愛知県、その他製品開発、賞与ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】 ■電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が10年以上ある方 【歓迎】 ■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれかの経験必須】 ■電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計 ■モータ制御の開発経験 【尚可】■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験 ■モータやインバータ回路/制御に関する知識 ■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ■マイコンおよびソフト開発に関する知識 ■制御工学の知識 ■FPGA・HILS・MBDの知識 ■英語力（TOEIC600点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】産業車両、建設機械、設備機械などの設計・改良・対策を検討する上でもの作りの現場や、製造部門や部品メーカと連携した業務経験 【歓迎】・CAE解析（応力解析）・TOEIC 600点以上 【魅力】技術的優位性Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。 グローバルで活躍する機会もあり、自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル）・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収：25歳：638万円／30歳：722万円／35歳：883万円 【3】在宅勤務利用率：稼働日あたり週2-3日（2023年実績）【4】全社有給休暇取得平均：18.0日/年（2025年度実績）【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率：1.7％（2025年度実績） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

求める人材: 【未経験/第二新卒大歓迎！】 ◎およそ8割の方が未経験から研修で一人前になっています。 研修でスキルを身につけ、機電エンジニアとして活躍できる環境です！ 【こんな方に最適です！】 ・新しい技術やサービス、ビジネスへの興味が高く、能動的に動ける方 ・自分で調べ、考えルことができる方 ・最後まで責任を持ってやり抜ける方 ・チームワークを大切にする方 ・コミュニケーション能力に自信のある方 【先輩社員の前職例】 飲食店スタッフ、アパレル、ホテルスタッフ、ウエディング関連、 営業、事務、塾講師、公務員、物流関連、建築・建設業、 介護職、管理栄養士、フリーター、他多数

必要な経験・能力等 【必須】 ■何かしらの量産開発またはモノづくり関連のご経験 ★条件面についてはお気軽にご相談ください！ 【直近当社にご入社いただいた技術者例】 ■24歳/女性 品質管理経験者 提示年収450万 ■35歳/男性 駆動体設計経験者 提示年収580万 ■50歳/男性 電気工事士経験者 提示年収600万 ■56歳/女性 飛翔体設計経験者 提示年収750万 ■59歳/男性 生産技術経験者 提示年収810万 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】・海外企業または日本企業海外拠点との渉外業務の実務経験 ・共同開発契約、貿易輸出入管理に関する一般的知識 ・TOEIC 750点以上相当の英語コミュニケーション能力 さらなる開発効率の向上や技術シナジーの最大化に向け、現在はグループ横断での「共同開発」へと進化させていくフェーズになります。実現のために、拠点間での開発ルールの標準化や成果物共有の仕組み、契約・法規面の整理など、グローバルでの開発基盤を整えていくことが重要となっています。こうした変革を推進する中核人材として、海外拠点と連携し、開発プロセスや仕組みの構築をリードいただける方を募集しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■メーカーでの開発実務経験（製品は不問） ■「自ら新しいものを創り出したい」という強い開発意欲 【尚可】■自動化設備・ＦＡ機器・ロボット等の開発経験 【採用背景】事業強化に伴う増員。FA業界の経験よりも「開発プロセスを完結させる力」と「創造への意欲」を最重視します。 【働き方】フルフレックス・在宅併用可。岡崎をメイン拠点に腰を据えて働けます。【当社の強み】特定の業界に縛られず、世界中の製造現場にソリューションを提案できる裁量があります。メカ・電・制の枠を超え、システム全体を自ら設計・構築したい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の実務経験【歓迎】２Ｄ－ＣＡＤ、電気ＣＡＤの使用経験がある方。鉄道車両、航空機、船舶など大型輸送機械の設計経験 創業120余年、新幹線から建設機械まで広く社会基盤を支えるインフラ創造企業です。新幹線の累計製造4,500両達成や大型杭打機など数々のトップシェア製品を誇り、4事業が相互補完する盤石な経営基盤が強みです 。次世代ブランド「N-QUALIS」の展開や、水素動力車両・電動杭打機の開発など、脱炭素・省力化の課題解決にも果敢に挑んでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電気電子工学の知見がある方 ■電気回路の実験・評価経験がある方 ■搭載設計の経験がある方 【キャリアパスの例】■同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ■異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ■異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電気/電子回路設計■電気実験/評価■機械設計【当社の強み】★ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化(ツール開発)、3Dプリンタでのモノ づくり (国内最大級の産業用3Dプリンター工場保有)など、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から、量産まで幅広く対応が可能で、顧客からの幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 ★エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが当社のエンジニアの特徴です。