服装自由のev車両の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■PyTorch等のフレームワークを使用した深層学習（CNN/Transformer等）を用いた画像認識・予測・行動判断等のモデル開発経験■強化学習/模倣学習などの学習アルゴリズム開発経験■機械学習 モデルを活用したアプリケーション開発経験■Python, C++等によるプログラミングスキル■論文の内容を理解し、実装および再現・分析経験レベルの基礎理論理解■PyTorch, TensorFlow等のフレームワーク使用経験【歓迎】■Docker/Kubernetes等のコンテナ技術の利用経験■クラウド(AWS/GCP/Azure)での学習環境構築経験■モデル最適化圧縮・高速化の知見■画像処理機械学習関連コンペティションでの上位入賞経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載システムの上流経験且つ組織マネジメントもしくはプロジェクトマネジメント経験（5名以上・2年以上）【歓迎】■システムズエンジニアリング（SE）/MBSEの導入や開発現場への定着経験 【使用ツール】■モデリング言語: SysML, UML■モデリングツール: Cameo Systems Modeler (CATIA MAGIC), Enterprise Architect 等■要件管理ツール: IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等■その他: MATLAB/Simulink, Jira, Confluence, 各種プロジェクト管理ツール 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】宇宙業界への興味、モノづくりへの関心 【歓迎】C言語,組込Linux環境での開発経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの評価業務経験 ■強度評価 ■走行評価 ■動力評価 【業務の特徴】 ・二輪車によらず、ドローンや自動運転ユニットなど、未経験の開発対象に触れる機会が多い ・世間的にも先進の技術に触れることができる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許普通自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーにおける法人営業経験をお持ちの方 【歓迎】◎英語でコミュニケーションを図れる方 ◎自動車関連の営業経験者 【当社の魅力～安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定～】 当社は電気とガソリンの両方で走るHEV（ハイブリッドEV車）の電池の開発～製造を行っており、日産・FORD・スズキ等多くのメーカーから事故が起こらない安全性を高く評価をいただいております。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、当社はその影響で受注案件が増加し業績が右肩上がりに増加しております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■労務実務の経験(目安5年以上) ■人事制度企画・設計・運用 ■労務管理の経験(就業規則・労働協約等の改廃や労働時間管理 【当社について】パナソニックGのカーディーラーやカーショップに対する、車載製品・空調・EV充電器等の製品・サービスを提供している国内カーエレクトロニクス専門販売会社です。AIを活用した運行管理クラウドサービス事業の推進や、お客様の店舗課題改善に向けたさまざまな製品・サービスの提案を行っております。また、年間休日数126日・有給休暇25日付与・フルフレック等・在宅勤務活用等、働きやすさを整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計開発の経験 【歓迎】車載エレクトロニクス製品の開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込み基礎知識 【魅力ポイント】 自動車業界にて主流となるEV車、ハイブリット車の制御設計経験が 得られるため、カーメーカーの就業のみならず、 SDVに関わる大手Sierへのキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語での開発経験 【歓迎】■車載業界への興味関心がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気回路、通信処理に関する知識、評価経験 【歓迎】マネジメント経験／Python、C言語 ▽当社のエンジニアとして働く魅力▽ [1]分野によってはメーカーの社員よりも詳しい専門家として活躍可能 [2]企業や業界に縛られず様々な分野・上流工程にも携われるにも挑戦可能！着実にスキルUPが可能！ [3]豊富な案件により希望勤務地でやりたい仕事を実現！ [4]無期雇用派遣のため、正社員として安定した環境で就業可能！ [5]役職定年が無いため、長期的に安定した待遇を実現可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系エンジニアとして以下いずれかの経験をお持ちの方 設計開発/生産技術/解析/評価/設置設計/サービスエンジニア 【人物像】エンジニアとして長く活躍したいという思いをお持ちの方 《魅力》専門スタッフの手厚いフォロー。