愛知県、筐体設計、車・バイク通勤OKの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験者（業界未経験者歓迎） 【歓迎】自動車業界経験者、樹脂またはゴム製製品経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両構造開発/設計の経験、CATIA V5活用経験■１項目以上の経験⇒ 自動車インパネ廻りに関わる安全性能、強度・剛性性能・骨格設計、車両レイアウト特性、操安性評価、衝撃・EA評価、車室内空調設計 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計や部品設計のご経験がある方 【歓迎】機械設備などの設計のご経験がある方 【リーディングカンパニーでいられる秘訣】 バレル研磨事業を主軸として、これまで培った技術を応用・転用し、セラミック担体、コーティング装置、医薬用装置、研削砥石等、多様な領域へ事業展開を進めています。時代や社会の変化の中でも安定した経営基盤を有し、バレル研磨製品は国内シェア 65％以上、石油精製・石油化学向け充填剤は国内シェア 70％以上のトップクラスを誇っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験 ■CATIA V5での設計業務経験(業界不問) 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・ＳＵＶの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 【魅力】自身の開発に携わった人気車種(ランクル・アルファード等)が世の中を走る喜びを得られる仕事です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】内外装樹脂構造設計 【歓迎】車両構造設計、CATIA経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系学部出身の方 ★実務未経験の方や第二新卒の方からの意欲的なご応募を歓迎します★ 【尚可】■CADを用いた設計経験（1年以上目安）■CATIA V5の使用経験■自動車業界での実務経験 【採用背景】EV化に伴う電子制御部品の需要増による増員です。 【働き方】年休121日、フルフレックス、残業月20～30h程度とワークライフバランス良好。 【強み】樹脂の知見と特許取得の評価設備を武器にTier1として上流工程から参画可能。 【人物像】未経験からでも次世代のクルマづくりを担う意欲がある方を歓迎。最大半年の研修で、研究開発から評価まで一貫したスキルを習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械系学部卒業の方 ■製造業で製品設計経験ある方 ■CADを用いた図面作成経験ある方（３D経験尚可） ◎第二新卒歓迎！ 【歓迎】■プラスチック材料に関する基礎知識と技術（材料特性、成形知識等）■金属材料に関する基礎知識と技術（材料特性、加工方法、表面処理等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの技術系の経験(研究開発、設計開発、生産技術、プロセス開発、品質保証、品質管理、技術営業などいずれか) メカだけでなく、材料系や電気系のご知見も活かせる環境です！ 【将来性】入社後の研修、OJTといった教育体系も充実しており、一連の教育が終了した後に所定の製品を担当していただきます。 一連の業務の流れを経験することにより、幅広い知識を習得でき、オールラウンダーとして成長できる機会があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系学部出身の方※分野は問いません 【尚可】■自動車用樹脂内装品の設計経験 ■家電製品等の筐体設計経験 ■ゴムやエラストマーの構造設計経験 ※実務未経験の方も歓迎します。 【必須・尚可要件】理系分野で学んだ知見があれば、設計実務未経験の方も歓迎です。樹脂・筐体・ゴム製品などの設計経験をお持ちの方は即戦力としてお迎えします。 【当社の強み】大手完成車メーカーとの直接取引により、仕様確認や新規提案といった上流工程から製品づくりに携わることができます。 【求める人物像】主体性を持って知識を吸収し、協調性を持って開発部門や顧客とスムーズなコミュニケーションが取れる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計のご経験者（年数問わず） 【歓迎】■機械や筐体の開発経験がある方 【当社について】 当社は創業100年を超える電設資材メーカーで、皆様のもとへ電気が安定して供給されるのを支えております。業界でもトップシェアを確立し、代理店や電気工事店と協力して、住宅や商業施設、工場などあらゆるところで商品を扱っていただいています。カーボンニュートラルなどの需要に応え、さらなる成長を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの設計経験を有する方 ■CATIA V5（CAD）のオペレーションまたはNX(CAD)のオペレーションのご経験がある方 【歓迎】■樹脂部品の設計のご経験がある方 【当社について】創業以来培ってきた技術力を軸に成長を続ける独立系Tier1の安定企業です。部門横断の連携が強く、情報共有や意思決定がスピーディーな点が特徴です。職種を超えて相談しやすい風土があり、ジュニアメンバーからベテランまで意見が通りやすい開かれた環境です。顧客との距離も近く、現場に基づいた経営判断が行われるため、設計職でも貢献実感を得られる会社です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■筐体設計の経験をお持ちの方 ■2DCAD／3DCADのいずれかの使用経験がある方 【歓迎】御盤、配電盤等の筐体設計の経験がある方 【会社の特徴】■お客様の要望に合わせたオーダーメイドのものづくりで、製造現場を支えています。 ■主力は半導体業界ですが、そのほか電子部品、電機、自動車、医療、環境、セキュリティ等様々な業界と取引をしています。複数業界と取引をしているため、業績が安定しています。 ■やりたい仕事で社会に貢献をモットーに、社員が働きやすい、実力を発揮しやすい環境づくりに力を入れています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計のご経験がある方（3年以上） ・四半期に一度、1on1面談を行いキャリア相談やフィードバックを実施。 ・エンジニアの有給休暇の取得率は80%以上、月平均残業10時間程度。 ・個人の価値観を大切にしており、社長も「さん付け」で呼び合う社風。 ・待機率ほぼ0％。また、待機期間中も基本給は100％支給。 ・毎年4月に昇給可能性有。基本給3,000～50,000円/月、役職手当3,000～50,000/月の昇給を目指すことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

経験・資格 【資格】 高校卒業以上 【経験】 ■JLPT N3以上 ■自動車のボデー設計経験がある方 ■Microsoft office使用可能な方

経験・資格 【資格】 高校卒業以上 【経験】 ■自動車部品の設計実務経験がある方 ■CATIA V5の使用経験がある方

求める人材: 【必須】 ・CATIA-V5の使用経験 【歓迎】 ・自動車の外装又は内装部品などの設計経験者(モデリング経験)