研究開発の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】画像処理/画像認識技術開発経験 【歓迎】AIに関する知見、データ解析技術 【魅力ポイント】自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込みシステムの開発経験 【歓迎】■AIに関する知見、データ解析技術 【魅力ポイント】自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】モビリティ業界、自動運転に興味がある方 【歓迎】車載関連業界での組み込み開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プラントや設備・大型装置といった開発経験 【歓迎】■設備の大規模化の検討や設計の経験をお持ちの方、エネルギーに関する研究開発の経験・知見をお持ちの方 【魅力ポイント】新エネルギーに関わる装置開発案件のため、仕様検討～評価まで幅広く業務を担当する可能性がございます。 やりがいも高い業務のため、エンジニアとして今までの経験を活かして本業務に挑むことで、ハイグレードエンジニアに向けてキャリアアップするチャンスになり、今後市場価値の高い人材に成長できると考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■画像処理、画像認識技術開発経験 【歓迎】■AIに関する知見、データ解析技術 【魅力ポイント】自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者◆または同等の知識・経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ～★あなたにピッタリの配属先案件がきっと見つかる★～ 【こんな方は大歓迎】 ■自動車開発関連の経験をお持ちの方（機械設計、電装設計、ソフトウェア開発、生産技術、評価実験など） ■モノづくりの分野において専門的な知識・経験をお持ちの方 ■自動車開発エンジニアとしてキャリアアップをお考えの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■油圧回路設計や制御システム開発の経験■油圧機器メーカでの設計・評価経験 ≪魅力≫■海外売上比率は99%■年間稼働時間2000時間と海外の過酷な環境に合わせ、耐久性、居住性、操作性を極限まで高めた製品を提供■実力次第でチャレンジ精神があれば製品仕様の検討段階からアイデアを反映させ、新技術を製品開発に取り組むことができる職場環境。組織横断で開発を進めているため設計者として幅広い知識を吸収でき、頑張り次第では新機種のプロジェクトリーダーとして開発～リリースまで経験できます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】基板設計の経験 【歓迎】FPGA、CADツールでの開発経験（OrCAD使用経験があれば尚良し） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械エンジニアのご経験（生産技術や設計開発など） 【働き方】年間休日127日/月平均残業15.7時間/平均有給休暇取得14.9日/育休取得率女性100%・男性87%・復帰率100%/技術者比率9割 【社員満足度が高い会社】中途入社の3割は社員紹介（親族を紹介する社員がいる程）という社員が是非お勧めしたい風土や福利厚生が充実。 ★メーカーエンジニアとアルプス技研のエンジニアの違い★ メーカーのプロパーエンジニアは1製品や1つ業界に絞られた経験を積むことが通常ですが、当社のエンジニアは様々な大手企業の最先端のものに関わることが可能です。一生のうちに、上流工程の業務を多数積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気・電子系のエンジニア実務経験3年以上 設計、評価、テスト、メンテナンスなど、電気・電子工学の基礎知識をお持ちの方は歓迎します！ ◆充実のフォロー体制：配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談や成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現 ◆働きやすい環境：年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など ◆キャリアについて：自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■エンジン及びエンジン関連部品の制御開発、エンジン各種試験、各種適合評価で計測技術、分析 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか必須 ※自動車業界外も経験歓迎 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・人間工学に関する知識や業務経験 【歓迎】・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務・人の認知、判断、操作に関わる研究開発・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■冷蔵庫またはエアコンに関する以下のようなご経験やご知見 1.冷凍サイクル技術開発 2.製品適用までの開発 3.信頼性や市場設置状況の知見 4.