埼玉県のpython バイオの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】情報学部卒もしくはプログラミングの勉強をされている方 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74％/育児休暇取得率100％/育児休暇からの復帰率92％ ★ESS（エンジニアサポートシステム）という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業での品質関連業務経験※サプライヤーとの折衝や改善活動の経験を重視します【歓迎】●サプライヤー監査の実務経験●開発から量産までの品質保証経験●電子・電装部品の知識 【業務魅力】世界のHondaでEV時代の品質を支える「攻めの品質保証」です。国内トップクラスの待遇に加え、e-Axle（モーター、インバーター、ギアを一体化した、EVの心臓部となる駆動ユニット）などの最先端部品の開発段階から仕様検討に深く関われる点が最大の魅力。単なる検査ではなく、設計者や国内外の取引先と共創し、最高の一台を世に送り出すダイナミズムを実感できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■特許事務所での特許実務経験 【歓迎】■機械/材料系の技術理解■弁理士資格■企業知財志向をお持ちの方 ～特許事務所からメーカー側へ挑戦歓迎～【魅力】■より開発に近い上流で発明発掘～権利化方針・出願タイミングを主導できる■競合調査結果を設計変更・回避策・交渉方針に落とし込み事業判断に関与できる■成果が製品・売上や紛争回避として見えやすく適切な評価に繋がる■制度が整い働き方が安定しやすい(残業も少なく、フレックス/福利厚生、育休などの制度が整っており、Honda系グローバル企業で事業の安定性が魅力です！) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】バイクやクルマの部品構造・機能を理解しており、完成車・自動車部品メーカー、または販売会社・ディーラー等でのサービス、顧客対応、品質管理などの実務経験をお持ちの方（ライティング未経験可） ■英語力（テキストを読解することができるレベル） 【歓迎】二輪・四輪の設計経験、テクニカルライティング経験、自動車整備士資格（一級・二級・三級等）、TOEIC600点以上。 【求める人物像】バイクが好きな方、主体性とチャレンジ意欲が強い方。 【組織の風土】個人の想いを込めた提案が歓迎されるため、未経験からでも主体的にプロジェクトを動かすやりがいを感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：自動車整備士

必要な経験・能力等 【必須】■製造設備に関する、製造設備（治工具）の機械及び電気設計のご経験をお持ちの方【やりがい】海外工場で生産技術として経験可能。自動車メーカーに合わせて生産設備導入をスピード感持って経験可能。 【当社とポジションの魅力】 ■企業：創業70年以上の黒字経営。時代に沿った製品の開発や高品質の製品で多くの完成車メーカーや日本の車社会の安全を支えています。直近では世界のEV化の影響もあり、海外メーカーからの需要も高まり、更に売り上げも増加傾向。中途入社の社員も多く様々なご経験の方が活躍中。勤続年数10年超の社員が全体の71%で環境良。 ■ポジション：高品質で常に選ばれ続ける製品を扱うためやりがい◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】組込エンジニア（C言語の知識必須）としてのご経験1年以上 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74％/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％ ★ESS（エンジニアサポートシステム）という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験者(業界問わず) 【歓迎】■C++を使用した開発経験 【働き方】■在宅勤務は週1日可能！ 【NITTOKUの魅力】■自動車やスマホ、AIサーバーや家電などの内部にあるモーターや電子部品にコイルを巻く「自動巻線機」で世界トップシェア(約40％)を誇業績も極めて好調です。その高い技術力で、顧客の「自動化」などに関する課題をオーダーメイドの自社技術で解決しています。 参入障壁が非常に高く顧客基盤も安定しているので、スキルを身に着けながら長く働ける環境。平均勤続年数14年で3年未満の退職者はいません。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【歓迎】ISO26262適合製品の開発経験及び機能安全の知識、サイバーセキュリティ基礎知識、A-SPICE使用経験、英語によるコミュニケーションが図れる方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】Windowsアプリケーション開発経験 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア設計または実装経験（C/C++など） 【歓迎】■車載ソフト開発経験 ■機能安全（ISO 26262）知識 ■モデルベース開発経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・メカ部品(MOLD、板金、切削、シート、バネ、ねじ等)の設計経験 ・商品化設計に携わった経験 【魅力】業界首位の売上規模を誇るテクノプロＧの中でも、最も多くの拠点網と取引規模を持つ『テクノプロ・デザイン社』での採用です。 