在宅勤務（リモートワーク）OKのアリーズの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■一級建築士資格 ■法令・条例関係知識(事務所ビルの建築設計に十分な知識) ■高層ビルの設計経験(新築または改修) ■建築技術者としての一般的知識 【求人の魅力】管理運営するスカイビルは入居希望企業多数。高い収益性を誇ります。大手三菱地所Gの福利厚生・安定性があり横浜エリアの安定企業で転勤無く長く働きたい方にマッチ度の高いポジションです。 【求める人物像】モチベーションがあり、少数精鋭組織の中で周囲とコミュニケーションを取りながら円滑に業務を進められる人が活躍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■普通運転免許取得 ■自動車部品もしくは産業機械の設計経験者 ■CAD操作習得（NX：3年以上尚可、CATIA：2年以上尚可） 【歓迎】自動車向けプラスチック部品の設計経験者 【魅力】広島県内でプライム上場企業で勤務！ 全国の自動車業界を支えるダイナミックな仕事ができます！ 【会社案内】 https://www.daikyonishikawa.co.jp/recruit/job/occupation/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■社会人経験3年以上【いずれか必須】■・スタジアムアリーナをはじめとした大型施設管理運営経験■スポーツ、音楽、イベント制作、他施設での興行誘致や契約、予約管理の実務経験 ■設備、舞台関連会社・テナントとの折衝・調整経験■コンサート、プロスポーツ興行経験■スポーツ、音楽、イベント制作、他施設での現場運営経験■法人営業経験 ＜人物重視の選考を行ないます！＞ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】1.Excelスキル 2.年次決算及び消費税区分経理の実務経験（5年以上） 3.連結決算又は法人税申告の実務経験（5年以上） ※ Excelスキルは、SUMIF,VLOOKUP,PIVOT等を想定しています。 ※ 連結決算の実務経験は、親会社における連結決算実務に限ります。 ※ 法人税申告の実務経験は、大会社の申告実務に限ります。 【求める人物像】・柔軟性をもって業務に取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：日商簿記検定2級

必要な経験・能力等 【必須】レースへの熱い想いを持ち、開発プロジェクトにおける部品費やプロジェクト予算管理の経験をお持ちの方※製造業での原価企画や生産管理、事業企画での予算管理など、幅広い経験を活かせるポジションです。 【歓迎】・部品調達やコスト管理の経験・英語力（メールや文書、レギュレーションの解読が可能なレベル）【求める人物像】社内関連部門と円滑に調整できる方。常に最良の対応を提案し、粘り強くスピード感を持って実行できる方を歓迎します。新たなITツール（Tableau等）の活用やプロセス改善に積極的に取り組める、チャレンジ精神旺盛な方に最適な環境です。学歴に関係なく活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】商品企画及びプロジェクトマネジメントの経験がある方、ペットに興味がある方 【当社HP】https://www.petline.co.jp/ 【求める人物像】 ■明確な指示を待たず、自ら主体的に戦略を立案できる方 ■関係各所を巻き込み、実行に向けて粘り強く取り組めるタフさをお持ちの方 ■前例のない課題にも果敢にチャレンジできる方を歓迎します。営業から企画職へのキャリアアップを目指す方も歓迎です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■レースへの熱い想いをお持ちの方■製造業での生産技術/開発・設計/購買などのご経験者で、図面仕様が理解でき製造技術検証や工程・品質改善ができる知見をお持ちの方※購買・調達業務の経験は不問 【歓迎】・四輪領域での部品調達経験・英語力（TOEIC650点目安でメール、文書解読、電話対応ができるレベル） 【求める人物像】社内外のステークホルダーと円滑に調整・コミュニケーションが図れる方。常に最良の対応を提案し、実行に結びつける粘り強さとスピード感を持つ方を歓迎します。モータースポーツの最前線で競争力向上に貢献したい方をお待ちしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【求める経験・スキル】 ●航空便（エアー）での輸出入実務経験（目安：5年以上） ●ビジネスレベルの英語力（TOEIC 700点目安以上） 【求める人物像】 以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ●すべてを鵜呑みにせず、俯瞰して物事を考え、より良いプロセスへ変革できる方 ●予定変更が日常茶飯事の環境においても、法律やルールを順守し、スピーディーかつ臨機応変に対応可能な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■チームマネジメント経験（業種不問。