海運/港湾関連、子育てサポートあり、300万円以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 ※以下のいづれか必須：■機械の組み立て作業経験 ■機械のメンテナンス作業経験者 ■電気工事（配線作業等）経験 ■機械または電気系の学科を卒業された方、または興味のある方 ■機械設計経験者 【出張の有無】有り（国内・海外）（出張期間は1日～長くて1週間程度となります。） 【仕事の進め方】業務の内容を把握して頂くこととエンジンの構造、原理などを理解いただくため研修を実施していただきます。研修は座学及び製造現場での実習も計画させて頂きます。研修期間が終了しましたら、指導員のもと事務所でのデスクワークや出張業務を経験頂き、成長、スキルアップに応じた業務を実施していただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ビジネスレベルの英語力 ※英文メールや契約書を読み、必要な情報の確認や意思疎通を英語で行えること ■英語でのコミュニケーションを自ら行う意欲があること 【歓迎】■海運業界（外航船船主、外航船運航会社、外航船船舶管理会社、同業他社）での就業経験 ■海運業界に興味がある方 、社内外の関係者との調整業務が得意な方、契約書や数字を扱う業務に抵抗がない方、グローバルな環境で英語を使って働きたい方等、ご応募お待ちしております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】TOEIC600点以上、または同等の英語スキル 【いずれか必須】■商社やメーカーでの海外営業経験または貿易業務のご経験■船舶関連業務のご経験（例：ばら積み船での船舶管理など） 【魅力】原材料輸送の運航管理、億単位の金額を扱うやりがいのある仕事★OJT、研修等手厚く支援する社風【当社について】外航海運業は貿易立国である日本のみならず、世界の経済発展に必要不可欠な経済インフラとして機能しています。グローバル化が進み世界の貿易パターンが多様性を増すなかで、海上荷動きも年々拡大しており、外航海運業はより一層その重要性を増しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■人とのコミュニケーションに抵抗のない方■塗装に関する基本知識■基本的なPCスキル 【歓迎】■工程管理や品質管理の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運企業で工務監督のご経験もしくは機関士としての乗船経験 【歓迎】■乗船経験(機関)■舶用関係機器メーカー、造船所技師■海技免状保有（航海、機関）■海洋系学校航海科・機関科卒業 ■船舶管理業務経験 内航タンカーの安全運航と当社の船体整備強化に向け船舶知識の深い人材を募集します。新造船プロジェクトにおける仕様検討から造船所との折衝、就航までの技術支援を牽引いただくとともに、船舶トラブル対応や工務監督ノウハウの社内蓄積を期待します。日常の船舶管理にとどまらず、働く環境づくりから船隊整備までを技術面から支え、将来にわたる船舶管理体制の強化にご尽力いただける方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■外航不定期船 運航管理経験 もしくは Post Fixture業務の経験 ■業務に支障のないレベルの英語力（TOEIC730点以上目安） 【魅力】 ■海運・海上輸送ビジネスにおいて、総合商社の強力な海外ネットワークと豊富なノウハウをバックボーンに世界と繋がり、大きなやりがいとスケールを感じられるグローバルな業務環境です。 ■世界の海運業を支える船主/管理会社（オーナー）・海運会社（オペレーター）等との幅広い取引を通じ、自らを磨き、成長できます。 ■ビジネス力・英語力を磨くことで海外出張の機会を得て、世界市場で活躍いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】英語力：メール・電話・オンライン会議で確認や調整が可能 ※TOEIC 750点以上を目安 ・タンカーチャータリング、またはブローキングに関する知識・実務経験 (1年以上) ・社内外関係者と連携し、丁寧にコミュニケーションを取る事ができる方 【歓迎要件】 ・原油・石油製品のチャータリング経験 ・タンカーのブローカー経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●船員経験3年以上 （石油または、ケミカルまたは、ガスタンカー） ●3級海技士（航海、もしくは機関） 【歓迎】 ●海上物流経験(オペ・代理店等) ●陸上管理経験（運行管理者かDPA*経験者もしくはDDPA経験者） *DPA:Designated Person Ashore DDPA : Deputy Designated Person Ashore ●安全管理責任者か次席安全管理責任者 ●TOEIC 600点以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工務監督としての就業経験がある方、または造船所での就業経験がある方 【魅力】「海技スキルを陸上で活かしたい」「船舶管理・新造船業務に挑戦したい」という方におすすめです。ケミカル船・ガス船分野で高い専門性を持つ飯野海運において、工務監督として運航管理から新造船建造監督まで幅広く経験できます。少数精鋭ならではの裁量の大きさも魅力。