研修から、技術力だけでなくスタンスが育てられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】★ベテラン歓迎 ４大力学の就学のご経験、機械設計のご経験 【使用ツールなど】Ms Office 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■調整業務経験 【使用ツール】 Excel 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■電気・電子系の基礎知識（電気回路、電子部品、UL/IEC/電安法の基礎理解）■電気製品または電子部品の設計・評価・試験の実務経験 【歓迎要件】 ■量産立ち上げ経験（工程設計、品質管理、FMEA など） 開発責任者として現地に足を運び、ニーズのヒアリングや製品説明など、サービスエンジニア業務にも挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電子設計の知見を有する方 ※業務経験がなくても、基礎知識とやる気がある方歓迎いたします。 ■大手企業から長年信頼される技術を持ったベテラン社員の知識やスキルを実践しながら教わることができます。■平均勤続年数14.6年、平均月残業時間23.0時間、平均有給取得日数12.3日等の数字が示しているように、安定して働くことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■調整業務経験 【使用ツール】 Excel 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・CATIAを使用した業務経験 ・ボデーの設計開発経験 ・自動車関係会社(含む部品メーカ)での開発経験 ・電気電子製品の設計開発業務経験 【魅力】「スモールSUVリーダー」を目指し、デザインを含む企画・開発から生産までを同一ロケーションでワンチームとなって推進しています。企画・設計段階から開発をリードする立場として、開発部門（機能・性能開発）、車両設計、生産開発部門が小さな組織を活かして密に連携し、スピーディかつ効率的に一体感のあるクルマづくりを実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】フィルタ部品(オイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタ)の量産設計経験を有し、特に自動車用オイルフィルタ特有の評価から量産設計のご経験をお持ちの方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・開発プロセス(A-SPICE/ISO26262/ISO21434等)の構築、管理・運用経験のある方 【尚可】 ・車載ECUの仕様開発の経験 ・英語力（TOEIC600点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■SWを実装（C・C＋＋＞Python）した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験 ■専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方 ■設計～製造・検査までを俯瞰しつつ、仕組みの構築や高度化に挑戦したい方 【やりがい】SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます。ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】■空調用もしくは温調用コンプレッサの開発実務経験 ■モータ、インバータの開発実務経験・家電の開発経験(5kW以上のイメージ)■車載用機器の開発実務経験 【採用背景】自動車業界では電動化が急速に進展しており、それに伴いカーエアコン用電動コンプレッサの需要が急増しています。 豊田自動織機では、世界トップシェアの技術力を基盤に、次世代車両のニーズに応える高性能な電動コンプレッサの開発を推進しています。これまでに培われたご経験を活かし、グローバル市場に向けた最前線での開発に一緒に挑戦しませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気エンジニアのご経験 ★業界/業種不問★ 【魅力】面接の段階から採用担当が一人ひとりの希望に考慮し、一緒に中長期的なキャリアプランを構築します。また、入社後もキャリアカウンセラーとともに将来設計を考える「キャリア面談」、エンジニア同士のつながりを深める「技術部会」等、エンジニアが長期で働くことの出来る環境が整っております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他試験・評価・検証（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ITに関する基礎知識（大学卒業 or 基本情報/応用情報取得レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生成AI/AIエージェントによる課題解決の経験 ■関係者とのコミュニケーションを通じて、課題を抽出・解決した経験 ■プロジェクトマネージャーまたはサブリーダの経験 【歓迎】■VDA6.3、A-SPICE、PMBOKなどの基礎知識 ■AX/DXの戦略・企画立案の経験 ■組織の開発プロセスなどの標準化の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■画像認識を用いた視覚検査装置の開発経験 【歓迎】■画像検査ツール使用経験（HALCON等） ■AI実装経験 ★ベテラン歓迎★ 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計開発の経験 【歓迎】車載エレクトロニクス製品の開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・法規関係（CRA、機械規則）の知識、安全性を考慮した設計経験・メカエンジニアとして新製品開発の開発と立ち上げの経験・2/3DCADでのモデリング/設計経験・製品の製品評価・不具合解析経験 ・金属やプラスチックなどの材料特性や加工方法に関する知識 【歓迎】 ・インクジェット、レーザーマーカー、サーマルプリンターなど印刷機や類似の機械装置の設計経験 ・英語でのコミュニケーション（MTG/メール/文書作成） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載モジュールの機能安全設計のご経験 ■半導体を用いたメモリやICに関連した製品設計または要素技術開発のご経験 ■半導体ベンダでの製品開発経験者 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★未経験歓迎★ 理系学部/高専出身だけど現在文系職でエンジニアとしてのキャリアを1から形成したい方等大歓迎です！ ！！ 【当社の特徴】 ・顧客の重要開発プロジェクトを任されている為リーマン・コロナ時も自宅待機無/解雇無 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★未経験歓迎 必須：理系専攻された方 【配属案件】 日本の航空・宇宙産業のトップメーカーです。世界有数の航空機メーカーへ民間航空機の主要構造である主翼や胴体などを供給しております。当社は10年に渡りパートナー企業として信頼関係を築いてまいりました。当社の正社員として大手企業の案件に挑戦し、今までの経験を活かして更なるキャリアアップを目指しませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】電子製品の企画から量産設計開発の経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかに関し、3年以上の業務経験を有すること ■SoC/システムLSI アーキテクチャ 企画・研究・開発・設計 ■画像処理技術 ■ソフトウエア プラットフォーム研究・開発・設計 ■ソフトウェア アーキテクチャ 研究・開発・設計 【歓迎】 ■プロジェクトマネージャ経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】業務内容に準ずる実務経験がある方 【使用ツール】MsOffice 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気回路の基礎的な知識(大学卒業レベル)を有する方 【歓迎】■製品開発におけるプロダクトマネジメント経験■製品開発、設計で法規に関する業務経験がある方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） 【魅力ポイント】デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気エンジニアのご経験 【働く環境】フレックス/リモートワーク可能な働きやすさ。誰にでも相談しやすい風土/製品を跨いだ事例共有もあり知見を磨ける環境です。 【キャリアパス】■よりクリエイティブな新製品を提案、進捗管理や問題解決をリードし効率的に組織を運営、計画通り製品化を実現 ■世の中の最先端をベンチマークし、技術ロードマップを策定、競争力を担保するための先行開発を推進 ■より広範囲の関係部署、顧客・仕入先と連携しグローバルな製品開発と市場展開に貢献 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学 or 電気工学の基礎知識（材料力学・製図・電気回路など）■CAD使用経験（CATIA歓迎） 【歓迎】■ワイヤーハーネス・電装設計経験■カスタム/特注設計経験 【ミッション】産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間～数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CATIAの作業経験■MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験■コミュニケーションを苦にしない 【語学】■外国人の場合は日本語能力試験N2レベル以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル) 【歓迎】■自動車関連の設計の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械図面の読解や設計の知識をお持ちの方 ■技術やモノづくりに興味があり、やる気のある方 ■円滑なコミュニケーション力 ■主体性、積極性のある方 【職場の特徴】TJEテクノクラフトは豊田自動織機エンジニアリング事業部において各種試作品・治具の製作・試験評価を担当している組織です。 幅広い年代のメンバーが在籍しており、和気あいあいとした雰囲気の職場です。試作品製作・試験評価のプロフェッショナルが多数在籍しており、日々の業務を通じて実践的な知識や技術を学べる環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【実務経験3年以上必須】■モータ/インバータに関する知識、熱シミュレーション技術 ■CADを使った機械設計、配線図設計、EMC対策設計、電気特性測定・評価技術 ・エネルギー効率の高いモータコントローラ設計を実現しています。これにより車両システム全体の効率が向上し、電費(稼働時間)向上した産業車両の製品を供給。