厚木市（神奈川県）、IT・Web・ゲームエンジニア、子育てサポートありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■事業会社またはITベンダーにて、何らかの基幹システム（販売・会計等）の導入・運用・保守いずれかに携わった経験（3年以上目安）■社内（または顧客）とシステムベンダーの間に入り、円滑なコミュ ニケーション・調整ができる方【魅力】■要件定義という最上流工程から参画し、会社の将来を左右する大規模PJTの主役として活躍できます。■部長直下のポジションのため意思決定が速く、自身の知見をダイレクトに反映できる環境です。■オファー年収最大700万円、残業月10h程度と、高い専門性を評価しつつ、無理のない働き方を実現しています。■動物医療のインフラをITで支える、社会的意義の大きなミッションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■アプリや社内システムの開発・運用経験（3年以上）■要件定義等の上流工程経験【歓迎】■BIツール（Dr.Sum/Tableau）構築■RPA（UiPath等）■AI活用■SAPの運用経験 【魅力】■圧倒的シェア：関東圏シェア47％、売上337億円（25年3月期）を誇る安定企業。■DXの最前線：単なる保守運用に留まらず、AIやデータ分析を用いた戦略的なシステム構築に携わり、自らの知見で組織を変える手応えを実感できます。■社会貢献性：動物医療のインフラを支える誇りと、創業70年の信頼に基づく強固な経営基盤の中で、腰を据えて専門性を磨ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■顧客折衝経験■PLの実務経験■PCやサーバー機器、ソフトウェアなどのシステムトラブルへの障害対応（一次切り分け）のご経験 【魅力】■文部科学省が推進する「GIGAスクール構想」を背景に、各自治体も教育現場のICT化に向け本格始動しており、それらを支える当社の業績は右肩上がりで推移しております。 ◆当社はこども性暴力防止法に基づく認定申請予定の事業者で、本求人の採用職種も同法の該当職種です。このため、採用選考過程において特定性犯罪の前科の有無を確認させていただく場合がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、家電、IT/Web、産業機器等の開発・評価・テスト・品質保証・不具合解析いずれかの経験 ■主体的に課題解決を進める意欲 ■英語への抵抗がない方(TOEIC600相当) ※車載未経験歓迎！ 【歓迎】■車載/電子部品の評価・走行実験 ■HMI/UX/UI/コネクテッド経験 ■不具合解析・テスト計画策定 ■チームリード経験 ■AI/データ分析/テスト自動化/Python知識 ■TOEIC730相当以上 【求める人物像】現物を見て自ら調べられる仮説思考力のある方。異業種からの挑戦や「評価運用から上流へ挑戦したい」志向の方も大歓迎！将来のリーダー候補として期待します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CNC工作機械を用いた加工経験、またはNCプログラムの作成・修正に関する知識をお持ちの方 【歓迎】機械操作指導・加工方法の提案経験、5軸制御マシニングセンタまたは複合加工機の操作・加工経験者 【当社について】国内受注シェアNo.1！/CNCを自社開発する国内唯一の工作機械メーカーです/海外売上高比率は7割を超え、航空機・半導体向けなど幅広い顧客ラインナップにより収益源が安定/近年は毎年約5%の賃上げを実施、26年度は年間休日を125日に引上げ。離職率2.0%（国内平均約13～15%）と従業員が働きやすい環境です/健康経営優良法人2026（大規模法人部門）に認定。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■AI・機械学習を活用した認識技術、制御技術に関心や経験がある方■C/C++やPythonなどを用いたソフトウェア開発経験■自動運転・先進運転支援システム開発、製品開発の知識・経験を有する方 ■画像処理や情報処理に関する基礎知識を持ち、先行技術開発に積極的に取り組める方 【仕事の魅力】Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■TOEIC600点以上 ■組込みソフト/ハード開発のマネジメント経験 ■無線通信技術の開発経験 ■開発プロセスの最適化経験 【歓迎】 □海外拠点との協業経験□製品/事業企画への参画経験□メンバー育成や組織改善の経験 【魅力・やりがい】 技術とビジネスの両面から事業成長に貢献できます。製品の企画から量産まで全工程を統括し、経営に近い視点で開発をリードする経験は、市場価値の高いリーダーへのキャリアを築きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■キッティング案件でのリーダー経験がある方 ■社内外と円滑に連携できる方 ■Windowsバッチ、VBS、Excelマクロのいずれかの実務経験を有する方 【歓迎】■PC・iOS・Android端末の法人向け大量展開経験をお持ちの方。■MDMの設計・構築・運用経験や、Windowsの自動セットアップ（Auto Pilot等）の構築経験、クローン環境構築、キッティングマスター作成の経験がある方 ※複数名体制の現場でリーダーまたはサブリーダーとして進行管理や品質管理を担った経験をお持ちの方は、即戦力としてご活躍いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・基本情報技術者試験取得または同等の知識 ・AWS、Azure等のクラウドに関する基礎的な理解 ・プログラミングスキル ・開発プロジェクト経験3年以上 【当社について】「勘」や「経験」に頼る従来農業からデータ駆動型の次世代スマート農業への移行を目指し、農業生産者の生産性向上・省力化・ワークライフバランスの確立などの実現に向けたサービスを提供。 【企業の魅力】農業界は直近の傾向として農家の法人化により設備投資拡大が進んでいるため業績の安定性も担保されています。 全国展開のコスト力と24時間トラブルを解消する提携店網という高い参入障壁が強みです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：基本情報技術者

