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必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■IPA応用情報技術者相当 ■プログラミング言語 ※OO言語（オブジェクト指向言語）を用いて開発できることが望ましい。 【魅力】 リコーグループの複合機、プリンタ周辺の製品開発を通じて最新技術を身に着けながら世の中の働くひとへのお役立ちができること。 企画・要件定義といった上流工程から、設計、実装、テスト、運用まで、製品開発の全工程に携わることができ、開発した製品が世界中のお客様の元で使われていくことを実感できること。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかを満たす方。■仮想基盤(VMware)および共有ストレージ製品の提案/設計業務を3年以上(6件以上)経験 ■数プロダクト/ソリューションで構成されたITインフラ基盤や、大規模／高難度な ITインフラ基盤の提案活動を３年以上(10件以上)経験 ■ITインフラ基盤の構築案件のRFI/RFPに対する提案活動を経験 ■VMware／VCAP、Nutanix/NCMレベルのベンダー資格、または同等程度の製品スキル ■応用情報処理技術者資格、LPIC-3レベルのITスキル資格 ■MS-Expert、AWS-Solutions Architect ProfessionalレベルのPublicクラウド技術資格 ■DP-100／PL-300レベルのAI／データサイエンティスト系技術資格 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：応用情報技術者

必要な経験・能力等 【必須】車載製品の電気設計または、車載アプリ／ECU評価評価経験(ISO,IATFに準拠したプロセス) 【歓迎】チームリーダー経験、客先渉外経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 「ITに興味はあるけど、経験がなくて不安…」 「手に職をつけて長く活躍したい！」 そんな方を大歓迎します！ ・新しいことを学ぶのが好きな方 ・粘り強くコツコツ取り組める方 ・チームで協力しながら仕事を進められる方 ・IT業界でのキャリアをゼロからスタートしたい方 ・異業種から転職を考えている方 ・将来はスペシャリストやマネジメントを目指したい方 現在活躍している社員の多くも、他業界からの転職者です。 大切なのは経験や知識ではなく、「挑戦したい」という気持ち。 ITエンジニアとしての第一歩を、コクーで踏み出してみませんか？ 年齢の条件と理由：あり 35歳未満の方 （若年層の長期的なキャリア形成を図るため。例外事由3号のイ）

必要な経験・能力等 《新たな技術へのチャレンジの機会も多く、自身のスキル向上が可能》 【必須】■インフラシステム導入に携った経験又は情報処理の学科専攻の方 Windows・LinuxのサーバOSについて操作・セットアップの経験者歓迎 【当社の特徴】日本全国に約100拠点展開する当社では、ICT機器の構築展開から保守・運用まで一気通貫したソリューションをクライアントに提供しています。親会社の(株)PFUが、2022年に主要株主が富士通(株)から(株)リコーへ変更されたため変革期を迎えた当社。安定した経営基盤を持ちつつ、リコーグループの一員としての更なる事業展開の波に乗れるとともに、長期的なキャリア形成や成長を支援する環境を提供しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：基本情報技術者 CompTIA認定Server+

必要な経験・能力等 【必須】■メンバーや顧客と良好な関係を築く意欲がある方 【歓迎】■サーバ運用経験 1年以上 ■LPIC等のサーバーに関する資格保有 ■通信事業者での業務経験 ■インフラ構築・運用経験 【当社について】CTCグループの中核として安定した基盤と高い定着率を誇ります。大手通信事業者向けの仮想化基盤や統合運用案件など規模感と影響力の大きいプロジェクトが中心。 【働き方】業務習熟後はテレワークを交えたハイブリッド勤務が可能。交替勤務（夜勤月8回程度）で残業は月平均10hと少なめ。 【教育】運用で基礎を固めた後、サーバ/ネットワーク/仮想化の上位レイヤー領域へスキルアップできる育成環境。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかを満たす方。 ■インフラ案件（特に仮想基盤案件）の設計・構築業務を5年以上(10件以上)経験■ストレージやネットワーク製品に精通し、設計・構築業務経験 ■複数プロダクト/ソリューションで構成されたITインフラ基盤や、大規模／高難度なITインフラ基盤の設計・構築業務を3年以上(10件以上)経験 ＜保有スキル＞■応用情報処理技術者資格 ■VMware／VCAP、Nutanix/NCMレベルのベンダー資格、LPIC-3レベル相当のITスキル資格、もしくは同等程度の技術スキル ■MS-Expert、AWS-Solutions Architect Professionalレベルのクラウドサービス技術資格、もしくは同等程度の技術スキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：応用情報技術者