ただし複数人・多職種のマネジメント経験必須） ■経営層・他部門との報告・調整経験（例：現場責任者、店舗マネージャー、プロジェクトマネージャーなど） 【魅力】 ■飼育経験がない方でも水族館運営の中核に携わることができます。多くの部門や経営陣と連携しながら組織全体を動かす大きな手応えが得られる環境です。周囲への気配りや調整力、マネジメント能力を存分に活かし、組織づくりや現場の環境改善に貢献したいという高い成長意欲を持つ方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■化学プラントにおけるエンジニアリング業務 ■大型設備投資プロジェクトへの参画、およびマネジメント経験 ■エンジニアリング部門のマネジメント経験 【歓迎】■高圧ガス製造保安責任者 ■危険物取扱者 ■消防設備士 【お任せしたい業務】現場でさらなる業務経験を積みたい方は、6事業所の設備技術部と協力し、現場で弊社の設計業務のワークフロー、弊社社内規定が理解できるよう、一定期間業務をおこなっていただきます。マネジメント経験豊富な方の場合は、職務内容に記載の管理的業務を中心に行っていただくことも可能です。※建物の改変を伴う業務は含みません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：危険物取扱者 エネルギー管理士

必要な経験・能力等 【必須】・機械工学または関連分野の学位、もしくは同等の実務経験 ・真空技術やポンプ、またはそれに付随する機械設備の設計・開発経験 ・顧客との技術的なコミュニケーション能力 ・CADソフト（例：AutoCAD、SolidWorksなど）の使用経験がある方 【歓迎するスキル】 ・制御システムや電気関連の知識・経験 ・生産設備の導入やプロジェクトマネジメント経験 ・英語力がある方（海外のお客様との対応がある方） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD、設計ツールの利用経験※特に樹脂部品の設計／開発経験のある方は経験を活かしやすい環境です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ■機械設計もしくは、部品設計経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAD利用のご経験をお持ちの方 【歓迎】製造業での勤務経験をお持ちの方 【働きやすさ】経済産業省から「健康経営優良法人2024」の認定を受けており、従業員の健康管理を経営的な視点で考え取り組んでいます。年間休日120日+有給休暇取得推奨日5日、業務の効率化を行うことで月平均残業2.5時間を実現！【当社の強み】設計・製造・立ち上げまで全工程をワンストップで行うことで「サイトウ工研に発注すればOK」を実現。1つ1つの案件を丁寧に対応することで質を担保し、顧客から選ばれ続けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務経験をお持ちの方(製品ジャンル・経験年数不問) 【歓迎】構想設計など上流工程の経験、チームリーダー経験、メカトロニクスへの強い興味関心 「一つの製品だけでなく、もっと広い設計スキルを磨きたい」「関西で腰を据えたい」という方に最適な環境です。大手メーカーと同水準の高度なプロジェクトに参画しながら、年休125日とワークライフバランスも両立。【評価システム】MBOと役割等級制度を導入しておりますので、昇格及び昇給するためにどういった項目を達成しなければならないかを社員は常に確認することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■二輪/四輪の完成車研究開発経験3年以上(机上検討・テスト検証・シミュレーション等) ■テスト計画～解析・改善還元まで開発を主導できる方 ※二輪乗車スキル不問(乗車業務は専任ライダーが対応) 【歓迎】■レース車両の完成車研究開発経験 ■シミュレーション技術(マルチボディ/ラップタイム/GT-SUITE等) ■二輪レース経験 【求める人物像】スピード感と成果が求められる環境で前向き・柔軟に取り組める方/チームワークを重視し課題解決に向け主体的に行動できる方 【安心の環境】乗車業務は専任ライダーが行うため二輪ライディング技術は不要。論理的アプローチを重視します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■設計事務所、ゼネコン等での設計監理経験が5年以上お持ちの方■一級建築士をお持ちの方 【歓迎】大規模複合ビル、ホテル、商業施設、マンションの経験者 【魅力】 駅を基盤とした街づくりを中心にホテル・オフィス・商業施設など人々の生活に欠かせないものをつくりあげる社会貢献性の高い案件に企画から携わることが出来ます。