特に、パワエレクトロニクス分野では熱損失設計の肝となる最適化設計技術を自部署は保有。 ・モータ、パワーエレクトロニクス、制御ソフトウェアを自社内で一貫して開発する体制を構築し、これによりコンポーネント間の最適化が可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電装品設計・電子回路設計・熱設計いずれかの経験 ■関係部署と連携して業務を進めた経験 【歓迎】■発熱・放熱対策、熱評価・解析の経験 ■量産製品の設計変更・品質改善経験 【当社の魅力】世界160以上の国と地域へ工業用刺繍機を展開し、売上の95％以上を海外が占めるグローバルメーカー。刺繍工程の自動化や技術革新を進める変革期を迎えています。長年培った技術力を基盤に、価格競争ではなく新たな価値創出による成長を目指しています。社員自身の成長と企業成長を結び付ける理念経営も重視しており、既存のやり方にとらわれず、新しい挑戦を通じて会社と共に成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■専門学校卒以上（電気電子系を専攻していた方）■自動車や宇宙・航空機、半導体、家電製品などの開発経験 ■プロジェクトリーダー経験（知識レベルでも可）■クライアントや協力会社との業務窓口の経験 【歓迎】■請負（準委任）案件に対する見積経験 ■検証、評価における自動化の導入／運用経験 ■（社内外問わず）QC経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】●電気・機械設計の実務経験をお持ちの方●電気・電子・機械工学を学ばれた方【尚可】●メーカーでの設計経験(製品不問)●解析・CAD経験者●電気主任技術者、電気施工管理技士など電気系の資格 【★育成制度】社内にはベテランの設計技術者が多数在籍しており、OJTを通じて専門知識をじっくりと伝承します。技術者として「深い専門性」を身につけたい方歓迎！【★当社の強み】「モールド変圧器」のパイオニアとして高い技術力を持ち、社会インフラの安定稼働を支える公益性の高いモノづくりに携わることが可能【働き方について】土日祝休み、年休128日とワークライフバランスと長期的なキャリア形成の両立が可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★未経験歓迎★【必須】■モノづくりや磁性部品(電磁気材料開発／磁気回路設計など）に興味をお持ちの方 【歓迎】■製品開発経験、AutoCAD・Creoの使用経験をお持ちの方 【働きやすい環境】■年間休日121日、土日休み、平均残業月20H程度、フレックス制度や在宅勤務制度もあり、ワークライフバランスを整えながら長期就業可能です。社員食堂や選択型福利厚生制度、育児支援制度も充実しています。 【当社の魅力】■トヨタグループの安定基盤のもと、世界トップクラスシェア製品の開発に携わりながら、グローバルに通用する技術力を身につけられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはハンドルまたはエアバッグの設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計の実務経験【歓迎】・回路設計において、実装面を考慮した設計経験・部品配置や配線など、基板上で製品として成立させる観点を踏まえた設計経験・CAD/CAEを活用した回路・基板設計経験 ・AW前レイアウト検討や実装設計の経験・関係部署と連携しながら設計課題を推進した経験 【魅力ポイント】自動車業界の大きなうねりに立ち向かうための設計プロセス改革の一員として、ご経験をアイデアにしてデンソーの設計フローに反映させる事が出来ます。その経験をインフラ・過去の設計資産を活用して、数値化・形状化させる事が出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■製品開発、生産準備、生産管理などにおける進捗管理または切替管理の経験 ■関係者と調整しながら、プロジェクトや業務を推進した経験 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・ＳＵＶの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに関する 組み込み開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはエアバッグ設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■化学系または理系のバックグラウンドのある方 【歓迎】■プラスチック成形の設計経験または知識がある方 ■自動車部品の開発経験 ■社内外の折衝が得意な方 【キャリアパス】先ずは先輩社員のサポートを行うことにより、一連の開発業務を把握していただきます。その後、先輩社員のサポートを受けながら担当者として開発案件を持ち、製品立上げまで行っていただきます。経験を積んだ後はリーダーとしてプロジェクトを推進していただくことを期待しています。※担当者の裁量が大きく、開発初期から量産立上げまで一貫して携わりながら、自身のアイデアを製品へ反映できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■C言語を使用しての実務経験がある方 ■マイコンの知識がある方 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■パチンコ・パチスロが好きな方、知識のある方 ■エクセル、ワード、パワーポイントを使用した事がある方 【歓迎】■関数計算を扱う事のできる方 ■マクロが組める方 ■プレゼン資料を作成した事がある方 ■スケジュール管理が得意な方 ■プロジェクトマネジメント業務経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計単体ではなく、センサー・アクチュエータ・制御・評価まで含めて、装置やユニットを動作させた経験 ■ 求める人物像「一つの技術や部品の性能をとことん追求するのが好き」な方「人と関わりながらシステム全体を組み上げるのが好き」な方。