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■シフト勤務経験（2～3年程度）■監視業務・手順書・既存ルールに従い丁寧に作業できる方 ■4～5名チームで業務遂行するためのコミュニケーション力 【当社について】CTCグループの中核として安定した基盤と高い定着率を誇ります。総勢100名超規模で対応する大規模案件で多様な知見を深められます。 【働き方】残業は月平均10h程度。交替勤務制（夜勤月6～9回）。平日休みを活用し柔軟なライフスタイルが可能です。出社中心で対面のフォローが充実しています。 【教育】Udemy等の学習支援や約1ヶ月のOJT、資格取得支援制度で更なるスキルアップを後押しします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■データをもとにしたお客様への業務改善提案経験 ■ERPシステムの全体像や、一般的なERPの業務機能（会計・物流等）について知見がある方【歓迎】■何らかのシステム導入経験■製造業の業務知識 【この仕事の魅力】 プロセスマイニングを起点に業務改革・価値創造まで携われるます。 神戸製鋼グループ（KOBELCO）での実践と外部顧客支援の両方を経験できます。プロセスマネジメント、データ活用、AIを組み合わせた次世代の業務改革領域に挑戦できます。日本の製造業の競争力向上に貢献できます。 【働き方】基本リモート/フレックス/時短勤務可/研修制度充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■物流システム（特にWMS/WCS）に関するSE経験がある方、もしくは、物流システムに強い興味がある方で何らかの業務システム開発経験のある方 ■開発経験はなくても物流システムや業務に通じている方も歓迎します。（業務コンサルやプレ活動で経験を活用できます） 【歓迎】 ■要件定義を含む上流設計の経験 ■応用情報技術者以上の情報処理技術者資格 ■物流技術管理士 ■物流の業務コンサル経験のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE解析のご経験(熱・流体・電磁気・構造・強度など) CAEもしくは製品の開発設計に係るチーム/プロジェクト牽引の経験（チームの人数規模は問いません） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験■10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシス テムに関する開発組織のマネジメント経験【歓迎】■リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験■車体構造/強度設計経験■車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■ソフトウェア開発経験をお持ちの方（業界・製品分野は不問）※目安：3年以上 【歓迎】■C#／C++／Delphi（Pascalベース）などを用いた開発経験 ■装置制御、画像処理、GUI開発、データベース、AI 等のいずれかの経験 ■プロダクト（できれば製造装置等）向けソフトウェア設計経験者 ■組み込みソフトウェア開発経験 ■海外技術者とのコミュニケーション能力（TOEIC500点以上目安） ■電子顕微鏡や分析装置などを用いて観察・分析・解析を行った経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■物流（在庫管理）・受発注・会計の業務知識■IT関連業務経験3年以上（ERP導入・保守、システム導入等）■小～中規模PJのマネジメント経験■英語力を今後伸ばしていく意欲のある方 【キャリア・ミッション】実務やPJリードを通じてPMスキルを向上させ、将来的にはグローバルERPの社内専門家として外部パートナーに依存しない体制構築に貢献していただきます。人材育成やOJTを通じたチーム連携も期待します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■量産開発もしくは先行開発、または技術企画業務の経験（車載不問） ■技術開発戦略立案・技術企画活動に興味とやる気のある方 ■チームで協力し、現場や他部門と円滑にコミュニケーションできる方 【歓迎】技術企画業務未経験でも問題ありませんが、以下のような経験/資格があればそれを活かしたキャリア相談が可能です。 ■技術開発関連に関わらず、戦略立案・試乗動向調査・外部発信関連の業務経験 ■展示会・試乗会の事務局運営 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェア開発のご経験がある方（経験年数5年以上） 【歓迎】ウォーターフォールやアジャイル等の開発プロセスを指導できる方 【例えばこんな方】 ・組み込みソフトウェアの開発経験がある方 ・Windows等のアプリケーションソフトウェアの開発経験がある方 ・リーダーへのステップアップを考えている方 ＜当社について＞ ぜひ弊社HPをご覧ください！ ※https://www.systec.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・要件定義、要求分析など上流工程の経験のある方 ・ウォーターフォールやアジャイル等の開発プロセスを指導できる方 ・複数人での開発経験のある方 ・マネジメントやリーダーなどの経験がある方 ＜当社について＞ ぜひ弊社HPをご覧ください！ ※https://www.systec.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】情報系の大学卒業、または同程度の知識 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】■事業会社やITベンダー、Sierにおいて、基幹システム（ERP/ワークフロー等）のリプレイスや統合プロジェクトを主導した経験 ■社内システム、クラウドサービス、ネットワークの設計・運用経験 【歓迎】■上場企業でのIT全般統制（J-SOX）やISMSの構築・運用経験。 またはそれに準ずる監査対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・電気、電子、制御工学に関する知識（大学卒業レベル） ・センサの開発業務経験者 【やりがい】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。 ・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【必須条件】 何らかの車載システムの開発経験がある方 【学歴】 学歴不問