市場価値や技術力UPに繋がる上流案件が約7割を占め、請負/コンサル案件も充実。 ★取引会社数はなんと857社。業界TOPクラスの取引社数、プロジェクト数を誇るからこそ、希望勤務地を考慮した配属が可能。上流案件は約7割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エクセル：業務まとめ程度■ワード：業務まとめ程度■パワーポイント：業務まとめ程度■HILSなどを用いた実験評価のご経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した 案件を多数保有していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培いどこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■品質プロセス構築経験 ■MATLAB/Simulinkの使用経験 ■CI/CDパイプライン構築経験 【歓迎】■自動運転/運転支援 SYS・SWE領域のテストエンジニア ■SW品質向上のプロセス構築・ツール配置のQAエンジニア 等 【求める人物像】プロセス品質の知識を持ち、ホンダのAD/ADAS開発におけるソフトウェアの品質向上や検証技術の向上に関心がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●営業や品質保証、アフターサービス領域で業務改善や課題解決に取り組んだ経験（※対応窓口が正しくスピーディーに保証対応できるように支えることで、2台目以降の購買に繋がるきっかけとなるため、営業 やCXの観点でのご経験が活かせます） ●バイクやモビリティに興味・関心がある方 ●英語によるメールコミュニケーションに抵抗のない方 【歓迎】・自動車、二輪車メーカーまたは関連業界での業務経験 ・情報システム、DX推進、データ分析等の業務経験 ・海外拠点や海外取引先との業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■開発業務の経験1年以上 ■Excelを用いたデータ集計経験1年以上 ■PPTを用いた報告経験1年以上 ■普通自動車免許 【歓迎】機械工学・情報工学卒、CAEソフトやAI使用経験 【求める人物像】CAE未経験歓迎！機械・情報系の知識を活かしたい方や、解析・評価技術を深めたい方を歓迎するポテンシャル採用です。 【手厚い環境】創業70年以上の黒字経営のもと、EV化に伴う需要拡大で更なる成長が見込まれています。200円で使える社員食堂など福利厚生が充実！月給29万円～・年休実質134日と、ワークライフバランスを保ちながら長期で活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■IT・SE(C言語)業務のご経験をお持ちの方 ＊自社で大型研修施設を保有,研修も独自に開発しており経験が浅くてもでも安心 ＊設計開発案件に特化！手厚い研修により設計へ挑戦可能 【企業について】エンジニアの自己実現支援を大切にしています。 ■「透明な評価制度」→面談の実施、保有案件の全開示 ■「働きやすい労働環境」→平均残業時間20ｈ以下/月 ■「充実の待遇」→例：平均賞与約135万(22年冬・23年夏実績※管理職除く) ■「誰でも学べる環境」→受講したい研修を613もの講座から選べます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADデータの作成・修正経験およびCAEソフトの使用経験（設計業務で2、3回触った程度でも可）。 【当社について】微細加工技術に定評があり、特に精密プラスチック加工による半導体関連製品や光通信部品等において国内外で高いシェアを誇ります。加えて幅広いグローバル生産網を持ちつつ、自己資本比率は93.7%、3年以内新製品比率50%という開発力を強みに安定した経営基盤を継続。働き方としてもフレックス制、月残業17h程という環境を整え、従業員の働きやすさを大事にしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■施工管理のご経験者■機械/電気/システム系の学校、学部学科卒■機械いじりや電気配線、システム構築等が好きな方■何らかのエンジニア経験■産業機器などの営業経験■自動車整備士のご経験者 【活かせる経験】■機械・電気系の方：図面の読解・作成力 ■施工管理の方：機械を現場に導入するときの工程作成・管理力 【未経験からでも活躍可能～安心のフォロー体制～】入社後、専任トレーナー2名が半年前後業務サポートします。その他、技術者向け研修、メーカー先の製品研修等、研修機会は多く知識や技術を習得出来ます。 ★1年後からフレックス勤務に移行可能、リモートワークも相談可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトウェア開発のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャー経験 【歓迎】■カメラなどイメージングデバイスに関する組み込みソフトウェア開発PJにおけるプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャー経験 【想定されるプロジェクト】 デジタルカメラやレンズ等、新規プロダクト開発における組み込みソフトウェア開発PJ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語プログラミング/アセンブラ言語使用■マイコン開発でのビルド■製品でのソフト評価 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有 していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械製品の開発経験（ものづくりのプロセス理解）※二輪車開発を希望される方は二輪大型免許が必須ですが、パワープロダクツ・衝突安全領域を希望される場合は免許不問。異業界からの挑戦を歓迎します。 【歓迎】 ・自動車/輸送機器業界での実務経験 ・CAEシミュレーションや解析の実務経験 【募集の背景】量産機種数の増加や品質対応強化、安全技術構築に向けて各機能区のバリエーションが多様化しており、新しい価値観を取り入れることによってより技術力の強化を図り、推進を強化するため。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械設計、または機械工学の学習経験 ■3DCADの使用経験（実務未経験・第二新卒歓迎） 【歓迎】3D CAD(CATIA V5)経験1年以上、FEM解析経験・知識等 【求める人物像】機械系専攻で学んだ知識を活かしたい方や、CADスキルを伸ばしたいポテンシャル重視の採用です。中途入社社員も多数活躍中！ 【手厚い環境】創業70年以上の黒字経営基盤のもと、EV化に伴う世界的な需要拡大で更なる成長が見込まれています。福利厚生も充実しており、腰を据えて長期的にキャリアを形成したい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■関係部門と連携し、コミュニケーションを取りながら業務を推進した経験■製造業またはものづくりに興味がある方 【歓迎】■製造業またはものづくり関連領域における実務経験 （開発や図面作成のご経験、生産管理や生産技術、営業経験等） ■グローバルでのコミュニケーションに抵抗がない方■システム・工程設計・生産工学にまつわる知識■情報処理、データ管理、業務改善などの業務経験■設計・開発部門との仕様検討経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■C++/Cなどのプログラミング言語の実務経験 ■組み込みファームウェアの実務経験 【歓迎】■Linuxドライバ開発経験(USBドライバ、LANドライバ)■Yoctoを使ったLinuxポーティング経験 ■通信技術（Bluetooth、BLE、WiFi、LAN、RFID） ■海外エンジニアとのコミュニケーションが取れる英語力※英語に関する補足：開発プロジェクトによって海外開発拠点（シンガポール・米国・スェーデン）のエンジニアとメール等で連絡やミーティングを行うことがあります。 【キャリアパスのイメージ】入社後は実務経験を経た後、開発プロジェクトのリーダーや中核人財として開発を牽引・リードすることを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C/C++による組み込みソフトウェア開発経験■コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する深い理解■GPUプログラミング（CUDA等）や並列処理の最適化経験 【歓迎】■Linuxカーネル/ドライバの開発・デバッグ経験■RTOS（QNX等）を用いたリアルタイムシステム開発経験■画像処理/AIアルゴリズムの高速化（SIMD命令活用等）の経験■CI/CD環境の構築・運用経験■機能安全（ISO26262）またはSOTIFに関する知識■AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulinkの使用経験 【歓迎】■MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験■AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識■各種システムの自動化経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ■『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ■異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●安全性評価や信頼性解析に関する知見(FHA、PSSA、SSA、FTA、CCA、FMEAなど) ●ARP4761、ISO 26262、IEC 61508、DO-178C、JERGなどの各種業界規格に準拠しながら開発した経験 