兵庫県のmatlab 求人の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■アナログ回路設計の実務経験（目安：3~5年以上）※高周波回路、増幅回路、電源回路など ■試作、評価、量産化までの一連の開発プロセスに関する知見やご経験 ■普通自動車第一種運転免許 ※水中音響、船舶、水産関連知識は入社後の学習でカバー可能です。 【使用ツール】■回路設計CAD：図研 CR5000■回路シミュレーション：LTspice■信号処理シミュレーション：MathCAD、MATLAB■計測器：オシロスコープ、スペクトラムアナライザ、インピーダンスアナライザ 等 【働き方】■平均残業20H/在宅週1回可/出張年2-3回程度。※出張先：国内漁港、北米、欧州、東南アジア（海外出張は本人希望や適性を考慮） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込みエンジニア（企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等）※目安5年以上【活かせる経験】C、C＋＋、Python、MATLAB、Simulink 【魅力】■ワールドインテックとして多方面にわたる事業展開をしており、安定した基盤があります。■直請け・二次請けのプロジェクトも多いため、上流工程に携わることも可能です。 ※多彩な分野のプロジェクトが揃っているので、さまざまな製品に携わり幅広く経験を積むこともできます。■制度充実：福利厚生、各種手当、研修制度等が充実しています(制度・福利厚生備考欄参照） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】2DCADでの機械設計経験、3DCADでのモデリング経験、電気回路のシュミレーション経験、C言語での開発経験のいずれか3年以上 【充実のフォロー体制】配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談やリクルートのノウハウを活かした成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現【働きやすい環境】年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など【キャリアについて】自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●ECU/車載システム開発の経験 ●技術リーダー/PL/課長クラス以上のメンバーマネジメント経験 ●ECU開発を通じた一連のプロジェクト管理推進の経験 ●お客様・サプライヤ・関係部署との折衝経験 ●組織課題・人材育成に関心をお持ちの方 【本ポジションについて】●ECU開発（ソフト／ハード／システム）の技術的リード ●複数案件・複数メンバーのマネジメント ●メンバー育成、役割設計、アサイン ●開発プロセス・標準化・レビュー文化の再構築 ●上位構想（次世代車両EEアーキテクチャ）を見据えた技術・体制提案等 を、行っていただけることを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■デジタル回路設計の実務経験（目安：3~5年以上）※組込みCPU・メモリ・FPGA等■試作機の評価、デバッグ、性能検証の実務経験■普通自動車第一種運転免許 ※製品知識は入社後の学習でカバー可能 【使用ツール】■回路設計CAD:図研CAD■FPGA開発環境：Intel Quartus、Xilinx Vivado、Latice Diamond、ModelSim（VHDLシミュレータ）■信号処理シミュレーション：MathCAD、MATLAB■計測器：オシロスコープ、ロジックアナライザ、ファンクションジェネレータ、任意波形発生器 等 【働き方】■平均残業20H/在宅週1回可/出張年2-3回程度。※出張先：国内漁港、北米、欧州、東南アジア（海外出張は本人希望や適性を考慮） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下2点を満たす方 ■ITシステム/データサイエンス/クラウド/組込みソフトいずれかの開発経験(目安：5年以上) ■機械学習/生成AI/画像認識/データ分析などAI関連技術を活用した業務経験(目安：1年以上) 【働き方】◆平均残業：20時間 ◆有給平均取得：14.8日/年 【福利厚生】◆自社労働組合 ◆引越費用負担（条件あり） ◆社宅制度（20,500円～） ◆子供手当（13,300円/18歳未満1名につき） ◆単身赴任手当（80,000円/月＋帰省旅費手当） ◆退職金制度（退職一時金＋確定拠出年金） 【メイテックの魅力】◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: <必須> ・高卒以上 ・何らかの言語での開発経験1年以上の方 <あれば尚良し> ・マネジメント経験がある方