必要な経験・能力等 【必須】■上流工程の作業経験■基本設計以降の開発経験 ■車両制御に関する知識(制動力の演算など)■英語の資料作成が可能な方 【魅力】官公庁・金融・通信・製造など幅広い業界へ、最先端のクラウド技術から組込・制御技術まで一貫したソリューションを提供。業務系システムと制御・組込技術の両輪を自社内に持っているため、スマホアプリから産業ロボット、金融基盤まで、デジタルとリアルを繋ぐ唯一無二のプロジェクトが豊富です。AI、IoT、ブロックチェーン、5Gといった新技術を実PJTにいち早く導入しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】COBOLでの開発・保守経験3年以上/リーダー・サブリーダのご経験 【業務の魅力】 ・ビアパーティや社員旅行を実施するなどメンバー同士の風通しの良さが自慢で、アットホームな社風です。 ・中途社員の割合も多い為、社内の壁はなく、風通しの良い環境です。 ・ライフワークバランスを重視してじっくり働きたい方にぴったりです。 ・リーダーチャレンジ研修/部課長研修/イノベーション委員会/毎月1回ワイガヤ会議など、研修制度なども整った環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■TOEIC 600点以上または日常会話レベル ■C/C++を用いたソフトウェアの開発経験 ■RTOSやLinuxでの開発経験 【歓迎】□無線通信技術・通信プロトコルに関する知識・開発経験 □ハードウェアとの連携を意識したソフトウェア設計経験 □海外拠点や外部パートナーとの協業経験 【魅力】最先端の無線通信技術に触れ、製品企画から量産まで一貫して開発に携われます。技術者として広い視野とスキルが身につき、自身の技術で事業成長に直接貢献するやりがいと、グローバルな事業視点を持つエンジニアへと成長できる環境が魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■SEとしての実務経験(業務要件理解・提案、システム仕様設計、開発経験)■メンバーをまとめてプロジェクトを牽引した経験■英語および日本語でのコミュニケーションスキル 【当社説明】当社は完成車メーカーに対し様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「日系グローバルメガサプライヤー」です。4社統合による更なるシナジーを生むべく、国内外の体制強化を進めています。事業面では、二輪四輪においてシェアトップクラスの製品を複数保有する強みを持ち、働く環境としては、海外にチャレンジできる選択肢やフルフレックス/在宅制度の働き方改革など、安定して働ける環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械学習・AIを用いたモデル開発の実務経験 ■Python、Java、C++、Rいずれかでのプログラミング経験 ■データ解析・統計解析の基礎知識 ■TOEIC600点以上 ※電池経験不問 【歓迎】■電池(LiB、全固体電池等)の知識・開発・評価経験 ■電気化学モデル(ニューマンモデル等)の使用経験 ■化学、材料工学、物理学の背景 ■TOEIC730点以上 【求める人物像】困難な課題に前向きにチャレンジし、自己研鑽意欲が高い方。チームワークを大切にし、周囲をまとめながらリードできる方を求めています。※ITや化学など異業界からの挑戦も歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】社会人経験5年以上かつ、以下のいずれかを1つでも満たす方 ■電気、電子系学校（大学、専門、高校）卒以上 ■VerilogHDLもしくはVHDLの知識を有している方 ■FPGA設計、デジタル回路設計の経験者 ■OrCADもしくはCR-5000の知識を有している方 ■組込製品の電気・電子回路（アナログおよびデジタル）設計の経験者 ■組込製品のシステム設計、開発経験者 ■業界経験はないが、経験者に負けない成長意欲とチャレンジ精神のある方 【魅力】官公庁・金融・通信・製造など幅広い業界へ、最先端のクラウド技術から組込・制御技術まで一貫したソリューションを提供。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●組込みエンジニア：組込ソフトウェア開発経験2年以上／C言語、C++等の言語による開発経験2年以上●業務系システムエンジニア：業務系アプリ開発経験3年以上／Webアプリ開発経験3年以上 【開発事例】■産業機器/工作機械/半導体製造装置に関わる組込み制御、Windowsアプリケーションの開発 、UI設計・WebUI開発■車載システム、家電、業務用機器などのGUI・ミドルウェア開発を含む組込系開発■MaaS領域（車・鉄道・航空・地図等）のモビリティ・交通関連システム開発■生産管理・品質管理・道路情報提供などのWebアプリ開発■クラウドやAI技術を活用し製造現場のIoT化を支援する見える化・DX推進システム開発 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■チームリーダー経験【何れか必須】■データ利活用のための戦略策定■データサービス、データガバナンス設計経験■データマネジメント・データモデリング・データベース構築、分析手法、ツール利活用経験 ■データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用経験■BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用経験■クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験【歓迎】■DataOps/DevOps による開発経験■ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通■データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製品開発経験(電気回路設計、組み込み制御等)■システム設計や制御設計の開発経験■画像処理、機械学習に関する開発経験 ■シミュレーション環境の開発経験■センサー・ECUのハードウェア・ ソフトウェア設計、ソフトの開発経験【歓迎】■Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験■C/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェア開発経験【想定残業時間】■30時間／月【魅力】■日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プロジェクトマネジメント経験【歓迎】■品質管理業務の経験■IT機器に関する技術的な知見■クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーションに関する知見■ソフトウェア開発経験 【コネクテッドカーとは】■インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子部品の開発やテストの経験■ソフトウェアの開発やテストの経験■AV製品（カメラ、オーディオ等）の開発やテストの経験■IT業界での製品開発やテストの経験 【歓迎】■関係者と連携し、プロアクティブに業務を推進するコミュニケーションスキルを有する方■“コネクテッドを通しお客様に魅力を提供する”ことに関して、世界との競争を意識して、かつ、技術力を磨く意欲にあふれている方 【魅力】SDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語またはC++言語によるソフトウェア開発経験 【製品】扱う製品は日本国内シェア70%以上の施設用温風暖房機などの農製品や全国の施設で使用されている温水発生器など、農業や日人の生活を長年支えてきた商品になります。現在もIoTを活かした最新製品を積極的に開発中で、業界のをけん引し続けられるよう体制を整えています。 【雰囲気】コミュニケーションを大切にしており、社内外の関係は常に良好です。前向きな意見を伝えあえる関係・雰囲気が構築されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求める人材: ■必須条件：以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・FAシステム、MES等の製造や生産管理にかかわるシステムの設計・開発・運用経験 ・AMHS(半導体の自動搬送システム)の開発・導入経験 ■歓迎条件： ・半導体メーカーでの業務経験 ■学歴：高等学校卒以上

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験■製造業にて電子部品の開発経験（電気設計・回路設計経験）■IT系のアプリ開発・システム開発経験 【キャリアステップ】■今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C#やVB.NETによる装置制御およびソフトウェア開発経験 【歓迎】■測定器の制御経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■何らかの製品開発経験(電気回路設計、電気制御設計、組み込み制御経験)■ITエンジニア経験(webエンジニア、SE等)【歓迎】■HMIに関わる知見をお持ちの方■GUIに関わる知見をお持ちの方 ■音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験■Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計経験■電子部品のソフトウエア設計/実装経験■HMI設計開発経験（システム、コンポーネントどちらでも） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】画像処理設計業務・開発、アルゴリズム処理 【歓迎】AIを活用した開発経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトの開発経験、C++、MATLAB/Simulink 【歓迎】■Ubuntu、ROS、Copilot、Linux 【やりがい】本ポジションでは「アルゴリズムを使う側」としてではなく、システムとして成立させる役割を担える点が魅力です。コード品質や構成を意識した設計・改善に関われるため、エンジニアとして一段上のレベルを目指せます。また、非ROS化や通信追加といった実運用を意識した開発経験は、今後の自動運転・ADAS分野で高い市場価値を持つスキルとなります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験■製造業にて電子部品の開発経験（電気設計・回路設計経験）■コストを意識しながら製品価値最大化に関わるエンジニアとしての業務経験 【魅力】■SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。■全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・車載ソフト開発経験 ・ビジネス英語レベルの語学力 【歓迎】・AUTOSAR OS 適用経験 【当社の魅力】当社はホンダ系列かつグローバルサプライヤーのため、安定的な経営基盤を保有しつつ、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引しています。