フレックス制や在宅勤務の相談が可能。自分で柔軟に働き方を組み立てられるため、育休取得実績も豊富で、子育てなどライフイベントと両立しながら長く活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】空調・衛生設備設計の実務経験があり、一人で完結できる方(PJリーダーを任せられるレベル) 【歓迎】建築設備士、設備設計1級建築士 【求める人物像】裁量を持ってステップアップしたい方。経験を活かし、より良い環境で長期的に活躍したい方。中堅層がプロとして長期的なキャリアを築くのに最適な環境です。 【仕事の特徴・やりがい】単に休める・リモートができるだけでなく、それを実現する戦略があるのが当社の強みです。CAD等の分業制により設計本来の業務に集中しクリエイティブを発揮できる環境を用意。裁量を持って牽引できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：建築設備士

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD使用経験 ■機械設計または部品設計経験 ※自動車をはじめとする輸送機以外も、産業機械、建設機械等素養があれば育成可能。サプライヤー経験者も依頼を受ける側の流れが分かるため、活躍可能。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品設計の実務経験3年以上（製品不問） 【歓迎】■照明器具の設計経験 ■量産品や機械系製品の設計経験 ■電安法、JIS等の規格の知見や素材に関する知見 ■光学的な知識、実務経験 ■製品立ち上げ経験（開発から量産に至る一連のプロセスの経験）■複数名のチームリーダー経験 ■英語圏、中国語圏とのやりとりの経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■構造設計の実務経験が５年以上の方■設計業務・設計監理ともに経験がある方■一級建築士資格 【歓迎】構造設計一級建築士、英語・中国語・スペイン語のスキル 【求める人物像】■現場に出向いての既存物件の状況調査、耐震診断・改修計画策定などの業務を行いますので、技術的な知識と経験をもとに、クライアントや関係各所と円滑にコミュニケーションができる方 ■鉄骨造の実施設計、工事監理経験者 ■若手の育成・指導、設計・管理を主導していただける方 ■可能性を探る積極性や新しい技術を習得する意欲のある方 ※【求める人物像】は、労働条件備考欄に続きます・・・ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 《必須》・開発/設計経験をお持ちの方 ・次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■製造業での設計・開発・実験・評価・解析などのご経験■英語に苦手意識のない方 【当社魅力】エアバッグやシートベルトなどの自動車安全システムで世界トップシェアを誇るグローバル企業です。「より多くの生命を救う」という明確なミッションのもと、高い技術力で国内外の主要メーカーを支えています。日本の完成車メーカーのパートナーとして、生命を守る技術提案や開発をリードするやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■構造設計の実務経験が５年以上の方■設計業務・設計監理ともに経験がある方■一級建築士資格 【歓迎】構造設計一級建築士、英語・中国語・スペイン語のスキル 【求める人物像】■現場に出向いての既存物件の状況調査、耐震診断・改修計画策定などの業務を行いますので、技術的な知識と経験をもとに、クライアントや関係各所と円滑にコミュニケーションができる方 ■鉄骨造の実施設計、工事監理経験者 ■若手の育成・指導、設計・管理を主導していただける方 ■可能性を探る積極性や新しい技術を習得する意欲のある方 ※【求める人物像】は、労働条件備考欄に続きます・・・ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■プラスチックの材料特性や加工技術の専門知識 【いずれか必須】■プラスチック材料及び製品の開発経験 ■開発業務/プロジェクト進行のリーダー/マネジメント経験 【歓迎】 ・プラスチック材料の射出成形加工、押出成形加工の知識 ・自動車の材料/部品/構造の知識 ・高分子化学、材料力学、人間工学、統計学、分析、デジタル技術の知識 ・自動車内外装部品の開発経験 【求める人物像】 ・コミュニケーション能力、前向きでチャレンジ精神がある ・開発プロジェクトのまとめ役となって問題/課題を解決し目標達成へ導くリーダーシップがある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】建築物に関する機械設備の設計監理経験 