【魅力】本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●パワーエレクトロニクスに関する知見（業界不問） 【歓迎】●インバータ/コンバータ/モータ等のパワエレに関する知見 ●電動パワートレインや配電システムの設計もしくは評価経験 【魅力】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 また、今期からHondaにおけるeDrive領域の研究開発を我々の組織が担っており、eVTOL向けの開発で培った先進技術をBEV等の開発に転用していくことで、より競争力のある技術開発を目指します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D CADの実務経験 【尚可】■英語を使用した実務経験 ■実製品の評価経験■顧客折衝またはプレゼンテーションの経験 ■構造解析、熱解析、電磁波解析、公差解析、生産解析経験 【当社について】電磁波領域およびメカ系（機構・機械分野）における試供品開発を強化しており、レンズアンテナなどの技術領域においては、大阪・関西万博への展示を通じて社会実装の可能性も広がっています。また、新規顧客開拓にも注力しており、既存顧客に加え、海外（特にアメリカ市場）への展開を見据えた取り組みを推進しており、グローバルでの事業拡大を目指しています。【働き方】フレックス制/月残業17h程 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下何れか実務経験者■触媒の研究開発■電池や電解セルなど電気化学デバイスの開発 ■反応器やプラントの熱流体設計・解析 ■プラントやパイロットプラントのP＆ID・PFD・制御設計 【魅力】ホンダが挑むCN新事業の立ち上げに、研究開発の初期段階から携われるのが最大の魅力です。潤沢な研究予算と大きな裁量が与えられ、最先端の外部機関との共同研究を通じて、自身の専門性を圧倒的に高められます。多様な業界出身の技術者が集まり、自由闊達に議論しながら未来を創る新鮮な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※車両開発の経験は不問です。 ●システム制御設計に関する知見をお持ちの方 ●管理職、プロジェクトリーダー等のマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●自動車業界における就業経験 ●電気電子回路や電気電子部品における制御システム構築のご経験 ●車両のモーター制御システム構築のご経験 ●エアコン、洗濯機等、家電や、エレベーターにおけるモーターの回転制御に携わられたご経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験(機械設計等) ■プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 《歓迎》●電気電子工学/制御工学のご経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロの知識 【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や社歴に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■開制御工学（現代制御、ロバスト制御等、最適制御）に基づいたシステム設計経験■Matlab/Simulinkを用いた制御ロジック開発経験■車両運動力学（ビークルダイナミクス）への興味・関心 【歓迎】 ■モデル予測制御（MPC）の実装・調整経験 ■C/C++による組み込み制御ソフトウェアの実装経験 ■MILS/HILS環境の構築・運用経験 ■自動車業界での量産開発経験（必須ではありません） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】直近1年以内にCAD(2D/3D)の経験がある方：2D(Auto CAD)、3D(Solid Works) 【歓迎】板金・図面設計/機械構造 【求める人物像】自分のアイデアを形にしてみたい、現場や顧客の声を生に取り入れて設計開発に取り組んでみたい(フットワーク軽い)方 【特徴】大手には実現が難しいお客様ごとの細やかなニーズに応え、均一な焼き上がりやクオリティーを保てるように設計。納得できるまで改良を重ねる為、フルモデルチェンジの場合は数年じっくり向き合うケースも有ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車免許第一種 【いずれか必須】VisualStudio（VB/VC++/C#）を使用したソフトウェア開発のご経験、汎用機プログラマーのご経験、組み込み制御プログラマーのご経験 【事業概要】航空宇宙業界をはじめ、自動車や医療業界などの法人顧客に対し、自動機器、電子機器、計測器等の受託量産・特注設備の生産およびソフトウェアの開発業務を行っております。 【働き方】車通勤が可能です。残業時間は少なく、年間休日も122日となっており、プライベートとの両立もしやすい環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】組み込み開発のご経験1年以上 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2．製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE/CFDの実務経験（領域、商材は問わず） ■材料力学、構造力学、流体力学、振動工学、機構学のいずれかの基礎知識有する 【歓迎】■モデルベース開発経験 ■CATIAモデリングスキル ■英語力（TOEIC500点） 【求める人物像】■Hondaのフィロソフィーに共感いただける方（特に主体性を強く見たい） ■ものづくりに興味のある方 ■チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動二輪車 第一種運転免許大型自動二輪車