月1回以上、担当が訪問します。トラブルやキャリア収入アップなどの相談もしやすいです。 《ワークライフバランス◎》残業月平均20時間程度。有給取得率はほぼ100％。1年目から取得可能です。 《取引企業》パナソニック(株)ホームアプライアンス、パナソニック(株)セミコンダクター、(株)キーエンス、川崎重工業(株)、三菱電機(株)、船井電機(株)、京セラミタ(株)など多数 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIAを用いた設計および解析の経験 【歓迎】業界経験不問。チャレンジ精神ある方大歓迎 【魅力ポイント】鉄道車両用ドアエンジンの量産設計から試作検証、不具合対策まで一貫して携わることで、高い安全性・信頼性が求められる環境下で汎用性の高い機構設計力と課題解決力を身につけ、将来的にはユニット設計やシステム設計へと成長できるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■組込実務経験が5年以上ある方 【具体的には下記経験がある方】 ■C言語でのプログラミング経験 【あれば尚可】■車載ECUの組込み開発経験■モデルベース開発の経験 ■画像処理の開発経験■リーダーの経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込みソフトウェア開発経験 【歓迎】■アプリケーション層の開発に興味関心がある方 【やりがい】今までにない車両やロボットのモックアップを作成していく業務となりますので、柔軟な発想や対応力が身に着く環境となっております。 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE解析の実務経験が1年以上ある方 【キャリアパス例】 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など ※参考：https://recruit-partners.solize.com/workstyle/career-support/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ギヤ工作機械メーカーでの電気担当実務経験（ハードorソフト） ※ギヤ加工に関する知識＆経験有し、生産技術or設計開発経験10年以上 【業務のやりがい】自分の技術・発想が形となり、製品の価値向上に直接貢献できます。苦労して何年もかけて開発したものが、実際に量産工程に導入されたときは大きな達成感を得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計・評価・解析・CADオペのご経験（5年以上）【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気化学系メーカーでの設計・開発経験 【歓迎】◎電池材料の開発・設計経験 ◎サステナビリティ関連業務の経験 【当社の魅力～安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定～】 当社は電気とガソリンの両方で走るHEV（ハイブリッドEV車）の電池の開発～製造を行っており、日産・FORD・スズキ等多くのメーカーから事故が起こらない安全性を高く評価をいただいております。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、当社はその影響で受注案件が増加し業績が右肩上がりに増加しております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験 ■10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験 【歓迎】■リチウムイオンバッテリーの構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験 ■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ■車体構造/強度設計経験 ■車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■事業会社または特許事務所における特許・知的財産関連の実務経験（特許出願・権利化・特許調査・知財戦略等） 【当社の魅力～安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定～】 当社は電気とガソリンの両方で走るHEV（ハイブリッドEV車）の電池の開発～製造を行っており、日産・FORD・スズキ等多くのメーカーから事故が起こらない安全性を高く評価をいただいております。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、当社はその影響で受注案件が増加し業績が右肩上がりに増加しております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気化学系メーカーでの設計・開発経験 【歓迎】◎電池材料の開発・設計経験 ◎サステナビリティ関連業務の経験 【当社の魅力～安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定～】 当社は電気とガソリンの両方で走るHEV（ハイブリッドEV車）の電池の開発～製造を行っており、日産・FORD・スズキ等多くのメーカーから事故が起こらない安全性を高く評価をいただいております。