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■業務アプリケーションの開発、導入経験 【歓迎】■アーキテクチャ設計経験■クラウド関連知識(AWS,Azure)■データ活用に関する知見■データ活用基盤設計の経験 ＜労働環境＞いすゞ自動車は、社員の働きやすい環境を整備しており、従業員の福利厚生やキャリアアップ支援にも力を入れています。平均残業時間23.4H/月（※全社平均）と、労働環境も整っております。また、社員のワークライフバランスを重視しており、年間休日121日/平均有給取得日数は16.5日/年と高水準を維持しています。今年度の春闘では賃金最大19000円アップ。退職金も充実しており、長期的に働きやすい環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気設計または制御設計の実務経験（目安5年以上） 【歓迎】■PLC・サーボ制御経験■FA・産業機械の経験■リーダー・育成経験 【こんな方におすすめ】■電気設計の経験を活かし、仕様検討や構想設計など上流工程に携わりたい方に最適です。■将来的には若手の育成や組織づくりにも関わることができ、技術者としてだけでなくリーダーとしてのキャリアを築けます。■半導体分野という成長市場において、大規模設備の制御設計に携わることで市場価値を高めることが可能です。■落ち着いた社風で長期的に安心して働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■詳細設計～単体テストの実施ができる方 ■英語のマニュアルを読むことができる 【歓迎】 ■C++/C#/C/ROS/MATLAB/マイコン ※いずれか一つでも当てはまる方 ■コミュニケーションスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込ソフト開発のご経験 【当社について】 車載機器や通信技術を通じて「人とクルマと社会をつなぐ」価値を提供している会社です。自動車の進化に欠かせない電子技術の最前線で、確かな技術力とチームワークを武器に、社会に貢献する製品づくりに取り組んでゆくことができ、お仕事を通じて社会貢献性を強く感じることができる職場環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの組込機器/制御システムの開発経験 【言語】C/C++ ★業界やロボット未経験の方も歓迎いたします！ 【歓迎】 ■物流センターの工程設計経験をお持ちの方 ■工場の省人化、自動化の経験をお持ちの方 ■自動倉庫、AGVに携わられたご経験をお持ちの方 【求める人物像】 ■未経験のことでも主体性を持って自発的に仕事に取り組める方 ■他のメンバーとコミュニケーションを取り仕事を進められる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■サーバ構築・管理の経験 ■データベースの実装、管理、および操作の経験 (MySQL、Postgresなど) ■JenkinsによるCI環境整備の経験 ■IaCツール（Docker, Terraform, Puppet, Chef, Ansibleなど）に よるインフラの構築管理の経験 ■Gitなどのバージョン管理ツールの利用経験／■チームでの開発経験【働き方】★週3回までの在宅・リモート勤務制度有！【当社について】当社は市場規模8兆円、CAGR6%のドラッグストア市場をメインターゲットとし、化粧品・日用品、一般用医薬品卸業界の流通インフラを支えるトップ企業。生活必需品を全国5万数千店のドラッグストアやコンビニ、スーパー等の小売業様を通じて一般消費者へ。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■ITプロジェクトにおけるプロジェクト推進経験■会計（POSレジ）関連の操作経験■システムの開発経験（言語不問）■食品関連業務の実務経験 【魅力】■上場企業グループの安定基盤×ベンチャーのスピード感⇒安定と挑戦の“いいとこ取り”ができる環境■働き方の柔軟性⇒残業は月平均15時間/リモートワークやフレキシブルな働き方を導入■スキルアップ支援の手厚さ⇒オンライン学習ツールの提供やグループ会社との合同勉強会■キャリアの選択肢の多さ⇒「スペシャリスト」か「ゼネラリスト」、どちらの道もサポートします！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込実務経験が１年以上ある方 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから「景気に 左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問） ■半導体・マイコンに関する知識・開発経験 ■ネットワーク開発経験（CAN/Ethernet/Androidネットワーク 等） ■GUIソフトウェアの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】LabVIEW 開発経験者 【働きやすさ】残業ほぼ無し/在宅勤務可/年休120日/社員の意見が基本通る自由度の高い社風/離職率直近0% 心理的安全性が確保された環境！ 