太田市（群馬県）、機械/電気/電子製品専門職、資格取得支援・手当ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】自動車や部品メーカーでの品質管理・品質保証経験、ディーラーでのメカニック(整備士)実務経験、または輸送機器等での不具合解析・トラブルシューティング経験のいずれかをお持ちの方。 【歓迎】・4M分析、FTA等の品質改善手法の知見をお持ちの方・自動車整備士資格をお持ちの方 【求める人物像】・製造現場と密に連携し、協力して課題解決にあたれる方・「なぜ」を論理的に追求できる探究心の強い方・電動化等の新知識を前向きに学ぶ意欲のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■自動車および自動車部品業界、その他製造業での品質業務経験 【歓迎】 ■困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】バッテリーパックまたはモジュール開発についての知見をお持ちであり、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■機械/機構設計・機能性能評価のご経験■電装/電気設計・機能性能評価のご経験 ■接着剤やポッティング材に関する知見を有する有機材料エンジニア。 （例：ウレタン系発泡剤を使いこなせる人材。可能であれば電気自動車用電池モジュール・パック構造部材への応用経験がある方） 【歓迎】 ■自動車メーカーまたは関連企業にて量産開発（設計または評価）のご経験■電気回路設計の量産開発のご経験■低圧電気取扱作業者資格■消防法危険物取扱者(甲種 or 乙3+乙4免状の組み合わせ) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：危険物取扱者

必要な経験・能力等 ■製造業での生産技術、設備設計/保全、または生産準備の実務経験(2年以上) 【魅力】「一人ひとりの担当範囲が広い」： SUBARUは他社に比べ組織がコンパクトなため、設備導入から立ち上げまで一貫して携われます。 「EVシフトの最前線」： 群馬での新工場建設など、数千億規模の投資が行われる「歴史的転換点」に当事者として参加できます。 完成車メーカーの最上流から新工場立ち上げまで、幅広く裁量を持ちたい方へおすすめのポジションです！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■品質管理の実務経験（業界製品不問）、または自動車関連の開発・生産技術・品質保証の経験をお持ちの方※「原因究明が好き」「技術的な改善に関わりたい」という意欲を重視します。 【歓迎】自動車業界未経験の方も歓迎します。現場との対話を大切にし、前向きに改善に取り組める方を求めます。 【人物像】異業界の知見も活かせるフラットな環境です。自身の成果が正当に評価される環境でステップアップしたい方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■CAD/CAMを使用した加工データ作成の実務経験（目安：3年以上）■図面を読み取り、加工内容をイメージできる方■現場と連携しながら、段取りや調整を行った経験のある方 【必須】日本語検定１級もしくは相当の日本語力 【特徴】 当社の製品特徴として、まだ世の中に出ていない新製品の「試作品づくり」に携わります。一般的な量産工場では携わる事が難しい分野に、日々携わる事が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 3D-CAD（CATIA V5等）を用いた、機械・機構・筐体設計の実務経験 【歓迎】自動車業界やTier1・2サプライヤーでの外装・ボディ・樹脂部品などの設計開発経験 【求める人物像】■自律的に業務推進が可能な方■チームリーダーとして主体的に業務推進が可能でバイタリティのある方■複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方■新しい技術の獲得に意欲のある方■周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】制御系の開発経験をお持ちの方（※業界・製品は一切不問です） 家電や産業機械など異業界での知見も大歓迎。あなたの制御開発スキルを、次世代モビリティの最上流となる全体構想にフルに活かせます。 【歓迎】自動車業界の経験や電源制御、モデルベース開発（ＭＢＤ）の知見をお持ちの方は即戦力です。 「下流の設計業務から抜け出し、最上流でシステム全体の構想を描きたい」と熱望する方に最高の舞台です。あなたの制御スキルが、ＳＵＢＡＲＵの重要戦略である次世代車の低圧電源の根本を創り上げる、圧倒的なスケール感をお約束します。業界の枠を超え、チームで大きなミッションに挑戦する熱意ある方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】製造業での設備保全または生産技術の経験 【当社の設備】最新の設備を積極的に導入。壊れにくい設備のため予防保全が中心です。 【選考方法】まずはカジュアル面談をリモートにて30分実施。 ※志望理由は一切聞きませんので、お気軽にご応募ください。 [1]1次面談（リモート面接OK、30分～45分） [2]最終面接（対面、60分） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■サービスエンジニアのご経験■機械の保守メンテナンスor組立経験■自動車整備士のご経験 【当社の魅力】 東証プライム上場の牧野フライス製作所100％出資会社。工作機械の保守を担う業界屈指の技術力と、IoT監視など最先端サービスが強みです。