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、当社はその影響で受注案件が増加し業績が右肩上がりに増加しております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■電池メーカーで営業/調達/生産系職種いずれかのご経験をお持ちの方 ※電池についてどのような要素で構成されているかなどイメージできる方 ■中国語でのコミュニケーションができる方。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：中国語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADを用いた設計業務の経験 【歓迎】■他社の製品と組み合わせて設計を行った経験 ※家電や自動車のモジュールなど ■量産設計の経験 【働き方】■平均残業時間20時間■フレックス勤務（コアタイムなし） ■在宅勤務制度有（原則週2日以内）■平均有給休暇取得日数：17.1日/年 ■主な就業地は上野ですが、研修や生産部門との打ち合わせなどで、牛久事業所に出社いただく場合がございます。 【募集背景】車両電動化の拡大に伴い、同社のFPCを用いた車載(xEV)用のモジュールの需要が高まっております。受注増加を見越した、増員採用を計画しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ドローンまたは遠隔操作機器の運用 ■チームでの業務遂行経験 ■安全管理に関する知識または実務 ■作業計画立案もしくは運用管理 ※放射線管理区域での業務が可能な方 【採用背景】廃炉作業の進展に伴い、高線量環境下での作業をより安全かつ効率的に実施するため、ロボットやドローンを活用した遠隔作業の適用範囲が拡大しています。こうした変化を受けて、遠隔技術の活用を専門的に推進する組織が新設され、遠隔オペレーションの活用促進と運用高度化に取り組んでおり、合わせて、組織拡大に向けての増員募集を行う運びとなりました。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計/評価/実験などのご経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■自動車実験、評価業務の経験が５年以上ある方 ■普通自動車運転免許 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】】■地球物理学,地質学,海洋工学,機械・電気工学等の理系学部・学科を卒業された方 ■上記分野に関連する企業や機関での就業経験をお持ちの方 【歓迎】■機械エンジニア ■船舶免許保持者 【魅力】当社は、海洋物理探査の領域にて調査機器のコンサルティング/機器レンタル/技師の派遣や調査支援/コンプレッサの運用、整備、修理まで一貫したサービスができる日本では稀な会社で、2013年の設立から着実に実績を拡大。石油/天然ガス/洋上風力発電など再生可能エネルギー開発/CCS/CCUS等のカーボンニュートラルに貢献できる、今後もニーズが増していく将来性のある事業です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須経験】 自動車整備関連の知識を有している方・自動車関連メーカーまたは新車／中古車ディーラーで営業経験、フロント経験、整備経験のある方・PCスキル ★教育体制充実しており、業界未経験でも安心して就業できる環境です。 半年間は先輩OJTにより一緒に業務を行っていくので安心です。 ★三菱グループ内での協働の下、安定した顧客基盤を持ち、業績を残しております。また残業時間も少なく、長期的な就業が可能です。 ≪応募者/入社者の声≫ 三菱というブランド、安定した顧客基盤、そして業界ニーズに即した新しく革新的なサービスを生み出す会社と感じています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動化設備の設計・製作・保守・点検 ■10名前後のマネジメントのご経験 【歓迎】◎電気系または機械系の専門知識 ◎設備メーカーとの交渉経験 【企業や製品の魅力】当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価・FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■モータ、電気、機械系の知識を有する■電気電子計測業務の経験（オシロスコープ、パワーメータ等による測定・実験）■モータ開発・製造関連業務の経験（実験・評価、設計、品質管理等） 【業務のやりがい】■モータの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。 ■モータ性能を把握するために、新しい実験/計測技術を自ら探求し具現化できる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車免許（AT限定可）を保有し、■中古車査定、または車両検査の実務経験がある方。※乗用車のみの経験でも歓迎します。トラックの査定経験をお持ちの方は優遇いたします。 「培ってきた査定技術を、より良い環境で活かしたい」「体力仕事からは離れ、目利きで勝負したい」という方を歓迎します。年齢は問いません。確かな技術を持つプロフェッショナルとしてお迎えします。 【入社後について】■マネジャーより査定の仕方などレクチャーを受け、すり合わせながら査定のスキルを高めていきます。