【★在宅】月7日出勤をお願いしておりますが、それ以外はご自身の裁量でリモート勤務いただけます。 【★残業】案件に対して残業をせずに終わる業務量をメンバーそれぞれに割り振り調整しているため、残業を最小限に減らしています。 【★お休み】海外旅行に行きたい、などお休みできる環境を整えておりますので、ご安心ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込みエンジニア（企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等）のご経験※目安1年以上 【活かせる経験】C、C＋＋、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車・電気部品・半導体等業界での開発/設計/生産技術等のご経験 【歓迎】■新製品開発や設計業務の経験（CAD・解析など）■英語力（簡単な日常会話レベル） 【採用背景】電動化の進展に伴い、E-mobility分野の需要が拡大しています。当社でも、樹脂・ウレタン材料を活用した製品開発および顧客提案のニーズが高まっており、体制強化を進めています。設計・評価・解析に加え、顧客ニーズを捉えた提案まで一貫して担うことで、製品の価値創出に貢献いただける人材を募集しています。成長市場の中で、開発者としてのスキルを高めながらキャリアを築きたい方を募集しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工作機械の加工技術エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C++、C#いずれかの開発実務経験をお持ちの方 【尚可】■製造業、半導体関連の案件経験 ■GUI開発経験（WinForm, WPF, Qt）【魅力】■現マネージャーもメンバーから実績を積み、実績・頑張りに 対して評価を得られる環境です。経営陣も各メンバーの職務内容の把握ができている状態であり、現場～経営まで一貫した評価を得られます。 ■GUI(WinForm, WPF, Qt)、制御(組込, PLC)、画像処理、生産管理、GEM等幅広いスキルの獲得が可能です。 ■いわゆるマネージャ職とは別に、技術のスペシャリストとしてエキスパート職もあり、技術方面のキャリアパスでも評価・昇給することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組み込み制御ソフト開発のご経験 【尚可】 ・電動車（BEV/HEV）の制御に関する知識・ご経験 ・エンジン制御に関する知識・ご経験 ・システム設計工程のいずれかに携わったご経験（製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）■技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ■10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の大学もしくは高専を修了■機械系設計用の3次元CAD（汎用CADソフト：CATIA, NX, Creo, Solid Worksなど）■ 図面作成・出図作業、それに準ずる経験をお持ちの方 【歓迎】■CAE解析経験（特に強度解析(FEA)、機構解析、流体解析など） ■CAD経験（CATIA, NX, Creo, Solid Worksなど）■自動車エンジン、トランスミッション部品の製品技術関連職経験■パソコンやワークステーションのハードウェアの知識（リモートログイン、ソフトウェアのインストール、ライセンス管理・セッティングなど）■パソコン上で業務推進に必要なソフトウェアを円滑に使える 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・コミュニケーション能力がある方 ・Linux環境でのソフトウェア開発経験 【歓迎条件】 ・応用情報処理技術者試験合格 ・半導体関係、計測機器、産業機器、FA機器等の開発経験者 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)に関連する以下、いずれかの知識・業務経験必須】 【機械領域】■バッテリーまたはバッテリーパックの構造設計・評価経験■車載パワーエレクトロニクスに関する開発(設計/研究/テスト)経験■電子/電力機器の機構設計や構造設計経験■バッテリーまたはバッテリーパックの安全性・耐環境性についての設計・評価経験【熱マネージメント領域】■バッテリーの冷却システム・熱マネージメントシステムにおける構造設計・熱設計・評価経験 ※備考欄へ続きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。 ・自動車メーカまたはTier1メーカでの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】■車載ECUのソフト量産開発経験 ■機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験 ■車載システムのフェールセーフ設計経験 【歓迎】 ・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・優れたコミュニケーションスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトもしくはLinuxアプリケーションを含むシステム設計経験3年以上■C++での開発経験3年以上■Linuxアプリケーション開発経験3年以上■IPA 基本情報技術者試験(FE)相当の知識 ■LPIC/LinuCレベル1相当の知識■スクリプト言語(PythonやJavaScript等)でのソフト開発経験(実務経験不問)■Gitによる構成管理の開発経験(実務経験不問) 【歓迎】■リモートワークでのソフト開発経験■C++11以降のソフトウェア開発経験■ROSのソフトウェア開発経験■Autowareのソフトウェア開発経験■GPGPUのソフトウェア開発経験■リアルタイムシステムの開発経験など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス) ■自動車部品開発経験(量産経験) ■チームリーダー経験 ■客先渉外経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・機械工学の基礎知識（大学卒業レベル） ・機械系製品の設計開発経験（3年以上） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気に対して苦手意識がない方■プロジェクトの進捗管理・社内調整力に強みがある方 【歓迎】画像処理もしくは、IoTに関する知識・経験をお持ちの方 【当社について】 ●売上高グローバルシェア世界トップクラスを誇ります。 ●無借金経営による健全な財務体質で長期就業が可能です。 ●国内3拠点・海外4拠点 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■必須】以下経験を3年以上お持ちの方◎ウェブシステムの構築・導入・運営・改善に関わる業務経験◎ウェブシステム運営管理、ウェブシステム企画（要件定義、業務要件・技術要件の整理）、プロジェクトの推進 （進捗・課題・品質管理）、外部組織との調整・コントロールなどの経験 ◎基本情報技術者資格◎ウェブシステム構成要素全体に対する理解◎CMSに関する基本理解◎開発プロセスへの理解◎セキュリティ・安定性を重視したウェブサイト運営に関する知識【■歓迎】◎応用情報技術者資格◎AWSをつかったシステム構築経験（認定資格などあれば尚可）◎Webアプリケーションにおける脆弱性の基礎理解 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】 ■CAEソフトウェアの使用経験 ■基本的なPCスキル:Excel、PowerPoint、メール、Web会議ツール等 【歓迎条件】■CAEソフトウェアを使用した実務経験 ■CAEソフトウェアのテクニカルサポート経験 ■CADまたはCAEモデルの作成経験 ■有限要素法、計算力学、材料力学、機械力学、熱力学、流体力学等の知識 ■製造業における設計、解析、研究開発の経験 ■ソフトウェアの機能検証、品質保証またはテスト設計の経験 ■仕様書、技術資料、マニュアル等の作成経験 ■Python等を使用した業務自動化やデータ処理の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設計経験が1年以上ある方 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから「景気に 左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれかの経験必須】 ■電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計 ■モータ制御の開発経験 【尚可】■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験 ■モータやインバータ回路/制御に関する知識 ■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ■マイコンおよびソフト開発に関する知識 ■制御工学の知識 ■FPGA・HILS・MBDの知識 ■英語力（TOEIC600点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験 ■関係部署との調整に必要なコミュニケーションスキル 【歓迎】■ネイティブと議論できる英語スキル（TOEIC 600点以上） ■技術スペックを読解できる英語スキル ■海外拠点やお客様への報告資料を作成できる英語スキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載用バッテリーまたはバッテリーパックシステムにおける設計/研究/評価の経験■制御システム(状態推定・入出力管理・故障検知)における設計/研究/評価の経験■車載用高圧/低圧デバイスにおける設計/ 研究/評価の経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験■10名以上の開発組織のマネジメント経験【歓迎】■電動車パワーユニットシステムに関する知識・開発経験■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験■AI/DXを活用した業務効率化、組織機能改善の実績・経験■機能戦略・事業戦略の立案・推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界でのソフトウェア開発のご経験 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの業務を実務リーダーもしくはマネジメントした経験をお持ちの方 ■空冷ファンや水冷器などの冷却部品の開発、設計、品質保証に関するいずれかの業務 ■伝熱工学、流体力学の知識を活用した技術開発 ■Solid works・ space cliem 使用経験者 ■車載、PC、データセンター向け等 ■コネクタ開発(低電圧用または高速通信用) ■ハーネス設計 