研修も充実し、技術者として成長できる環境。土日祝休み、年休120日以上、上場グループ水準の福利厚生により安定して働けます。培った知識を活かし、内勤の専門家として世界のモノづくりを支えるやりがいを実感できる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●ソフトウェア開発のご経験 ●車載ECU設計業務経験 ●Simlinkでのモデル開発のご経験 【歓迎】●電気・電子部品の設計知見や業務経験 ●信頼性設計の設計業務経験 ●回路設計や電気信頼性に関する専門知見 ●C言語(車載組み込みSW開発)、MATLAB、Simulink等を用いた車両制御に関わる実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ご経験者の方を募集します！ 【歓迎】 ■3DCAD経験者 ■材料力学知識 ■学生時代 機械系学科の方 ■機械設計経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●ソフトウェア開発のご経験 ●車載ECU設計業務経験 ●Simlinkでのモデル開発のご経験 【魅力】社内企画部からの要望で開発に取り掛かることもありますが、『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現に向け、ADAS開発部が主導して業務に取り掛かる先行研究開発にも携わることが可能です。また、社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車開発のご経験（商品企画、設計・実験、生産技術、品質管理、サービス等のいずれか）をお持ちの方 ■自動車の一般的な知識を活かし、全社横断で品質改革を推進できる方 【歓迎】ソフトウェアや電動化分野の知見をお持ちの方は、次世代モビリティの品質企画の即戦力として大歓迎です。 「縦割りの組織を抜け出し、もっと企画の上流からクルマづくり全体を見渡したい」という異分野のエンジニアの想いに応える求人です。 あなたの自動車開発スキルが、100年に一度の大変革期を迎えるSUBARUの品質を決定づけ、世界中のお客様を笑顔にする、圧倒的なスケール感をお約束します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■生産技術経験 ■普通自動車運転免許 【当社のついて】 セントラルエンジニアリング株式会社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、操業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「じぶんらしく」を実現します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■製造業界での品質管理、または品質保証の経験(目安3年以上) ※機械、電気など、これまで携わってきた担当領域は不問です。「完成車の品質を支えたい」という熱意ある方を募集します。 【歓迎】電装品や機能系に関する知見、または自動車業界での品質関連業務の経験をお持ちの方は即戦力としてお迎えします。 【人物像】プロセスを重視し、自身の知見を周囲にアウトプットしながら改善を推進できる方を求めています。設計や製造など、他部門を巻き込んで課題解決を楽しめる方には最適な環境です。最新技術への興味を活かし、次世代のスタンダードを共に創り上げていきましょう。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術業務経験者(生産設備一般の基礎知識、協力メーカーのコントロール経験、機械製図実務) ■制御システム、機械、空圧の知識 【魅力】自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＼モノづくりへの興味があれば職種未経験からキャリアチェンジ可◎／ 【必須】■製造業でのご経験のある方（年数不問） 【歓迎】■生産管理･品質管理等のご経験 ■遊技機メーカーでの業務経験 (職種不問)■メカトロニクス、機械工学、電子工学などの関連分野の知識 【入社後の流れ】まず工場のラインで実際に手を動かしながら製品の構造や組み立て方を覚えます。「自分が組み立てた機械が動く」体験を通して、遊技機の面白さと製造の奥深さを知ることができます。その後、製造ラインの管理や工程改善、在庫管理など、少しずつ業務範囲を広げていきます。先輩がつきっきりでサポートするため、ご安心ください◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方■機械/電気/制御工学における、何かしらの知見(実務経験不問。)■電子部品開発を経験したことがある方 【歓迎】■機械製図、CATIA V5使用経験 ■電回路設計経験 ■制御仕様、システム仕様開発経験 【キャリアステップ】 スイッチ開発を経験し、HMIの操作系に関して取りまとめる業務にシフトしていき、ご本人の要望も考えながら、表示系部品やオーディオ関係の部品への転身、車両開発プロジェクトの取りまとめ役を担っていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★未経験歓迎！ 【必須】普通自動車第一種運転免許 【歓迎スキル】※2つ以上当てはまる方是非応募ください。 ■PCの基礎スキル（Excel、PowerPoint） ■自動車に関する知識 ■自動車業界での業務経験 ■計測機器の使用経験 ■材料力学、流体解析、構造解析の知識 ■自動車整備士資格 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士