【歓迎】大規模複合ビル、ホテル、商業施設、マンションの経験者 公共施設の経験者も歓迎します 【実績】渋谷駅周辺開発、二子玉川ライズ、たまプラーザテラス、南町田グランベリーパーク等 【当社について】民間主体の街づくりとしては、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛けるグループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】生産設備の保全業務経験をお持ちの方 【歓迎】・2級機械保全技能士の資格をお持ちの方 ・その他の機械器具組立・修理関係資格をお持ちの方 ■職場環境と教育体制 本社工場は当社生産活動における中枢を担う工場で、活気のある職場です。中途入社でも入社後は教育担当の先輩社員がついて業務を教えていただける環境です。また、わからないことも相談しやすい体制が整っております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気エンジニアとしての実務経験 【歓迎】中国や海外製造拠点とのやり取りの経験 【求める人物像】 ■チームのメンバーと円滑にコミュニケーションができ仕事が進められる方 ■状況に応じて臨機応変に対応できる柔軟性のある方 ■スピード感を持って業務に取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設計の経験がある方、または建築・設計系の学校を卒業している方 【歓迎】■2級建築士をお持ちの方■設計だけでなく総合的な空間づくりを学びたい方歓迎！ 【魅力】案件ごとにチーム内での役割が変わるため、ポジションに縛られず幅広く活躍できる環境です。お客様へのヒアリングから進行管理まで一気通貫で携わるため、自らの提案を空間へダイレクトに反映できます。理想のオフィスを形にして引き渡した際の達成感は格別です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：二級建築士 一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】建築物に関する機械設備の設計経験 【歓迎】建築物に関する機械設備の設計監理経験/一級建築士・建築設備士をお持ちの方 ※公共施設の経験者も歓迎します 【実績】渋谷駅周辺開発、二子玉川ライズ、たまプラーザテラス、南町田グランベリーパーク等 当社は、民間主体の街づくりとしては、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛けるグループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メカ設計のご経験■2D/3D CADの実務経験■担当製品の一連の開発業務経験(設計、評価、リリース準備etc)■英語力（英文データシート、各種英文マニュアルの読解力） 【働く環境】 ■最新鋭の精密測定技術を駆使した商品開発に携わる事が可能です。また、現在ミツトヨは100年企業に向けた新たなフェーズにあり、新たな技術・商品の開発を積極的に行っています。 ■在宅勤務と出社勤務でのハイブリッドやフレックスタイム制により、社員の都合に応じて比較的自由に働き方を選択できます。また、オフィスもフリーアドレスで、固定座席を廃して、職場環境を変えながら働くことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 《必須》CATIA使用経験（事業会社、技術派遣会社など立場は不問です） ◎海外車種も多くMTGの場を英語で行うこともあり希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればOK) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械設計の実務経験3年以上■機構設計経験■機械系高専卒以上 【歓迎】■3D-CAD（iCAD SX、Creo）■JIS機械製図（図面が理解できる、いちから図面作成できる） ◆当社について◆ 【教育制度】教育事業部があり、普段は工業系大学の非常勤講師をしております。その教育担当を中心に研修を行いますので、採用実績新卒85%、中途15%と未経験の若年層から当社の設計チームの中で育てることを得意としております。該当CADの使用経験が無い方でもCADの研修からはじめさせて頂きますので安心してご活躍いただけます。 ・チーム拡大に伴い第二新卒のキャリア採用を強化中です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の実務経験をお持ちの方（製品ジャンル不問） 【尚可】■マネジメント経験をお持ちの方■オーダーメイド製品の設計経験 ■新製品開発の経験■CADを用いた設計・強度計算のスキルがある方 【ポジションの魅力】■次世代のリーダー候補： 設計の実務からスタートし、早期にチームマネジメントや技術部門の牽引をお任せしたいと考えています。