電動パワートレイン、次世代シャーシ、モーターサイクルなど当社の成長を司る多くの分野に携わる事ができ、常に技術的にも成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プログラム開発スキル(C, C++, Java, Python等)【歓迎】■組込ソフトウェアに関する開発実務経験■ソフトウェア開発基礎知識 (A-SPICE, ISO26262, Autosar等)に精通している■SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験やソフトウェア開発プロセス構築・改善の実務経験を持っている【魅力】■１００年に一度の変革タイミングである、SDV(Software Defined Vehicle)実現に向けた仕組みづくりから 携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■システムエンジニア経験■組み込み制御経験【歓迎】■IoT系ソフトウェアの知見■車載ソフトウェアの知見■車載電子システム・電子部品の知見■クラウドソフトウエア開発経験■クラウド開発や コンテナ構築経験(Devops, CICD, vECU, Docker, Kubernetes)■ソフトウェア設計・開発経験(C,C++,etc)■クラウド・インフラ環境開発経験 【魅力】■自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■物事の理解力、その理解に対して応用が利く■コミュニケーション力（交渉力、堂々と話せる力）■関係部署/会社へ要求事項を正確に伝えることが出来る。また相手からの要求を理解することが出来ること 【歓迎】■英語：読み書きができる、基本的な会話ができる■ハードウェアスキル：CAN通信やハーネス、SoC基礎知識■ソフトウェアスキル：ITの基礎知識、ネットワーク系の知識 【環境】各拠点にキャリアアドバイザーがおりキャリアの相談や就業先での相談も可能です。技術者不足が予想される昨今において、変えの利かない唯一無二の技術力を身に着けて頂き、エンジニアの方々の市場価値を上げるご支援をさせて頂きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験■製造業にて電子部品の開発経験（電気設計・回路設計経験） 【キャリアステップ】■今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■日本語および英語での高いコミュニケーション力 ■課題を構造的に整理するロジカルシンキング ■TOEIC600点以上 ※自動車業界未経験、IT・通信やコンサルなど異業界出身の方も歓迎 【歓迎】■プロジェクト推進・リスク管理・PMO経験 ■海外ベンダー・サプライヤとの業務経験 ■ナビ等のIT機器、クラウドサーバー、スマホアプリの技術的知識 ■ソフトウェア開発経験 ■TOEIC730点以上 【求める人物像】グローバルな感覚を持ち、新しい技術へ関心が高い方。異なる意見を受け入れ積極的に周囲とコミュニケーションが図れるフットワークの軽い方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトの開発経験、C言語、MATLAB/Simulink 【歓迎】■自動車のFailSafeに関する知識、ブレーキシステム全般の知識、リアルタイム制御、フィードバック制御 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■専門知識（担当機能知識）■次期自動車動向 ■問題解決能力■論理的思考■交渉能力■育成能力 【キーワードに関連する方歓迎】#AR #R #IoT #Perl #VC++ #PHP #iOS #CSS #Webアプリ #VxWorks #Shell #Ruby #AUTOSAR #VR #画面設計 #COBOL #macOS #FORTRAN #人工知能 #スマートフォンアプリ #AndroidOS #Objective-C #ユーザーインターフェース #汎用機 #Webサーバ #フローチャート #Swift #HTML #UNIX #JavaScript #パワーエレクトロニクス #C言語 #C++ #C# #Matlab #Simlink #シミュレーション #AI #ROS #ROS2 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C, C++, Java, Go, Rust, Python等のいずれかのプログラム開発経験 ■ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発文書の作成経験 ■TOEIC600点以上 ※車載・製造業未経験も大歓迎！ 【歓迎】■車載技術(CAN、ECU等)の知識 ■Linuxカーネル、OSS/SDKの知識 ■サーバー/クラウド(AWS/GCP等)の知識、CI/CDの構築・運用経験 ■ネットワーク/セキュリティの知識 【求める人物像】社外と円滑に連携でき、課題の改善に向けて自発的に考えアイデアを発信できる方。 【キャリア】車両全体のソフトを設計するエキスパートや品質管理マネージャーを目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)■ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験【歓迎】■DataOps/DevOps による開発経験■ビジネスデータ（特に製造業、自動車 業界）への精通■データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験【魅力】■2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っています。