自動車用電気駆動ユニットの機械・機構設計エンジニア_53701

仕事内容: 自動車車載用ECUの以下の業務のいずれかを担当して頂きます。 「回路設計」 「筐体設計」 「性能検証」 「ソフトウェア設計」 ■Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）について： ○事業内容： 車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発 MIEDは、電気駆動システムに関わる製品開発を手掛けている開発会社である。 上記テーマに関する初期の開発技術案は準備してあります。一方で、白紙の状態から自ら考え業界のトップランナーとして車載電気駆動関連製品の性能を各段に向上する電子デバイスを開発して頂くことを期待します。 ○設立の背景： 当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。 それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。 ○特徴： MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。 過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。 【業務内容】 - 自動車車載用ECUの回路設計、筐体設計、性能検証、ソフトウェア設計のいずれかを担当 【会社概要】 - Mazda Imasen Electric Drive株式会社（MIED）は車両搭載用インバーターなど電動駆動ユニットの技術開発を行う新しい開発会社 - マツダとの合弁会社であり、自動車の電動化推進に貢献 【特徴】 - スタートアップ企業のような自由度の高い環境で、独自のアイディアを活かして製品開発が可能 - 業界トップランナーを目指し、性能向上に挑戦できる環境です。

求める人材: 車載部品の量産開発経験（3年以上） 【歓迎要件】 インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 高電圧：400V以上 高出力：50kW以上 ハードウェア設計 回路設計、基板設計、機能安全 筐体設計 強度設計、冷却設計、信頼性設計

広島県東広島市八本松飯田2-14-1 株式会社今仙電機製作所 勤務地: 【受動喫煙対策】 あり(屋内禁煙)

月給50万円～71万4000円 給与: 賞与備考：3.5か月分

フレックスタイム制度 勤務時間・曜日: フレックスタイム制 コアタイム：8:00～17:00のうち、1時間は必ず就業いただきます。

休暇・休日: フレックスタイム制 コアタイム：8:00～17:00のうち、1時間は必ず就業いただきます。土日祝休み、年間休日121日、休憩60分、土曜は年数回出社あり（会社カレンダーによる）、日曜、年末年始・お盆・GW（平均9日）、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）、一斉有給休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: 賞与あり（年2回）3.5か月分、昇給あり（年1回）、夜間手当、家族手当、残業手当、退職金制度、通勤手当（直線距離の実費支給、公共交通機関は定期代全額支給）、出産・育児休業、夏季休暇、年末年始休暇、特別休暇（冠婚葬祭）、労働組合、契約保養所、社内クラブ活動、社員食堂、永年勤続表彰制度、確定拠出年金、従業員持株会、財形貯蓄、産休・育休制度(取得実績あり)、屋内禁煙

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：同条件

その他: こちらの求人は株式会社canteraの人材紹介求人です。 ご応募いただきましたら、株式会社canteraの担当よりご連絡させていただきます。 人材紹介サービス（許可番号27－ユ－302674） 雇用形態: 正社員 給与: 500,000円 - 714,000円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 165時間