■新製品開発に挑む： 社長・役員直結の提案の場があり、あなたのアイデアがカタチになります。ヒット作には報奨金も支給！ 【100%オーダーメイドの面白さ： 既製品の流用ではないため、エンジニアとしての設計スキル・課題解決力を極限まで高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》何らかの設計や開発などのご経験 ◎車両開発部の中心として、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。異業界からのチャレンジも大歓迎です！ 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAD、設計ツールの利用経験 ※特に樹脂部品の設計／開発経験のある方は経験を活かしやすい環境です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の実務経験3年以上■機構設計経験3年以上 【歓迎】■3D-CAD（iCAD SX、Creo）■JIS機械製図（図面が理解できる、いちから図面作成できる） ■当社について 【請負比率６０％】今後の請負目標８０％と派遣型ではなく請負型を拡大したい企業です。 プロジェクト単位で受注をし、自社内で業務を遂行するため、一緒にチームを成長させるサポートをしてくださる方を募集しています。 【希望尊重のアサイン】本人の同意のない転勤やチーム配属はありません。社員の希望に基づきアサインさせて頂きます。20年以上同じチームで就業している実績も多数あります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかのCAD経験（建築CAD・機械CAD、経験年数不問） 【歓迎】空調や給排水関係の設備に関わる設計経験 【日立製作所様との取引について】 戦後初頭、弊社の創業家である「富田家」が保有している土地にお住まい であった当時の日立製作所の中部支社長が、名古屋でのビジネスを拡販す るために専属の代理店として弊社と取引を開始しました。今では東海圏に 8社ほどの特約代理店はございますが、その中でも弊社はお取引数ならび に売上高ともに1位を誇り、日立様からも深い信頼を頂戴しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●内燃機関にまつわる設計・解析のご経験（目安5年） ●CATIAの経験 【歓迎】船外機の設計・研究開発経験 ●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などでパワーユニットに携わった経験 【社員の声】●Aさん（精密機器メーカー出身）新しい機能/商品提案をはじめ、挑戦したいことに対して積極的にチャレンジさせてくれます。様々な商品や開発領域が存在するため、多種多様な部門の人々/技術から新しい知識や経験を得ることができます。●Bさん（エンジニア派遣出身）実際にモノを触りながらモノづくりができ、学べる環境があるのが魅力です。素のままの自分で日々を過ごせる心地よさがある職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ■ 必須条件 ◎ 建築設備設計の計画や基本設計、 または実施設計のご経験をお持ちの方 ◎ 建築設備士、一級建築士、設備設計一級建築士、 技術士の有資格者

必要な経験・能力等 【求める経験・スキル】 ●データを用いた定量的分析・課題解決の実務経験 【魅力】●大きな裁量：関係部門と連携した5名程度のAgileチームを組み、プロジェクトに取り組みます。様々な部門を横断してチームを組み、プロジェクトリーダーになる機会が豊富にございます。●本質的な課題解決：現場とコミュニケーションを取りながら適用課題を解決していただきます。現場の営業や生産管理担当の生の情報を取得しながら、課題設定～開発～導入まで一気通貫して関わることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須スキル】 ・電気評価経験（電気特性、信頼性、EMCなど） 【歓迎スキル】 ・電気回路知識 ・半田付け ・メーカー向け評価レポート作成 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■開発/設計経験をお持ちの方 ■次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■工場インフラや施設関連等の保守保全経験10年以上 ■低圧電気取扱資格 ■ベテラン歓迎【歓迎】保全以外に技術営業やサービスエンジニアとしての経験(工場の設備や保全に関する知見をお持ちの方も歓迎) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 【必須】 CAD操作のご経験