必要な経験・能力等 【必須】■バッテリー製造工程に関する知見 【歓迎】■リチウムイオンバッテリー知見のある方■製造DXやGX、AI活用等に興味ある方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気系の開発経験（要件定義、企画、設計、評価実験等のいずれか）をお持ちの方。 ※業界・業種や製品ジャンルは一切不問です！電気電子の基礎知識を、次世代モビリティ開発の舞台で存分に活かせます。 【歓迎】自動車・電気業界の経験や、ＭＡＴＬＡＢ等のシミュレーション知見をお持ちの方は即戦力として大歓迎です。「評価だけでなく要件定義から携わりたい」「一部の設計から抜け出しシステム全体を見渡したい」と熱望するエンジニアに最高の舞台です。あなたの電気系スキルが、電動化・ＳＤＶ時代の全電装品を支えるインフラ創出に直結する圧倒的なスケール感をお約束します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ＼業界経験不問／【必須】■機械・電気・電子製品等に関する技術的な業務経験(例：開発、設計、品質、保守・メンテナンス、サービスエンジニア等)■後輩育成･リーダーの経験 ※遊技機業界未経験OK◎ 【魅力】≪機械・電気系の経験を活かしてキャリアを広げる≫ 開発・設計・生産技術・保守等の技術経験を活かし、営業・開発・製造と連携して製品トラブルの解決を担います。遊技機の知識は入社後に習得可能です。 ≪組織づくり・将来の管理職へ≫ 体制強化フェーズのため、業務の仕組み化やナレッジ蓄積・改善にも参画。実務習得後(入社後1～2年後)は、カスタマーサービス機能のマネジメント(課長)を目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何かしらの機械設計経験 ■CATIA V5での作図・3Dデータ作成スキル 【歓迎】■機械力学、構造力学、材料力学等の知見 ■解析ソフト（ADAMS/CAE）やVBA経験 ■制御部品ハード設計経験 スキル領域の幅を広げ市場価値を高められる：完成車という巨大で複雑なプロダクトに携わることで、構造・材料力学や各種解析、制御ハード設計などの最先端知見に触れ、エンジニアとしての専門性を大きく拡張できます。 異業界のスキルをそのままダイレクトに活かせる：自動車業界の専門知識は入社後に学べるため、これまで他業界で培ってきた設計力をベースに完成車メーカーへ挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※以下(1)(2)いずれか必須 (1)車両制御 設計実務者：■MATLAB／Simulinkを業務で活用、またはHILS／MILS／SILSを用いたシミュレーション開発、またはC言語を用いた開発経験 ■自動車業界での開発経験■普通自動車運転免許 (2)ソフトウェア開発 プロジェクト管理・設計補助 ■ソフトウェア開発経験■設計～検証までのソフトウェアプロセス理解 ■少人数チームでのプロジェクト管理・日程管理経験 【歓迎】■プログラムから制御、シミュレーション等幅広い分野の知識を身に着けたい方 ■コミュニケーションスキル・協調性があり、意欲的に業務に取り組むことが出来る方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■CADの使用経験をお持ちの方(ソフト：CATIA V5) 【尚可】■自動車の内装部品に携わったことのある方 ★長年のノウハウの蓄積があり、安定して働くことができます。 ※自宅からの勤務が難しい方には、借り上げ社宅の適用(最長7年間) ※ゲストエンジニアとして常駐して業務を行う可能性もあります(2～4年) 【こんな実力があなたのモノに!!】 ★技術部門だけではなく、社内での打ち合わせやゲストエンジニアとして 直接顧客先へ出向いての業務等もある為、経営者の考えや意識を肌で感じることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5の使用経験5年以上 ■Word/Excel/PowerPoint等のスキル【歓迎】■パック電装部品の回路図やブロック図の理解 ■パック電装部品の選定およびレイアウト設計 ■設計検討を報告書に纏めるスキル ■低圧電気取扱 【求める人物像】 ・円滑なコミュニケーションを取ることが出来る方。 ・新しい技術や情報を学び身に付けて、エンジニアとして成長する意欲のある方。 ・自身で目標を定めその目標に向かって、能動的に、向上心を持って自分を高めていく意欲をお持ちの方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御設計、組込みシステム、車載製品の設計開発経験 【歓迎】自動運転、画像認識、ディープラーニング（特にCNN）、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成経験、リーダー経験、量産品の設計 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C/C++によるソフトウェア開発経験■CANalyzer、CANoeを用いた車載通信解析・評価の基礎知識■GitLabを用いたソースコード管理・開発フローの利用経験 ■Pythonによるスクリプト作成、または評価・自動化への活用経験■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの理解、または操作経験■Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word等）を用いた資料作成スキル 【尚可】■ソフトウェア開発経験があること■組み込みもしくはソフトウェアの開発プロセス知識を有すること■お客様や周囲メンバーへの提供価値を意識して行動できること■自工程完結を大切にしていること 