工程,価格,流通の知見 ■熱力学、流体力学、材料力学の知見 【歓迎】・熱流体 Simulationの知見 ・熱交換器の開発経験 ・送風機の開発経験 ・圧縮機の開発経験（駆動制御、潤滑） 【研究テーマ】◆省エネルギー技術開発 ◆冷媒量削減開発 学歴・資格 学歴：大学院 大学 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電源、通信、軌道等の知識を有すること 【歓迎】宇宙機や航空機等のシステム設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】Linux、Python 【歓迎】ROS使用経験、PJ管理経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 応募意志不問です。転職活動中/検討中の方は是非お気軽にご参加ください。 ※参加枠に上限があるため一定の書類選考基準を設けております（設計開発に関わる経験1年以上を目安、専門分野は問いません）。 【働き方】◆平均年収：約670万円 ◆平均賞与：166.1万円 ◆平均残業：20時間 ◆有給平均取得：14.2日/年 ◆退職金制度有（退職一時金＋確定拠出年金） 【メイテックの魅力】◆案件の90％以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジン・ユニット系の搭載・配線レイアウト・ケーシング等、いずれかの設計経験 【歓迎】■モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、 自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は 精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】SEM、顕微鏡、露光装置、現像装置 【歓迎】光学測定の経験、結晶成長 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■C++またはPythonによるソフトウェア開発経験（3年以上） ■以下の領域における開発経験（ロボット／組込／車載／自動運転／画像処理／センシング／制御ソフト） 【歓迎】 ・ロボット、またはAI関連などのソフトウェア開発経験 ・機械学習／深層学習（PyTorch等）の知見 ・Embodied AI、VLA、強化学習の開発・研究経験 ROS / Gazebo / Isaac Sim等の利用経験 ・AIだけでなく、周辺領域（機械・制御）にも興味を持ちカバーできる方 ・学生時代ロボット研究をされている方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発における詳細設計、コーディング、実装、テスト、リリースまでの経験 【歓迎】■アルゴリズム開発の経験■AI技術を活用したソフトウェア開発経験 【ツール/開発環境】リアルタイムOS、C言語、C++、Python、Word、Excel、PowerPoint 【魅力ポイント】 アルゴリズム開発からソフトウェア開発に関わることができ、また、AIなどの先端技術活用を進めているため、ソフトウェアエンジニアとしての市場価値が非常に高まります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■自動車・二輪自動車における開発業務のご経験をお持ちの方 【企業について】 エンジニアの自己実現支援を大切にしています。 ■「透明な評価制度」→面談の実施、保有案件の全開示 ■「働きやすい労働環境」→平均残業時間20ｈ以下/月 ■「充実の待遇」→例：平均賞与約135万(22年冬・23年夏実績※管理職除く) ■「誰でも学べる環境」→受講したい研修を613もの講座から選べます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■産業用機械の設計・開発経験をお持ちの方 ■機械化、自動化の設計課題に取り組まれたご経験をお持ちの方 【働き方】★週3回までの在宅・リモート勤務制度有！ 【当社について】当社は市場規模8兆円、CAGR6%のドラッグストア市場をメインターゲットとし、化粧品・日用品、一般用医薬品卸業界の流通インフラを支えるトップ企業です。日常生活に欠かせない生活必需品を全国5万数千店のドラッグストアやコンビニエンスストアをはじめ、スーパーマーケット・ホームセンター等の小売業様を通じて一般消費者にお届けしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械エンジニア業務のご経験をお持ちの方 【企業について】 エンジニアの自己実現支援を大切にしています。 ■「透明な評価制度」→面談の実施、保有案件の全開示 ■「働きやすい労働環境」→平均残業時間20ｈ以下/月 ■「充実の待遇」→例：平均賞与約135万(22年冬・23年夏実績※管理職除く) ■「誰でも学べる環境」→受講したい研修を613もの講座から選べます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計経験を3年以上お持ちの方【歓迎】最新のテクノロジートレンドに敏感で、常に自己成長を目指す方／チーム内でのコラボレーションを重視し、効果的なコミュニケーションができる方 【三つのキャリアアッププラン】 ■生涯エンジニア(スペシャリスト)としての道：要件定義・設計・開発等の「誰にも負けない技術力」を極める ■リーダー(マネジメント)としての道：チーム・組織をまとめ上げる「統括するチカラ」を養う ■大手メーカーというフィールドの道：自動車・家電業界などの大手メーカーというフィールドへ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】白物家電に関する技術知見 【歓迎】英語でのコミュニケーション 【魅力ポイント】世界的に有名なグローバル企業の要素開発・研究に携わることで最先端の知識や技術に触れることが出来ます。また新規性が高い業務につくことでエンジニアとしての新たな知見を積むことでき、エンジニアとしてのキャリアアップに繋がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■MATLAB・Simulinkを用いた開発経験■モデルベース開発の経験■組み込みソフトウェア開発経験■マイコンを用いた制御システム開発経験■モータ・センサ等を対象とした制御・システム開発経験 【歓迎】■MATLAB／Simulinkによる制御・シミュレーション■C／C++等による組み込み開発■制御・電気電子工学■センサ・モータ・アクチュエータ■通信技術■データ解析■AI・機械学習■ハード・ソフトによるシステム開発■大学・研究機関・外部企業との共同研究・開発 ■1949年創業、自動車用スイッチやセンサー等で高いシェアを誇るTier1メーカーです。独自の特許技術を多数保有し、EV化を見据えた技術開発も進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■製品開発におけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネジメントのご経験 ■Autowareによる自動運転システムの構築・導入経験 ■自動運転システム関連知識 ■Autoware知識・実装経験 ■Python、Rなどのプログラミング言語の経験 ■機械学習アルゴリズムの理解と実装経験 ■自動運転制御の実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■AI/ML の基礎知識（PyTorch または TensorFlow） ■ロボティクス基盤の経験（ROS/ROS2、SLAM、センサーフュージョン） ■C++ / Python での開発経験 ■Linux 環境でのシステム開発経験 ■実機ロボットや組込みシステムへのAI実装経験 ■チームでのアジャイル開発・プロジェクト推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械領域において何かしらのご経験をお持ちの方 【叶えられるキャリアパス】 ご志向に応じてマネジメントキャリアもスぺシャリストとしてのキャリアも実現可能です。また、スマートグループ内で転籍をすることでコンサルタントとしてのキャリアや自社開発エンジニアとしてのキャリアも構築することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車の制御システム、車両制御または組込みソフトウェアに関する知識・開発経験(目安:2年以上)■時系列データを用いたデータ分析、原因分析または不具合解析などの経験(目安:2年以上) ■生成AIやAIエージェント技術に関する基礎知識、または業務・研究での活用経験 【上記に加え必須】TOEIC500点程度の英語力 【歓迎】■時系列データをAI/AIエージェントを用いて分析した経験 ■生成AIやAIエージェントシステムの構築経験 ■海外顧客対応が可能な英語力(TOEIC700点以上)■国際会議やイベントでの発表経験、博士号所持 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■装置開発経験 【歓迎】■設備の大規模化の検討や設計の経験をお持ちの方■エネルギーに関する研究開発の経験・知見をお持ちの方 【魅力】 新エネルギーに関わる装置開発案件のため、仕様検討～評価まで幅広く業務を担当する可能性がございます。 やりがいも高い業務のため、エンジニアとして今までの経験を活かして本業務に挑むことで、ハイグレードエンジニアに向けてキャリアアップするチャンスになり、今後市場価値の高い人材に成長できると考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 半導体、電子・電気機器、精密機器、自動車、素材・化学、ソフトウェアなどのメーカー等において、何かしらの実務経験をお持ちの方 【当社について】キオクシア社とは、世界初のNAND型フラッシュメモリを発明した東芝の半導体メモリ事業を前身とする半導体メーカーです。3次元積層技術「BiCS FLASH」をはじめとする最先端のフラッシュメモリやSSDの研究開発・製造・販売を展開。スマートフォン、PCからAI・データセンターまで、大容量・高速なデータ保存を支えるグローバル大手として、デジタル社会の進展に不可欠な記憶インフラを提供しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験■10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシス テムに関する開発組織のマネジメント経験【歓迎】■リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験■車体構造/強度設計経験■車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】修士卒、理系学部をご卒業された方 ★研究者として、分野を超えて様々なことに挑戦していきたい方歓迎！★ 【取引先について】大手企業が9割、チーム配属が基本で1社複数名の配属となりますので、教育体制が充実しています。配属期間は3～5年、長い方は10年以上も同じ常駐先で勤務しています。 【企業の安定性】大手メーカーとの共同研究や受託開発で、景気に左右されにくい企業です。社会保険完備、有休取得率も高く、長く安心して働くことができます。産休・育休後の復帰実績も多数。キャリアも、家庭も大事にすることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■SEMを用いた実務経験、研究開発または分析評価経験 ■報告書作成や関係者との連携ができる方 【おすすめポイント】 ■卒業後研究職未経経験からでもチャレンジ可能！ ■東京大学・京都大学・東京都立大学・大阪大学の研修センターの実習 ■年間休日120日以上・平均残業10時間、福利厚生も充実しています ■中途入社者の多くが年収アップで入社 ■長期的な就労を支援する体制◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■食品の物流に関して知見をお持ちの方（保守業務でも可） ■物流センターや倉庫の設備設計、工程設計に携わられていた方 ■食品の物流における荷姿や梱包方法について知見をお持ちの方 【採用背景】当社は日用品、化粧品、一般医薬品を卸していますが、取引先であるドラッグストアなど小売店では近年、商品構成の比重が変わり食品が占める割合が大きくなってきました。そこで食品も扱うことを視野に入れて、チルド、フローズンも含めた食品分野における物流の最適な提案をできるように、食品の物流に詳しい人材を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）■技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ■10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車製品の開発経験(目安5～10年程度) ■国内完成車メーカー(JOEM)の対応経験 ■工学系または関連分野の修士・学士号 ■ビジネスレベルの英語力および日本語力 【歓迎】カメラベースのシステム、ADAS、車室内センシングの開発経験 【求める人物像】自律的に業務を遂行でき、論理的思考力と優れたレポーティング能力をお持ちの方。新しい技術への学習意欲が高い方 【魅力】車の安全性や快適性を支える最先端の技術領域です。テクニカルスペシャリストやマネジメントなど、ご自身の志向に合わせて幅広いキャリアパスの選択肢から柔軟にキャリアを築くことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】博士課程在学者、または博士号取得者（ポスドク、助教、任期付研究員等）。機械、制御、情報、航空宇宙、化学、物理のいずれかの領域で、高度な専門性と研究遂行能力をお持ちの方。 ※民間企業での実務経験は不問です。アカデミアでの研究実績を正当に評価します。 【求める人物像】(1)自身の専門知を活かし、社会に役立つ喜びを広げることに共感できる方(2)高い主体性とリーダーシップを発揮し、周囲を巻き込んで成果を出せる方(3)新しい技術への探求心が高く、夢や目標に向かってやりきれる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェア開発経験、マネジメント経験 【歓迎】C言語、C++、Python、バージョン管理、AI 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※卒業3年以内かつ下記いずれかの要件を満たしている方 ・工学系（機械、環境衛生）の学科を卒業された方 ・環境衛生、メタン発酵、水処理分野の研究に取り組まれていた方 ・燃焼、シミュレーション分野の研究に取り組まれていた方 【魅力】多様な製品・事業の研究開発に携わることができ、幅広い経験を積むことができます。大学や研究機関、海外企業など外部パートナーと連携しながら、社会課題の解決につながる技術開発に取り組む機会もあります。自身の研究成果が製品や事業の価値向上につながる点が、大きなやりがいです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系学部や学科出身の方■学歴：高専卒以上 ■2027年5月1日までにご入社可能な方 【歓迎】■製造業での業務経験 【求める人物像】 ★未経験からでも半導体業界に挑戦したいという熱意のある方 ★入社後も学習を続ける意思のある方 ★様々な部署と協働しながら業務を進めることに抵抗がない方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理工系大学・大学院卒の方 ■基本的なPCスキル（Office） 【尚可】■化学系専攻の方 ■CADの使用経験 ■何らかの分析業務経験 ※高度な専門知識よりも「開発に挑戦したい」意欲を最重視します。 【採用背景】新設された技術開発研究所の体制強化に伴う増員採用。未来の製品を担う技術開発者の育成を見据えています。 【当社の強み】環境規制の強化に伴い、当社の処理装置はニーズが急増中。社会貢献性が高く、経営基盤は極めて安定しています。 【求めるスタンス】「なぜこの結果が出たのか？」を突き詰め、自ら手を動かして実験装置を組むことを楽しめる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆化学反応を用いた開発のご経験 ◆内燃機関の後処理システムの開発経験 【やりがい】★実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる★世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる★他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる★顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる★社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込みシステムの開発経験 【歓迎】■車載開発経験、機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識 【魅力ポイント】自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ハードウェア制御に関する実務経験 【歓迎】Windowsアプリケーション開発経験 【魅力ポイント】製品ソフトウェアの開発に携わることで、自身のキャリアUPに繋がり、様々な知見を得られるため大阪エリアでのステップUPが可能となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気領域での何かしらの就業経験または就学経験 └"あなた"のご経験を当社の後輩社員に是非ご教示ください！ 