多種多様な車を丁寧にお届けする大阪の2台積み積載車運転手

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、運転代行、配送/宅配/セールスドライバー これは仕事選びを考えるための想定話です。 主人公の航平さん（仮名）は、実在の社員ではありません。 航平さんは、前の仕事で運ぶことに関わっていました。 仕事を終えるたびに、何を運んだのかより、 何件終えたのかを思い出していました。 必要な仕事だと分かっていても、自分が関わったものの 姿が心に残らないことに、どこか物足りなさがありました。 働く意味を大げさに語りたいわけではありませんでした。 ただ、今日の仕事はどうだったと自分に聞いたとき、 忙しかった以外の言葉も持ちたかったのです。 作業を終えた実感はあるのに、好きになれる部分を うまく見つけられない。その空白が、少し寂しく感じられました。 「運ぶ仕事は、何を運んでも同じなのかもしれない」 そう決めてしまえば、考えなくても済みました。 けれど、せっかく運転に関わるなら、運ぶ対象にも 関心を持ちたい。もともと車を見るのが好きだった 航平さんは、その気持ちまで片づけたくありませんでした。 モリシタで今回募集するのは、大阪本社の2台積みです。 運ぶのは車。積載車を運転し、車の積み降ろしにも 取り組む車両輸送の仕事です。中型免許が必要で、 8t限定も対象です。航平さんには、運転することと 好きなものに関わることが、同じ仕事の中に見えました。 航平さんは、モリシタの大阪本社に入社しました。 車が好きだからこそ、眺めるだけでは分からない仕事も知りたい。 そう思って向き合った車は、趣味で眺める対象とは違いました。 次の場所へ届けるために、自分が扱う車です。 仕事の中に自分の関心があることが、素直にうれしかったのです。 入社後は、まず自走で道を覚えます。 自走は、運ぶ車そのものを運転して移動させる仕事です。 道が頭に入ってから、積載車に移ります。 自走の運転は初日から1人で行います。 航平さんは、車を届ける場所を知るところから始めます。 道路の名前だけを覚えることと、仕事をする場所として 道を知ることは、航平さんの中では少し違います。 これから自分が車を運ぶために通る道だと思うと、 ただの景色にしておけない気がする。 道を覚えることにも、仕事の目的が重なって見えました。 積載車の仕事では、運転の前後に積み降ろしがあります。 屋外で動き、よく歩きます。車を眺めて楽しむ時間ではなく、 運ぶために扱う時間です。好きだから気になるという 感覚を、必要な作業にどう向けていくか。 そこが航平さんにとって、新しく向き合いたいところでした。 運ぶ対象が車だからこそ、運転席に座る自分だけを 思い浮かべていては、仕事の全体が見えてきません。 積む車があり、運ぶ道があり、降ろす場所がある。 それぞれがつながって、車を届ける仕事になります。 航平さんは、そのつながりに面白さを感じます。 荷物として数えるだけでは、気づかなかった関わり方。 ここで運ぶ車も輸送の対象ですが、自分が興味を持てる 対象でもある。その違いが、航平さんには大きいのです。 同じ「運ぶ」という言葉でも、自分の気持ちの向け先が 見えると、仕事の輪郭が変わって感じられました。 積み降ろしの操作や手順は、実際の車両と作業に沿って 確認する必要があります。好きな気持ちだけで 分かったことにしない。眺めるときの関心と、 仕事で扱うときの注意は同じではないと受け止めながら、 必要なことを理解していきたいと考えています。 以前は、好きなことを仕事の動機にするのは、 少し子どもっぽいのではないかと気にしていました。 今は、好きな対象だからこそ、仕事として扱う責任も 知りたいと思えます。憧れるだけだった気持ちが、 関わり方を深めたいという期待へ変わっていきます。 運転中は道路に意識を向け、降りたら積み降ろしに 取り組む。視線も身体の使い方も切り替わります。 走っている時間だけでなく、車のそばで動く時間も 含めて車両輸送なのだと考えると、航平さんには、 覚えたいことのある仕事として映りました。 積み降ろしは屋外なので天候の影響もあり、よく歩く仕事です。 