必要な経験・能力等 【必須】■MATLABの使用経験 【歓迎】■組込ソフトウェアの開発経験 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60％」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込み/制御系開発言語(C/C++)を用いたシステム開発経験が5年以上ある方■顧客との折衝経験のある方■他者が作成した成果物のレビュー経験のある方 案件例：＜ADAS関連ECU開発＞【担当工程】要件定義～システムテスト【規模】100名（機能チームは10名前後）【期間】1年【開発言語】C【ツール】MATLAB Simulink【開発手法】ウォーターフォール開発【作業場所】弊社オフィス内 ＜SDV向けエッジ基盤開発＞【担当工程】要件定義～システムテスト【規模】5名～10名【期間】1年～2年【開発言語】C++, C, Rust, Java【開発手法】アジャイル開発【作業場所】弊社オフィス内 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】シミュレーションソフトウェアの開発経験 【歓迎】チャレンジ精神のある方 ※業界経験不問！ 【メイテックの魅力】 ・業界TOPの技術単価5,881円！→重要案件を担当！給与も上がる！ ・ベストマッチングシステムがあり、必要な能力を可視化できる！ ・研修は年1,500回！ハイクラスの研修からメーカーに合わせた研修まで ・評価制度が透明！評価は数値化しており、給与アップに必要な項目が一目でわかります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での開発経験5年以上 ★入社後は上流工程や専門技術領域へ活躍の幅を広げていただき、将来的にPL、PM、スペシャリスト、管理職など、ご自身の志向に合わせたキャリア形成を目指していただけます。 【期待するミッション】 これまでの経験を活かし、モビリティ関連ソフトウェア開発における設計・開発・構築・テスト・運用など、ご経験に応じた業務を担当いただきます。品質と生産性を意識しながらチームと連携し、顧客課題の解決とプロジェクト成功に貢献いただくことを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB、Simulinkを用いた設計経験 【歓迎】■自動車関連機器の設計開発に興味のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB、Simulinkを用いた設計経験 【歓迎】■自動車関連機器の設計開発に興味のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★業界経験不問★ 【必須】シミュレーションソフトウェアの開発経験 【歓迎】チャレンジ精神のある方 【メイテックの魅力】 ・業界TOPの技術単価5,881円！→重要案件を担当！給与も上がる！ ・ベストマッチングシステムがあり、必要な能力を可視化できる！ ・研修は年1,500回！ハイクラスの研修からメーカーに合わせた研修まで ・評価制度が透明！評価は数値化しており、給与アップに必要な項目が一目でわかります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気回路設計業務 【歓迎】メーカーでの実務経験 【魅力ポイント】本業務を通じて、弱電分野の電気回路設計の経験を積むことができます。また、家庭用家電メーカーにおける電気系エンジニアとしての一連の業務経験を身につけることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計経験 【歓迎】車載関連の業務経験 【魅力ポイント】回路設計、回路シミュレーション。基板設計など電気系エンジニアの実務経験が積めます。また、開発業務へのフェーズアップも見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込ソフトウェアエンジニアの経験10年以上 （例）開発や企画、プロマネ、プログラミング等のご経験 ※WEB面接可 [キーワードに関連する方歓迎]#AR #R #IoT #音声 #音声 #機械学習 #エレクトロニクス #Perl #VC++ #PHP #iOS #CSS #Webアプリ #VxWorks #Shell #AutoCAD #Ruby #AUTOSAR #VR #画面設計 #SOLIDWORKS #COBOL #macOS #FORTRAN #人工知能 #スマートフォンアプリ #AndroidOS #Objective-C #ユーザーインターフェース #汎用機 #Webサーバ #フローチャート #Swift #HTML #UNIX #JavaScript #パワーエレクトロニクス 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】アナログ回路、デジタル回路、ISO26262、機能安全 【歓迎】車載機器メーカーでの設計経験 【魅力ポイント】上流～下流フェーズを経験することができ、また現場を取りまとめるリーダーとしても経験を得ることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込み系言語（C/C++等）での開発経験がある方 【歓迎】車載開発経験・JavaScirpt/MATLAB等の経験 ※業界経験不問！ 