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込開発の経験 【歓迎】■アプリ層の興味 【やりがい】今までにない車両やロボットのモックアップを作成していく業務となりますので、柔軟な発想や対応力が身に着く環境となっております。 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■チームあるいはプロジェクト全体を尊重、活性化できる円滑なコミュニケーション能力を有すること■理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識■TOEIC600点以上･ 海外エンジニアと意思疎通が出来る英語スキル■航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験 【歓迎】■航空工学に関する知識、航空機開発の経験■ロジカルな思考と、自らの考えを簡潔に示す表現力■AI（機械学習）ソフトウェアの開発経験、デジタルエンジニアリングに関する業務経験■大規模システム事業、官公庁事業の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】モデルベース開発、MathWorks製品（MATLAB/Simulink）使用経験、dSPACE製品使用経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジニアとしての何かしらのご経験 （生産準備/生産管理/生産技術/品質管理/設計など機械電気関連のご経験）★詳しくは説明会でお話ししますが事前のご質問も大歓迎です★ 【おすすめ情報】 ■業界ナンバー1の事業成長率！ ■65歳まで働ける雇用制度 ■サポート体制から創出される圧倒的な働きやすさ ■明確な評価制度 ■メーカーへの転籍実績多数！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、シリコンフォトニクス/光デバイス、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。その他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 下記に該当する方（ベテランの方も歓迎します！） ・半導体プロセス設計に関する知識･経験 ・TCAD or Ansysの使用経験 ・・・ポジションの魅力・・・ 1.半導体に関する知識、特に先端パワー半導体や高周波デバイスなど最先端のデバイスに触れられる 2.単なるデータサイエンスだけではなく、作って実証まで行うので、自らのスキルの成果を直接確認できる 3.半導体企業としては国内では非常にレアケースである垂直統合型企業の強みとして半導体に関する様々な知識や経験を体系的に獲得できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での組み込み開発経験者 【歓迎】無線開発に興味のある方、大歓迎！ 【魅力ポイント】どのセグメントでも対応できる力が身につき、キャリアアップの幅が広がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【以下いずれかの経験、必須】■リチウムイオンバッテリーの研究開発または量産開発経験(極板設計、テストセル試作、性能評価など)■リチウムイオンバッテリーの車載開発経験 【歓迎】■AI・データ解析を活用した開発経験 ■化学分析・材料分析の経験 ■材料メーカーや完成車メーカーとの技術折衝経験 【魅力】完成車メーカーと電池メーカー双方の強みを融合した開発環境。車載適合性を見据えたセル設計や材料検討から量産化まで一気通貫で携われ、バッテリー技術の専門性を深められるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での業務経験をお持ちで、読み書きレベルの英語力、 ビジネスレベル以上の日本語力をお持ちの方（社内コミュニケーションは 英語が中心でございます。） 【働き易い環境について】 ■スーパフレックスタイム制度の導入をはじめ、リーダーシップトレーニ ング、テクニカルトレーニング等の制度を設けております。 ※勤務地の最寄り駅は神奈川新町駅(京急電鉄)でございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】光通信技術に係る基礎知識 【歓迎】光通信システムに係る研究開発経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械エンジニアのご経験 ★業界/業種不問★ 【魅力】面接の段階から採用担当が一人ひとりの希望に考慮し、一緒に中長期的なキャリアプランを構築します。