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設備開発や導入経験がある方 【歓迎】■設備メーカーでの就業経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・機械系の基礎知識をお持ちの方 ・何らかの機械設計、または開発の実務経験（第ニ新卒可） 【歓迎】樹脂部品、または板金部品の設計経験/チームリーダー、または後輩の指導経験/CAE解析（Nastran等）の知見 【求める人物像】■自律的に業務推進が可能な方■チームリーダーとして主体的に業務推進が可能でバイタリティのある方■複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方■新しい技術の獲得に意欲のある方■周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: （AT限定可）

必要な経験・能力等 【必須】普通自動車免許を有しており以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■製造業界でのソフトウェア/システム開発における上流工程（要件定義・仕様策定/システムテスト・評価計画立案）の実務経験 ・テレマティクス領域へ興味関心をお持ちの組み込みSWエンジニア 【歓迎】■クルマや家電のIoT技術に関する知見■移動体通信や端末に関する知見■ソフトウェアテスト設計スキル 【求める人物像】■複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方■新しい技術の獲得に意欲のある方■周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方■豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】・車載電装品または車両電気分野における評価・試験の実務経験 ・電気・電子に関する基礎知識 ・試験データの分析および報告書作成の経験 ・関係部署と連携しながら業務を進めた経験 【歓迎】 ・EMC／電気ノイズ評価の実務経験 ・車載通信評価の経験 ・実車評価・設備評価の経験 ・品質改善業務や市場不具合対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御設計、組込みシステム 【歓迎】■自動運転、画像認識、ディープラーニング（特にCNN）、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成経験、リーダー経験、量産品の設計、FTA/FMEA、信頼性設計 【ポジションの魅力】■運転支援システム開発の業務を行って頂く事で、最先端の技術を経験できる。またプロジェクトリーダーとして、運転支援システムの全貌を把握でき、開発の流れも確認ができる事で、今後のキャリア幅を広げる事も可能であると考えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須スキル】 ・Office基礎スキル ・コミュニケーションを取りながら、業務を進められる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載制御システム開発経験、通信知識 【歓迎】■ISO26262関連知識、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス、HILS、シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダー経験、フェールセーフ仕様検討、機能安全検討 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みシステム開発経験、仕様策定経験 【歓迎】■CANoe／matlab／Simulink／Vector Canalyzer経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析を用いた製品開発(5年以上)■製品設計部門との開発推進■解析結果を基にした設計改善提案 【以下いずれか必須】 ■線形構造解析■非線形構造解析■振動解析■機構解析■衝突解析■塑性加工解析 【当社社風にマッチする志向性】 ■日本を代表する大手メーカーに常駐し、経験を積んで技術のプロをめざしたい。 ■あらゆる技術分野のプロジェクトを有する当社において、技術力の越境を狙いたい。 ■より良い環境で、時代に左右されない専門性・技術を高め続けたい。 そんな志向性を持つあなたにピッタリです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気電子又は情報系の大学教養程度の知識 【歓迎】■車載制御開発経験、機能安全の知識、サイバーセキュリティの知識、CAN・故障診断の知識、英語でのメール活用経験 【魅力】 ■機能安全やサイバーセキュリティの知識が身につきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAEソフトウェアを活用した実務経験・知識 ■解析の実務経験 ■振動・騒音性能解析や開発の経験・知識があれば歓迎 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CADの実務経験のある方（NX、solidでも可） 【歓迎】部品設計の経験 【BREXA Technology社について】全国52拠点・取引先約5,200社を有する国内最大級の技術系企業です。18,000名超のエンジニアが活躍し、40代以上も約24％在籍。