組込/制御開発コンサルタント、在宅勤務（リモートワーク）OKの転職・求人情報

必要な経験・能力等 ■必須(以下いずれか) ・生成AIを活用した業務改善プロジェクトに関わった経験 ・顧客フロントでのリーダー／サブリーダーとしてのプロジェクト推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■システム開発実務経験5年以上 ■PMとしての実務経験10年以上 ★これまでのPM経験・ノウハウを体系化し全社へ還元したい方、育成や組織の標準化に貢献したい方、ぜひご応募ください。 ≪魅力≫■最上流の開発方法論の策定から教育まで一貫して関わることができます ■開発業務から離れ、リモート中心の環境でワークライフバランスを保ちながら専門性を追求できます ■豊富な現場PM経験を持つメンバーが集まる少数精鋭組織で、培った知見を存分に発揮できる環境です。 ≪採用背景≫大型案件の増加や組織拡大、PMの世代交代を背景に、プロジェクト品質向上とPM育成を担う専門組織を新設しました。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込系ソフトウェア開発経験（3年以上） ■英語力：資料作成やメール等文面の読み書きが行えるレベル（目安：TOEIC 600/CEFR B1） 【歓迎】■CMMI,AUTOMOTIVE SPICE等の規格/標準に準じた開発を 実施した経験のある方 【組織ミッション】■本社機能として、全社的なソフトウェア開発標準（ルールブック）の整備と改定を推進します。高品質なソフトウェアを組織として創出し、TDK全体の技術基盤を強化することで、新規ソリューションビジネスの創出に貢献します。革新の最前線で挑戦し、TDKの未来を共に切り拓くことを使命とします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■開発経験5年以上(※オープンWeb系、組み込み系問わず) ■開発リーダーとしてシステム設計～運用保守の経験 【歓迎】 ■これからITコンサルタントとしてスキルアップを図りたい方 ■ITコンサルタントとして顧客折衝～要件定義の経験 ■モデルベース開発の経験 ■TOEIC（R）450点以上相当 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■車載ソフトウェア開発経験 ■自動車分野での機能安全業務経験（目安5年以上） 【採用背景】これまで自動車業界での機能安全規格に対応したソフトウェア開発やプロセス構築など豊富な実績を積み重ねてきました。近年、電動化・自動運転といった車両システムの高度化に伴い、安全性の確保がこれまで以上に重要視されており、これらの基準に適合した開発プロセス構築やシステム設計へのニーズも急速に拡大しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆部門または組織単位でのプロセス改善・標準化を主導した経験3年以上 ◆ソフトウェア開発における実務経験 (5年以上,設計～実装～テストの一連のプロセスを担当, 推奨言語 C#/Java) 【当社の魅力】実装/半導体/FPD向けに設備とソフトを提供し、工場全体の生産性と品質向上に貢献。ソフトJ開発部は次期PF開発を進め、標準化で価値提供の速度を高めます。勤務地は福岡美野島で週2回出社を基本にリモート併用。Ubuntu、Docker、GitHub、Jira等を活用し、横断改善の専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載用 ECU のシステムまたはソフトウェア設計・開発実務 【歓迎】Git等構成管理ツールの使用経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した案件を 多数保有していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培いどこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■製造業メーカーにおけるシステム設計、MBD推進、MBSE推進の実務経験 ■MBD、SE導入に関わるコンサルティング業務の経験 【尚可】■システム設計に関わるマネジメント経験■モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）を活用した実務経験、SysML言語の使用経験■下記のソフトウェアなどを活用したモデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 －MATLAB/Simulink/Modelica（Dymola / AMESim / SimulationXなど） VHDL-AMS/GT-SUITE / Ansys Twin Builder（Simplorer） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業でのシステムズエンジニアリング導入/制御開発エンジニア経験(4年以上)/開発工程における得意なアプリケーション領域の知見と実績もしくは得意な開発プロセス・手法に関する知見と実績 ■コンサルティングプロジェクトの実績もしくはエンジニアからコンサルタントへのキャリア転換をご検討中の方 ■顧客先への毎週訪問が可能であること（国内出張） 【仕事の魅力】要求分析・車両システム設計といった上流（MBSE）から、制御/プラントモデル化・MILS/RCP・ACGソフト実装・SILS/HILS検証・バーチャル完結開発（MBD）という下流の実装・検証工程までを自社の技術者が実際に手を動かして担ことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■UN-R、UN-GTR、EU、FMVSS（北米）、保安基準（日本）の車両法規に関する理解 ■TOEIC 500点以上 ■FTA、FMEA、DRBFMの知識と実施経験 ■多様なステークホルダーとの円滑なコミュニケーションスキル ■ソフトウェア開発経験（10年以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■製造業メーカーにおけるシステム設計、MBD推進、MBSE推進の実務経験 ■MBD、SE導入に関わるコンサルティング業務の経験 【尚可】■システム設計に関わるマネジメント経験■モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）を活用した実務経験、SysML言語の使用経験■下記のソフトウェアなどを活用したモデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 －MATLAB/Simulink/Modelica（Dymola / AMESim / SimulationXなど） VHDL-AMS/GT-SUITE / Ansys Twin Builder（Simplorer） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載システム開発における上流設計経験★強みとする領域がハード/ソフトどちらでも構いませんが、システム全体を見渡した要件定義又はアーキテクチャ設計の実務経験があること■ハード・ソフトの相互 理解: 車載システムの特性を理解し、双方の開発担当者と対等に議論できる方【歓迎】■システムズエンジニアリング（SE）/MBSEの導入や開発現場への定着経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※以下、いずれかの知識・業務経験■組込み制御開発におけるリーダー・サブリーダーのご経験■組込み制御開発の経験（担当工程問わず）があり、開発プロセスの刷新に強い興味を持っている方 【歓迎】 ■モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験■車両制御開発、パワートレイン制御開発など、モビリティに関する制御開発経験■Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験■プロジェクトマネジメント経験■ISO26262の知識■生成AIを活用したDX業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生成AIサービス（例：Claude Codeなど）を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等）につなげた経験■ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいず れかにおける実務経験■チームで改善を推進するためのコミュニケーション力【歓迎】■大規模ソフトウェア開発の経験（複数チームでの協働、長期運用を前提とした設計、品質管理など）■自動車メーカーでの開発業務経験■CI/CD、テスト自動化、静的解析、開発基盤整備に関わった経験■AIエージェント活用における実務経験（タスク分解、評価、ガードレール設計、ツール連携など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Automotive SPICEに基づくソフトウェアのプロセス改善経験 ■組込みソフトウェア開発経験 【仕事の魅力】開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。 実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。 また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大規模シミュレーション基盤の設計経験■C++高い熟練度 ■物理モデル・センサーモデルの深い知識■非機能要件設計（性能・拡張性・再現性）【歓迎】分散処理・クラウドレンダリング経験 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生成AIサービス（例：Claude Codeなど）を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等）につなげた経験■ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいず れかにおける実務経験■チームで改善を推進するためのコミュニケーション力【歓迎】■大規模ソフトウェア開発の経験（複数チームでの協働、長期運用を前提とした設計、品質管理など）■自動車メーカーでの開発業務経験■CI/CD、テスト自動化、静的解析、開発基盤整備に関わった経験■AIエージェント活用における実務経験（タスク分解、評価、ガードレール設計、ツール連携など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】システム開発経験があり、生成AIへの関心を有する方 ※生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車品質規格（ASPICE、機能安全、サイバーセキュリティ）に準拠したプロセス構築または改善の経験 【歓迎】ASPICE プロビジョナルアセッサー資格を保有している方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載システム開発のご経験をお持ちの方 【歓迎】■ISO26262の知見がある方 [この仕事の魅力]個人の裁量が大きく、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦可能。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 [この仕事の大変さ]個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【リモート可】モデルベースエンジニアの資格をお持ちの方

