自動車部品の神埼・宮若への日帰り配送大型地場ドライバー

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：輸配送、運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー ★みやき町本社発｜大型ドライバー｜自動車部品を運ぶ日帰り配送（神埼・宮若ほか） ★平均月収34万円（2025年度在籍者の実績）｜賞与年2回・退職金あり｜週替わり2交代・土日休み ★積み降ろしはフォークリフト・手積み手降ろしなし｜待機ほぼなし｜転勤なし（佐賀県みやき町） 【大型ドライバー／正社員】自動車部品の日帰り配送（佐賀県みやき町 本社営業所） 担当するのは自動車部品の輸送です。すべて大型トラックで日帰り。 長距離・泊まり運行はなく、毎日ご自宅に帰れます。 ◆神埼シャトル便（主業務） 本社の部材倉庫でパレット積みされた自動車内装部品を積み込み、車で約20分の内装部品工場（神埼市）へ納入します。 空容器を本社隣接の倉庫（上峰町）へ戻して次便を積み込む往復を、1日4〜5回繰り返します。 配送先は本社から10km圏内です。 ◆ミルクラン便（宮若） 佐賀市内の自動車部品メーカー（本社から約15分）で部品を集荷し、宮若市の自動車メーカー工場（高速利用で約1時間）へ納入。 空容器を積んで佐賀市内へ戻り、翌便分を集荷して帰庫します。 1シフト1往復で、途中のSA・PAなどで休憩がとれます。 ■そのほかのルート 八女市や北九州市の自動車部品メーカーへの納入便を担当する日もあります（いずれも日帰りで、泊まり運行はありません）。 ＜主な業務内容＞ 〇部材倉庫・部品メーカーでパレット積みされた自動車部品をフォークリフトで積み込み 〇工場の指定場所へ納入、荷降ろし 〇空きパレット・空容器を回収して倉庫へ戻す ※納入時刻が決まっているため、待機はほぼありません。 ※積み降ろしはすべてフォークリフト。手積み手降ろしはありません。 ※運転は約3〜4時間、荷役（フォークリフトでの積み降ろし）は約3〜5時間。 運転より荷役の比重が大きい仕事です。 ＜1日の流れ（例）＞ 【日勤週・神埼シャトル便】 所定 5:50〜14:45 6:00 出庫・点呼（実績では5時台前半の出庫が中心） 6:05 本社を出発 → 6:25 神埼の工場着（車で約20分） 7:05〜 荷降ろし（フォークリフト） 以降、上峰で空容器を降ろし→本社で積み込み→工場納入を４便繰り返し（昼休憩あり） 15:30 本社で翌日分を積み込み 15:48 帰庫 （拘束時間約9.8時間・運転時間約3時間） 【夜勤週・神埼シャトル便】 所定 15:20〜翌0:15 15:45 出庫・点呼 16:00 1便目 工場着、2便目 20:15〜21:30 休憩（工場側の切り替え時間） 21:30 3便目、4便目、5便目 3:00 帰庫 （拘束時間約11.3時間・運転時間約3時間） 【日勤週・ミルクラン便】 5:55 出庫・点呼（前日夜に集荷済みの部品を積んで出発） 6:00 本社出発→7:15 宮若着・休憩 8:05〜8:40 荷降ろし 8:50〜9:10 空容器の積み込み 10:00 PAで休憩 11:00 佐賀市内で空容器返却 11:20 昼休憩 12:10〜13:10 部品メーカーで翌便分を集荷 13:40 帰庫 （拘束時間約9.2時間・運転時間約4時間） 【夜勤週・ミルクラン便】 15:00 出庫・点呼 15:30 佐賀市内で空容器返却 16:15〜17:05 部品メーカーで集荷 17:05 出発→18:20 SA休憩→19:00 宮若着・休憩 19:45〜20:20 荷降ろし 20:20〜20:45 空容器の積み込み 21:40 PAで休憩 22:40 空容器返却 23:30〜0:30 翌便分を集荷 0:55 帰庫 （拘束時間約9.6時間・運転時間約3.8時間） ※時刻は運行記録の中央値・代表例です。便数や納入時刻は工場の生産計画で変わります。面接時にご説明します。 ※日勤・夜勤は週替わり。日勤の週は夕方から、夜勤の週は日中が自由時間になります。 ◎この仕事のポイント◎ ◆配送先は神埼・佐賀市内・宮若を中心とした固定先。毎日自宅に帰れます ◆納入時刻が決まっているので待機ほぼなし。1日の流れが読めます ◆フォークリフト中心で体力負担が少なめ。AT大型車もあり ◆週替わり2交代、土日休み。土曜出勤は月1回未満 ◆平均月収34万円（在籍者の実績平均。上位者は月38万円） ◎入社前に知っておいてほしいこと◎ ・夜勤週の神埼便は、帰庫が翌2〜3時になる日があります（深夜22時〜翌5時は割増対象。月平均約45時間） ・実際の帰庫は所定終業より遅くなる日があり、月平均の残業は約20時間（2025年度実績）。全額別途支給です ・給与は歩合給が中心で、閑散月〜繁忙月で月29万〜37万円と変動します ・土曜日は会社カレンダーにより出勤日となる場合があります ◎未経験・ブランクの方へ◎ 運転は1日約3〜4時間、固定ルートです。 ベテランドライバーが同乗して覚えていただくので、大型免許はあるけれど運転経験がない・ブランクがある方も大丈夫。 フォークリフト免許は入社後の取得も可能です。 ◎待遇・働きやすさ◎ ◆賞与年2回・退職金制度・昇給あり ◆残業・深夜・休日手当は全額支給（固定残業代なし） ◆車通勤OK・駐車場完備／マイカー給油・車検整備の補助あり ◆食事補助あり（600円の弁当を半額の300円で） ◆資格取得支援・手当あり（フォークリフト等は会社負担） ◎会社について◎ 創業63年の地元企業。2025年度の年間定着率は約80%、健康経営優良法人2025・2026に認定されています。 当社の主な取引先（一部）・・・ トヨタ自動車(株)、ダイハツ九州(株)、大塚倉庫(株)、(株)ブリヂストン、アサヒロジ(株)、サッポログループ物流(株)、王子コンテナー(株)（敬称略）