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ITに関する基礎知識（大学卒業 or 基本情報/応用情報取得レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生成AI/AIエージェントによる課題解決の経験 ■関係者とのコミュニケーションを通じて、課題を抽出・解決した経験 ■プロジェクトマネージャーまたはサブリーダの経験 【歓迎】■VDA6.3、A-SPICE、PMBOKなどの基礎知識 ■AX/DXの戦略・企画立案の経験 ■組織の開発プロセスなどの標準化の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■BluetoothまたはWi-Fi機能の開発経験■C/C++言語によるソフトウエア開発経験 ※家電業界や通信業界等、車載業界以外の方も大歓迎です 【キャリアイメージ】■入社1～3年：担当製品のソフトウェア更新を配信、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験 ■入社2～5年後：新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）■入社7～10年後：エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道へ ※入社時の経験/スキル、担当職種に応じて変動します 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■様々なステークホルダーと積極的に接点を取りながら課題を特定し、業務改善や製品改善に取り組まれたご経験がある方（ソフトウェアに限らず） ■組込みシステムの開発経験 ■クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ■CI/CD/CT環境構築経験 ■機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆通信機器関連のソフト開発経験 ◆車載ソフト開発経験3年以上（設計～評価）の経験／通信機能を含む製品開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込みエンジニア（企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計等）のご経験 【活かせる経験】C、C＋＋、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※大卒以上(工学系)※自動車メーカー未経験も可 ■3から10名規模のリーダー、または実質的な取りまとめ経験 ■ADAS評価、車両制御/ECUソフト開発・評価、車両/ECUの機能評価いずれかの経験 【歓迎】■HILS/SILS/MBD(Simulink)を用いた評価経験■dSPACE等の台上評価環境の構築運用経験■海外拠点・海外サプライヤーとの折衝経験(英語力を活かせる)■Python、C/C++等によるツール開発経験 【求める人物像】変化を柔軟に受け入れ、自らの専門性を発揮したい方。周囲と最適な解を見つけられる方。経験豊富なミドル層の方の挑戦も歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【MUST】・経験：新規開発製品での制御設計業務(3年以上) ・スキル：制御工学、機械工学、情報工学等をベースとした駆動制御の設計技術の知識を有する方 ・人物：受け身ではなく、積極的・自律的に行動できる方 【WANT】 ・経験：モータ駆動、機構系設計などの制御設計業務 ・スキル：モデル化の知識、Matlabを用いた制御系設計技術、シミュレーション技術を有する方 【求める人物像】・自ら積極的に調整して動ける方 ・周りと円滑なコミュニケーションを取れる方 ・制御技術を通じて製品価値を創出したい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者 ■無線機の回路設計、評価（3年以上） ■無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上） 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します ■無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上） ■無線通信システム開発、移動体の制御系開発 ■社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語 または MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】■自動車運動工学の知識 ■dSpace社製品(Control Deskなど)の使用経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル） (EMCの専門性は、入社後に取得いただきます） 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有する方 ・SI/PIの設計経験がある方 ・電子製品の熱設計に関する経験がある方 ・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方 ・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方 ・iNarte EMC Engineerの資格を保有する方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■業務アプリケーションの開発、導入経験 【歓迎】■製造業の設計・開発システムを開発・導入したご経験 ＜労働環境＞いすゞ自動車は、社員の働きやすい環境を整備しており、従業員の福利厚生やキャリアアップ支援にも力を入れています。