また、週1回のチームミーティングでは、過去担当した査定や今後の予定などを調整します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【どちらか必須】 ■自動車関連における実機や試験体を用いた評価業務経験 ■自動車販売会社等でのメカニック・整備士経験 【歓迎】商用車・大型自動車の整備経験、モータースポーツ領域でのメカニック経験、不具合解析や改善提案の経験、自動車整備士資格(1級・2級)、大型・牽引免許をお持ちの方 【求める人物像】変化を柔軟に受け入れ、新しいことへチャレンジする姿勢をお持ちの方。自らの専門性を発揮し、世の中に貢献したい想いがある方、チームワークを大切にできる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士 第一種運転免許大型自動車

必要な経験・能力等 【全て必須】■製造業界での法人営業経験 ■英語を使った実務経験（打合せ・メール等）※目安TOEIC700点程度 【やりがい】■取り扱う商材は、世界中の自動車部品と技術です。世界中のリソースを活用して、顧客の要望・理想を叶えることが出来ます。 ■EV（電気自動車）化や自動運転等の未来のクルマ社会や環境問題（カーボンニュートラル）の解決に、直接的に貢献することが可能。 【魅力】 ■在宅勤務やスーパーフレックス制度の導入など、柔軟な働き方を推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験■10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシス テムに関する開発組織のマネジメント経験【歓迎】■リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験■車体構造/強度設計経験■車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PythonによるAIモデル/AIエージェント開発経験 【歓迎】◆C/C++, Pytorch, LangChain/LangGraph/vLLM, TensorRTの利用経験 【求める人物像】 ◇AIエージェントを実サービスとして世に出したい方 ◇新しい技術を自ら調査・検証し、設計に落とし込める方 ◇技術だけでなく、プロダクト・事業視点を持って開発できる方 ◇不確実性の高いテーマでも前向きに取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアテストの実務経験（計画～実行までに一連）■PC上のテストが実行できる方（システムを用いた検証経験）■英語での技術コミュニケーションに抵抗がない方（メール・会議） 【ポジションの魅力】世界でも最先端の技術を持つ製品を強みとしてビジネスに関わることができます。フラットな組織で主体的にかつフレキシ ブルな働き方を実現できるのも魅力の一つです。また、役職を問わずトルンプの一メンバーとして、よりよい組織や企業文化のための改善や変革に関われるのも醍醐味です。中長期的には、年齢やバックグラウンドを問わず業績や積極性に応じて多様なキャリアパスを追求することも可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造ラインにおける何らかのご経験 └製造オペレーター、開発、設計、評価、試作、実験(補助)、データ解析など ※リチウムイオン電池の知識がなくても安心して入社していただくことが可能です。 【企業や製品の魅力】当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価・FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・ソフトウェアに関する、開発・設計または評価試験実施（1年以上）・ソフトウェアテストに関する、テスト計画およびケースの作成（3年以上）・3名程度の小規模チーム以上のリーダー経験（1年以上） ・現場での作業安全管理、活動の経験（1年以上） 【歓迎】JSTQBアドバンスト保持者/SW・HW複合製品のQA経験/自動運転・通信・センサー知識/業務上でのAI使用経験 【求める人物像】メンバーを支えパフォーマンス向上の指揮ができる方/垣根を越えて主体的に連携できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■事業会社で何らかの法務経験をお持ちの方（分野不問） 【企業からのメッセージ】当社は海外売上比率50%を誇る成長企業です。法務部門では、契約法務だけでなく、規則体系整備、役員会運営、経営陣のサポートなど、幅広い業務を担当いただきます。守りの法務ではなく、攻めの法務として、事業成長を支援していただける方を求めています。未経験の分野があっても、将来的にチャレンジしていただける意欲のある方であれば、ぜひご応募ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】契約書レビュー経験2年以上 【魅力】 ■中途入社者も多く、社内教育体制も充実しております。中途入社者にも平等に評価をしており、実績に応じて昇格もございます。 ■三菱系列内での協働の下、安定した顧客基盤を持ち、業績を残しております。