【メイテックの魅力】 ・業界TOPの技術単価5,881円！→重要案件を担当！給与も上がる！ ・ベストマッチングシステムがあり、必要な能力を可視化できる！ ・研修は年1,500回！ハイクラスの研修からメーカーに合わせた研修まで ・評価制度が透明！評価は数値化しており、給与アップに必要な項目が一目でわかります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での組み込み開発経験者 【歓迎】無線開発に興味のある方、大歓迎！ 【魅力ポイント】どのセグメントでも対応できる力が身につき、キャリアアップの幅が広がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■直流交流スイッチングの経験がある人 【歓迎】■HVDC(直流送電)、FACTS(STATCOM、SVC等)、SVC、または変電所・電力系統向けシステムの開発経験■電力会社向け受変電設備、大容量パワエレ機器、産業用高圧ドライブなどの開発・設計経験■電力系統の過渡現象解析、高調波解析、または系統連携試験の実務経験■海外電力プロジェクトや国際規格(IEC等)に準拠したシステム設計・技術調整の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気回路設計の実務経験（分野不問） 【歓迎】業界経験不問。チャレンジ精神ある方大歓迎 【魅力ポイント】回路設計～仕様調整まで幅広い工程に携わることで、推進システム全体を見渡す総合力を培うことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語を用いた開発経験 【魅力ポイント】MTエンジニアのサポート有り！評価から設計に徐々にフェーズアップをしていただけます。将来的には開発の上流から経験出来ます。ソフト系エンジニアとしてのキャリアアップが望める環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】プロジェクトマネジメント経験、社内外問わない折衝経験 【歓迎】車載機器の設計経験 【魅力ポイント】車載機器の設計経験、プロジェクトマネジメント経験を基に様々な業界・業種へのキャリアアップが見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語を用いた開発経験 【魅力ポイント】MTエンジニアのサポート有り！評価から設計に徐々にフェーズアップをしていただけます。将来的には開発の上流から経験出来ます。ソフト系エンジニアとしてのキャリアアップが望める環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】プログラミング経験 【歓迎】車載機器の設計経験、他部署との調整経験 【魅力ポイント】自働車業界における高い品質を担保した設計経験を基に様々な業界・業種へのキャリアアップが見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での組み込み開発経験（★業界不問※家電、産業機器、工作機械など、その他業界からの組込み開発経験者歓迎） ★【事業・製品の強み】■技術の融合による先進領域：三菱電機の制御技術と、スタンレー電気の光学技術を結集。強みを統合し、従来のヘッドライト制御のみならず車内照明演出など新たな領域への製品・技術展開を拡大■開発効率改善と新規顧客拡大：標準SWプラットフォーム化を推進し開発のスピードアップを図り、北米・中南米をはじめとする海外メーカー向け新規案件など、グローバル市場での事業拡大を推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での組み込み開発経験者 ＜成長できる環境です＞設計スキルを身につけたい方大歓迎！ 【魅力ポイント】評価業務から始まり、段階的に設計業務に従事いただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学：流体力学または伝熱工学など ■CAE解析：流体解析または伝熱解析、1D解析など ■プログラミング：MATLAB/Simulink or Python or Excel VB or C/C++ or Java (機械工学/CAE解析/プログラミングの内、いずれか1つの基礎知識・理解があれば、残りの教育を前提としご活躍いただけると考えております。) ■機械工学・CAE解析・簡単なプログラム/スクリプト作成に関心・意欲のある方 ■Windows PCの基本操作およびオフィスソフト(Word、Excel、PowerPointなど)の使用経験 ■日本語による技術文書の作成経験(報告書、手順書、技術メモなど) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■安全分析や機能安全に関わる実務経験 ■データ構造の考え方を理解し、自発的にプログラミングが出来る 【尚可】■システム設計に関わるマネジメント経験■モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）を活用した実務経験、SysML言語の使用経験■下記のソフトウェアなどを活用したモデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 －MATLAB/Simulink/Modelica（Dymola / AMESim / SimulationXなど） VHDL-AMS/GT-SUITE / Ansys Twin Builder（Simplorer） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトウェアの開発・評価経験■C言語の実務経験、または MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発（MBD）の実務経験★家電・産業機器・FA・重工系など異業界出身者を歓迎しています。 ★【三菱電機グループの総合力と実車評価環境】総合研究所や他事業本部と連携した先端技術（EV・ADAS・通信等）の実用化推進に加え、赤穂のテストコースなど実車に即した検証環境を自社で完備し、圧倒的な開発競争力を誇っています。 ★【職場環境】在宅勤務制度を利用可能です。業務内容や家庭環境に応じて個別相談可能・柔軟にご活用いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御システムエンジニア又はITシステムのエンジニアで下記何れかの経験●ソフトウェア開発（上流の要件定義orS/Wコーディングでも可）●電気回路設計（上流の要件定義or回路図製作でも可） ★鉄道の安全を確保する重要な機器設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。 【キャリアアップイメージ】入社後数年は配属先で勤務いただき、信号保安装置のプロフェッショナルを目指していただきます。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■デジタル回路設計のご経験■デジタル信号処理開発のご経験■FPGA設計経験のご経験【歓迎】レーダ、無線通信装置、その他、電磁波を扱う製品の開発経験（学生時代の研究経験でも可） 【想定されるキャリアパス】配属直後は、ご経験を活かせる技術領域(サブシステム設計、回路設計、FPGA設計など)での活躍を想定します。将来的には、業務や研修を通じて専門領域を広げて頂き、デジタル設計のリーダーとしてプロジェクトの推進を期待します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●熱流体解析の知見または実務経験（例：STEAM、Flotherm、ANSYS、Mechanicalなど）●放熱設計に関する知見またはご経験 ※実務経験不問/学生時代の研究での利用経験ある方もエントリー歓迎! 【歓迎】●筐体設計または回路・基板設計の経験●構造/強度解析の経験（ANSYS Mechanicalなど）●CAE解析における最適化手法やAI技術の活用経験●PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発経験 【働き方】週2～3日程度在宅可能。実測検証等は出社にて対応します。 【やりがい】機器が高度化する中、安定的な作動には熱解析が欠かせなくなってきています。熱解析のプロとして経験を積んでいける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■制御アルゴリズム設計（機械システム・電気電子回路・モータなど制御対象の構造・動作原理・環境条件を踏まえたアルゴリズム設計/チューニング経験）■MBDキャッチアップ力（MATLAB/Simulink の基本概念を理解し短期習得できる方）■組込みソフト開発（C／C++ でのリアルタイム実装経験など）【魅力】自動運転などの高度先進技術に対しても三菱電機グループが保有する技術をくも活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■CまたはC++組み込みソフトウェア開発経験３年以上■ソフトウェアの要求分析、仕様設計、モデルベース開発（MATLAB/Simulink等）の経験★自発的な業務改善や課題解決に取り組んだ経験や意欲を重視 【業務の魅力】 ■EV/HEVシフトの最前線における確固たる地位と成長性：世界的に加速する自動車の電動化において不可欠な「EVECU」や「ハイブリッドECU」の領域を軸にしており、今後さらに拡大と安定した需要が見込まれる成長領域です。■三菱電機グループの技術アセット：センサー、インバーター、モーター等、車両全体に関わる豊富な製品・技術アセットを活用した総合的なシステム提案が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェア開発における上流（要件定義）から下流（テスト）までのご経験、または対応が可能な基本知識。【尚可】車載制御ＥＣＵのソフト開発にて、要件定義からＣ言語等での設計から評価までの経験者。 ソフトウェア全体や各ドメインのアーキテクチャ設計、ソフト統括・ドメインリーダーのご経験、ＩＳＯ２６２６２に基づく安全設計、ＭＡＴＬＡＢやＡＵＴＯＳＡＲ等の開発経験がある方も歓迎します。 技術派遣等から自社開発の上流へキャリアアップを目指す方にも最適です。 