求めている人材 ★学歴は一切問いません！ ＜必須＞ ・大型自動車免許 ・フォークリフト免許 （入社後の取得も可） ＜歓迎＞ ・大型車での配送経験、フォークリフトの実務経験 ・自動車部品・工場納入の経験 大型免許は持っているけれど「運転経験がない」「ブランクがある」という方も大丈夫。 運転は1日約3〜4時間・固定ルートで、ベテランドライバーが同乗して覚えていただきます。 AT大型車もあります。

月給20万円～44万円 給与詳細 基本給：月給 20万円 〜 44万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ◆ 平均月収34万円（在籍者平均。上位者は月収38万円） ◆ 通勤手当あり（上限10,000円/月） 【賃金形態】 歩合給（月26万円～34万円）＋残業・深夜・休日割増（月1万〜4万円）＋通勤手当（上限10,000円/月） 最低保障あり（時給換算で佐賀県最低賃金を下回りません） 賞与：年2回 昇給：あり（会社業績、社会経済情勢の変化等を踏まえ考慮） 退職金制度：あり ※当社では法令を遵守した運⾏体制を整えており、無理のないスケジュールで安⼼して⻑く働ける環境です。 無理なく働きながら、安定した収⼊も実現できます。 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

変形労働時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり168時間 【所定労働時間】※(1)(2)は週替わりの2交代制 (1) 日勤 5:50〜14:45 (2) 夜勤 15:20〜翌0:15 【残業・深夜の実績】 ・月平均時間外労働：約20時間（2025年度実績） ・夜勤週は22:00〜翌5:00が深夜割増の対象（深夜労働 月平均約45時間） 【実際の帰庫時刻の目安】 ・神埼シャトル便：日勤 16時前／夜勤 翌2〜3時 ・ミルクラン便：日勤 14時半ごろ／夜勤 翌1時前 ※便数・納入時刻は工場の生産計画により変わります。 ※時間外・休日労働に関する労使協定（36協定）を締結のうえ、適正に運用しています。 日勤の週は夕方から、夜勤の週は日中が自由時間。 週替わりだから、平日の役所・病院・家族の予定にも合わせやすい働き方です。

休日休暇 週休2日制【年間休日107日】 日曜、土曜・他（土曜は会社カレンダーにより出勤となる場合があります） GW・お盆・年末年始長期休暇、有給休暇 産前産後休暇（取得実績あり）、育児休暇（取得実績あり） ★有給休暇も取得しやすい職場環境です‼★ 平均取得日数 11.8日/年

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ◇ 賞与年2回 ◇ 昇給あり ◇ 退職金制度あり ◇ 制服貸与 ◇ 車通勤OK ◇ 駐車場完備 ◇ 交通費支給あり（月額上限10,000円） ◇ マイカー給油 / 車検・整備 補助あり ◇ 残業・深夜・休日手当 ◇ 自家用車購入補助 ◇ 資格取得支援・手当あり（フォークリフト等は会社負担） ◇ 食事補助あり（600円の弁当が半額会社負担で300円） ◇ インフルエンザ予防接種補助あり ※屋内禁煙（屋外喫煙場所あり）

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 制服あり
• 業界未経験歓迎
• 資格取得支援あり
• バイク通勤OK
• 中途入社50％以上
• 車通勤OK
• 転勤なし
• 経験者歓迎
• 退職金あり
• 賞与あり
• ブランクOK
• 交通費支給
• 長期休暇あり
• 食事補助あり