福利厚生も充実しており、長期就業が可能な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・ソフトウェアテスト・評価の実務経験 1年以上 ・ソフトウェア開発・設計または評価の実務 ・報告書等の書類作成経験1年以上 【歓迎】JSTQB資格/Python等によるテスト自動化経験/車載や産業機器・SaaS等のQA経験/AI活用経験 【求める人物像】未経験領域も前向きに学び自ら行動できる方/物流・自動運転の社会課題解決に興味がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 電気・電子に関する基礎知識をお持ちで、実務または学校・研究室での評価・実験・測定経験がある方。新しい技術や規格を継続して学ぶ意欲を重視します。※USB等の規格知識や適合性試験の実務経験は不問です。 オシロスコープを用いた波形測定・解析や不具合の原因切り分け、各種測定器を使用した電気的特性の評価経験を歓迎します。また、高速デジタル回路やシグナルインテグリティの知見、EMC・信頼性試験や半導体・車載機器の評価、FAE等の技術サポート経験、Pythonを用いた測定・データ処理の効率化スキルも活かせます。英語の仕様書や技術資料の読解に学習意欲がある方も歓迎します（自動翻訳ツールの活用が可能です）。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■大卒工学部レベルの宇宙工学の知見 ■機械、熱、電気、構造系のエンジニアとして、プロジェクトマネジメント経験 【企業の魅力】2017年の創業から9か月でJAXAによる初の民間開放案件「国際宇宙ステーション（ISS）超小型衛星放出事業」の事業者に選定されたことを皮切りに、衛星打上げ・ISS利用に関するJAXA公募全件で事業者に選定されています。宇宙におけるビジネスの可能性を発見する多面新規事業開発に加え、現在は2年後のIPOに向け組織体制の強化にも取り組んでおります。2024年8月には初の黒字化も達成しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電池の基礎知識を有し、それを活かした電池・材料・プロセス開発・量産立上げの経験を有する事（3年以上） ■特に無機材料・セラミックスの基礎・または電池開発の知識を有すること ■世界初製品の開発に強い意欲があること ■世の中の潜在ニーズから、開発要件まで落とし込む課題設定スキルがある事 ■その要件を自ら具現化し、責任を持って事業化まで推進できること 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有する方 ■電池材料・電子部品に関わる材料開発経験(材料合成・材料加工・造形技術・分析・解析技術) ■新規材料・製品・システム・事業立ち上げの実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■何らかの製品開発経験(電気回路設計、電気制御設計、組み込み制御等)■実験評価経験■解析経験【歓迎】■メカトロ開発経験 ■車両電子電装ユニット開発経験■無線通信機器、通信デバイス開発経験 ■車両ネットワーク開発経験■モーターもしくは発電機開発経験■車載電源システム開発経験■電子システム・電子部品開発経験■電子部品のEMC開発経験■自動車業界での就業経験【魅力】■自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対する設計および信頼性保証が重要なための増員採用です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■遠隔ロボット案件導入の要件定義設定や導入検討などのエンジニアリング業務3年以上 【歓迎】ROS・Unreal Engineを使用した、ロボットシミュレーション経験、デジタルモックアップを活用した経験 【採用背景】廃炉作業の進展に伴い、安全性向上や作業効率化の観点から、遠隔ロボットへの置き換えが重要性を増しております。こうした背景もあり、遠隔技術活用推進室が新設され、遠隔技術の活用を専門的に推進する体制づくりが進められており、組織強化のための増員募集を行う運びとなりました。遠隔ロボット導入に関する知見や経験を活かし、廃炉プロジェクトの推進に貢献いただける方をお迎えしたいと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車整備士資格2級以上■指導のご経験■デジタル環境への慣れ■変革への意欲 【求める人物像】■仲間の成長や、お客様からの「ありがとう」を何より のモチベーションにできる方■「まずはやってみる」という精神で、泥臭い課題にも前向きに取り組める方■難しいことを、現場の整備士さんに分かりやすく伝えられる誠実さをお持ちの方 私たちはテクノロジーの力で「できる整備士」がもっと輝ける仕組みを構築しています。このビジョンに共感し、現場のパートナーと共に成長を支えてくれる「アツい志」を持った方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：自動車整備士