ルネサスマイコン等のプラットフォーム開発、国際的な基準に基づくプロセス実践を通じ、市場価値の高い専門性を確実に身につけられる環境となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■以下のツールなど利用して、モデルベース開発におけるシミュレーション業務や制御システム開発業務の経験のある方■GT-SUITE（マルチフィジックス・システムシミュレーションツール）■Amesim （メカトロニクスシステムモデリング用の統合システムシミュレーションプラットフォーム）■MATLAB/Simulink（システムの設計やシミュレーションのための統合開発環境およびグラフィカル環境）■SimulationX（1Dシミュレーションツール）■Dymola（物理系複合モデリング・シミュレーションツール）■ANSYS Twin Builder(Simplorer）（デジタル予知保全ソフトウエア）(第二新卒含む)■機械工学またはシステム工学専攻の方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電磁界解析(3D/2D)の経験 ■EMC/エミッション/イミュニティ解析に関する経験 ■回路シミュレーションの経験（ANSYS Electronics HFSS/SI-WAVE、CST Studio、Spice, Expediton AMSなど） 【歓迎】回路設計/基板設計/EMC設計/CAE解析における最適化手法やAI技術の活用/PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発 【働き方】出張は基本なし。週2～3日の在宅勤務を活用可能です。 【キャリアパス】入社直後はCAE適用によるEMC設計支援やCAE技術開発をご担当。ゆくゆくは顧客や外部団体との連携を通じた新技術の企画・開発やベンダーと連携しての新たな技術開発等に取り組んでいただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■トラクターの開発、クレーン等の開発経験 【歓迎】■ECU開発経験ある方大歓迎！ 【魅力ポイント】ECU開発設計の経験取得が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等）【歓迎】・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識・リチウムイオン電池セ ルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験・クラウドサービス設計経験・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計のご経験（3年以上） 基板の仕様検討や電源回路・高速デジタル回路・高速通信回路・高周波回路のいずれかの設計経験がある方は歓迎です。 また、以下のいずれかに該当する方もご活躍できます。 ■設計から評価、量産立上げまで一連の製品開発に携わった経験 ■関係部門やOEM・サプライヤと連携しながら開発を推進した経験 ※開発ツール 回路設計：SPICE シミュレーション：HFSS / MATLAB / Simulink 解析：Flotherm 開発管理：JIRA / codebeamer / confluence 品質・安全：A-SPICE / ISO26262 / ISO/SAE21434 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等）※大学や大学院で電池の研究をしていた方も歓迎です（実 務経験不問）【歓迎】・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験・クラウドサービス設計経験・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■C／C++等による組込みソフトウェア開発経験 または ■MATLAB／Simulink等による制御設計・MBDのいずれかを経験し、要求仕様から機能／ソフトウェア／制御仕様を検討・設計してきた方 ★将来的には要求分析・システム設計・顧客折衝・PLを期待。 ★【魅力】自動運転などの高度先進技術に対しても三菱電機グループが保有する技術をくも活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■トラクターの開発（クレーン等） 【歓迎】■ECU開発経験ある方大歓迎！ 【魅力ポイント】ECU開発設計の経験取得が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLABやSimulink 【歓迎】■C言語を用いた組み込み設計経験 【魅力ポイント】自動車業界において需要のある、MATLAB/Simulinkの経験を積むことができます。また、水素やメタノールなど次世代燃料を用いたエンジン制御ソフトにも携わることになりますので、新たな知見を得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLABやSimulink 【歓迎】■C言語を用いた組み込み設計経験 【魅力ポイント】 自動車業界において需要のある、MATLAB/Simulinkの経験を積むことができます。