トヨタ車部品の設計・開発担当

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：CAE解析、機構設計、製図/CADオペレーター（機械/電気/電子製品専門職） 「急な呼び出しによる休日出勤」 「子どもに転校をさせたくない」 「設計・開発業務に集中したい」 「新しいスキルも身につけたい」 「年功序列の給与制度ではやる気が出ない」 …そんな自動車部品の設計経験者はいませんか？ ╭━━━━━━━━━━━━━━━╮ トヨタ・デンソー関連の 先端開発プロジェクトだからこそ そんな悩みも解決できます！ ╰━ｖ━━━━━━━━━━━━━╯ 💡年間休日121日・土日休み 💡長期休暇は最大10～11連休 💡フレックス制度あり 💡転勤なし 💡社内調整に時間を割かせない 💡ブランクOK！できることから◎ ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ |◤ 仕事の概要 ◢| トヨタ車に搭載される電力変換器や 大型定置電池の構造設計・搭載設計を担当。 これまでの自動車部品設計やCADの経験を活かして、 「図面を描く」だけではなく、 製品の構造・搭載方法・性能・安全性まで考える 設計業務にステップアップできます。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 「ブランクがあって不安…」という方へ あなたの復帰を伴走します。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 「CADを触るの、何年ぶりだろう…」 「昔の知識でついていけるか心配…」 そんな方でも大丈夫。 当社には、ブランクのある経験者が 無理なく復帰できる環境が整っています◎ 【できることからステップアップ！】 いきなり難易度の高い設計を お任せすることはありません。 ・図面修正 ・簡単な部品の搭載検討 などできる業務からスタートし、 じっくりと感覚を 取り戻していっていただけます。 |◤ 仕事の詳細 ◢| 【設計する】 ・3D CADを用いた構造設計 ・設計図面の作成、修正 ・電力変換器の車両搭載検討 ・大型定置電池の部品搭載検討 【検討する】 ・搭載レイアウトの検討 ・構造解析、評価結果の確認 ・性能や安全性を考慮した設計改善 【開発を進める】 ・仕入先との調整 ・開発チームとの打ち合わせ ・プロジェクト推進業務 ⏩設計業務に集中できる環境 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 設計エンジニアとして経験を積む中で、 「技術を磨きたいのに社内調整ばかり」 「ドキュメント作成に時間を取られる」 と感じる方も少なくありません。 今回のポジションでは、構造設計や 搭載設計といった技術業務を中心に、 開発プロジェクトに携わることができます。 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ |◤ 1日のスケジュール例 ◢| 08:30 出社・メール確認 09:00 設計チームミーティング 10:00 3D CADによる 構造設計・搭載検討 12:00 昼休憩 13:00 解析結果確認・設計改善 15:00 仕入先との打ち合わせ 16:00 図面作成・設計レビュー 17:00 進捗確認・翌日の準備 17:30 退社 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ 【✅この仕事の魅力】 単なる作図にとどまらず、 製品の構造や性能を追及する 設計業務に深く携われます。 さらに、電力変換器や大型定置電池、 SDVなど「次世代のモノづくり」に 触れられるため、技術者として 大きく成長できる環境です。 需要が高まる電動化分野の 専門スキルを身につけることで、 将来的なキャリア選択の幅が大きく拡大。 将来は構造設計のスペシャリスト としてはもちろん、 プロジェクトリーダーへの ステップアップも目指せます◎ ✨募集背景 トヨタ・デンソー関連をはじめとした 開発プロジェクトの依頼増加に伴い、 体制強化のため新たな仲間を 募集しています。 現在は電動化技術を中心に、 構造設計や搭載設計のニーズが 拡大しており、今後さらに多くの 開発案件への対応が求められています。 今回は設計経験をお持ちの方をお迎えし、 開発体制の強化と技術力向上を 目指しています。 これまで培ってきたCADスキルや 設計経験を活かしながら、 より高度な設計業務へ挑戦できる 環境です。 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ 【✅会社について】 当事業部はトヨタ自動車からの要請を 受けてスタートし、 長年にわたり自動車開発を技術面から 支援してきました。 現在は設計支援だけでなく 開発委託業務も担い、構想から設計、 開発推進まで幅広い工程に 携わっています。 少数精鋭の技術組織だからこそ、 一人ひとりの技術力や成果が 正当に評価される環境です。 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･