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他試験・評価・検証（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■デジタル回路設計経験 【歓迎】■液晶駆動回路設計経験、AI関連の開発経験 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業における技術系職務経験（品質保証／設計／生産技術／製造など） 【企業や製品の魅力】当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価・FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB、Simulinkを用いた設計経験 【歓迎】■自動車関連機器の設計開発に興味のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】GISソフト（ArcGIS、QGIS等）の使用経験、地図・測量・座標系に関する基礎知識 【歓迎】森林技術士/空間情報総括管理技術者の資格をお持ちの方。森林ビジネス（境界明確化等）の経験がある方 ★「技術で、森林を取り巻く課題を解決したい」そんな方を募集します★現在、山林の所有者管理やデータ化は国を挙げた課題。私たちは、これまでのアナログな管理手法をデジタル化し、誰もが活用できる情報へアップデートしています。ドローンによる点群データとGISを組み合わせるなど、最先端の「グリーンDX」に携わるチャンス。40代のベテラン層と協力しながら、新しい手法を確立していきましょう。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 測量士

必要な経験・能力等 職種によって求める経験は違いますが、以下のようなキーワードにかかわる経験をお持ちの方は歓迎です。 【製品・業界】#自動車/輸送機械 #医療機器 #建設機械 #工作機械 #産業機械 #家電製品 #農業機械 【ツール】#CATIA #NX #Creo Parametric #AutoCAD #SOLIDWORKS#Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #樹脂設計 #製品設計 #部品設計#図脳RAPID #LTSPICE #ADS #オシロスコープ #マルチメーター #ModelSim #Signal Generator #Soldering iron #C+ C# #Python #MATLAB #Objective-C #R言語#Excel #VBA 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気系知識（配線・基板等）■機構設計・組立の基礎スキル■PC設定・アプリ操作■不具合時の原因切り分け■現場対応経験 【尚可】■メーカーやSIerでの保守経験など ※高専卒以上 【当社について】ハードからソフトまで一貫開発する国内でも稀有なテックベンチャー。【採用背景】新規プロダクト「レールカメラ」の事業拡大に伴う増員。【働き方について】週1～2回のリモートワークも相談可。年休125日とWLBも充実。【求めるスタンス】自身の技術を社会貢献に活かしたい方、自主的に業務に取り組み、周囲と協調して働ける方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計経験、各種測定機器の使用経験 【歓迎】車載機器の設計経験 【魅力ポイント】車載機器の設計経験、高い品質を担保した設計経験を基に様々な業界・業種へのキャリアアップが見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車免許 【いずれかの経験必須】営業、サービス企画、システム企画や要件定義等の上流工程、農業関連業界、ドローンによる農薬/肥料散布経験、新規事業立ち上げのいずれかのご経験をお持ちの方 【魅力】日本の基幹産業である農業は、高齢化や人手不足といった深刻な課題に直面しています。私たちは、AI・IoT・Robotics・ドローンといった最先端テクノロジーを駆使し、従来の農業の常識を覆す「スマート農業」の実現に取り組んでいます。単なるシステムの販売にとどまらず、顧客の声から新たなサービスを企画し、現場での実証実験、さらにはビジネスモデルの確立までを一貫して手がけられる点が最大の魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）■技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ■10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・年次決算業務のご経験3年以上 ・税理士法人等とのやり取りができる税務知識・実務対応経験 ・金融業界での業務経験 【尚可】・連結決算の経験、または挑戦意欲・上場企業（グロース等新興市場でも可）での決算書類作成のご経験３年以上・キャッシュフロ ー計算書の作成のご経験・日商簿記2級 【魅力】★三菱グループ内での協働の下、安定した顧客基盤を持ち、業績を残しております。残業時間も少なく、週の半分程度は在宅勤務も可能であり長期的にも就業可能な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：日商簿記検定2級