自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、IT業界などの異業界の方々の知見も活かしていただけるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語、自動車業界での組み込みソフト開発経験、MATLAB/Simulink 【歓迎】■ADAS分野での開発経験、ISO26262知識 【やりがい】 本ポジションでは、制御・モデル・実装・検証を横断的に担当できるため、ADAS開発を「部分」ではなく「システム」として理解できる点が魅力です。特定ベンダー製チップに依存しない内製化開発に関わることで、アルゴリズムとハード特性の両方を意識した設計力が身につきます。中堅層として技術の幅と深さを同時に伸ばしたい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語、自動車業界での組み込みソフト開発経験、MATLAB/Simulink 【歓迎】■ADAS分野での開発経験、ISO26262知識 【やりがい】ADASという成長分野において、制御ロジックやモデル設計といった「ソフト開発の土台」を入社年次に関わらず経験できる点が魅力です。アルゴリズムをただ使うのではなく、なぜその制御が必要なのかを理解しながら開発できるため、制御系エンジニアとしての基礎体力が着実に身につきます。また、シミュレーションと実装を行き来する開発スタイルにより、設計と実機挙動のつながりを体感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ソフトの開発経験、C言語、MATLAB/Simulink 【歓迎】自動車のFailSafeに関する知識、ブレーキシステム全般の知識、リアルタイム制御、フィードバック制御 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトの開発経験、C言語、MATLAB/Simulink 【歓迎】■自動車のFailSafeに関する知識、ブレーキシステム全般の知識、リアルタイム制御、フィードバック制御 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトの開発経験、C++、MATLAB/Simulink 【歓迎】■Ubuntu、ROS、Copilot、Linux 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトの開発経験、C言語、MATLAB/Simulink 【歓迎】■自動車のFailSafeに関する知識、ブレーキシステム全般の知識、リアルタイム制御、フィードバック制御 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C＃、C++などのソフトウェア設計業務・開発経験（5年以上） 【歓迎】要件定義～設計業務～実装～動作検証のスキル、UI/UX設計業務(WPFの設計業務実装)、ToF(Time of Flight)関連業務(仕組みの理解) 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子機器の製品開発経験(電気設計、組み込み制御等)【歓迎】■スマートフォンやテレビ等の知見■車両電装技術の基礎知識(車両ネットワーク、電源制御、車両システム制御、ECU設計開発等） 【業務詳細】■ソフト、ハードの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行■各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ■Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ソフト開発・通信ソフト検証経験(ETHモニタ、CANoe、CANalyzer）3年程度 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有し、 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っています。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C＃、C++などのソフトウェア設計業務・開発経験（5年以上） 【歓迎】要件定義～設計業務～実装～動作検証のスキル、自然言語処理関連スキル(NLP関連のライブラリ、LLM、プロンプトエンジニアリング)など 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■何らかの製品開発経験(機械設計、電気設計、組み込み制御等)■何らかのサービス開発経験(SE、webエンジニア等)【歓迎】■IoT製品の知見■クラウドの知見■プロマネ経験 【コネクテッドカーとは】■インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PMOとして情報収集、リスク管理、成果物コントロールを行いプロジェクトに貢献できる方 ■日本語および英語での円滑なコミュニケーションスキル ■TOEIC600点以上 ※自動車業界不問 【歓迎】■プロジェクトマネジメント経験 ■海外ベンダー・サプライヤとの業務経験 ■IT機器、クラウドサーバー、スマホアプリに関する技術的知識 ■ソフトウェア開発経験 ■TOEIC700点以上 【求める人物像】グローバルな感覚を持ち、異なる文化・意見を受け入れ積極的にフットワーク軽く行動できる方。世の中の新しい技術に関心を持ち、学ぶ意欲のある方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子電装製品、組込み、ソフトウェア等のHWまたはSW設計開発経験 ■開発テーマを主体的に推進した経験(肩書不問) ■技術を理解した課題解決力 ■英語学習意欲 ※自動車業界未経験歓迎！ 