仕事内容 | 仕事内容 整備基幹システムやEUD(End User Development)の運用・保守、 国内外の整備現場で使用するPC・タブレット・ネットワーク 環境の整備を通じ、航空機の安全運航を「ITで支える」役割を 担っていただきます。 ─────────────── ① 整備基幹システムの安定運用 ─────────────── ✅整備基幹システムの運用・保守 整備基幹システムの安定運用維持、 現場スタッフからの問い合わせ対応 ✅ANAシステムズとの連携 実運用を行うANAシステムズ (ANAグループ)との調整・連携 ✅EUDの運用・保守管理 整備部門におけるEUD (End User Development)の 運用・保守、現場改善ツールの維持・改善 ─────────────── ② システム改修・リプレイスの プロジェクトマネジメント ─────────────── ✅老朽化システムのリプレイス 中長期戦略・事業計画に基づいた システムの老朽化更新 ✅新システム・新機能の導入 新システム・新機能の導入および展開の プロジェクトマネジメント ────────────── ③ 整備現場のITインフラ整備 ────────────── ✅現場端末・周辺機器の管理 国内・海外基地における整備現場で 使用する端末(PC・タブレット)、 プリンタの整備・管理 ✅ネットワーク環境の整備 整備現場で使用するネットワーク環境の 構築・運用 ○●ポジションの魅力●○ ✨整備現場の安全性・生産性向上をITで具現化する システム改修が現場の安全性向上に 直結する手応え。 自分が書いたコードや仕組みが、航空機の 安全を支える「最後の砦」の一部になる 実感を得られます。 ✨上流から下流、そして「海外空港」のマネジメントへ 運用保守はもちろん、中長期の戦略策定や 部門横断的なプロジェクトにも参画。 さらには海外空港における整備IT計画の 立案・運用を通じ、エアライン人財として グローバルなフィールドで腕を振るう ことが可能です。 ✨DXを通じた航空オペレーションの深化 航空業界未経験者においても、 DXの視点から航空機整備のリアルな オペレーションを深く学ぶことが できます。 ○●プロジェクト事例●○ ✅グローバル拠点のITインフラ構築プロジェクト 新規路線の就航や海外基地の開設に伴い、 現場整備士が使用する数千台規模の デバイス展開や、セキュアなネットワーク 環境の設計・構築をリードします。 ✅次期整備基幹システムへの移行と最適化企画 将来的なシステム統合を見据え、 現行システムの改修や老朽化対応を 実行しつつ、現場の安全性・生産性を 最大化するための「攻めのIT」戦略を 立案・実行します。 ○●入社後の具体的な業務イメージ●○ ✨システム運用・保守管理の習得と現場理解 入社後は、現行の整備基幹システムや タブレット等の媒体の保守・運用管理を 管理会社と調整しながら担当し、 整備オペレーションの知見を積み重ねて いただきます。 ✨現場の課題解決(EUD開発・活用支援) 整備士の声を直接聞き、VBAや Power Platform、ローコードツール等を 活用したEUD(End User Development) の運用・保守を通じて、現場の課題をITで 形にしていきます。 ✨大規模アップデートのプロジェクト参画 事業計画に伴うシステム改修や、 新機種導入に向けたシステム対応の プロジェクトマネジメントに関わって いただきます。 |
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求めている人材 | 求めている人材 ITの力で航空機の安全運航を支えたい方を 歓迎します。 ✅航空機・航空業界への情熱 ANAの安全・品質を支える整備業務に 対し、興味を持てる方。 ✅システム運用・保守を通じた実務改善への興味 システム運用・保守等の経験があり、 整備業務の改善に貢献できる方。 ✅現場ユーザーとの調整・提案力 現場のニーズを言語化し、 プロジェクトを推進できる方。 ✅ベンダーコントロール力 管理会社・ベンダーとの折衝を通じ、 安定運用を実現できる方。 ✅新しい技術・領域への学習意欲 EUD(VBA・Power Platform等)・ 新技術や、航空業界という 独特な事業ドメインを能動的に学ぶ 姿勢のある方。 ✨ 必須条件 ✨  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・社内SE、またはIT業界でのシステム運用・ 保守の経験(2〜3年以上) ・OS、ネットワーク、ハードウェアに 関する基礎知識 ・現場(ユーザー)の課題を言語化し、 解決に導くコミュニケーション能力 ✨ 歓迎条件 ✨  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼ ご経験 ・プロジェクトマネジメント(PM/PL)の ご経験 ・製造業、物流業、航空業などにおける 基幹システムの運用経験 ・EUD開発(VBA、Power Platform、 ローコードツール等)の経験 ・IT統制、規定管理の経験 ▼ 保有資格 ・基本情報技術者、応用情報技術者 ・ネットワークスペシャリスト、 CCNA/CCNP ・AWS/Azure/GCP等のクラウド認定資格 ○●キャリアパス●○ ✅プロジェクトマネジメント・技術部門への挑戦 入社後は整備IT企画として専門性を広げ、 将来的にはプロジェクトマネジメント 領域や、航空機の機体技術部門への チャレンジも可能です。 ✅グループ全体のDXリーダー 本社部門やグループ事業会社における IT・DX部門へ進み、より広範な経営戦略 に関わるキャリアパスも描けます。 |