必要な経験・能力等 【二輪免許と次のいずれかのご経験】【必須】■メカ、エレキ、組み込み（制御等）、SE、研究開発、事業企画、海外営業、材料開発等のご経験をお持ちで二輪の仕事に興味がある方。 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方 ・モーターサイクルが好きな方 ・周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方 ・主体的に行動できる方 ・チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許大型自動二輪車 第一種運転免許普通自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】■顧客やパートナー企業との折衝・交渉を伴う業務経験 ■業務オペレーション（仕組み・ルール・マニュアル等）の構築、または改善活動の経験 ■数値やデータを用いた現状分析、および課題抽出・改善提案の経験 ■英語でのコミュニケーションが可能な方 【歓迎】■海外現地法人や海外代理店との出張を伴う業務経験、または海外駐在経験■スペイン語でのコミュニケーションが可能な方 【求める人物像】■Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ■バイクが好きな人■異文化に興味関心が高く、海外関連業務に適応できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【下記何れか必須】(1)動力伝達系(ギア/シャフト/トランスミッション等）の機械設計(2)パワーユニット(インバータ等)の高発熱部品の筐体・熱・冷却設計(3)エンジン本体の骨格部品や回転体(モータ）の機械設計 【歓迎】OEM（完成車メーカー）での先行開発、または部品設計経験 【仕事の魅力】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語、ソフトウェアの基礎知識 【ポジションの魅力】 ■開発から生産まで一貫して経験を築くことができます。製造業の在り方を学び、世界規模で自身の活躍・成長を実感できます。 ■モデルベース開発、最新の半導体や設備、実車に触れることができます。 ■専属講師による組込みソフトの技術研修があり、未経験者、経験者問わずスキルアップに寄与できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※経験製品不問で以下いずれかの経験をお持ちの方 ■制御システム構築経験 ■モデルベース開発経験 ■センサ、アクチュエータ(作動装置）のシステム開発経験 【歓迎】■モビリティに関する制御システム開発経験 ■自動車関連部品、設備ロボット機器、組込みコントローラ、車載通信、農作業車両などの開発業務経験 ■以下技術キーワードをお持ちの方 CAN、FI、ABS、CMMI、ISO2626、SYSML、状態遷移図、C言語、フローチャート、サイバーセキュリティー、OBD、MBD、HILS、MILS、Github、テストケース、FET、Hブリッジ、インバータ、組込み、要求分析、DRBFM、影響分析 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動二輪車 第一種運転免許大型自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】 ■チームワーク/協調性スキルレベル：レベル２：良好な関係を築け良い影響を与えている ■コミュニケーションスキル（理解力）：レベル２：質問の意図が理解できる ■コミュニケーションスキル（伝達力）：レベル２：お客様や上長などに、適切な言葉使いができる ■コミュニケーションスキル（折衝/交渉力）：レベル２：自分の考えや要求の返答について言語化、可視化できる ■ジョブに求められる役割：能動・非定型業務タイプ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品問わず、設計、開発、生産技術、アフターサービス等のご経験をお持ちの方■普通もしくは大型二輪免許をお持ちの方【歓迎】自動車整備士資格(2級以上)やTOEIC600点以上の英語スキルをお持ちの方。 【魅力・やりがい】 全世界のサービス現場やテクニシャンの代弁者として開発初期段階から参画し、量産前に新技術の実機を用いて適切な整備仕様を検討・提案できる環境です。