必要な経験・能力等 【必須】機械・部品設計のご経験(携わってきた製品種類は不問) ※くるまづくりのど真ん中で最新車両の開発に関われるポジションです。経験に応じて配属先を決定します！ 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C++の設計経験 【歓迎】クラウド、IP通信の経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■半導体メーカーでの実務経験(設計・開発・生産技術・品質部門いずれか) ■電子回路の基礎知識を有する方 【歓迎】◎日常会話レベルの英語力 【企業や製品の魅力】当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価・FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・デジタルかアナログ回路の設計経験者 ・コミュニケーションスキルが高い方 【尚可】ソフトの知見がある 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】画像認識/画像処理、人工知能、データサイエンス、プログラミング技術(Python, C, C++) 【仕事の魅力】自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■組込みSW/非組込みSWにおける要件定義～検証までの各フェーズ全てのご経験がある方 ■AIの知見（プロンプトエンジニアリング経験） ■組織またはPJTのリーディング経験（自ら課題を特定し、周囲を巻き込んでプロジェクトを牽引した経験） 【歓迎】 ■検証環境（HILS/SILS/MILS等）に関する知見 ■プロセス改善・自動化経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の経験を有する方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組込みソフトウェア開発経験者 ■評価、デバッグ経験者(デバッグ中心で開発経験がない方も歓迎) 【求める人物像】■社内外の関係者との円滑なプロジェクト推進ができる方 ■当社製品・サービスの成長への貢献意欲をお持ちの方 ■新技術やサービスへの好奇心が旺盛で主体的に学習を進められる方 【ポジションの魅力】 バス・鉄道の運賃収受システムや決済端末など、日常を支える社会インフラの開発。 仕様検討から設計・実装・評価、新製品開発まで一貫して携わり、幅広い技術力を磨けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・法人営業、事業開発、コンサル等のビジネス推進経験 ・英語での実務・交渉経験（商談等を自立して行えるレベル/目安TOEIC850点以上）・社内外を巻き込んで案件を進めた経験 ・月1回程度の海外出張・将来の海外勤務に対応できる方 【歓迎】 ・海外営業/事業開発、新規開拓、PoC・実証の経験 ・ハードウェア、ドローン、インフラ/プラント領域の知見 ・主体的に動き、変化を楽しめる方（規制や契約等の専門知識は入社後習得可） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■課題を理解し、制御アルゴリズムが構築可能であること ■基本的なコーディングスキル ■基本的な数学スキル ■業務経験２年以上 【歓迎】産業機械等の制御システムの開発経験、宇宙機の開発経験、ROS開発経験、ロボット開発経験【求める人物】宇宙事業に興味ある・主体性をもって行動ができる方 【当社特徴】溶接やロボット技術を利用した宇宙空間での組み立てによる大型構造物の建築を行っています。当社の強みとして、大型モジュールや大型の通信アンテナ等の開発や、宇宙空間での利用に適した電子線溶接技術の開発などを行うテクノロジーがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■性能評価経験■量産開発経験 【歓迎】■医療機器の開発経験 【魅力ポイント】手術支援ロボット開発の電気設計/性能評価業務を経験することで、医療業界を始めとした幅広い業界でご活躍頂けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必要経験・能力】 ・ワイヤーハーネス設計のご経験 ・普通自動車第一種免許（必須） 【歓迎】・自動車の構造が分かる ・ユニバーサル基板での部品実装・ハーネス製作、ハンダ付け ・オシロ、canalyzer等の計測器の使用 ・CAN通信、UART通信、Wi-Fi、Bluetooth、SPI通信、I2C通信のソフト開発経験 ・マイコンソフト開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】サービスエンジニア・整備士の経験、電気機器の取扱経験 ■電気に関する基礎知識、機械いじりへの関心 ■社内外と円滑に連携できるコミュニケーション力 【働き方】訪問件数は状況により1日1～4件程度です。 ■宿泊を伴う出張は年間数件程度を想定しています。 ■月1～2回程度、休日出勤や深夜対応が発生します。 ■休日出勤時は必ず振替休日を取得いただきます。 ■緊急時も電話で一次対応し、平日に訪問するケースあり。 ※緊急対応は代理店の協力を得る場合もあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■採用のご経験（新卒採用業務経験） ■採用以外にも下記いずれかの業務経験をお持ちの方 └労務、教育研修、制度など 【企業の魅力】当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価、FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受けるなど業界でも注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設け、働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プリント基板/FPC基板への部品実装経験のある方 ■実装技術分野の経験・知識のある方 【仕事の魅力】■EV市場の急速な拡大、及び高機能モバイル技術の向上により、高度な技術が求められるFPCへの部品実装について携わることができます。 