荷ぶりと翌日の段取りまで受け持つ大阪の自走の担い手

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：輸配送、その他ドライバー/乗務員 ここに出てくる堀江（仮名）さんは、 仕事の中身を伝えるために 想定した人物です。 実在する社員の話では ありません。 【朝のヤードで、実際に起きること】 運転席に座り、エンジンをかけ、 次の置き場所まで車を運ぶ。 この仕事の1台目は、 たいていそこから始まります。 運転は、初日から1人です。 運ぶ先は、ほとんどがヤードから ヤードへの移動で、 オークション会場は1割ほど。 短い移動は300mです。 1人で1日に30〜50台を運びます。 1台運び終えたら、 次の車のところへは、 ハイエースに皆で乗って向かいます。 運ぶ、降りる、また乗る。 その繰り返しが、 1日の骨組みになります。 【堀江さんが、前にいた場所】 堀江（仮名）さんは、 自動車ディーラーで 営業をしていました。 朝礼の最後に、 前日までの数字が 読み上げられていました。 自分の名前が呼ばれる瞬間、 背中が少し固くなりました。 上司の視線より、 自分の目のほうがきつい、 と感じていました。 契約が取れない月末は、 ショールームの磨かれた床に 立っているだけで、 足の裏が落ち着きませんでした。 お客さまが帰ったあと、 見積書を机に戻す手が 重かった日もあります。 「また来ます」という言葉が、 本当に来るのか、来ないのか。 それを考えながら 次の来店を待つ時間が、 いちばん疲れました。 納車の日の笑顔は、 うれしかったのです。 でも、その前の月末の夜は、 別の顔をしていました。 朝いちばんに展示車を拭き、 ガラスの指紋を消して、 店を開ける準備をしました。 その手を動かしながら、 今日はひとりでも 来てくれるだろうかと、 入口の方を何度も見ました。 売れた日は、帰りの車の中が 少しだけ軽くなりました。 売れない日は、同じ道が やけに長く感じました。 自分の気持ちが、 その日の数字に そのまま乗っていたのです。 それが、いちばん つらいところでした。 家に帰ってからも、 今月の数字を頭の中で 計算し直していました。 あと何台で、どこまで届くのか。 計算しても、増えないのに。 車は好きでした。 それは今も変わりません。 けれど、売れた数で 自分の値打ちが決まる、 という感覚だけは、 いつの間にか身体に 染みついていました。 【求人票の動詞を、数えてみた】 転機は、求人票を 読んでいた夜でした。 堀江さんは、仕事内容の行に 並ぶ動詞を、 ひとつずつ数えてみました。 運ぶ。 並べる。 書く。 段取りする。 「売る」という動詞は、 その行には見つかりませんでした。 最初は、疑いもしました。 自分に都合よく読んでいるだけ ではないか、と。 けれど、何度読み返しても、 並んでいる言葉は、 運ぶ・並べる・書く・ 段取りする、のままでした。 車の仕事には、 売る側と、運ぶ側がある。 運ぶ側には、売れた数で 人を測るのとは別の1日が あるのかもしれない、と感じました。 次に、条件の欄を読みました。 現在は、毎日7時ごろから 20時ごろまで。 土曜も祝日も出勤で、 休みは日曜です。 軽い条件ではない、と 堀江さんは受け止めました。 朝の早さも、夜の遅さも、 数字に追われる夜とは 別の種類の長さだと、 読み替えてみたのです。 もちろん、会社の中に 数字を見る場面がまったく無いか どうかは、求人票だけでは 分かりません。 分からないことは、 分からないまま置いておく。 書かれている言葉だけを、 そのまま受け取る。 そう決めると、 画面を閉じる手が 止まりました。 【月給30万円という書き方】 月給は30万円。 みなし残業40時間分を含み、 超過分は上乗せ。 研修の3ヶ月も、同額です。 求人票の月給の欄には、 契約の数という言葉が 出てきませんでした。 堀江さんは、この書き方を、 月ごとの数字で自分を 測り直す形とは別のもの、 として受け止めました。 これは堀江さんの解釈で、 会社からの説明ではありません。 昇給は随時とあり、 頻繁に上がる約束ではない。 決算賞与もあり、 金額や基準は書かれていない。 堀江さんは、その2行を 「書かれていることだけ」として 読みました。 期待しすぎず、 疑いすぎず、 ちょうどいい距離だと 感じました。 月の初めに 「今月は何台売れば」と 数える夜がなくなる。 