お客様や整備側の視点に立ち、期待を超えるサービス体験を通じて製品を使い続ける喜びを提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指す組織です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動二輪車 第一種運転免許大型自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれか経験をお持ちの方：〇組込みソフト開発〇C言語開発〇MCU制御〇センサ制御〇通信制御〇電源制御〇実機デバッグ経験 【入社後】全体研修後はOJT形式にて、徐々に業務を覚えていただきます。 【魅力】社員一人一人にチャンスを与え、自分が考え作った物がユーザー様の直接手に触れる商品となり、新製品立ち上げ時の喜びも大きいです 【当社事業について】既存の製品だけでなく、新規製品の立ち上げなどチャレンジを続けます。 《次世代型モノづくり》研究機関・大学・大手企業とのアライアンスによる農業・環境測量・医療機器分野での最先端商品開発にチャレンジ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■オブジェクト指向言語でのアプリケーション開発経験 【歓迎】■産業用装置のGUI開発経験 ■C#での実装経験 【魅力】 製造業が求めるニーズは迅速に変化しており、要求を満たしながらの開発は今後のエンジニアスキルの向上に繋がります。ベンチャー、スタートアップとしての事業創出を規模の大きい企業で経験できます。 【キャリアップイメージ】 まずは機能評価等おこないながら装置の理解を深め、ゆくゆくは詳細設計や要素検討など上流の開発にチャレンジしていただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・AD/ADASの研究開発経験 ・カメラの画像処理/画像認識技術の研究開発経験 ・Radar/LiDARを用いた認識技術の研究開発経験 ★上記に類似した研究開発経験をお持ちの方もぜひご応募ください。 【歓迎】 ・MATLAB/Simulink、C、Pythonでの開発経験 ・システム開発やAI研究開発の経験 ・ビジネスレベルの英会話 ・主体的に周囲を巻き込み、新しいことに挑戦できる方 ・二輪車、自動車業界での経験 ■二輪車ならではの課題や走行シーンに向き合いながら、安全・安心・快適性の向上にとどまらず、これまでにない「快適で新しいライディング体験」をお客様に提供する技術の創出に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLABまたはSimulinkを使用した実務経験 ■CAE解析に関する知識または実務経験 ■C言語を用いたプログラミング経験 【当社社風にマッチする志向性】 ■日本を代表する大手メーカーに常駐し、経験を積んで技術のプロをめざしたい。 ■あらゆる技術分野のプロジェクトを有する当社において、技術力の越境を狙いたい。 ■より良い環境で、時代に左右されない専門性・技術を高め続けたい。 そんな志向性を持つあなたにピッタリです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C++またはPythonを用いたアルゴリズム実装経験■確率統計、線形代数、数理最適化などの数理的知識■信号処理、画像処理、または点群処理の知見■ロボティクス領域での研究開発経験■ROS/ROS2 を用いた自律移動ロボットの開発経験■C/C++による組み込みソフトウェア開発経験 【歓迎】■SLAM（Simultaneous Localization and Mapping）の実装経験■センサーフュージョン（Kalman Filter等）の知識・実装経験■LiDAR/Radar等のセンサー特性に関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御システムまたは組込みソフトウェア開発の実務経験 ■二輪への興味関心■開発部門や関係者と連携して課題解決を行った経験 【歓迎】■HILS/MILS/SILS等を用いた検証経験 ■CAN/LIN等の車載通信知 識 ■ECU開発・車両制御開発経験 ■テスト自動化・CI/CD環境構築経験 ■Python/C/C++でのツール開発経験■電気・電子・情報・機械工学いずれかの基礎知識 【求める人物像】完成車視点でシステム全体を捉え課題解決できる方、未整備の領域に仮説を立て仕組み化できる方 ◆入社直後はOJTを通じて法規・品質要求の検証から学びます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●パワーエレクトロニクスに関する知見（インバータ制御、モータ駆動制御、電力変換など) ●システム設計のご経験（構成、制御、エネルギーマネージメントなど） 【やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■PyTorch等のフレームワークを使用した深層学習を用いた画像認識・予測・行動判断などのモデル開発経験■強化学習/模倣学習などの学習アルゴリズム開発経験■機械学習モデルを活用したアプリ ケーション開発経験■Python, C++等によるプログラミングスキル■論文の内容を理解し、実装および再現・分析経験レベルの基礎理論理解■PyTorch, TensorFlow等のフレームワーク使用経験【歓迎】■Docker/Kubernetes等のコンテナ技術の利用経験■クラウド(AWS/GCP/Azure)での学習環境構築経験■モデル最適化圧縮・高速化の知見■画像処理機械学習関連コンペティションでの上位入賞経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ●自動車業界、IT・通信業界または電気メーカーにおいてシステム企画および設計・開発経験 【歓迎】●英語を使った業務に抵抗のない方（目安：TOEIC600以上） ●システム開発における要件定義、プロジェクトマネジメントのご経験 ●車両通信・制御システムの開発経験 ●OTAソフトウェアアップデートインフラ構築と導入 【ポジションについての詳細は下記です】 https://www.honda-jobs.com/job/category 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】(1)電気、電子、電動系部品の設計または試験評価経験 (2)4大力学の知識を持ち、構造設計または試験評価経験。 ※製品・業界経験は不問 【歓迎スキル】・リチウムイオンバッテリー、充電器の開発経験 ・熱マネジメント、振動、防水、EMCに関する知識 ・ハード、ソフト両面またはメカトロニクスの知識 【MPPについて】充電不要な交換式モバイルパワーパックは、シェアリングで地域インフラを構築。家電や非常用電源など多様な用途で活用でき、日常から災害時まで暮らしを支える次世代のエネルギー源です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●カーボンニュートラルなど環境分野に関心があり、自らその推進を担いたいという意欲をお持ちの方※エンジニア、コンサルタント（サステナビリティ領域）、メーカーにおける環境経営推進など、業界は問 いません●データ活用スキル（Excel, PowerPoint等）を実務レベルで使いこなせる方【歓迎要件】・環境戦略の策定や実際にCO2集計などに携わっていた方・再生材、リサイクル材の取り組みなどにも興味がある方 ・英語力（TOEIC500点程度） ■部品1つから事業総量まで、製造から廃棄にいたる幅広いデータを取り扱うため、ビジネス全体を俯瞰する圧倒的な視野が身に付きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】■ISO26262適合製品の開発経験■サイバーセキュリティ基礎知識■A-SPICE使用経験■英語によるコミュニケーション 【開発環境・使用ツール】PTC Integrity、Doors、ISO26262、英語 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、先輩エンジニアからのフォロー・サポート体制も万全です。 エンジニア同士の研修や交流会もキャリアアップにご活用頂けます。 ・週に2時間、業務時間で英語学習が可能 ・TOEICテストを会社負担で年2回受験可能 【就業環境】在宅勤務制度あり 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【以下いずれか必須】●画像処理、又は画像認識を用いた設計開発経験 ●制御ソフトウェア設計・開発の経験 ●AD/ADASに関する知見 ●流体力学の知見●CFDを用いた流体解析経験 【研究テーマ例の詳細】■機体統合認識システム研究：飛行の自律化ために周囲を監視し安全に飛行するため、周囲の状況(ドローンや鳥など)を認識する高度な認識システムの研究開発。自動運転自動車、無人航空機/船舶、ドローンなどの自律走行/飛行などに関する開発経験や、モビリティに限らずカメラ認識や画像認識システムを活かした開発が可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計、制御開発、内燃機関技術、または解析（燃焼・流体・振動）のいずれかの経験・知識をお持ちの方。 【歓迎要件】・自動車、二輪、農機、建機業界での設計・開発経験 ・テストベンチを用いた実機評価、耐久試験の経験 ・英語でのコミュニケーションに抵抗がない方 ■ものづくり/生産企画、完成車開発チーム、国内外の生産拠点（鋳造・組立・品質等）と密に連携。技術戦略の策定から設備検討、量産化に向けた製造要件の取り込みまで、PU開発の全工程で多様な部門と協働します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計のご経験がある方 【当社の強み】★ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化(ツール開発)、3Dプリンタでのモノづくり (国内最大級の産業用3Dプリンター工場保有)など、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から、量産まで幅広く対応が可能で、顧客からの幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。★エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが当社のエンジニアの特徴です。