【歓迎】■車載ECU、IVI等の開発経験 ■Android/Linux等での組込みSW開発 ■HW/SW統合開発 ■国内外サプライヤとの共同開発 ■QCD・リスク管理経験 ■TOEIC650相当以上 【求める人物像】指示待ちではなく自ら計画を立て、不確定な状況でも関係者を巻き込み課題解決へ粘り強く行動できる方。専門知識を学び成長しながら、将来プロジェクトを主導したい方を求めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語での組み込みFW設計・開発経験（5年以上）■基本設計業務（5年以上）■5名以上のチームリーディング（5年以上） 【歓迎】■ビジネス英会話が可能な方 ■イメージセンサー業務の経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ファームウェア設計のご経験（5年以上） 【歓迎】■リーダー経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語 ■組込み設計業務 【歓迎】■FW機能要件・仕様書の作成・整備～実装、動作検証 ■実装要件・仕様書作成・整備、コーディング(C言語)、システム動作検証(Python) 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車/モビリティ/ロボット分野での制御システム開発経験・専門知識■自動車関連製品のソフトウェア開発・プログラミング経験 【歓迎】■制御システムの開発経験■ソフトウェア開発の実務経験 【歓迎続き】■ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどのアクチュエータ開発経験■車両運動（ビークルダイナミクス）や自動車の構造に関する知識■車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験■モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した開発経験■AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験■技術テーマやプロジェクトの推進経験■関係部門と連携しながら開発をリードした経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品・システムの設計開発経験(車載・カメラ未経験歓迎) ■複数課題の並行推進・優先順位付け経験 ■情報不十分な状況での仮説解決力 ■関係者との調整力 ■英語力(TOEIC600相当) 【歓迎】■車載システム、カメラ・映像機器、HMI等の設計開発経験 ■ECU、組込ソフト、車載NW、画像処理の知識 ■新規立ち上げやQCD・サプライヤマネジメント経験 ■TOEIC730相当以上 【求める人物像】前例のない課題にも仮説を持って取り組み、周囲を巻き込んで前へ進められる方。将来的にプロジェクトをリードしたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品・システムの設計開発経験(車載・カメラ未経験歓迎) ■複数課題の並行推進・優先順位付け経験 ■情報不十分な状況での仮説解決力 ■関係者との調整力 ■英語への学習意欲/抵抗ない方 【歓迎】■車載システム、カメラ・映像機器、HMI等の設計開発経験 ■ECU、組込ソフト、車載NW、画像処理の知識 ■新規立ち上げやQCD・サプライヤマネジメント経験 ■TOEIC730相当以上 【求める人物像】前例のない課題にも仮説を持って取り組み、周囲を巻き込んで前へ進められる方。将来的にプロジェクトをリードしたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子部品を含む製品の開発経験(機械設計、電気回路設計、電気制御設計、組み込み制御等)【歓迎】■Product Incriment、アジャイル開発経験■IS/ITベンダーでアジャイル手法によるシステム開発経験 【コネクテッドカーとは】■インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プロジェクトリーダーの経験 ■車載製品のソフトウェア設計業務・開発経験 【歓迎】■英語による技術的議論スキル 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大規模システム開発のアーキテクチャ設計の経験【歓迎】■クラウドを活用したシステム開発の経験■Android/iOSアプリの開発経験■コネクティドカーの技術領域の知見 【コネクテッドカーとは】■インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Windows/LinuxのGUIソフトウェア設計/開発■ソフトウェア設計/開発の要件定義―実装要件/仕様設計業務―テスト設計業務―実装―テスト3年以上 ＊休日面接も可能です。興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両開発プロセスを理解している方 ■プロジェクトもしくは部品の開発管理ができる方 ■ステークホルダを巻き込んだ課題解決スキルがある方 ■コミュニケーションスキルがある方 ■会議で議論できる英会話スキルがある方 【歓迎】■自動車会社での部品開発経験 ■車両開発の初期フェーズから量産までの業務経験 ■ITの基礎知識（特にソフトウェア） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■WindowsまたはLinuxのGUIソフトウェアの設計・開発 ■ソフトウェア設計・開発における一連の経験(要件定義～実装要件・仕様設計～テスト設計～実装～テスト)を3年以上 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込制御開発の実務経験2年以上 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大学・高専の情報工学科卒程度の知識・経験があり、C言語、C++、C# 等によるWindows系アプリケーションソフト開発経験者 【歓迎】■NCプログラムの解析経験がある方 【当社】設立は1968年です。