2級自動車整備士|土日休みも可|38万円~|工場長候補

仕事内容: ✅スポーツカー専門店の整備部門を、ゼロからつくる工場長候補 ●毎日、決められた車検や点検をこなすだけ ●上のポジションが詰まっていて、役職を目指せない ●工場長になっても、会社の方針に従うだけで何も変えられない ●フロント業務やお客様対応に追われ、工場の改善に時間を使えない そんな環境で、 これまで培ってきた技術やマネジメント経験を持て余していませんか？ ガレージ・アールが募集するのは、 既存の工場を維持するだけの工場長ではありません。 BUDDICAグループの一員となったスポーツカー専門店で、 外注していた整備業務を、 段階的に自社で対応できる体制へ移行を推進する「工場長候補」の募集です。 GT-R、RX-7、インプレッサ、ランサーエボリューションなど、 国産スポーツカーを中心に取り扱う「ガレージ・アール」。 現在、これまで外部へ委託していた車検・点検・納車整備などを、 自社で完結できる体制へ移行しようとしています。 今回お任せしたいのは、単に現場で整備作業を行うことではありません。 整備部門の責任者候補として、 ●どの業務から内製化するか ●整備をどのような工程で進めるか ●どのように整備品質を統一するか ●今後入社する整備士をどう育成するか ●どのような工具や設備が必要か といった、整備部門全体の仕組みづくりを担っていただきます。 管理業務が中心となりますが、 現場の状況を把握するための整備作業や、 難易度の高い故障診断、整備後の品質確認などにも携わっていただきます。 現場から完全に離れる工場長ではなく、 必要な場面では自ら工具を握り、整備士と同じ目線で工場を動かすポジションです。 【具体的な業務】 ✓工場運営・管理業務 ◇車検・点検・納車整備の工程管理 ◇入庫状況に応じた作業計画の作成 ◇整備士への作業割り振り ◇作業進捗・納期の管理 ◇整備後の品質確認 ◇作業手順やチェック項目の整備 ◇整備部門内の情報共有 ◇営業スタッフとの進捗共有 ◇外注整備から内製整備への切り替え ◇工具・設備・リフトなどの導入提案 ◇工場内の作業動線・職場環境の改善 ◇今後入社する整備士の受け入れ・育成 ✓整備・技術業務 ◇展示前車両のコンディションチェック ◇販売前整備・納車整備 ◇車検・法定点検 ◇故障診断・トラブルシューティング ◇一般整備・部品交換 ◇国産スポーツカーの点検・整備 ◇難易度の高い整備への対応 ◇若手整備士への技術共有 ◇整備後の最終確認 すべての作業を工場長一人で担当するのではなく、 今後採用する整備士と役割を分担しながら、 チームとして整備を進められる体制をつくっていただきます。 ✅整備部門の完全内製化をお任せします 現在のガレージ・アールでは、 車検・点検・納車整備などの多くを外部へ委託しています。 完成された整備組織に入るのではなく、 採用・設備・業務フローのすべてを、これから整えていく段階です。 目指しているのは、ガレージ・アールで販売する車両を、 自社で点検・整備し、次のオーナーが安心してスポーツカーを 楽しめる状態に仕上げられる体制です。 外注先へ依頼するだけでは、整備の進捗や品質、 納期を自社でコントロールできないこともあります。 整備を内製化することで、 ●車両状態を自社で把握できる ●整備品質を統一できる ●販売から納車までの時間を管理できる ●車両ごとの整備履歴を蓄積できる ●お客様へ、より具体的に車両状態を説明できる といった体制を目指します。 この内製化を現場から推進することが、 今回の工場長候補に期待している役割です。 ✅決められた仕組みを守るだけの工場長ではありません 教育制度、評価基準、作業ルール、役割分担などは、 まだ完成していません。 そのため、 「すでに完成した工場を、決められたルールどおりに運営したい」という方には、 戸惑う部分があるかもしれません。 一方で、これまでの経験を生かして、現場に必要な仕組みを一からつくれる環境です。 例えば、 ●作業工程を見える化したい ●車両ごとのチェックシートを作りたい ●整備後の確認ルールを統一したい ●工具や部品の管理方法を見直したい ●リフトや診断機を追加したい ●若手を育成するための手順をつくりたい ●営業と整備の情報共有を改善したい ●無理のない入庫台数と作業計画を設定したい といった提案も歓迎します。 もちろん、希望した設備や制度がすべてすぐに実現するわけではありません。 費用や優先順位を確認しながら、 会社と現場が相談し、段階的に整備部門をつくっていきます。 「もっとこうすれば良くなる」という現場経験者の意見を、 今後の工場運営に反映できるポジションです。 【入社後のイメージ】 入社直後から、 すべての管理業務や責任を一人でお任せするわけではありません。 まずは、現在の整備環境や取り扱う車両、 外注している業務、販売から納車までの流れを把握していただきます。 その後、経験や得意分野に応じて、段階的に以下の役割をお任せします。 ◇現在の作業工程と外注業務の整理 ◇内製化する業務の優先順位の検討 ◇整備品質・確認方法の整備 ◇作業スケジュールの管理 ◇今後入社する整備士の役割分担 ◇工具・設備・人員体制の提案 ◇整備部門全体の運営 これまでの経験を踏まえ、どこまでの業務を、 どのタイミングでお任せするかを相談しながら決定します。 工場長経験者には早い段階から管理業務をお任せし、 リーダー経験者には現場を理解しながら、工場長としての役割を広げていただくことを想定しています。