研修から、技術力だけでなくスタンスが育てられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】耐熱性や耐久性が求められる機電製品の機械設計経験 【歓迎】駆動部品に関わる設計/金属・樹脂材料の知見/モビリティ開発のご経験/バイクへの興味関心（どんな部品で構成され、どんな構造の製品 であるかという興味）/普通2輪免許/CATIAV5の使用経験 【キャリアステップイメージ】機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当。その後、カテゴリーを跨いで様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には完成車領域のプロジェクトリーダーになることを期待しています。ご希望に応じて海外出張や駐在のチャンスもございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】(1)制御基板(ECU)または組込制御(ソフト)開発の実務経験3年以上 (2)半導体に関する何かしらの開発経験。※業界未経験の方も歓迎。「動くもの」が好きで、主体的に挑戦できる方を募集しています。 【歓迎スキル】・マイコン、電源回路、通信設計の経験 ・MATLAB/Simulink、HILS/MILSの使用経験 ・C/C++での開発経験 ・TOEIC 500点以上の英語力 「完成機の価値」にこだわり、既存の仕組みを改善したいという意欲を重視します。エンジニアとしての市場価値を高めたい方、世界最大級のスケールで電動化に挑戦したい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モバイルアプリ開発実務経験(2年以上) ■プロジェクトリーダー経験 【歓迎】■SDLCの基礎知識、GUIデザイン経験、英語力(TOEIC 600点目安) 【求める人物像】主体性とリーダーシップを発揮し、周囲を巻き込んで課題解決を図れる方/未知の領域に臆せず挑戦できる方 【特徴・環境】欧州を中心とした海外ベンダーや関係者とのコミュニケーションを通じ、グローバルに活躍できる環境です。開発・保守運用の内製化も見据え、プロジェクトを主導しクリエイティブに牽引いただくことを期待します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製品問わず設計、開発、生産技術、アフターサービス等のご経験＋エンジン構造基礎知識や整備知識（四輪・二輪等）【歓迎】2級自動車整備士資格、エンジン整備経験、船が好きな方、英語でのメール対応経験 【歓迎人物像】(1)マリン業界やエンジン構造に興味・知識がある方 (2)日本語および英語での文書作成、説明、会議運営等のコミュニケーション能力がある方 (3)業務改善の企画立案・実行力がある方【キャリアの広がり】少数精鋭組織のため幅広く経験を積むことができ、中途入社者も早期から海外プロジェクト支援に携わるなど、グローバルなキャリア形成が可能です。風通しが良く相談しやすい職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：自動車整備士

必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■モビリティ関連企業での商品企画のご経験(目安3年以上) ■事業企画・事業開発のご経験 (目安3年以上) └特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します ■英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上) 【歓迎】■SaaSの事業企画、商品企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします 【求める人物像】■Hondaのフィロソフィーに共感いただける方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【求める経験・スキル】 ●データを用いた定量的分析・課題解決の実務経験 【魅力】●大きな裁量：関係部門と連携した5名程度のAgileチームを組み、プロジェクトに取り組みます。様々な部門を横断してチームを組み、プロジェクトリーダーになる機会が豊富にございます。●本質的な課題解決：現場とコミュニケーションを取りながら適用課題を解決していただきます。現場の営業や生産管理担当の生の情報を取得しながら、課題設定～開発～導入まで一気通貫して関わることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計・部品設計経験5年以上■語学力：英語（北米・インド向け）または現地語（タイ語、中国語等）【海外拠点について】当社は日本・北米・インド・中国・タイを中心にエンジニアリングサービスを 提供しています。■北米拠点（自動車産業のお客様への設計支援、インドへのオフショア開発支援） ■インド拠点（グローバルシェアードセンターの運用、解析ソフト販売および導入支援、インド国内でのPLM導入支援） ■中国拠点（現地開発拠点における設計支援） ■タイ拠点（現地開発拠点における設計支援） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：