堀江さんには、 それが大きかった。 夕方に今月の数字を 思い返して沈む時間が、 いつの間にか減っていました。 【入ってからの1日】 堀江さんの朝は、 ヤードで運転席に座るところから 始まります。 最初に握ったハンドルの重さを、 堀江さんは今も 覚えているかもしれません。 運転は、初日から1人でした。 任されている、と感じました。 通勤は、車です。 大阪本社は埋め立て地にあり、 最寄りに電車もバスもないので、 車かバイクで向かいます。 朝の道が静かなことを、 堀江さんは気に入っています。 ショールームの開店前とは、 別の種類の静けさです。 売る側にいたころ、 車は「渡すもの」でした。 運ぶ側に立つと、 車は「届けるもの」に 変わります。 ヤードを出て、 次のヤードの入口をくぐる。 運び終えた1台が、 そのまま1日の数になる。 300mの日もあれば、 オークション会場まで 走る日もあります。 会場は、ほぼ1割。 ほとんどはヤード間です。 運び終えると、 皆でハイエースに乗り、 次の車のところへ向かいます。 朝礼で名前を呼ばれるのを待つ 時間とは違う、同じ車に 乗り合わせる時間が1日の中にある。 堀江さんは、 それを悪くないと感じています。 朝に数えた台数を、 夜にも自分で数え終えられる。 今日の1台は、 今日のうちに終わっている。 そのことが、堀江さんには いちばん静かな うれしさでした。 運転のほかにも、 やることがあります。 1つ目は、ジャンプスタート。 エンジンのかからない車を、 動かせる状態にすることです。 2つ目は、荷ぶり。 50台ほどの車を、 行き先別に並べ替えます。 並べ終えた車の列を見たとき、 堀江さんは、 自分の手で整えた、 という実感を持ちました。 3つ目は、納品書の記入。 運んだ車の記録を、 自分の手で残します。 最後は、翌日の段取り。 明日の車が動き出せるよう、 今日のうちに整えておく。 運ぶ・並べる・書く・段取りする。 堀江さんが求人票で数えた 動詞が、1日の中に ぜんぶ並んでいます。 売った車を引き渡したあとにも、 道のりは続いている。 その先を運ぶ側で受け持つ、 という見方もできると、 堀江さんは受け止めました。 運転のほかに、並べる、書く、 段取りする。 車の流れの全体を、 自分の手の内に入れていく。 営業のころに身につけた 段取りの勘が、 ここでも使えると感じました。 【免許のこと】 普通免許は、AT限定でも 応募できます。 運送の経験は要りません。 普通からけん引まで、 免許の取得費用は 全額会社が負担します。 ただし、取得できる日や 運ぶ車の種類が変わる時期は、 約束していません。 【会社のこと】 車両輸送の会社です。 従業員は37名、 キャリアカーは27台あります。 大阪本社は、高石市の 南高砂2にあります。 助松8号の付属事務所1Fです。 入社後はまず自走で 道を覚えていきます。 積載車に移る日数は、 決まっていません。 【堀江さんの夢】 堀江さんの夢は、 数字ではなく、今日運び終えた 1台ずつで、1日を数えること です。 月末の夜に、 今月の自分を測り直さない。 車が好きだった気持ちを、 運ぶ手の中にもう1度戻して、 道を覚え、車の流れを 自分の手で支えていく。 朝、ヤードで運転席に座る。 夜、今日の台数を数え終える。 その1日を繰り返していく先に、 車と向き合う自分が もう1度、好きになれる日が あってほしい、と考えています。 車に触れる仕事を、 もう1度、自分の手で 続けたい人のことを、 お待ちしています。

求めている人材 ここに出てくる堀江（仮名）さんは、 応募を決めるまでの流れを 伝えるために想定した人物です。 実在する社員の話では ありません。 【応募の条件】 普通免許をお持ちの方です。 AT限定でも構いません。 運送の経験は問いません。 勤務地は、大阪府高石市の 南高砂2、助松8号の付属事務所 1Fです。 最寄りに電車もバスもありません。 車かバイクで通える方が対象です。 所定の勤務は8:30〜18:00で、 休憩は90分です。 現在は、毎日7時ごろから 20時ごろまでの勤務です。 土曜日も祝日も出勤します。 休みは日曜日です。 年末年始、GW、お盆は休みです。 お盆は会社指定の有給です。 月給は30万円で、 みなし残業40時間分を含みます。 超過した分は上乗せされます。 研修の3ヶ月も同額です。 昇給は随時です。 頻繁な昇給の約束はしていません。 