定年は65歳、再雇用制度で70代の方も活躍しており、長くエンジニアとして就労できる環境です。自動車、半導体、IT、医療機器など幅広い分野で、これまで培った技術力やマネジメント経験を活かしながら、長期的なキャリアを築ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■matlab、Simulinkの業務経験 ■Microsoft Office全般が使えること 【歓迎】 ■他人と協力しながら開発ができる方 ■業務計画を立て、計画に沿った業務進捗できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】2DCADもしくは3DCADを使用した機械設計の実務経験 ★エンジニアとして経験の幅を広げることも、スキル・経験を深めることも自分自身のキャリアに合わせて選択可能です◎ ・派遣企業の中でもトップクラスの評価を受けています。 ・通常の技術開発プログラムに加え、派遣先企業からも 本人に合わせた研修内容の提案を受けて、最適な成長機会を提供。 着実にスキルアップすることが可能です。 ・研修でスキルを身に付け、上流工程の仕事にも携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■設備開発や導入経験がある方 【歓迎】■設備メーカーでの就業経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■フェールセーフ含む故障診断知識■機能安全・サイバーセキュリティ基礎知識■海外サプライヤとメール可能な英語力■MBD知識・MBD活用した組込み制御経験 【歓迎】■CANalyzer■CANoe■matlab■Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界におけるECU開発、評価、またはシステム設計の経験 ■車載電子システム、制御ソフト、通信（CAN等）に関する基礎知識を有する方 【使用ツール】■MS Office ■CANalyzer 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プログラミング業務経験者■トレンド技術（IT）に興味を持ちの方 【歓迎】■製造DXやGX、AI活用等に興味ある方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・品質管理経験 ・樹脂射出成形部品、板金部品の担当経験 ・やる気・元気のある方 ※自動車メーカー・自動車部品メーカーでの業務経験をお持ちの方歓迎いたします。 【魅力・特徴】 ・SUBARUのTire1自動車部品メーカー ・従業員数2000名を超える大手企業 ・一歩先を行くクルマの快適な居住空間の実現に向けて、先行開発から技術協力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5での2D/3D図面作成経験がある方 ■解析ソフトウェア（LS-Dyna、ANSYS等）の使用経験がある方（ソフト種類不問） ■普通自動車免許を持ち、日常的な車の運転に支障がない方 【歓迎】■流体解析、または強度解析の経験 ■自動車業界での実務経験 【キャリア】各エリアに常駐・専任のキャリアアドバイザーを配置。グループ会社に研修会社を保有しており、教育・研修も充実。研修受講や資格取得すると評価点を獲得できる仕組みがあります。 【風土】社内用チャットアプリがあり、気軽に相談できる風土。サークル活動も活発で風通しの良い社風です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【歓迎】生産技術のご経験のある方 【魅力・特長】 ■日本が誇るスバルのTier1自動車部品メーカー◎ ■従業員数1000名を超える大手企業◎ ■一歩先を行くクルマの快適な居住空間の実現に向けて、 先行開発から技術協力◎ ■年間休日120日以上で休みも多いことから、充実したプライベートも◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■業界問わず生産技術業務経験者 ■トレンド技術に興味を持ち、改善提案実行まで行える方 【歓迎】■製造DXやGX、AI活用等に興味ある方■自動車に関する興味関心 【魅力】 ■縦割りではないため、自分次第で幅広い業務を任せて頂ける環境です。 ■エンジニアとしての成長スピードも早く感じられる環境です。 ■自ら問題を捉え、解決に向けて考え行動していく姿勢の方が多く、幅広くチャレンジできる風土があります。 ■テレワーク活用も可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・機械設計or解析の実務経験6か月以上 ※CADオペ(2Dのみ可)、機械系の評価・設計補助・解析補助も可です 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界におけるECU開発、評価、またはシステム設計の経験 ■車載電子システム、制御ソフト、通信（CAN等）に関する基礎知識 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した 案件を多数保有しており 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培う。