【当社の強み】高い技術が求められるフレキシブルプリント基板(FPC)にて、業界内で高いシェアを持つ企業となります。FPCは様々な製品に使用されており、一つの業界の景気に左右されることなく、安定した製品開発を行うことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プログラミングや論理思考力の素養 ■デジタルものづくり（自動車開発）へのポジティブ思考 ※ 以上については書類選考でも判断します。保有スキル・経験や志望動機を明確に応募に添えてください。 なお、MBD・データサイエンス・AI・クラウド・数理モデルなど開発経験者は即戦力として待遇を考慮します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェアエンジニアのご経験(評価・設計等） ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■建設コンサルタントまたは土木系企業での業務経験 【歓迎】■土木測量の業務経験 ■理系学校卒 【ポジションの魅力】研究開発期間を経て、FLIGHTSのドローンソリューションは社会実装フェーズに入っており、ドローンという先端技術をデファクトスタンダードにしていく歴史に参加することができます。その人の技術レベルによっては業界の第一人者としての地位を目指せるフェーズでもある。また、事業責任者としての昇格や、経営チームの参画も技術メンバーからも期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：技術士(建設部門、上下水道部門) 技術士(その他) 技術士補

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■再生可能エネルギーの利活用、または発電/蓄電機器の開発経験 ■送配電会社や電力会社での技術職経験（目安：5年以上） 【歓迎】 ■中国語または英語による仕様書読解・技術コミュニケーションが可能な語学力（特に中国語での専門用語理解や特許・海外メーカー対応ができる方） ■工学博士号 ■電気主任技術者、電気工事士の資格 【仕事のやりがい、魅力】 「技術革新のアカデミー賞」と称される米R&D100を受賞した電動車用インバータ技術応用の独自プロダクト（SPH）に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■加工オペレーター経験2年以上 ■普通自動車免許 【歓迎】■3DCAM使用経験 ■機械のセットアップやメンテナンス経験がある方 【こんな方におすすめ】 ■チームワークを大切にしながら、現場の一員としてモノづくりの工程を一貫して学びたい方。自社設備に使用される部品の製造なので、納品先が見える面白さがあります。3DCAD/CAMのスキルを磨きたい方や、多様な設備で加工経験を積みたい方に最適です。経験者はもちろん、学びながら成長したい意欲ある方を歓迎します！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれかに該当する方】■工業高校など理系学科卒の方 ■なにかしらの製造業での就業経験 【魅力】・特定の製品に依存せず、安定しながら様々な大手メーカーの技術に触れられるスキルアップ環境があります。 ・成長が給与に直結する評価制度があり、製造現場の経験を活かして年収を大きく引き上げることが可能です。 ・将来的には最先端技術を極めるプロフェッショナルとしての道のほか、後進を育成する講師や拠点をまとめるマネジメント層など、適性に応じた幅広いキャリアパスがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械工学・四力学（機械力学/材料力学/流体力学/熱力学）の基礎知識 ■情報工学・電気電子工学 ※学生時代の研究内容も可 【歓迎】 ■車両/エンジン/モータ/バッテリー等におけるシステム開発、適合業務のご経験 ■自動車・部品の解析・シミュレーション開発経験(制御/燃費/走行/振動/騒音/熱等) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】営業経験2年以上 【歓迎経験】■ドローン操縦経験（国家資格保有者は優遇） ■スタートアップや新規事業に関わった経験 【求める人物像】■未経験でも挑戦を楽しめる方 ■柔軟な発想と行動力を持つ方 ■ポジティブに物事を捉えることができる方 ■チームで協力しながら成長していける方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が1年以上ある方 【使用CAD】CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【当社の強み】ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化、3Dプリンタでのモノづくりなど、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から量産まで幅広く対応が可能で、幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが特徴です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：