職場環境・雰囲気 | 職場環境 受動喫煙防止に向けた取り組みとして、 本社などの主要事業所では原則、 屋内は禁煙。 (ただし事業所により健康増進法に 遵守する範囲で異なる) 特徴・ポイント お客様との対話が少ない マニュアル通りの仕事 1人作業が多い 立ち仕事が多い 力仕事が少ない 室内の仕事が多い 色んな勤務地で働く |
勤務地 | |
給与 | 月給27万3490円以上 給与詳細 基本給:月給 27万3490円 〜 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ■諸手当 家族手当、住宅手当など ■昇給・賞与 昇給:年1回 (4月) 賞与:年3回(夏・冬・期末) 2025年度実績 ■通勤補助費 当社規程により支給 ※キャリア採用においては、 経験・スキルなどを考慮し、 当社規定により処遇いたします。 【給与例】 給与例 2026年度 【院卒】 月額28万6155円 【大卒・高等専門学校(専攻科)卒】 月額27万3490円 ※上記は、新卒初任給の予定と実績 |
勤務時間 | 固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間:1週あたり40時間 勤務時間:原則、1日8時間/週40時間 ◆常日勤部門 9:00~18:00 フレックスタイム制度あり (適用部署限定) ◆変則勤務部門 各職場に応じたシフト勤務 (変形労働時間制) 1ヶ月を平均して週40時間以内で設定 |
休日・休暇 | 休日休暇 土・日・祝日(年間休日121日) ■年末年始 ■年次有給休暇 ■夏季特別休暇 ■結婚休暇 ■介護休暇など ※変則勤務部門では 振替休日制度があります。 |
待遇・福利厚生 | 【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 ・社会保険完備 ・交通費規定支給 ・諸手当(家族、住宅など) ・財形貯蓄制度 ・従業員持株会 ・寮・社宅制度 (それぞれ入居条件あり) ・退職金制度 ほか 【教育・研修】 ・階層別研修 ・自己啓発プログラム (オープンセミナー・通信教育) ・専門教育あり ほか |
試用期間 | 試用期間あり 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ◆階層別研修 ◆昇格時研修 ◆海外実務研修 ◆自己啓発プログラム (オープンセミナー・通信教育・ E-learning) ◆専門教育 あり |
仕事に関するPR | |
仕事の特徴 |
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選考の流れ | 選考プロセス ①エントリー ▼エントリー受付開始 2026/6/22 ▼エントリーシート、職務経歴書、 顔写真提出期限 2026/7/22(23:59) ②書類選考 選考の結果は順次ご登録いただいた e-mailアドレス宛にお送りいたします。 「My page」上のメッセージでも ご連絡いたします。 ③本選考 書類選考を通過された方が対象 1次選考:個人面接(WEB) 2次選考:適性検査(予定) 最終選考:個人面接(対面予定) 実施地区:東京 ※日程等の詳細は都度 「マイページ-ANA Recruiting Runway-」にてご案内 |
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社名 | 全日本空輸株式会社 |
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事業内容 | 航空運輸・空港運営 |
本社所在地 | 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター |
代表者 | 平澤 寿一 |
企業代表番号 | 0367045555 |
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正社員
整備部門の情報システムの運用・保守
全日本空輸株式会社
〒144-0041東京都大田区羽田空港
月給27万3490円以上
整備部門の情報システムの運用・保守
全日本空輸株式会社