日立製作所の工作部門より分離・独立しました。2013年には日立グループより独立しました。半導体業界全体の需要の高まりに加え、世界トップレベルの製品や技術を武器に、グローバルに展開し業績好調。工作機械メーカー時代より培ってきた機械加工技術、高速高精度位置決め技術などを活かして、今後も成長が期待されているエレクトロニクス分野で貢献します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■論理設計業務― 動作検証の業務ご経験 【歓迎】■半導体のデジタル回路の設計業務ご経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■電子部品もしくは自動車部品の開発経験または、評価・実験経験■プロジェクトマネジメント経験■量産工程のプロセス管理経験■技術営業・FAE経験■生産技術経験■生産管理経験■電気設計経験 【歓迎】■プロジェクトマネージメント経験■チームリーダー経験■ソフトウェア開発、電気/電子回路設計に関する技術的な知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■SE経験(インフラ等)【歓迎】■ネットワーク技術の知見■プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメントの経験■サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・ 組み込みデバイスセキュリティ）の知見■サイバーセキュリティ関連法規・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識■組込みシステムソフトウェア開発経験■マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Android等）の開発経験■サーバシステム管理・監視・セキュリティ対策の設計・実装経験■クラウドサービスのセキュリティ設計・運用経験■セキュリティ脆弱性診断・ペネトレーションテストの経験■IoT/組み込みデバイスの知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■RTOS組込ソフト又はWindowsアプリ設計経験(5年以上) ■3名以上のチーム/プロジェクトリーダー経験 ■機構・電気設計との連携開発経験 【歓迎】□検査/FA/医療機器の設計経験 □マイコン制御、センサ技術の知識 □C/C++/C#/Python/Java等の開発経験 【魅力】医薬品の「安全・安心」を創り出す社会貢献性の高い事業です。新規事業のリーダーとして、企画から開発、チームビルディングまで大きな裁量を持って挑戦できる環境です。先端技術にも積極的で、技術者として成長し続けられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■車両電子電装ユニット開発経験■電子システム・電子部品開発経験■車載ネットワーク開発経験■車載通信開発経験■ソフトウェア開発経験【歓迎】■技術開発、商品企画の経験■プロマネ経験 ■電子関連の開発スキルをお持ちの方(システム設計、電気回路設計、組み込み制御、通信、サイバーセキュリティ等)■技術的な戦略提案の経験【外部からの採用理由】■戦略をまとめ上げるために世の中のニーズや社会情勢等によるクルマへの影響分析等の多角的な視点の知識が必要です。また実現可能な実行計画を立案するプランニングの能力も必要となるため外部からの知見も取り入れつつより良いクルマを作るための採用です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品開発経験(機械設計、電気設計、組み込み制御等)制御経験【歓迎】■電気制御設計の経験■ソフトウェア開発経験■Android Automotiveや、OSSの知見■HMI設計開発経験（システム、 コンポーネントどちらでも）■GUI設計開発経験■車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる方■車両プロジェクト開発のプロセスが概ね理解できる方■部品設計もしくはシステム設計の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】バッテリや制御への興味、および自動車、電気電子、制御工学、電気化学いずれかの基礎知識をお持ちの方。TOEIC600点以上必須。 ※家電、ドローン、ロボット、SIerなど異業界出身者も歓迎。 【歓迎】駆動用バッテリの知識、MatlabやSimulinkを用いたシステムまたは制御開発経験、TOEIC730点以上をお持ちの方。 【求める人物像】新たな課題へ積極的にチャレンジし、困難な局面でも粘り強く取り組める方。チームワークを大切にし、社内外の関係者やサプライヤと円滑にコミュニケーションをとりながら協調して業務を進められる方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Androidでのソフトウェア開発実務経験5年以上(Java/Kotolin)■JIRA/Gitツール活用経験 ■Linux環境の準備・構築経験■VBAマクロ作成■Excel関数 【魅力】お客様のSW開発プロジェクトが円滑に進むようにフォローをする仕事になります。最新のAndroidの機能をどう取り込んでいくかなど、最新のSWの開発に寄与することが出来ます。 