また、入社後もキャリアカウンセラーとともに将来設計を考える「キャリア面談」、エンジニア同士のつながりを深める「技術部会」等、エンジニアが長期で働くことの出来る環境が整っております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】無線通信、ネットワーク、スクリプト言語によるプログラミング 【歓迎】PJTの実務者として、積極的にPJTに関与し遂行できる能力を保持している方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大学または大学院で金属材料工学を学ばれた方■鉄鋼系材料の開発や評価経験をお持ちの方■Excel、PowerPointなどを用いて報告書などの資料を作成できるパソコンスキルをお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★安定基盤を持つ王子HDグループで、専門知識を活かしませんか？ 【必須】■ドライエッチング装置で微細加工(プロセス開発)が可能な方 ■ドライエッチング装置、その他機器のメンテナンス業務が可能な方 【魅力】 王子グループという国内でも有数の組織にて急成長中の事業に携われる上、母体が大きいためリスク低くグループ内でのパイオニアとしてチャレンジできる環境が整っております。もう一段階成長したい方は是非！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気エンジニアのご経験(電気設計・回路設計･電気制御設計、解析等) 【働き方】年間休日127日/月平均残業15.7時間/平均有給休暇取得14.9日/育休取得率女性100%・男性87%・復帰率100%/技術者比率9割 【社員満足度が高い会社】中途入社の3割は社員紹介（親族を紹介する社員がいる程）という社員が是非お勧めしたい風土や福利厚生が充実。 ★メーカーエンジニアとアルプス技研のエンジニアの違い★ メーカーのプロパーエンジニアは1製品や1つ業界に絞られた経験を積むことが通常ですが、当社のエンジニアは様々な大手企業の最先端のものに関わることが可能です。一生のうちに、上流工程の業務を多数積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モデルベース開発、MathWorks製品（MATLAB/Simulink）使用経験、dSPACE製品使用経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語を使った組み込み経験 【歓迎】■マイコンのアルゴリズム構築 ■医療規格の知見 【魅力ポイント】全製品に幅広く関わることができ、家電業界・医療機器業界でのキャリアアップが期待出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電磁気学の知見 【歓迎】RFの経験 【顧客から当社への期待】 設計を行う上での、根拠や論理性を求められております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求められています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の専攻または実務経験、構造や流体などの知識、自発的な行動力 【歓迎】電解セルや燃料電池の研究開発経験、製品の解析や設計の実務経験 【魅力】・同社は強固な収益基盤を持ち、その利益を次世代事業へ投資しているため、腰を据えて長期的な研究開発に没頭できる環境が整っています。 ・過酷な環境でも稼働する高品質なモノづくりに定評があり、その高い技術水準に触れながら市場価値の高い専門性を身につけられます。 ・将来を見据えた革新的な環境技術の創出に企画段階から携わることで、事業の立ち上げを経験し、技術者として大きな達成感を得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込みシステムの開発経験、半導体・マイコンに関する知識・開発経験 【歓迎】■車載開発経験、機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識、折衝経験、マネジメント経験 【魅力ポイント】自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性がある 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■半導体領域における開発、もしくは、解析/評価の経験■英語スキル：文献や公報、Webサイトを読むレベル【歓迎】■半導体物性、デバイス技術、プロセス技術、光学技術、回路技術などの知見■半導体の駆動 仕様、回路に関する基本的な知見■一般的なプリント基板に関する知見■電気特性評価(ノイズ、消費電力など）についての知見■構造解析、成分分析の知識 【キャリアパス】技術動向調査を行う中で、分析や解析のスキル、特性評価のスキルを身につけることができます。技術動向調査のマネージャ、または、専門家として、技術動向調査のリーダーを目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■半導体IP/SoC開発経験3年以上■半導体IP/SoC設計・検証基盤開発経験5年以上■組込みシステムとコンピュータアーキテクチャに関連した修士レベルの知見■深層学習アルゴリズム開発/評価(学習/量 子化/軽量化)■Assembler/OpenCL/OpenVX/LLVM/Clangいずれかの開発実務経験【言語】：C/C++/Python/tcl 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発を牽引。