社内外と連携し、コミュニケーション力や全体を俯瞰する調整力を発揮できる方。/構想設計から量産まで一人で設計業務を完結できる「自走度」をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気電子の基礎的な知識を保有し、それを利用した実務経験 ■要望ヒアリングから仕様検討、製作、評価、フィードバックの経験 ■取扱機器の組立や動作確認が社内や客先でできる方 ■一般的な PC 操作(オフィス系ソフト操作含む)ができる方 【歓迎】EMC評価、対策の経験をお持ちの方 《求める人物像》 ・フットワーク軽く、根気よく作業を続けることができる方 ・単純作業でも丁寧に対応できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIAの作業経験■樹脂部品設計■MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験■コミュニケーションを苦にしない 【語学】■外国人の場合は日本語能力試験N2レベル以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル) 【歓迎】■自動車関連の設計の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・Z経験者 ボデーやシャシーなどの設計経験者 【分野】機械 【工程】企画・管理(PM等) 【産業】輸送機器 【製品】自動車 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■必須 ・インフォテイメント領域に関する業務経験がある方 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■円滑なコミュニケーションスキル 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・回路設計、ソフトウェア開発、機構設計、評価等いずれかの専門スキル ・プロジェクトマネジメント、またはチームをまとめた経験 【このポジションの魅力】最終商品の開発経験：自分のアイデアが、身近な製品となって形になる部品やモジュールの一部だけを作るのではなく、エンドユーザーが毎日使う「最終商品（完成品）」を自分たちの手でつくりあげる醍醐味があります。決められた仕様をこなすだけでなく、「もっと使いやすくするには？」「こんな機能があれば便利では？」といった仕様提案もフラットに行える、自由度の高い環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造業でのご経験 ■機械系の学科ご出身の方 【歓迎】■社会人経験3年以上 ■文系で技術職に挑戦したい方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】お客様や社内の設計・製造メンバーと連携し、チームでモノづくりを進める仕事です。入社後は先輩社員のサポートのもと、専門知識や図面の読み方を基礎から学べるため、未経験や文系出身の方も安心してスタートできます。業務を通じて製品開発や量産準備の知識を身につけ、自分が携わった製品が実際の自動車に搭載されるやりがいを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】技術開発マネジメント業務経験をお持ちの方 【当社の魅力】 当社では一般的な自動車ではなく、工場内の荷物を搬送する産業用車両の製造・開発を行っております。開発環境として、当社は国内で水平搬送機の大きなシェアを誇っており産業車両における最先端の開発を行える環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】TOEIC600点以上 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】アンテナ設計の実務経験■製品開発における設計経験のある方を求めています ■自分のアイデアが直接製品につながる環境で、作ってみたいアンテナの開発と製品化が実現できます ■テレビアンテナからIoT関連まで、多様な分野のアンテナ設計経験を積むことができ、専門性を高められます ■最大級レベルの電波測定施設(カスガイ市の大型測定棟)を保有しており、充実した設備環境で開発に取り組めます ■役職に関わらず意見を言いやすい風土があり、設計者として主体的に製品開発に関われます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】図面が読める方 【使用ツール】Word,Excel 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATiAv5使用経験、offficeツールの基本操作、何らかの設計経験 【歓迎】コミュニケーション力、エンジン部品の設計経験、何らかの他所との調整業務経験 【魅力】■次世代モビリティ技術への貢献:三菱自動車が強みを持つ電動化・環境技術において制御の要となるセンサや触媒に携わることができます。カーボンニュートラル時代に求められるエンジニアとしての知見が広がります。■マルチなスキルセット構築:燃料系から電装部品まで扱う対象が幅広いため、エンジン全体のシステム構成を深く理解できるようになります。将来的に「システム設計者」を目指す方にとって最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆未経験OK！電気、機械の設計に興味のある方。 【歓迎】CADを利用しての設計・作図経験をお持ちの方または電気回路の知識がある方 ※部門を超えてコミュニケーションの取れる方 配電盤のカスタマイズ設計のため、電気設計・板金設計の知識があれば活かしていただくことが可能です。 【当社について】当社は創業100年を超える電設資材メーカーで、皆様のもとへ電気が安定して供給されるのを支えております。業界でもトップシェアを確立し代理店や電気工事店と協力して住宅や商業施設、工場などあらゆるところで商品を扱っていただいています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車