求めている人材 【いずれか必須】 ■自動車部品の設計経験のある方 ■3D CADの経験のある方 ■構造解析・応力解析などの実務経験 【歓迎条件】 ・ブランクOK ・CATIAの使用経験 ・機械設計の経験 ・構造設計の経験 ・設計補助から設計者へ キャリアアップしたい方 ・自動車業界での開発経験 ・プロジェクト推進経験 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ ≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫ こんな方歓迎 ≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪ ・より高度な設計業務に挑戦したい方 ・専門性を身につけて市場価値を 高めたい方 ・モノづくりの上流工程に携わりたい方 ・技術力を正当に評価される環境で 働きたい方 ≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫ こんな方に向いてます ≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪ ・現状の不満を打破して 働く環境を重視しながら さらなるスキルアップ・ キャリアアップを目指したい方 ・設計スキルをさらに磨きたい方 ・自分が設計したものを形にする 達成感を味わいたい方 ・自動車業界の先端技術に携わりたい方 ・安定した環境で長期的なキャリアを 築きたい方 ・技術者として成長し続けたい方 ・将来も必要とされる専門職を 目指したい方 ･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･━━･･ 【ポジションの魅力／研修制度】 入社後はトヨタ就業経験のある 元エンジニアが行う研修をご用意。 経験が浅い方も安心して ご入社いただけます。

月給25万円～60万円 給与詳細 基本給：月給 25万円 〜 60万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ■想定年収 450万円～600万円 ■昇給・賞与あり ・昇給年 1回 ・賞与年 2回（3月、9月） ※昨年度実績3.2ヶ月 ・通勤手当 ※会社規定に沿って実費相当を支給 ・住宅手当（2万円～4万円） ※会社規定に沿って対象者に支給 ・家族手当（一人当たり5000円、最大2万円） ※会社規定に沿って対象者に支給 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ ＜研修中住所：豊田支店＞ 愛知県豊田市小坂本町一丁目5番地5 4F ※屋内全面禁煙 ＜アクセス＞ 愛知環状鉄道新豊田駅から徒歩3分 名古屋鉄道名鉄三河線豊田市駅から徒歩7分 【給与例】 給与例 ＜モデル年収＞ 年収620万円（42歳・入社9年目） 年収750万円（53歳・入社15年目）

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 8:30～17:30（休憩時間1時間）

休日休暇 ■年間休日121日 ■土日休み（完全週休2日制） ■年次有給休暇 ■GW休暇(7～10連休) ■夏季休暇(8～10連休) ■年末年始休暇(8～11連休) ■産休・育休制度 ■介護休暇制度

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回（昨年度支給実績：3.2ヶ月分）※評価によってプラスされます。 ◆交通費（全額支給） ◆マイカー通勤可能 ◆各種社保完備 ◆名鉄グループ団体保険（会社天引きで加入可） ◆時間外手当（100％支給） ◆住宅手当（月2万円※規定における該当者へ支給。） ◆家族手当（月5000円※規定における該当者へ一律支給。最大2万円） ◆役職手当 ◆資格取得支援制度 ◆報奨金制度 ◆財形貯蓄制度 ◆持株会制度 ◆社内表彰制度（永年勤続表彰・定年退職表彰等） ◆退職金制度 ◎遠方からのご入社も歓迎！ 引越し費用や新居の敷金・礼金を、 当社がほぼ負担します(上限20万円)。 ◎オトクに資格を取得！ 推奨する資格に対して、 合格したら受検費用を全額支払います。 TOEICは無償で会社内で受検可能。 その他、品質管理検定（QC）、 メンタルヘルスマネジメント、 機械設計技術者1～3級も対象です。

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ ＜研修中住所：豊田支店＞ 愛知県豊田市小坂本町一丁目5番地5 4F ※屋内全面禁煙 ＜アクセス＞ 愛知環状鉄道新豊田駅から徒歩3分 名古屋鉄道名鉄三河線豊田市駅から徒歩7分

• 業界未経験歓迎
• 年間休日120日以上
• 資格取得支援あり
• 介護休暇あり
• 中途入社50％以上
• 車通勤OK
• 転勤なし
• 住宅手当あり
• 管理職・マネジメント経験歓迎
• 経験者歓迎
• 研修あり
• 退職金あり
• 在宅OK
• 賞与あり
• ブランクOK
• 育休あり
• 完全週休2日制
• 交通費支給
• 固定給25万円以上
• 長期歓迎
• 資格取得手当あり
• 長期休暇あり