また、水素やメタノールなど次世代燃料を用いたエンジン制御ソフトにも携わることになりますので、新たな知見を得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】MATLABやSimulink 【歓迎】C言語を用いた組み込み設計経験 【魅力ポイント】自動車業界において需要のある、MATLAB/Simulinkの経験を積むことができます。また、水素やメタノールなど次世代燃料を用いたエンジン制御ソフトにも携わることになりますので、新たな知見を得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】MATLABやSimulink 【歓迎】C言語を用いた組み込み設計経験 【魅力ポイント】自動車業界において需要のある、MATLAB/Simulinkの経験を積むことができます。また、水素やメタノールなど次世代燃料を用いたエンジン制御ソフトにも携わることになりますので、新たな知見を得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】トラクターの開発、クレーン等 【歓迎】ECU開発経験ある方大歓迎！ 【魅力ポイント】エンジンECU開発設計の経験取得が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発の実務経験 ■Simulinkを用いた制御モデルの作成・修正経験 ■MATLABなどを用いた制御シミュレーション・解析経験 【開発環境】 【開発言語・モデル設計】MATLAB/Simulink、Stateflow、C言語、C++等 【MBD関連ツール】Simulink Coder、Embedded Coder、Simulink Test、Model Advisor なdp 【シミュレーション・検証】MILS、SILS、HILS 等 【その他】Windows/Linux、Git/SVNなどのバージョン管理ツール 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C/C++での設計経験 ■組み込み開発のご経験 ■SE(詳細設計以上)の経験及びPG(詳細設計以下の経験)験 【歓迎】■顧客折衝経験 ■リーダー経験及び若手育成経験 ■チームメンバーのレビュー経験 ■設計書作成経験 ※車両開発などにかかわった経験のある方優遇 ■ベンダーコントロール経験 ■英語でのドキュメント作成能力 ※米国の法規書類を正確に読み取る必要があるためネイティブクラス 【求める人物像】■安定した環境で、安心して長く働き続けたい方 ■新しい知識・スキルを身につけたい方 ■プライベートの時間も充実させたい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■要件分析～結合テスト工程の実践経験 ■3～5名規模のプロジェクトマネジメントまたはリーダー経験 ■C言語を用いた開発実務経験 【歓迎】■車載組込み開発の実務経験7～8年以上 ■顧客フロント（交渉・折衝）経験 ■CAN、LIN、CXPI、車載Ether等の通信知識 ■Automotive SPICE、AUTOSAR（AP/CP）、MATLAB/Simulink等の知見 ■ルネサス、TI、NXP等のマイコン周辺開発経験 ■MILS/SILS等の検証経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【求める経験値】 ・情報系学科出身の方 【歓迎する能力・経験値】 ・組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） ・以下いずれかのプログラミング言語での設計経験 C、C＃、C＋＋、VC＋＋、Python、Java、を使用した開発経験

求める人材: 【求める経験値】 ・学歴不問 ・社会人経験(アルバイトのみNG)、またはそれに相当するビジネススキルをお持ちの方 ・C言語を使用したプログラミング経験 ・組込エンジニアのシステム開発エンジニアとして長期活躍をしたいと考えている方 ・円滑にコミュニケーションを取れる方 歓迎です！

求める人材: 必須条件 ■ 組込制御開発の実務経験 ■ 要件定義 ■ 設計（ハード／ソフト問わず） ■ プログラミング ■ 評価／テスト ■ 下記いずれかの言語での設計経験 ■ C・C#・C++・VC++ ■ Python・Java ■ 20代30代若手エンジニア活躍中 ■ 第二新卒、既卒、フリーターの方 ■ ブランクから復帰をしたい方 ■ ハローワークで求職活動中の方 ■ 経験浅くても安心！サポートあり この経験あれば即戦力 ● 組込／制御系 ● 組み込みC言語のコーディング ● 車載系・ロボット開発 ● OS／アプリ開発 ● Windows、Androidアプリ開発 ● Linux上での開発 ● iOSアプリ開発 ● ツール／シミュレーション ● MATLABの使用経験 ● Simulinkの使用経験 ● Web・ネットワーク系 ● Webアプリ開発経験 ● ネットワーク／システム開発経験