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■システム開発経験■データベース知識、クラウド知識 【歓迎】■アプリ作成■AWS扱った経験、AI知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■JIRAの使用経験■Microsoft Office全般の使用経験■自動車や車載通信ネットワーク（CAN）の基礎知識■ソフトウェア設計手法の基礎知識■他部署/サプライヤとの調整業務に主体的に行動できる方 【歓迎】 ■OEMまたはサプライヤでのソフトウェア/仕様設計開発業務3年以上 ■TCP/IPや車載通信ネットワークの基礎知識 ■機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ■海外サプライヤとメールでのやりとりが可能なレベルの英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載制御システム開発経験、通信知識【歓迎】■ISO26262関連知識、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス、HILS、シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダーの経験など 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAPLでCANoeテスト環境を構築した実績・経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから「景気に 左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】金型設計のご経験のある方 【魅力・特長】 ■日本が誇るSUBARUのTier1自動車部品メーカー◎ ■従業員数1000名を超える大手企業◎ ■一歩先を行くクルマの快適な居住空間の実現に向けて、 先行開発から技術協力◎ ■年間休日120日以上で休みも多いことから、充実したプライベートも◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・機械設計or解析の実務経験6か月以上 ※CADオペ(2Dのみ可)、機械系の評価・設計補助・解析補助も可です 【選考フロー】 応募～内定まで最短2週間。土曜日、平日夜の選考も一部調整可能です。 1,応募(書類選考) 2,一次選考(採用担当面接・会社説明) 3,最終選考(役職者面接、オンライン筆記試験) 4,内定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験、材料力学・構造力学の大学卒業レベルの知識 【歓迎】車載製品の機械設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載制御システム開発経験、通信知識【歓迎】■ISO26262関連知識、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス、HILS、シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダー経験 【魅力】自動運転やコネクティッドカーの開発で重要度が高まっている、機能安全やサイバーセキュリティに準拠した開発経験を深めることができる。これらの規格は自動車業界だけでなくIoT製品全般に必要となる知識及び経験であるため、技術者としての市場価値を高めることができます。 正社員と派遣技術者の垣根はあまり無く、できる人にはどんどん仕事を任せてもらえる為、力を存分に発揮頂ける可能性がある職場環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】樹脂（プラスチック）設計の経験が3年以上ある方 【魅力】内装トリムや外装パーツなど、ユーザーが直接触れる重要部品の主担をお任せします。この地で貫かれているのは、視界の良さや衝突時の乗員保護など、独自の哲学に基づいた「機能」を最優先する設計思想です。年次関係なく論理的に正解を導き出せば、そのアイデアが即採用される風通しの良さがあります。エンジニアとしての自立と飛躍を、当社で実現しませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設備開発や導入経験がある方 【歓迎】■設備メーカーでの就業経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験、鋳造知識 【歓迎】足回り自動車部品設計経験、強度解析経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■一般的な工具（ドライバー/ノギス/レンチ等）の使用経験 ■車や輸送機器の構造を理解している事 ■電気工学の知識または実務活用経験 【歓迎】 ■整備士の資格をお持ちの方優遇 ■データ分析・解析経験のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■自動車部品の設計開発経験■3D CADを使用した設計経験 ■機械図面の読解・作成経験■関係部署との仕様調整・折衝経験 【歓迎】 ■CATIA V5を使用した設計経験 ■車載電装部品・ワイヤーハーネス・コネクタなどの設計経験 ■搭載設計・レイアウト設計の経験 ■自動車メーカーまたはTier1メーカーでの開発経験 ■サプライヤーとの技術折衝経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御設計、組込みシステム、車載製品の設計開発経験【歓迎】■自動運転、画像認識、ディープラーニング（特にCNN）、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成の経験、リーダー経験、量産品の設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■基本的な電気回路知識（理系大卒/高専卒/新卒2年目程度） ■基本的な制御知識 ■制御システムの開発経験 【歓迎】 ■組込系の知識 ■CAN通信の知見、車載開発経験 ■空調制御の開発経験、熱回路に関する知識（※車載空調に限定しない） ■OBD法規に関する知識 ■レイアウト調整、ブラケット設計などユニット構造に関わる経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載制御システム開発経験、通信知識 【歓迎】ISO26262、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス/HILS/シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダー経験など 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験3年以上 【歓迎】■車載ソフト開発経験、ナビ開発経験、チームリーダー経験 【魅力】 ■自動運転に関わる開発経験が積める。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載制御システム開発経験、通信知識【歓迎】■ISO26262関連知識、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス、HILS、シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダーの経験など 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御設計、組込みシステム、車載製品の設計開発経験【歓迎】■自動運転、画像認識、ディープラーニング（特にCNN）、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成経験■リーダー経験■量産品の設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験3年以上 【歓迎】■車載ソフト開発経験、ナビ開発経験、チームリーダー経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA V5の操作経験のある方 【歓迎】サプライヤとの折衝経験 【BREXA Technology社について】全国52拠点・取引先約5,200社を有する国内最大級の技術系企業です。18,000名超のエンジニアが活躍し、40代以上も約24％在籍。定年は65歳、再雇用制度で70代の方も活躍しており、長くエンジニアとして就労できる環境です。自動車、半導体、IT、医療機器など幅広い分野で、これまで培った技術力やマネジメント経験を活かしながら、長期的なキャリアを築ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械エンジニア経験者(仕様検討/設計/開発/解析等) ★定年65歳。人物重視の採用であり、幅広い年代の方々がご活躍！ ★残業時間月平均15H/有休消化率74.6%/3年以内定着率98.4%と働きやすい環境 【企業概要】■設計から製造、アフターサービスにいたるまでモノづくりを支援。技術やノウハウ提供、ソリューション提案を中心に事業を展開。 ■1つの案件の期間は5～6年が多く10年以上の方もおられます。一つのプロジェクトでの定着期間が長いのが特徴です。 ■採用事例：20代（解析）、 30代（設計マネージャー）、 40代（プロジェクトマネージャー） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5の使用経験 ■設計製図・機械工学の知識 ■人とのコミュニケーションに抵抗がない方 【歓迎】■車載部品の搭載設計経験 【キャリア】各エリアに常駐・専任のキャリアアドバイザーを配置。グループ会社に研修会社を保有しており、教育・研修も充実。研修受講や資格取得すると評価点を獲得できる仕組みがあります。 【魅力】★幅広い自動車の電子部品設計に携われるやりがい★CATIA V5の経験を活かせる★関東圏の大手自動車メーカーで長期安定勤務★BREXA派遣メンバー充実でフォロー体制充実★先端技術に触れながらキャリアアップできる環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■プラント生産工程および設備計画、ライン導入などの生産準備業務の経験のある方 ■生産準備業務におけるデジタル技術・シミュレーション検証経験のある方 ■3DCADを使った設計経験がある方 ■製図の基礎知識がある方 【キャリア】各エリアに常駐・専任のキャリアアドバイザーを配置。グループ会社に研修会社を保有しており、教育・研修も充実。研修受講や資格取得すると評価点を獲得できる仕組みがあります。 【風土】社内用チャットアプリがあり、気軽に相談できる風土。サークル活動も活発で風通しの良い社風です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】板金（プレス、鉄板系）設計の経験が3年以上ある方 【基礎を固めた今こそ、エンジニアとしての「こだわり」を車に反映させるフェーズへ進みませんか】この案件では、早期に「主担」として部品を 任せる文化があります。担当するのは、ボデー骨格や内外装の樹脂パーツ。1ミリの配置、1グラムの軽量化に「走りへの論理的な根拠」を求めます。開発と製造が一体となったこの場所で、設計、実験、生産技術と徹底的に議論し、納得のいく一台を造り込む。指示を待つのではなく、自ら技術的な正解を提示する。そんなエンジニア冥利に尽きる挑戦が、あなたを待っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：