航平さんは、積み降ろしに向かう自分にも、 運転しているときとは違う関心があると気づきました。 眺めるだけの車好きだった頃には見えていなかった、届けるための作業。 そこも自分の担当だと思うと、車への気持ちが仕事へつながりました。 航平さんも、車が好きなら全部平気だとは考えません。 仕事の中に楽しみを見つけることと、負担を無視することは 違うからです。身体を動かす場面や働く時間も知り、 自分の暮らしの中で続けたい仕事かを考える。 そのうえで選ぶからこそ、好きという気持ちを大事にできます。 大阪本社は、大阪府高石市南高砂2 助松8号 付属事務所1Fにあります。 埋め立て地にあり、最寄りに電車やバスはありません。 通勤は車かバイクです。勤務地までの移動も含めて、 実際に働く毎日を考えていただきたい募集です。 勤務は6:00〜19:00の間のシフトで実働8時間、 残業があります。航平さんも、通勤を含めた暮らしと 勤務条件を照らし合わせて、この仕事を選びました。 日曜休みで、休日は月4日以上です。 現在は毎週土曜も稼働し、完全週休2日ではありません。 有給休暇、夏季休暇、冬期休暇、GWがあります。 休みの過ごし方も大切だからこそ、 航平さんは休日の条件も確かめて入社しました。 月給は30万〜55万円です。 固定残業40時間分を含み、超過分は別途支給します。 研修3ヶ月は月給25万円からで、固定残業代はありません。 業績賞与があります。興味のある仕事かどうかと、 生活の条件に合うかどうかを、どちらもご検討ください。 車両輸送会社であるモリシタは、従業員37名、 キャリアカー27台。今回の募集は、その大阪本社で 2台積みの仕事に取り組む方の募集です。 航平さんがここで求めたいのは、特別な物語の主人公に なることより、日々の仕事を具体的に好きになることです。 たとえば、仕事を終えて何をしたかを振り返るとき、 ただ忙しかったで終わらせず、運転と積み降ろしの どちらにも自分が関わったと捉えたい。 届けるという動詞の中に、自分の仕事がある。 そう感じられるように取り組むことが、航平さんの目標です。 仕事を振り返ると、航平さんには、 積載車を運転する自分と、積み降ろしに向き合う自分が浮かびました。 どちらも、好きな車を届けるために関わった時間です。 忙しかったという言葉の後に、その中身を話したくなる。 以前の仕事で持てなかった言葉が、自分の中に生まれていました。 まだ知らない作業を覚えるときにも、目的が見えると 向き合い方を考えやすくなります。何のために車を扱い、 どこまでが自分の仕事なのか。目の前の動きだけでなく、 車を届ける流れとして理解していく。その深まりを、 自分にとっての成長にしたいと航平さんは思います。 働く意味はどこかから与えられるものだと 待っていた気持ちに、自分から関わりたいという意欲が 加わりました。運ぶ対象に興味がある。その素直な理由を、 仕事を選ぶ理由として認められたことが、うれしかったのです。 中型免許を持ち、車両輸送に取り組みたい方。 運転と屋外での積み降ろしの両方に関心がある方。 勤務条件を確かめたうえで、ご応募ください。 航平さんは、好きな車をただ見送る側から、 その車を届ける仕事に関わる側へ変わったことを実感しました。 以前は、好きなことを仕事の理由にするなら、 その分野を何でも知っていなければならないと感じていました。 入社してみると、知っている車にも、仕事として向き合う部分がある。 その違いを前に、知識を誇るより理解を深めたいと思いました。 詳しくないところがあっても、好きな気持ちまで取り下げなくてよい。 そう考えられるようになり、自分の動機を話す気恥ずかしさが薄れました。 車への関心を、仕事の外へ置き去りにしなくてよかった。 航平さんには、その納得が日々の仕事を知る理由になっています。 夢は、仕事の話をするときに、自分が何を大切にしているかを 自然に語れる運転手になることです。 走ること、扱うこと、届けること。そのつながりを深く知り、 車が好きだった気持ちを、仕事への誇りとして育てていきたい。 そんな希望を持って、航平さんは日々の仕事に向き合います。

