鉄道インフラを守る土木調査技術者

募集要項 職種 鉄道インフラを守る土木調査技術者 雇用形態 正社員 仕事内容 橋りょう・高架橋・トンネルなど、鉄道構造物の安全を支える調査・計測業務です。JR関連会社や鉄道関連企業から依頼を受け、鉄道構造物が安全な状態を保てているかを調査・計測し、取得したデータを整理・解析したうえで、報告書としてまとめます。 列車が毎日安全に走るためには、線路を支える橋脚やコンクリート構造物の状態を定期的に確認することが欠かせません。現場では各種試験や測定を行い、その結果を解析・報告することで、鉄道インフラの維持管理を支えます。 具体的には、橋脚や高架橋などに測定機器を設置し、振動・変位・温度などのデータを取得します。構造物に一定の力や振動を与え、その反応から劣化の有無や健全度を確認する試験を行うこともあります。現場で取得したデータは社内で整理・解析し、調査結果として報告書にまとめます。 ＜主な業務内容＞ 〇鉄道橋りょう・高架橋・トンネルなどの調査・計測 〇橋脚やコンクリート構造物の健全度診断 〇振動・変位・温度などのデータ測定 〇測定結果の整理・解析 〇作業計画書・調査報告書などの書類作成 〇現場日程や外注業者との調整 〇クライアントへの調査結果の報告

資格・経験 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・普通自動車免許および十分な運転経験 ・現場作業の経験 ■歓迎条件または資格 ・構造計算の基礎知識 ・土木調査の実務経験（構造物の変状調査、計測業務など） ・プログラミングの経験 ・鉄道線路内作業の実務経験 ・技術士（建設部門）、コンクリート診断士、その他非破壊試験関係の資格

月給22万円～30万円 給与 月給220,000円～300,000円 ＜年収モデル＞ 370万円～500万円 ＜試用期間＞ 3ヶ月 処遇などに変更はありません。 ＜給与補足＞ ※上記月給とは別途、諸手当、賞与が支給されます。 なお、給与詳細は年齢・経験・能力を考慮し、決定します。 ■昇給：年1回（10月） ■賞与：年2回（6月、12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給（月額）は固定手当を含めた表記です。

フレックスタイム制度 勤務曜日・時間 ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:00 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00

休日・休暇 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇20日 年間休日日数124日 年次有給休暇（20日間付与）、慶弔休暇、夏季休暇、年末年始休暇 ※土曜・日曜出勤の場合あり（振り替え休日取得で対応）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇 ■昇給年1回 ■賞与年2回 ■通勤手当：月額100,000円（上限） ■住宅手当：15,000円／月（世帯主に限ります） ■残業手当 ■各種社会保険完備 ■退職金制度（正社員） ＜定年＞ 60歳 嘱託社員、またはパートタイム社員としての再雇用あり ＜教育制度・資格補助補足＞ 資格取得支援制度（全額会社負担） ※入社後2年は先輩社員の同行など、しっかりしたOJTを実施します。 ＜その他補足＞ ■保養所施設格安利用可能（提携ホテル30ヶ所以上 他） ■慶事見舞金 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

試用期間あり 試用期間：3か月

備考 ＜業務の流れ＞ 案件内容の確認からスタートし、見積もり作成、受注後の現場日程調整、外注業者との打ち合わせ、現場での測定・調査、データ整理・解析、報告書作成、納品までを一連の流れとして担当します。 入社後すぐにすべてを任せるのではなく、まずは先輩社員に同行し、現場での動き方、鉄道関連作業のルール、安全管理、測定方法を一つずつ覚えていきます。 現場作業は屋外が中心となるため、暑さ・寒さ、雨天などの中で作業を行う場合もあります。 また、鉄道に関わる仕事のため、安全ルールの厳守が非常に重要です。 一方で、現場ばかりではなく、データ解析や報告書作成などのデスクワークも多く、体力だけに頼る仕事ではありません。 施工管理や土木現場の経験がある方であれば、構造物を見る視点、現場での安全意識、工程を考える力が活かせます。 鉄道分野の経験がなくても、入社後のOJTで専門知識を身につけていけます。 将来的には、コンクリート診断士や技術士などの資格取得を目指し、より専門性の高い技術者として成長することも可能です。

• 資格取得支援あり
• 住宅手当あり
• 退職金あり
• 交通費支給