決算賞与があります。 金額や基準は、条件欄に 書かれていません。 普通からけん引まで、 免許の取得費用は 全額会社が負担します。 取得できる日や、運ぶ車の種類が 変わる時期は約束していません。 【堀江さんが、画面を閉じたとき】 堀江（仮名）さんは、 自動車ディーラーの営業を していました。 月末になると、 朝礼で数字が読み上げられ、 自分の名前が呼ばれるのを 身構えて待つ日々でした。 求人票を見つけたのは、 そんな月末の夜です。 最初に目に入ったのは、 「普通免許（AT限定可）」 「運送経験不要」の2行でした。 自分の免許は、ごく普通の免許です。 その行を読んで、最初に感じたのは、 入口が狭くないという、 小さな息のゆるみでした。 営業しか知らない自分にも、 読める行が、 まだ世の中にあった。 そんな感覚でした。 次に読んだのが、 毎日7時ごろから20時ごろ、 土曜も祝日も出る、という行です。 堀江さんは、 そこで1度、画面を閉じました。 今のディーラーの休みと 重ねて考えると、 日曜しか休みがないことに、 気持ちが追いつかなかったのです。 帰りの車で、信号待ちのたびに スマホの画面を思い出しました。 休日にも、お客さまからの 着信が気になって、 スマホを裏返して置く。 そんな暮らしが 長く続いていたことも、 そこで思い出しました。 日曜しか休みがない暮らしと、 休みの日にも気持ちが 仕事から離れない暮らし。 どちらが重いのかは、 簡単には言えません。 数日、考えました。 考えるたびに、 1つの問いが残りました。 自分は、時間の長さが いやなのか。 それとも、数字で測られ続ける 時間がいやなのか。 【もう1度、開いた理由】 堀江さんは、 もう1度求人票を開きました。 その夜、仕事内容の行を、 スマホのメモに書き写しました。 運ぶ。並べる。書く。段取りする。 月末の夜に、数字を並べて 計算し直していたメモ帳に、 今度は動詞が並んでいます。 同じメモ帳なのに、 並ぶものが違うだけで、 息のしやすさが違いました。 仕事内容の行に並ぶのは、 運ぶ、並べる、書く、 段取りする、でした。 月末の夜に感じていたのは、 長さの重さではなく、 数字の重さだった。 堀江さんは、そう気づきました。 これは、堀江さんが 自分の過去を読み直した 解釈です。 長い時間が楽になる、 という話ではありません。 ただ、長い日でも、 朝に数えた台数を、 夜に自分の手で数え終えられる。 そういう形の1日なら、 引き受けてみたい。 堀江さんは、そう思いました。 昇給や賞与の行も、 読みました。 書かれているのは、 昇給は随時ということと、 決算賞与があることです。 堀江さんは、 それ以上を期待せず、 書かれたとおりに受け取りました。 月給30万円の欄を見て、 堀江さんは、お金の数え方が 変わるのを感じました。 月ごとの契約数で 自分を測り直す計算とは別の、 毎月の暮らしを組み立てる計算が できる。そう受け止めました。 【こういう方に、来てほしい】 ここからは、仕事の中で 起きる場面ごとに書きます。 1つ目。 知らないヤードに着いたとき、 そのまま進まずに、 いったん止まって 確かめられる方。 初日から運転は1人です。 分からないまま車を動かすより、 分からないことを分からない と言える方に来てほしいです。 2つ目。 1台ごとの運転を、 1人で最後まで やり切れる方。 1日に30〜50台を運びます。 1台ずつ、同じように ていねいに車を扱う。 その繰り返しを、 退屈でなく受け取れる方です。 1台を運び終えたら、 次の車へ気持ちを切り替えて、 また運転席に座る。 その切り替えを、 さらりと、軽やかにこなせる方です。 運転席に座る時間を、好きでいられる方です。 3つ目。 納品書に、書いたことを 後から見返せる方。 運んだ車の記録を、 自分の手で残す仕事です。 書き間違いに気づいたら、 直せる方がいい。 4つ目。 50台ほどの車を、 行き先別に並べ替える荷ぶりを、 最後の1台まで 投げ出さない方。 並べ終えたとき、 明日の段取りまで 頭に置ける方だと、 1日が進みます。 運転に加えて、荷ぶり、 納品書、翌日の段取りまで。 車の流れの全体を、自分の手に 入れていく仕事です。 5つ目。 次の車のところへ、 ハイエースに皆で乗って 向かうことを、 苦にしない方。 同じ車に乗り合わせる時間が、 1日の中にあります。 その時間を、窮屈に感じない方が 向いています。 