求めている人材 これは応募する方の仕事選びを描いた想定話です。 航平さん（仮名）は、実在の社員ではありません。 航平さんは、前の仕事を説明するとき、 内容よりも忙しさを先に話していました。 運ぶことに関わっていても、扱ったものに自分が どんな関心を持ったかは、あまり考えていませんでした。 仕事とはそういうものだと、気持ちを脇に置いていたのです。 車を見るのは好きでした。けれど、その気持ちを 仕事に結びつけてよいのか、ためらいがありました。 好きなことを言えば、楽しい部分しか見ていないと 思われるのではないか。そう考えるうちに、 本当は関心のある求人でも、動機を飲み込んでいました。 仕事への興味より、立派に聞こえる理由を探す。 そんな探し方をしていると、自分が何をしたかったのか 分からなくなりました。どの求人を見ても条件だけを比べ、 働く自分の気持ちは想像できない。 そのまま選ぶことに、航平さんは心細さを感じていました。 モリシタの大阪本社で募集する2台積みには、 中型免許が必要です。8t限定も対象になります。 車を積載車で運び、積み降ろしにも取り組む仕事です。 航平さんは、その内容を知ったとき、自分の車への関心を 応募の入口として考えてみたいと思いました。 航平さんは、モリシタに入社し、 まず自走で道を覚える仕事に取り組みます。 見ているだけだった車を、仕事として運転する。 好きという気持ちを飲み込んでいた頃とは違い、 その車を届けるために知りたいことがある。 自分から仕事に関心が向くことに、うれしさを感じました。 車が好きという気持ちだけで、仕事ができるわけでは ありません。それでも、扱う対象に興味があることは、 仕事内容を知ろうとするきっかけになります。 航平さんは、好きだから楽なはずと考えるのではなく、 好きなものを仕事で扱うとはどういうことかを知りたいのです。 この仕事は、運転席に座っている時間だけではありません。 積み降ろしは屋外で行い、よく歩きます。 車の姿を楽しむこととは違う、身体を使う仕事があります。 その部分も含めて車両輸送に関わりたいか。 応募前に考えていただきたい、大切な点です。 航平さんも入社前は、憧れだけで自分に合うと決めませんでした。 屋外で働く場面を想像し、運転の前後の作業にも 興味を持てるかを考えました。好きな対象であっても、 働き方が自分に合うかは別に確かめたのです。 そのうえで選んだからこそ、車への関心にも素直になれました。 入社後は、まず自走で道を覚えます。 道が頭に入ってから積載車へ移ります。 自走は、対象の車そのものを初日から1人で 運転して移動させる仕事です。航平さんは、 いきなり積載車だけを思い描くのではなく、入口から捉え直します。 知らない道を仕事の道として覚えること。 車を運ぶために必要な作業を理解していくこと。 どちらにも、まだ知らないことを知ろうとする姿勢が要ります。 車に詳しいと見せることより、実際の仕事を学びたい。 そう思える方に、関心を寄せていただきたい募集です。 趣味の知識がある場合も、それだけで作業を判断しない。 積み降ろしの具体的な操作は、使用する車両と実際の 業務に沿って確認します。好きな車の話ができることと、 仕事として扱えることを混同しない。 航平さんは、その線引きも自分で大事にしたいと考えています。 分からないことを聞くと、好きと言ったことが 恥ずかしくなるのではないか。以前ならそう思ったかも しれません。でも、好きだから全部知っている必要はない。 興味があるから、知らない仕事の中身も知りたい。 そう捉え直して、自分の言葉を飾らずに済むようになりました。 車を運ぶ目的に目を向けることも大切です。 自分が運転を楽しめればよい、という仕事ではありません。 運ぶ対象があり、届ける場所があり、そのための作業がある。 その中で運転に取り組むことに意味を見つけられるか。 航平さんは、好きの先にある責任にも向き合いたいと思います。 急いで答えを出すより、何に惹かれたのかを整理する。 車そのものへの興味なのか、運転への関心なのか、 積み降ろしまで関わるところなのか。 自分にとっての入口が分かると、確かめたいことも 具体的になります。応募理由を借り物の言葉にしなくて済みます。 航平さんが目指す成長は、車の名前をたくさん言えること だけではありません。車を届ける仕事の流れを理解し、 運転と作業を別々のものとして見なくなることです。 自分の関心が、仕事の理解へ広がっていく。 入社後にその変化を感じ、少し気持ちが弾みました。 車を扱う作業に向き合ってから、航平さんは、 仕事への興味を専門知識の多さで説明しなくなりました。 詳しいから好きなのではなく、気になるからもっと知りたい。 その順番でもよいと思えたことが、うれしかったのです。 背伸びした動機を探すより、自分の関心を話せるようになりました。 仕事の相性を考えるには、暮らしの条件も必要です。 大阪本社は大阪府高石市南高砂2 助松8号 付属事務所1F。埋め立て地にあり、 最寄りに電車やバスはなく、車かバイク通勤です。 ご自身の通勤手段で通えるか、事前にご確認ください。 