平均残業時間23.4H/月（※全社平均）と、労働環境も整っております。また、社員のワークライフバランスを重視しており、年間休日121日/平均有給取得日数は16.5日/年と高水準を維持しています。今年度の春闘では賃金最大19000円アップ。退職金も充実しており、長期的に働きやすい環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術業務経験 【歓迎】・技術系業務経験3年以上・プログラミング言語を使った経験(C++、Pythonなど) 【魅力】当社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ファームウェアの設計経験 【歓迎】■プリンタドライバの設計経験 ■通信域関係の開発経験 国内での設計・生産＝Japan品質に拘っており、開発からメンテナンスまで自社一貫で行っています。 ・「MUTOH」ブランドは、大判プリンターやプロッターなどの情報画像関連機器の製造業を中心に、世界中で堅実な知名度を誇っております。海外売上比率は6割を超え、アメリカやベルギー、ドイツ等、7拠点を構えております。売上の7割を誇るLFP事業部の中でも8割が海外売上であり、当社の中核となる事業です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆C系言語ソフトウェア開発実務経験 ◆ソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験 【やりがい】★自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ★セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子機器の設計経験（構造、熱など） 【歓迎】■電子機器のシミュレーションを担当したご経験■電子機器の熱設計を担当したご経験■数名程度のチームのとりまとめのご経験 【魅力】設計者としてこれまで培ってきた熱設計の経験を生かし様々なメーカのエレクトロニクス製品の設計開発の一端に関わることが可能です。国内完成車メーカー、重工業、大手電機メーカー等、大手製造業と多くの取引がございます。またフレックス制度、週2回までの在宅勤務も可能で働きやすい環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの電気系の知識をお持ちの方■電気系学部卒の方 【歓迎】■制御設計、電気・回路設計、PLC設計、ラダープログラミング等の経験 ※経験年数不問。他職種からの挑戦も歓迎です！ 【教育体制】得意分野の業務から始め、時間をかけて仕事を習得いただきます。経験や能力に応じたキャリア研修もあり、常にレベルアップを目指せます。 【中途入社でも馴染みやすい職場です！】1年間の採用者におけるキャリア採用比率は53%で、新卒と中途が同じ程度の割合です。 【働きやすい環境】時間年休の取得可能で、育児や介護など業務以外の理由でも時差出勤もできます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■C++、C#での開発実務経験(3年以上)■Windowsでの開発経験 ■Gitによるソースコード管理(多少触ったことがある程度でも可) 【歓迎】■WPF、ネットワークプログラミングの開発経験 ■Windowsデバイスドライバの開発経験 ■Windowsドメイン環境の構築・運用経験（1年以上の実務経験） ■Linuxシステム上での開発経験 ■Linuxシステムの構築・運用経験（1年以上の実務経験）■通信ネットワーク機器（業務用IP通信機器）の設定経験 ■Webシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能またはAI(Tensorflow, Pytorchを活用できる)に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約50% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ポジティブ・アクション求人となり【女性のみ】募集する求人です 【必須】■SharePoint、Excel、Access、PowerPointの基本的な操作■プロジェクト推進経験者 ■英語力（TOEIC600点以上） 【歓迎】■自動車業界、または他製造業での調達実務経験■システム導入プロジェクト経験■係長または課長クラスのマネジメント経験 【ミッション】SC調達企画部はグローバルの調達活動のコントロールタワーとして、調達戦略の策定やグローバル業務の統括を担っています。その中でDX・AI推進室はAIを含む最新ITツールをフル活用した、グローバル調達業務の改革をミッションとして活動しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子部品の設計・開発経験 【歓迎】■無線通信技術の開発経験 （高周波/CAN/LIN/Bluetooth/BLE/IEEE 等） ■アナログ回路・デジタル回路設計経験 ■アンテナ設計開発経験、携帯電話（通信部分）開発経験 ■通信規格についての知識 ◎様々な製品の電子・電動化（ICT化）が進む現在「つなぐ」役割をはたすコネクタは非常に期待の大きい製品です。 自動車を中心に今後様々な分野で発展が見込まれる通信用コネクタの開発に携わっていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：