【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発 その他組込/制御設計/開発

企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発 仕事の内容 交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。 【車載無線通信機の開発】 ■無線通信機の仕様検討・設計 ■RF回路および周辺回路の開発 ■通信性能・耐環境性能評価 ■パートナー企業との共同開発推進 【通信システムの先行開発】 ■顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 ■車両、インフラ連携システム構築 ■実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 ■社会実装に向けた課題抽出、改善 募集職種 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発

必要な経験・能力等 【必須】無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者 ■無線機の回路設計、評価（3年以上） ■無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上） 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します ■無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上） ■無線通信システム開発、移動体の制御系開発 ■社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

月給29万円以上 想定年収 600万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム：10:10～14:25） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：120日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（会社カレンダーに準ずる(年間120日以上)） 有給休暇：有（10日～）（入社時より付与、入社月により日数変動）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （全従業員利用可） リモートワーク可 （全従業員利用可） 副業OK （全従業員利用可） 時短制度 （一部従業員利用可） 自転車通勤可 （一部従業員利用可） 服装自由 （一部従業員利用可） 出産・育児支援制度 （一部従業員利用可） 資格取得支援制度 （全従業員利用可） 研修支援制度 （全従業員利用可） ストックオプション （一部従業員利用可） 継続雇用制度(再雇用) （一部従業員利用可） 継続雇用制度(勤務延長) （一部従業員利用可） 社員食堂・食事補助 （全従業員利用可） 託児所あり （全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり （一部従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：【有給備考】4月～9月入社は入社時より10日付与、それ以外は入社月により変動。2年度目以降は17日付与 制度備考：【研修育成】 ■社内研修制度：新入社員研修、工場実習、階層別研修、職能別研修、職場内教育、語学・コミュニケーションスキル研修 など ■自己啓発支援制度 ■キャリアコンサルティング制度 ■社内検定制度 【その他】 ■退職金制度：原則、勤続3年以降 ■財形貯蓄制度：給与天引き積立て ■永年勤続表彰制度：勤続10年、20年、30年 ■カフェテリアプラン：旅行、自己啓発、健康維持等会社指定メニューに補助支給

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

備考 ＜直近の初任給実績＞大卒・高専卒（専攻科）／月給29万円 修士了／月給32万円 博士卒／月給35万4000円 ＜年収例＞残業代含まず、残業20h/月の場合 26歳：610万円、680万円 29歳：690万円、770万円 32歳：790万円、880万円 35歳：910万円、1000万円 40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合 【数字で見るデンソー】 ■グローバル拠点：35の国と地域 ■海外従業員比率：海外52％/国内48％ ■世界全従業員数：15万人以上 ■デンソーグループ総数：190社 ■平均有給取得日数：18.4日(2021年度) ■売上構成比：トヨタG約50％・その他国内国外自動車メーカー及び関連メーカー約50％ 採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：◆自動運転・セーフティシステム領域◆空調・車両熱マネジメント領域◆ガソリン・ディーゼル自動車領域◆電動自動車領域の電子部品領域◆電動化、自動運転のための半導体◆エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルなど 設立：1949年12月 代表者：代表取締役社長 林 新之助 従業員数：43,889人 平均年齢：44.5歳 資本金：187,457百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：トヨタ自動車株式会社 22.2％ 日本マスタートラスト信託銀行(株) 13.0％ 株式会社豊田自動織機 5.8％ 本社所在地：〒448-8661 愛知県刈谷市 昭和町１－１ 本社以外の事業所：国内外各工場・製作所・支店等 関連会社：連結子会社数190社 (日本 52、北米 21、欧州 45、アジア 68、その他 4) 持分法適用関連会社数 33社 (日本 17、北米 2、欧州 2、アジア 10、その他 2) その他備考・企業からのフリーコメント：【業務内容の変更範囲】当社指定の事業領域【就業場所の変更の範囲】国内・海外各拠点 【募集背景】クルマは社会とつながり社会課題の解決に向けて、多様な業界との連携が進んでいます。交通事故０社会の実現に向けて、私たちの部署ではクルマの知能化による自動運転システム開発に加え、他車やインフラとも連携した技術開発を推進しています。これまで培ってきた車載通信関連の知見を活かし、顧客とともにクルマ単独での進化を超える新たな価値創出を目指します。業界の変化/ニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 【職場情報】私たちの部署のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。当室では、クルマが社会といつでもどこでもつながり続ける「通信基盤」の先行開発に取り組んでいます。メンバには、量産経験者、研究開発者、他社からのキャリア入社者も在籍しており、多様な経験の知見を活かして、チームで業務に取り組んでいます。 決算情報：決算期 売上高 非公開 経常利益 非公開 ※決済単位：連結

• 副業・WワークOK
• 資格取得支援あり
• 時短勤務あり
• 退職金あり
• 在宅OK
• 完全週休2日制
• 服装自由