勤務時間は6:00〜19:00の間のシフトで、実働8時間。 残業があります。航平さんも、通勤を含めて生活に 組み込めるかを考えて、この仕事を選びました。 日曜休みで月4日以上の休日です。 現在は毎週土曜も稼働しており、完全週休2日ではありません。 有給休暇、夏季休暇、冬期休暇、GWがあります。 仕事への興味と休日の希望は、どちらも大事な判断材料です。 都合のよい部分だけを拾わずに、条件をご確認ください。 給与は月給30万〜55万円。 固定残業40時間分を含み、超過分は別途支給されます。 研修3ヶ月は月給25万円からで、固定残業代はありません。 業績賞与があります。給与の条件を確認することは、 仕事への熱意が足りないことにはならないと航平さんは考えます。 入社後に積み降ろしと向き合うと、航平さんは、 自分が好きだったものの見方も変わったと感じました。 車の姿を眺めていたときには、自分は見る側でした。 今は、次の場所へ届けるためにその車を扱う側にいます。 関わる理由があることが、働く自分への手応えになりました。 航平さんは、転職で過去の自分を否定したいわけでは ありませんでした。これまで働いてきた時間の中で、 何に物足りなさを感じたのかが、やっと言葉になったのです。 運ぶ対象に、自分の関心も向けたかった。 その気づきに、置き去りだった気持ちが戻るようでした。 今度は、仕事の内容を聞かれたら、何を運び、 どんな作業に関わるのかを話したい。 その中で自分が何を面白いと思うかも、言葉にしたい。 仕事の意味を大きく飾るのではなく、具体的な業務に 自分の興味がつながっていることを、大切にしたいのです。 応募にあたっては、中型免許の条件をご確認ください。 8t限定も対象です。車を運ぶ仕事に関心があり、 運転と積み降ろしの両方に取り組みたい方をお待ちしています。 興味を持ったところと、確かめたいところを、 ご自身の言葉でお聞かせいただければと思います。 航平さんは、自分の動機を振り返ったとき、 以前ほど言葉を選んで飾らなくなったと気づきました。 車が好きだった。その車を届ける仕事がしたかった。 入社後、運転だけでなく積み降ろしにも向き合い、 好きな対象を仕事で扱う意味を考えるようになった。 その流れを、自分の気持ちとして受け止められました。 前の仕事でも、運ぶことには関わっていました。 そこで感じた物足りなさは、経験そのものを嫌っていたからではない。 自分が運ぶ対象へ、気持ちを向けたかったのです。 そのことが分かり、これまでの仕事を否定せずに、 今の仕事を選んだ理由を持てるようになりました。 自分の関心が仕事につながっている。それが、本人には誇らしかった。 航平さんの夢は、好きだったものへの関心を、 働く自分の誇りへ育てていくことです。 ただ車を見るだけでは分からなかった、届ける仕事の深さを知る。 その理解を重ねながら、自分が何を運んでいるのかを うれしく語れる運転手になりたいと願っています。

月給30万円～55万円 給与詳細 基本給：月給 30万円 〜 55万円 固定残業代：あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 月給: 30万円〜55万円 （固定残業代あり・40時間分を含む。40時間を超えた分は別途支給） 研修期間（3ヶ月）は月給25万円からです。 業績賞与あり 【乗る車と免許】 2台積（中型・8t限定可） 月給30万円から 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：給与条件が異なる 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 25万円 〜 55万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【給与例】 給与例 【給与例】 月給 300,000円（固定残業代40時間分を含む）

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 6:00〜19:00の間でシフト制（運ぶルートにより前後） 実働8時間 残業あり

休日休暇 月4日以上 日曜定休 完全週休2日ではありません。 いまは毎週、土曜も稼働しています。 ■有給休暇 ■夏季休暇 ■冬期休暇 ■GW休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ■賞与 ■昇給（随時） ■各種社会保険完備 ■有給休暇 ■健康診断 ■交通費一部支給 ■車・バイク通勤可

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：給与条件が異なる 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 25万円 〜 55万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

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