求める人材: 【必須条件】 ◇自動車整備士2級以上をお持ちの方 ◇普通自動車運転免許（AT限定不可） ◇自動車整備の実務経験 【歓迎条件】 ◇自動車ディーラーでの実務経験（国産・輸入車問わず） ◇車検フランチャイズチェーン（コバック、マッハ車検など）での実務経験 ◇工場長などの管理職経験 ◇カスタムショップ・旧車専門店の就業経験 【その他】 ◇定年年齢：60歳

月給38万円～50万円 給与: 固定残業代あり：月給 ￥380,000 〜 ￥500,000は1か月当たりの固定残業代￥50,500〜￥66,400（20時間相当分）を含む。20時間を超える残業代は追加で支給する。 月給380,000円～500,000円 ※経験・能力・前職給与を最大限考慮し、決定します。 【資格手当】 ◇検査員：50,000円／月 ◇1級自動車整備士：80,000円／月 ◇2級自動車整備士：70,000円／月 【その他】 ◇賞与 【モデル年収例】 ◇年収700万円／工場長・自動車検査員・入社1年目 ※月給45万円×12ヶ月＋賞与・インセンティブ ※賞与・インセンティブを含む想定です。 ※支給額は業績・評価により変動します。 ※経験や役職などにより変動します。

固定時間制 勤務時間・曜日: ◇就業時間：９時45分～19時30分 ◇平均残業時間：月17時間程度

休暇・休日: ◇週休二日制（火曜定休＋他シフト制） ※土日休みあり（土日いずれかは毎週必ず休み） ◇年間休日120日 ◇計画有給休暇5日（上記と合わせ、実質年間125日の休日） ◇GW休暇 ◇夏季休暇 ◇冬季休暇 ◇有給休暇（法定通り支給） ◇育児休暇 ◇慶弔休暇 ◇介護休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: ◇各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ◇賞与：有（業績・評価による） ◇社員割引購入制度（ご自身の「愛車」もお得に購入可能です） ◇研修制度あり（技術研修・社内研修 等） ◇制服貸与 ◇車通勤可（無料駐車場完備） ◇通勤交通費（月3万円まで支給） ◇住宅手当（会社規定有） ◇引越手当 ◇イベント手当 ◇資格取得支援有

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：同条件

その他: ✅【まずはWebカジュアル面談から】 「現在の設備・人員体制・今後の採用計画を知りたい」 「今すぐ転職するかは決めていない」 という方は、Webカジュアル面談からのスタートも可能です。 履歴書や職務経歴書の準備は不要です。 スーツも不要です。リラックスした服装でご参加ください。 ▼カジュアル面談のご予約はこちらから（約1分で完了！）▼ https://timerex.net/s/recruit.buddica_207d/4586a93c ※URLをコピー＆ペーストしてご予約ください。 （「応募する」ボタンからのエントリーも、もちろん大歓迎です！） 雇用形態: 正社員 給与: 380,000円 - 500,000円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 163時間20分