必要な経験・能力等 【何れか必須】■航空分野における開発プロセス、品質要求、認証要求についての知識・経験■耐空性要求、型式証明、組織認証、DOA に関する知識・経験■国際規格に基づく形態管理、品質管理、設計開発経験 【歓迎】■DO-178C に基づく開発または検証経験■航空機搭載ソフトウェア、航空電子機器の開発経験■型式証明、組織認証、DOA、監査対応の実務経験■要求から試験までのトレーサビリティ管理経験■各種トレーサビリティのツール使用経験■認証関連ドキュメントの作成・レビュー経験【キャリアパス】国際共同開発の品質保証を満足したMBDに基づくソフト設計開発の専門性を磨き、本事業のソフトウェアの第一人者を目指します 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造業メーカーにおける制御/ソフトウェア開発もしくはシステム開発の実務経験■製造業メーカーに対する MBD、システムズエンジニアリング(SE) 、モデルベースシステムズエンジニアリング (MBSE)を活用したコンサルティング業務の実施経験 【尚可】■制御/ソフトウェア開発やシステム開発のプロセス改善推進の経験 ■システム設計に関わるマネジメント経験 ■1Dソフトウェアなどを活用した、モデルベース開発に関わる設計開発業【採用背景】2024年9月にIDAJグループに加わり、机上の空論ではない、顧客に寄り添う伴走型コンサルティングを強みとしており、案件増加による体制強化のための募集です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 (１)～(３)いずれか必須: (１)PM／PL実務経験：3名以上のソフトウェア開発PJTでPMまたはPLの経験 (２)上流工程経験：要件定義・基本設計など上流工程において、顧客・ステークホルダーと直接折衝しながらプロジェクトを推進した経験 (３)プロジェクト管理経験：計画立案・進捗管理・課題管理など、プロジェクト管理の基本サイクルを一通り担った経験 学歴・資格 学歴：大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験（PJ規模数十人以上、製品/開発言語不問） ※ベンダー側でシステム・ソフトウェアの導入支援や提案活動に携わったご経験をお持ちの方も歓迎します！ 【歓迎】■ソフトウェア設計ツールの使用経験■ソフトウェア開発を効率化、品質を向上させるツールの開発や導入のご経験 【魅力】全社のソフトウェア開発をより良くしていくための改革業務となります。現場としても「改善したい」という想いはあるものの、日々の開発業務に追われて進められない所に対して、多くの部門・関係者を巻き込みながら進めていきます。会社としても重点投資している部門となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれかの使用必須】■Mathworks 製品■1D モデリングツール ■SysML 等のシステムモデリングツール■その他関連するサードパーティツール 【尚可】■AD/ADAS 領域における設計開発もしくはエンジニアリング業務支援の経験■現代制御や機械学習技術を活用した機能開発の実務経験 ■制御/ソフトウェア開発やシステム開発における開発環境構築の経験 【採用背景】2024年9月にIDAJグループに加わり、机上の空論ではない、顧客に寄り添う伴走型コンサルティングを強みとしており、案件増加による体制強化のための募集です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造業またはIT関連業界における法規・認証関連の実務経験：(例：自動車、航空機、医療機器、通信機器等の法規適合、認証申請、ISO規格対応など) 【歓迎】■UN-R155(サイバーセキュリティ)、UN-R156(ソフトウェア更新)の知識■ソフトウェア開発プロセスやシステム構成図を読み解き、技術者と対等に議論できるリテラシー■議事録にもある「現場の苦労」を理解し、複雑なステークホルダー(開発・IT・認証等)の間に入って妥協点を見出し、プロセスを完遂させる力■ASPICE、ISO 26262(機能安全)等のプロセス改善・監査経験■海外拠点等とのコミュニケーションが可能な英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】1～4のいずれか1つ以上の経験をお持ちの方。 1 開発プロセスの改善・標準化を主導した経験：ソフトウェア開発にて、開発プロセスの課題を自ら定義し、改善・標準化を推進し、現場に定着させた経験 2 ツールチェーン・開発基盤の構築／自動化の経験:CI/CD、検証自動化、要求・構成管理ツール連携など、仕組みを設計・導入した経験 3 システムズエンジニアリング（要求定義～検証・妥当性確認）の実務経験:V字プロセスやMBSEの考え方に基づき、要求のトレーサビリティ確保やモデルベースの設計・検証に携わった経験 4 大規模組み込み/ECU開発の実務経験:C/C++・Python等を用いた大規な組み込みやECUのソフトウェア開発 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■システム/ソフトウェア開発の経験5年以上 ■システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発PJへの適用経験3年以上 ■システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格 ・自動車機能安全に関する知識 ・サイバーセキュリティに関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での開発業務経験 ■工学系（機械・電気・電子・情報・制御等）の基礎知識 ■ロジカルシンキング■英語のドキュメント読み書きに抵抗がないこと 【歓迎】 ■MBD開発経験者 ■OCSMP認定資格保有者（SysMLモデルユーザー） ■CATIA Magic経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■システム開発プロジェクト実務経験5年程度■開発工程（要件定義～設計～テスト）基本理解■PLまたはそれに準ずる役割での推進経験■開発プロセスやルールに対する課題意識を持ち、改善に取り組んだ経験 【歓迎要件】 システム開発標準の策定・導入・運用経験 ITIL、品質管理、PMO等のプロセス改善経験 複数プロジェクトを横断した課題整理・改善推進経験 社内外関係者との調整・合意形成をリードした経験 開発プロセスの教育・展開（研修、ガイドライン整備など）の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 必須：システム／ソフトウェア開発プロセスの上流工程や管理プロセスに対する改善活動の経験 技術開発環境： 言語：Python、C、C++、各種生成AI モデル設計：SysML、MATLAB/Simulink 開発標準：Automotive SPICE 募集要項 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何かしらのシステム開発における要件定義や基本設計のご経験をお持ちの方（MBSEなどの知識・経験不問） [この仕事の魅力・面白さ] 自動運転開発の過熱により注目を集めているMBSEの知識を学ぶことができます。また、それらの専門的な知識を活かし、お客様のシステム開発の効率向上と品質向上に貢献することができます。 [この仕事の大変さ] コンサルタントとしての役割も担うため、お客様との円滑なコミュニケーションスキルも必要となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】 ■車載ソフトウェア開発経験 ■自動車分野での機能安全業務経験5年以上 【歓迎】■機能安全のプロセス導入経験 ■SOTIF (ISO 26262) の知識 ■A-SPICE、PMBOKの知識 ■システム設計や要件分析など上流工程の開発経験 ■ECUの制御やハードの知識 ■セキュリティの知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載関連ソフトウェア開発の経験者■ソフトウェア開発プロセスの構築・運用支援経験者■課題形成し改善に取り組める■コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載製品関連ソフトウェア開発のリーダ経験者■各国の個人情報保護法令の理解■英語を使用した業務経験（TOEIC 500点以上） 【募集の背景】 昨今の車載製品の高度化・複雑化、関連サービスの多様化に対応する為に、ソフトウェア開発プロセスや規格・規定・法令対応のエキスパートメンバ補強の一環としての募集のため 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■開発経験10年以上かつ上流工程（要求分析～設計）経験、または車載の幅広い工程経験（業界不問） 【尚可】■自動車業界経験 ■MATLAB/Simulink/AWS経験 ■MBSE/MBDリーダー経験 【働き方】在宅勤務可！年間休日122日（土日祝休み）、有休平均取得15.9日（1時間単位取得可）、子ども手当（1人月8,000円）等手厚い労働環境。 【当社の強み・育成風土】『人を育てる』社風のもと、高水準の技術力と教育制度を完備。10年以上の開発ノウハウを活かし、ハイクラスエンジニアとして長く活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECU開発プロセスの構築経験、またはこれらのプロセスに準拠したソフト/ハードの実開発経験がある方(どちらかで可) ★Automotive SPICE、ISO26262、ISO/SAE 21434等の最新規格に準拠したプロセス構築に携われ、専門性を高められます ★グローバル拠点と連携しながらプロセス展開を行うため、国際的な視野が広がります ★認定管理ツールや構成管理ツール等の専門スキルを活かし、開発効率化を実現できます ★チームリーダーとして若手育成にも関わり、マネジメント経験を積めます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆部門または組織単位でのプロセス改善・標準化を主導した経験3年以上 ◆ソフトウェア開発における実務経験5年以上, 設計～実装～テストの一連のプロセスを担当, 推奨言語 C#/Java) 【当社の魅力】回路形成プロセス事業のソフト開発を支える横断役として、プロセスの再設計と標準化で開発力を底上げします。UbuntuやDocker等の環境を前提に、GitHub/Jiraで改善を回します。勤務地は福岡/東京/神奈川のいずれかで、週3回程度の出社を基本にリモート併用。社内公募や学習機会もあり、組織の成長に直結する役割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: システム開発における要件定義、顧客折衝経験をお持ちの方 （MBSEなどの知識・経験は問いません）