6つ目。 エンジンのかからない車を前に、 ジャンプスタートを やる気持ちのある方。 慣れない作業に 手が止まったとき、 その場で諦めずに、 状況を言葉にできる方が 向いています。 運んだ1台が、次の場所に届く。 堀江さんは、そこに 自分の役目を感じました。 【応募の前に、堀江さんが自分へ向けた問い】 1つ。 朝7時ごろから動く1日を、 自分の暮らしの中に 置けるだろうか。 2つ。 土曜も祝日も出る日々を、 日曜が休みの暮らしとして 受け止められるだろうか。 3つ。 車か、バイクで 大阪本社まで通える だろうか。 4つ。 売れた数ではなく、 運び終えた数で 1日を数える仕事を、 やってみたいと思えるだろうか。 堀江さんは、4つ目に いちばん長く立ち止まりました。 答えは、人によって違っていいのです。 この4つがどれも「はい」に近ければ、 応募を考えてみてください。 【堀江さんが、決めたこと】 堀江さんは、 応募を決めました。 ヤードの入口、 ハイエースの車内、 並べ終えた車の列。 まだ見ていない場面を、 いくつも思い浮かべました。 決めたのは、 条件がすべて完璧だから、 ではありません。 土曜も祝日も出る日々は、 簡単ではないと感じています。 疲れて帰る夜もあるだろうと、 覚悟もしています。 それでも、 月末の夜に自分の値打ちを 数字で測り直す暮らしよりは、 運び終えた1台を数える暮らしを 選びたい、と思いました。 応募を決めた夜、堀江さんは、 朝の道を車でなぞってみました。 高石市の南高砂2まで、 電車もバスもない埋め立て地を、 自分の車で走る。 その朝の景色の中に、 ショールームの床や、 朝礼の声は、もうありません。 あるのは、運転席と、 今日運ぶ車と、 次のヤードまでの道だけです。 それを思い浮かべたとき、 胸の奥が、少しだけ 軽くなりました。 堀江さんの夢は、 今日運び終えた1台ずつで 1日を数えることです。 車が好きだった気持ちを、 もう1度、運ぶ手の中に戻して、 車の流れを自分の手で 支えていくことです。 堀江さんが、いつか かつての同僚に会って、 「今、何してるの」と 聞かれたとします。 「車を運んでるよ」と、 さらっと答えられる。 その1行が、堀江さんの いちばんの希望です。 夜遅くに家へ着いたとき、 今日の1台ずつを 思い返せる自分でいたい。 車が好きだった自分に、 胸を張れる1日を、 積み重ねていきたい。 そう感じた方のことを、 お待ちしています。

月給30万円 給与詳細 基本給：月給 30万円 固定残業代：あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 月給: 300,000円 （固定残業代あり・40時間分を含む。40時間を超えた分は別途支給） 研修期間（3ヶ月）も同じ月給300,000円です。 いまは毎日の残業と、土曜・祝日の出勤があります。 9月は土曜の出勤4回で、みなし残業40時間のうち32時間ほどになりました。 40時間を超えた分は、残業代として上乗せして支払います。 賞与 業績による決算賞与 昇給 随時 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 【給与例】 給与例 【給与例】 月給 300,000円（固定残業代40時間分を含む） ＋40時間を超えた分の残業代

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 8:30〜18:00 休憩90分 いまは毎日残業があり、7:00ごろから20:00ごろまで働いています。

休日休暇 日曜日 年末年始・GW・お盆（お盆は会社指定の有給休暇を使う形） 土曜日・祝日は出勤です。 ■有給休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ■各種社会保険完備 ■交通費一部支給 ■車・バイク通勤可 ■制服貸与 ■健康診断 ■有給休暇 ■免許取得費用補助（普通免許から準中型・中型・大型・けん引まで、全額会社負担） ■昇給（随時） ■賞与（業績による決算賞与）

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 業界未経験歓迎
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