また、開発自体はお客様のオフショア部隊が担当し、いくつかのベンダーも関わっている大規模なプロジェクトで、とてもやりがいのある仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション)の運用に関する知識と経験 ■エンジニアとしての顧客折衝の経験 ■チームリーダー経験 【歓迎】■海外ベンダーとの業務経験■ITIL認定資格 または同等の経験■Sierでのプリセールス経験■システム開発やフロー改善におけるPM経験■上位者へのプレゼンでの報告経験 【魅力】拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】プログラミング経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品開発経験(組み込み制御等)【歓迎】■自動車業界での就業経験■車載ECU設計経験■Matlab/Simulinkによるモデルベース開発（MBD）経験■アジャイル開発、CI/CD環境構築・運用経験■マルチコア を活用した組込ソフトウェアアーキテクチャ設計経験■AUTOSAR, QNXなど車載ソフトウェアプラットフォームソフトウェア開発経験【魅力】■SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■電子電装ユニット開発経験■電子システム・電子部品開発経験■通信ネットワーク開発経験■電気設計・回路設計経験■ソフトウエア開発経験■IT業界におけるシステム開発経験 【採用背景】■EV・自動運転やコネクティッドカー等の新たな電子システムを支える電子技術の開発ニーズが急速に増加しています。特にECU（車載コンピュータ）数も増加し続けており、新しい電子システム・部品を車両へ電子的にどう機能配置させるか、そのECU間の通信をどうするか設計・開発しなければならない状況が拡大しています。車載通信は今までのCAN・LIN通信に加え、Ethernet通信の検討が必要となっており増員です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】MatlabまたはSimulinkを用いた制御システムの開発経験、およびTOEIC500点以上の英語力をお持ちの方。 ※自動車業界未経験の方も、モータ制御やMBDの素養があれば歓迎します。 【歓迎】(1)3相同期モータの制御開発経験 (2)機能安全(ISO26262)、AUTOSAR、CAN通信、回路知識 (3)MBD(オートコーディング)の実務経験 【求める人物像】プロ意識を持って主体的に行動し、周囲を巻き込み困難な局面でも最後までやり遂げる意志のある方。自分と異なる意見や価値観を尊重し、協調性を持って合意形成が図れる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品開発経験(組み込み制御等)【歓迎】■音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI関連の知見■Android Automotiveや、OSSの知見■ソフトウェア開発経験■電子電装の知見 【コネクテッドカーとは】■インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込み制御開発の経験【歓迎】■A-SPICE, ISO26262, Autosar等の知見■SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験■実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等) 【魅力】■自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジション。グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務。また日本のみではなく北米・欧州などグローバルの車種に関わり、最先端のSW技法・技術に触れることのできるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■電子機器の回路設計経験■電子基板の実装設計/プロセス設計及び評価経験■半導体デバイス／プロセス設計、評価経験■電子部品の品質保証経験【歓迎】■自動車業界での就業経験■ 【採用背景】■自動運転やコネクテッド機能の実現ソリューションとして民生生まれの先端ハードウェアの車載提案が急増しており、バリデーション手法の開発ニーズが高まっています。新興メーカーの台頭が目立ってきており、魅力機能を他社に先駆け投入するために電子ハードウェア開発技術の増強のための増員採用です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■オーディオに関わるハードウェア・ソフトウェア開発経験■または他の車載用部品、家庭用部品など工業製品のハードウェア・ソフトウェア開発経験■電子電装関係の業務に携わり、プロジェクトマネジ メント業務経験【魅力】■カーオーディオの性能が高まることにより、走行時のノイズが減ったり、より魅力的に音楽鑑賞ができたりします。より快適な環境を作っていく要として業務に取り組むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・JAVAシステムを開発したことがある方(プログラミング経験目安：2年以上) ・経験フェーズ不問／テスト工程から開発工程の得意なところからスタートできます！ 【以下の経験があれば優遇】 ・電子調達、工事積算、防災・防犯、クレジット業務知識 【当社の魅力】社会インフラや金融等の大規模基幹システムから中小規模の開発まで高品質なサービスを提供しています。大手メーカーの一次請けという安定基盤のもと社会貢献のやりがいを実感できます。 上下関係のないフラットな組織で自身の意見を反映できる環境です。年間休日120日以上の土日休みでメリハリをつけて働けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：