モデル年収33歳1,035万円、所定労働時間7時間、週2日リモートワーク可能と、専門性・待遇・働きやすさを兼ね備えた求人です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■コミュニケーション能力 ■現場作業に対応できる方 【歓迎】 ■機械整備経験 ■設備保全、メンテナンス経験・工具の使用経験 ■機械系知識をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■応募時点で社会人経験が2年以上ある方■船舶管理の経験 【歓迎】■海運・クルーズ業界で就業経験のある方■外航船における船舶管理業務（海務監督・工務監督・DPA・安全管理等）の実務経験 ■外航船における航海士または機関士としての乗船経験■船主側での新造船監督、修繕監督、改造工事、保証工事等の実務経験■外航船における船員教育・訓練（ISM/SMS、ISPS、BRM・ERM等）の実務経験■船主会社における技術部門での船舶管理・保船・運航管理に関する実務経験■船員配乗・船員管理・クルーマネジメント（STCW・MLC対応、安全管理、品質管理等）の実務経験 ※英語力がない方もOK。社内で英語教育の支援あり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海上輸送に関する実務経験（傭船業務、本船オペレーション業務など)をお持ちの方（船社、フォワーダー、物流会社、商社、荷主企業等の立場は不問／船種・商材不問） ■TOEIC700点程度の英語力 【魅力】ボトムアップ型の組織の為、自らの意志で業務範囲を広げることができ、経営層も近い距離で仕事をする為、早期に成長できる環境です。 船会社との航海傭船契約が多い(商社傭船業務)一方、自社運航船で自社貨物を輸送している商社は少数。商品担当との距離感も非常に近く、商社と船会社を融合させた非常に魅力的で稀な形態の部署です。所属部門として、週2回の在宅は活用して欲しい風土で、柔軟に働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■一級海技士（航海又は機関）取得者 ■基本的な英語コミュニケーションスキルがある方（目安：TOEIC 650点以上） 【求める人物像】 ・業務に前向きに取り組む意欲、協調性がある方 ・コミュニケーション能力（和・英）、論理的思考力、問題解決能力、創造力がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■船舶・海洋関係の職種経験(航海士、機関士、運航管理、船員労務管理、HSE担当、工務など) ■海洋・水産・商船系の大学、商船高等専門学校の出身者 【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★オフショア業界でニッチな専門性を獲得可能/工務監督経験を活かす★ 【何れも必須】■外航船舶・内航船舶の工務監督や機関長としての実務経験(目安3年以上)■基本的なPCスキル(Word/Excel/Outlook) ◎働き方を整えながら、貨物船や旅客船とは異なる特殊船舶を取り扱っていただきます。工務監督を続けていただく他、ご経験を活かして後任を育てる立場になることも可能です。 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設など海底資源調査を行う特殊な総合海事会社です。■日本初の大型ヘビーリフトベッセル(重量物運搬船)に関われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■土木系（橋や構造物等）の設計経験 ■強度設計経験 ※いずれか1つでも当てはまる方はぜひご応募ください 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の資本提携により、今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では、中国や韓国よりも1フェーズ先に当社は進んだモノづくりをしています。そのため、中古で船を売る時に日本の船は高く売買されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■海洋水産や商船高等専門学校の出身者 ■船舶・海洋関係の職種経験(船員や工務監督、運行管理、機関士、航海士など) ◎自身で能動的に動ける方が活躍しています！ 【働く環境】★平均勤続年数が20年以上の非常に働きやすい環境です。また、基本的に定時～残業1時間程で退社出来るポジションです。月に1.2件ほど緊急対応があった際には、21時頃まで残業が発生することもございます。【魅力】国内で数少ないDPS船（ダイナミックポジショニングシステム）に携われるポジションです。DPS船を保有する企業は少なく、経産省から資源調査・海洋開発関連事業を高いシェアで安定受注しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■海運物流関係会社での業務経験2年以上の方(本船のスケジュール管理、船舶代理店業務の経験をお持ちの方歓迎) ■海運業界に関する専門知識をお持ちの方 【当社の特徴】 ■世界的な規模のCOSCOグループの国際海上運送事業、コンテナ輸送事業における実績とノウハウを基盤に中国の上海に本社を置く中遠集装箱運輸有限公司(COSCON)の日本総代理店として2004年12月に設立 ■コンテナリース、コンテナターミナル事業を広範に展開し多様化するお客様のニーズにお応えできるようにグローバルな思考で取り組んでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■船舶の計画または機関に関する基本設計・機能設計経験 ■舶用機器のシステム開発経験（システム開発：顧客要望を実現するため各種製品を組み合わせた全体システム構築。ソフト開発は含まない） 【本ポジションについて】■船舶の自動運転は世界でも実用化がされていない最先端の技術です。■船舶は自動車と異なり1隻1隻に適した自動運転システムの搭載が必要となり、各種メーカーとの調整が不可欠です。