある方 ＜当社について＞自動運転等でモビリティが変化しても、人が触れる車室空間の価値は不変です。当社はトヨタ紡織の直系技術集団としてシート・内装設計を担い、快適な移動空間づくりを支えます。 ＜魅力＞設計へ純粋に専念できる環境です。小規模組織の強みである柔軟な配置により横断的な経験が積め、技術者として成長できる企業です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・機構設計の実務経験（目安3年以上）・構想設計または仕様検討フェーズに関与した経験・3D-CADを用いた設計経験（SolidWorks等） 【歓迎】■流体解析やメカ（機構）設計の経験■フィルタ・ユニット・装置の設計経験。 ■求める人物像 ・与えられた仕様ではなく、自ら構造・機構を考え設計できる方 ・開発テーマに対して主体的に課題設定・改善提案ができる方 ・少人数体制の中で裁量と責任を持ち、開発を推進できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■3DCADの経験がある方(ソフト不問) ★ブランクのある方も歓迎！ ★社内OJT制度がありますのでご安心ください。 ★幹部候補として会社の成長に携わっていただける方、大歓迎！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■産業機械メーカーなどでのメカ設計経験（8年以上） ■設計プロジェクトの推進や関係部署との調整経験 【歓迎】■メカトロ製品の設計経験 ■若手育成や技術指導の経験 【当社の魅力】役職者としてのマネジメントではなく、設計実務を担いながら技術面でプロジェクトを牽引するポジションです。電気・ソフト・製造など幅広い部門と連携し、製品開発の中核として専門性を発揮できます。【こんな方におすすめ】設計者として培った技術力を活かし、プロジェクト推進や育成にも携わりたい方におすすめです。管理業務中心ではなく、現場で手を動かしながら技術力で組織をリードしたい方を歓迎 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での実務経験 ■3DCAD（CATIA、SolidWorks、Creo、NXのいずれか）の利用経験（目安3年程度） 【働き方】年間休日122日、平均残業月10時間、フルフレックス制や在宅勤務相談可、副業OKなど、長期的に安定して活躍できる環境です。 【当社の強み】希望に合わせて案件を選べる「案件選択制」を導入。ボデーや外装など幅広い車両設計に挑戦可能です。 ◆◇◆自分らしい働き方を求める方には最適な環境です◆◇◆ 「人の良さ」「社風の良さ」「社長の人柄や想い」を理由にご入社される方が多数いらっしゃいます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■CATIA V5を使用した設計経験 ■設計業務の実務経験 ■工学系専攻卒業【歓迎】■自動車内装部品設計業務経験者 ■自動車業界での就業経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■CATIA V5経験者■設計業務の経験者■工学系専攻卒業【歓迎】自動車内装部品設計業務経験者/自動車業界での就業経験/理工学系専攻 【当社の魅力】■自動車内装部品のリーディングメーカー：サンシェードトリムなど複数の製品「国内売上高シェアNo.1」の実績 ■トヨタ・日産との取引で国内外ともに売上拡大中のTier1メーカー 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車