半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■プラントモデルの開発経験(目安：3年以上)■制御工学, マルチボディダイナミクス, 信号処理に関する知識■システム/制御系の開発経験(目安：3年以上) 【必須(語学力)】TOEI500点程度の英語力(読み書きに支障のないレベル) 【歓迎】■MATLAB/Simulinkの使用実績■Python, Modelica, VHDL-AMS等の知識■MBDに関する知識■社外発表経験(学会, セミナー等)■実験業務(車両挙動, NVH) ★4輪・2輪の最先端技術に携われ、シミュレーション技術とデータ分析技術を習得できます。また、学会等での発表など、グローバルに技術を発信していくポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ■組込エンジニア経験をお持ちの方 ＊案件単価が給与に反映されるため、実力次第で年収UPを実現可能 ＊設計開発案件に特化！手厚い研修によりスキルを身に着けられる環境 【企業について】 エンジニアの自己実現支援を大切にしています。 ■「透明な評価制度」→面談の実施、保有案件の全開示 ■「働きやすい労働環境」→平均残業時間20ｈ以下/月 ■「充実の待遇」→例:賞与約142万(2023年実績/管理職除く社員平均) ■「誰でも学べる環境」→受講したい研修を613もの講座から選べます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆生物・化学系の大学院を修了した経験 ◆企業や大学院にて、研究テーマやプロジェクトを主体的に推進・完結させた経験 ◆後輩の指導やチームの進捗管理など、リーダーシップを発揮した経験 【尚可】◆バイオテクノロジー関連の研究開発、食品メーカーでの商品開発、化学メーカーでの素材開発の経験 ◆プロジェクトマネジメント、特許出願・知財管理の実務経験 これまでの知見を活かし、共創研究先や社内メンバーを巻き込んでプロジェクトを推進することで、チームの成長と技術革新の双方に大きく貢献し、厚い信頼を得られる仕事です 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】半導体業界での研究開発・設計開発・生産技術・製造技術など、何かしらの業務経験をお持ちの方 【歓迎】 ■パワーエレクトロニクスに関する知識 （パワーデバイス、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■半導体物理に関する知識、または電気材料やデバイスに関する基礎知識 ■半導体製造に関する基本知識（ウェハ加工、プロセス開発、結晶成長、スライス加工、表面加工、エピタキシャル成長など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】材料物理学、流体物理学など物理的視点での研究・開発 例）材料物理・流体物理・気流等の分析・流体シミュレーション・数値シミュレーション・乱流・電熱など 【やりがい】印刷の対象物は、例えば飲み物の缶や宅配物についているラベルなど多岐に渡ります。様々な対象物に対して効率よく綺麗に印刷を行うためには、インク材料・インクを噴射する技術開発が必要です。当チームでは、インク材料・インクを噴射するエンジンの原理究明から実際のインクを噴射するエンジンの設計までを担っています。自分たちが開発した技術で印刷された製品や物ををみるとやりがいを感じられると思います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】IT・電気業界でのシステムエンジニアの実務経験がある方or電気系職種の経験がある方 【歓迎】第三種電気主任技術者、1級電気工事施工管理技士、第1種電気工事士、TOEIC730点以上相当の英語力、自動制御の システムを組んだことがある方、測量システムを学ばれてきた方 【当社について】◇案件希望制度：年に1回、陸上・海上といった担当分野や案件の希望を申請でき、可能な範囲で配属に反映される制度です ◇男性育休取得実績あり（2025年度 男性育休取得率 97.4％、女性育休取得率 100％） ◇安定した経営基盤：2025 年度も継続して受注高、営業利益、計上利益で過去を更新。自己資本比率は33.9%、格付はA－の安定性を誇ります 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：第三種電気主任技術者 1級電気工事施工管理技士 第一種電気工事士

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●EDAツールの選定・導入、サポート経験（アプリケーションエンジニア、技術営業など）●電子部品・半導体チップの評価・テスト経験 ●評価/テスト環境構築経験 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーと研究開発を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語使用スキルがある方 ■MSOfficeスキルがある方 ■大手企業だからこそ、お取引先も多く"あなた"のキャリアプランに応じたご経験を積むことが可能です。働き方も平均残業20h、役職定年なし、定年は65歳とWLBを保ち長く働きたい方にはピッタリです。 ■経験についてはご入社後に積んでいけるようサポート致します！配属後についても営業・リーダー・キャリアコンサルタントの3本柱で、あなたのキャリア面もメンタル面もサポートしていく制度がございます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気評価・設計のご経験 【おすすめポイント】 ■卒業後研究職未経経験からでもチャレンジ可能！ ■東京大学・京都大学・東京都立大学・大阪大学の研修センターの実習 ■年間休日120日以上・平均残業10時間、福利厚生も充実しています ■中途入社者の多くが年収アップで入社 ■長期的な就労を支援する体制◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・機械工学に関する基礎知識（大学卒業レベル） / ・機械系の開発業務経験者 【歓迎】内燃機関関連の開発経験 【やりがい】★実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる★世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる★他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる★顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる★社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■伝熱・流体に関する実験、評価、解析の経験 ■生産設備、試験設備、プロセス設備の設計または開発経験 ■ラボ試験、実証試験、実機検証の計画または実施経験 ■発電、化学、鉄鋼、エネルギー、製造装置、燃焼設備などに関する技術業務経験 【あわせて、次の要件必須】■機械工学、化学工学、熱工学、エネルギー工学など、理工系分野の基礎知識をお持ちの方 ■社内外の関係者と協力して業務を進められる方 ■技術的な内容を文書や口頭で分かりやすく説明できる方 ※原子力分野での実務経験は必須ではありません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※半導体業界未経験可※ ■理工系バックグラウンド（材料・電気・物理・化学など）をお持ちの方 ■技術的な課題に対して論理的に考え、報告・提案した経験をお持ちの方 【配属先について】次世代半導体デバイスに必要な新規プロセス技術の開発を担う、高い専門性を持った技術者集団です。メモリ製品はコスト競争力も重要であり、私たちのミッションは、高性能なプロセスはもちろんのこと、コストを意識して生産性の高いプロセス(材料使用量の削減など)を構築することにあります。開発は数世代分にわたって実施され、Seeds技術の発掘から量産に耐えうる技術確立まで、事業戦略の根幹を担います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■〔いずれか必須〕工作機械/建設機械/自動車/産業機械/その他生産設備などの各種機械の設計、配線・配管設計、治具設計、板金設計のご経験をお持ちの方 ★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎します★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識 ■航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験■英語スキル(TOEIC600点以上、海外エンジニアと意思疎通が 出来る方) 【歓迎】■語学スキル（英語）■航空工学に関する知識 ■UNIX、FORTRANの使用経験のある方、風洞試験の立案、データ解析経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■無線・ネットワーク装置機器の開発経験 ■、高周波回路（RF)、デジタル信号処理、ソフトウェア無線、時刻同期、アナログ音声通信、データ通信など通信技術領域の開発経験 本事業は、多国籍で共同開発する装備品に対して、構成する無線通信システムを提案しており、当初開発期間が約5年、初期製造及び確認期間が5年を経て、量産製造に移り、その後も量産対応・改修及び維持対応等を考慮するとかなり長期期間の事業を見込んでおります。将来の我が国を守り続けるための高度なインフラとしての無線通信システムを提供し、継続的に能力を向上するための基盤をつくる仲間を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での業務経験をお持ちで、読み書きレベルの英語力、 ビジネスレベル以上の日本語力をお持ちの方（社内コミュニケーションは 英語が中心でございます。） ■世界でも有数の技術力を培い、Googleやトヨタとの連携も加速。 【働き易い環境について】 ■スーパフレックスタイム制度の導入をはじめ、リーダーシップトレーニ ング、テクニカルトレーニング等の制度を設けております。 ※勤務地の最寄り駅は神奈川新町駅(京急電鉄)でございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】 ■レーダー/LiDARの知見■GPS規格の知見 【魅力】 高い世界シェアを誇る農業・建設機械メーカーにて、GPSやセンサ制御技術を用いた自動運転の開発にソフトウェア側から携わることができます。人手不足解消のため今後も継続して需要が高まっていく無人化・省人化・自動化に対して必要な知識を身につけることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの分野における実業務およびマネジメント経験 ■工学系・理系分野における研究開発または技術開発の経験 ■物流現場または製造現場における改善の立案・実行を主体的に行った経験 【歓迎条件】先端技術への強い関心と、自ら仮説検証を回せる研究マインドを重視します。 ■AIを活用した画像認識・データ解析の知識、ソフト開発経験 ■3D-CADを活用した設備、治工具の開発、設計経験 ■製造・物流シミュレーションソフトを用いたモデル構築・評価経験 ■Python、C#、VBA、C++、Java等の実装経験 ■各種マテハン機器の導入検討や、ロボティクスに関する知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：