■多くの関係者と協力の下、実現できた際の喜びは言葉では言い表せないものになります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ★新規部署の立ち上げのため、裁量大/船員経験を活かせる環境★ 【何れも必須】■船員担当のご経験、または、船員関係の組合とのやり取り、オフショア業界の船員経験■基本的なPCスキル(Word/Excel/Outlook) 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車免許（AT限定可）■専門・高専・短大卒以上 【歓迎】■事務経験や配船管理の経験■海運・港湾・物流業界での勤務経験■円滑な会話ができる方 【魅力】■未経験から挑戦可能：異業種出身の社員が多数活躍中。丁寧な指導体制がありイチから専門スキルを身につけられます。■最近のトピックス：電気推進タグボートの運用決定や新造船竣工など、環境対応や設備投資を積極的に推進中。■手厚い待遇：昨年度賞与実績4ヶ月分や借上社宅制度など、長期的かつ安心して働ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・配管等の基礎知識 ■英語での読み書き（メール・報告書レベル）ができる方 ■PC操作に支障がないこと（メール・報告書作成・資料閲覧等） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】エンジンや機械、周辺部品などを触った・扱ったご経験のある方※車・バイク・機械いじりなど、趣味でのご経験も可 【魅力】当社は東証プライム上場の西華産業100%子会社の「三菱舶用エンジン国内総代理店」です。全国25拠点から舶用エンジンの販売・整備・関連機器販売まで一貫して手掛け、特に20～1,000馬力クラスでは国内シェア第2位を誇ります。安定した経営基盤と広域ネットワーク、長年培った技術力を強みに、漁業や観光など日本の「海の仕事」を支える船舶の安定運航を技術とサービスの両面から支え、堅実な成長を続けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系卒の方 【尚可】■実務での英語使用経験 ※入社後、数カ月間は先輩社員が教育いたしますのでご安心ください 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の資本提携により、今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では、中国や韓国よりも1フェーズ先に当社は進んだモノづくりをしています。そのため、中古で船を売る時に日本の船は高く売買されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■日常会話程度以上の英語力、物流関係または船舶運行管理などの親和性のある業務のご経験【歓迎】エネルギーやガス業界の物流オペレーションに知見がある方歓迎です◎ 【歓迎】 ■社会や産業の役に立つ仕事がしたい ■貿易や船に興味がある ■専門生の高い分野で活躍・成長したい ■海外との取引に興味がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・化学・建築・土木系学部のバックグラウンド 【歓迎】■施工管理、生産・現場管理、機械設備・エンジンの据付等のいずれかのご経験 ■英語コミュニケーションに抵抗がない方 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械や設備に興味がある方 ■技術職・エンジニア職として成長したい方 ■周囲とコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 【歓迎】 ■理系出身の方 ■機械や電気分野に関する学習経験がある方 ■工具を使用した経験がある方 ■メンテナンス業務に興味がある方 ■ものづくりが好きな方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】造船会社での船舶工程管理を経験の方 【当社の魅力】 ・船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の設計に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 ・日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフとしてのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成/品質保証など） ■生産技術のご経験 ※現場を動かしながらのマネジメントに興味がある方歓迎です。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須（いずれか）】・造船関連の機械設計、電気設計に関わった経験 ・造船関連の工事管理に関わった経験 ・その他、造船に関わる事業に携わった経験 【歓迎】 ・２ＤＣＡＤの経験 ・系統図の読解経験 ・出張が可能な事 ・他部署などを巻き込んだ調整業務の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プラント/建設機械/産業機械等の機械設計のいずれかのご経験 ※将来的に上流設計を担当頂く可能性がございます。 【当社について】■日本の造船業界で当社は国内シェア2位、2026年からその一員となった今治造船グループとしてみると国内では50％超の圧倒的なシェアを誇ります。グループとしては世界シェアも3位です。2021年に今治造船との業務資本提携により設立した「日本シップヤード」における「営業」と「設計」での協業を核に、世界に伍して戦っていきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■内燃機関工学、機械工学、熱・流体工学、材料工学、電子情報工学、電子工学、電気工学等の履修を終えた方 ■機械設計もしくは電気設計経験【歓迎】■英語力（TOEIC550点以上が望ましい） 【仕事の進め方】設計部の中で7つのチームに分かれており、それぞれが役割を担っておりますが、チーム横断でコミュニケーションを取るなど、チームワークが非常に重要となります。見積り期間を含めると1年以上のプロジェクトとなりますが、設計にかかるリードタイムは約1年程度となります。※本ポジションで製造するのはライセンス製品であるため、基本設計はライセンサー（ドイツ・スイス）にて行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械や設備に興味がある方■工具を使った作業に抵抗がない方 ■周囲とコミュニケーションを取りながら業務を進められる方■出張や現場作業に対応できる方 【歓迎】 ■工業高校、工学系学科卒の方 ■工具を使った作業経験 ■造業や設備保全の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】（いずれか） ■造船関連の機械設計、電気設計に関わった経験 ■造船関連の工事管理に関わった経験 ■その他、造船に関わる事業に携わった経験 【尚可】 ■2DCADの経験 ■系統図の読解経験 ■出張が可能な事 ■他部署などを巻き込んだ調整業務の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造スタッフのご経験（工程管理/安全管理/外注先折衝/見積作成など）■電気・機械・プラント関連のフィールドエンジニア ■電気設備施工管理のご経験■実務での英語使用経験（TOEIC500点目安） 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■商船高専もしくは海技大学等ご出身の方 ■船舶の保守管理経験をお持ちの方 【歓迎】■マリン系エンジニアリング会社出身の方 ■英語力のある方 【魅力】当社所有のタグボートのみならず、グループ全体の観光船や交通船の開発・建造やメンテナンスに携わります。以前より環境負荷を低減したタグボートの研究開発を進め、2013年にはエンジンと電気推進併用型のハイブリッド型を建造し運航しています。さらに現在バッテリーと発電機を動力源とした電気推進タグボートを建造中で、海上安全サービスを高度化するためのテクノロジーに加え、最先端技術に触れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■船舶設計経験 ■マネジメント経験 ※プレイングマネージャーとして15名程度まとめていただきます◎昇給(3.00%～5.00%/昨年度実績)有で評価制度がある体制 【当社について】■オーダーメイド設計が基本である当社の船舶設計においては、様々なルール/条件を全てクリアしながら、且つ顧客ニーズを満たす設計図を描くことが求められます。とりわけケミカルタンカーでは、硫酸等の化学薬品をはじめとした取扱注意の荷物を運搬するため、通常の貨物船とは基準が異なり、より専門的な知識/技術が必要となります。こうしたニッチトップの技術力で、安定した受注獲得を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ゼネコン・プラントでの経験者 【必須】■一級建築施工管理技士 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：1級建築施工管理技士 一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】電気・配管設計の基礎知識、Auto-CADでの図面作成経験 【歓迎】船舶関連業務の経験、機械工学の経験 【魅力ポイント】 ●常に新しいことに挑戦し続けることができます！ ●ご自身のキャリアに合わせて業務変更相談可能！ ●入社後に研修受講可能！（分野問わず内容充実） ●懇親会などエンジニア同士のコミュニティも充実（参加自由） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの経験・資格をお持ちの方 ■船舶の乗組員の経験（年数不問） ■海技士（機関）4級以上 【歓迎】 ■船舶の工務監督の経験 ■造船所での機関修繕工事の経験 ■船用・陸用問わず、内燃機関のサービスエンジニア経験 ※本求人は乗船勤務（船員）の募集ではありません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの電気設計経験もしくは2Dか3DCADによる設計経験。 ※造船業界TOPの企業で大きなモノづくりがしたい方歓迎。 ※第二新卒歓迎。入社後教育していきます。 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】船舶設計の実務経験を5年以上お持ちの方 【働く環境】ビジネスマナー研修、技術基礎研修、現場研修、フォローアップ研修等、様々な研修でスキルアップのフォローを手厚く行っています。また業界で唯一スクール会社(KENスクール)を子会社に保有し、IT系資格～CAD資格までキャリアアップに必要な資格を個別に学べる環境も整っています。社内・社外(取引先)での交流が多く、サークル活動やイベントの参加も盛んなため、エンジニア同士のつながりも活発です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 未経験OK　経験者の方は優遇あり 普通自動車免許（AT限定可） 小型船舶操縦免許（保有者優遇）

必要な経験・能力等 【必須要件】 ■自動車整備士免許をお持ちの方、または自動車整備または船舶整備のご経験のある方。 【入社後】 ■当社で製造しているアルミボートにエンジンやメーターハンドルなどのパーツの取り付けを行い、ボートの構造を覚えることからスタート。 【当社について】 ■アフターパーツの売上が大きいこと・ブランド独占権を持ち、利益率が高いことから業績が安定しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士