愛知県、自動車/輸送機器、寮・社宅ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者◆または同等の知識・経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・機械工学に関する基礎知識（大学卒業レベル） / ・機械系の開発業務経験者 【歓迎】内燃機関関連の開発経験 【やりがい】★実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる★世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる★他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる★顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる★社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・電気、電子、制御工学に関する知識（大学卒業レベル） ・センサの開発業務経験者 【やりがい】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。 ・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【ともに必須】■シャシー部品の設計や評価のご経験 【職場イメージ】GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、シャシー,ボデーという幅広い技術領域の担当が共存。そのため各技術領域間のコミュニケーションが取りやすい職場です。またGRの車両を魅力あるクルマとするために、量産車両の考え方とモータースポーツの考え方を融合させる方法や、新しい価値をどのように創造できるかを常に考えながら仕事に取り組める職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識 ■航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験■英語スキル(TOEIC600点以上、海外エンジニアと意思疎通が 出来る方) 【歓迎】■語学スキル（英語）■航空工学に関する知識 ■UNIX、FORTRANの使用経験のある方、風洞試験の立案、データ解析経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジニアとしての何かしらのご経験 （生産準備/生産管理/生産技術/品質管理/設計など機械電気関連のご経験）★詳しくは説明会でお話ししますが事前のご質問も大歓迎です★ 【おすすめ情報】 ■業界ナンバー1の事業成長率！ ■65歳まで働ける雇用制度 ■サポート体制から創出される圧倒的な働きやすさ ■明確な評価制度 ■メーカーへの転籍実績多数！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■チームあるいはプロジェクト全体を尊重、活性化できる円滑なコミュニケーション能力を有すること■理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識■TOEIC600点以上･ 海外エンジニアと意思疎通が出来る英語スキル■航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験 【歓迎】■航空工学に関する知識、航空機開発の経験■ロジカルな思考と、自らの考えを簡潔に示す表現力■AI（機械学習）ソフトウェアの開発経験、デジタルエンジニアリングに関する業務経験■大規模システム事業、官公庁事業の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆化学反応を用いた開発のご経験 ◆内燃機関の後処理システムの開発経験 【やりがい】★実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる★世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる★他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる★顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる★社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械力学、熱力学、流体力学、材料力学に関する基礎知識 ■製造業における製品設計・研究開発の経験 【歓迎】■高温・高圧・高振動環境で作動する製品の設計・解析経験 ■海外企業との共同開発や、航空局の型式認証対応の経験 ■英語での業務経験（メール、会議、技術資料の読解・作成） ■設計の検証試験の経験 ■海外OEMとの折衝経験 ■英語力（TOEIC600点以上） 【使用ツール】一般：Office、Teams 設計：NX(CAD) Teamcenter (PDM) ANSYS(FEM) Star CCM(CFD) など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械工学・情報工学・電気工学の学術的知見をお持ちの方 【歓迎】■自動車業界での品質保証・検査技術開発経験■統計解析やデータ分析、CAEに関する知識・経験■プログラミング(Python/C++等)の経験 【歓迎条件続き】■AIによるコード生成に関する知識・経験■産業用機器の導入・維持管理経験 【求める人物像】■知的好奇心旺盛で物事の本質を探求することが好きな方■データに基づき論理的に問題解決できる方■周囲への敬意を持ち建設的な議論ができる方 【研修・キャリア】充実した導入フォローあり。スペシャリストとしての技術追求、またはプロジェクトを牽引するマネジメントの道が選べます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自ら立案、計画し、周囲と協調して業務に取り組める人材 【歓迎】■航空関連の設計又は研究開発の従事経験 ■先進技術開発業務従事経験 ■材料に関する研究開発従事経験 ■TOEIC600相当以上程度の英語力 【働き方】■月平均残業時間20～30時間程度 【業務の魅力】社内外のメンバーと協力して業務を進めることにより、幅広い経験・知識を得ることもできます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計、構造設計のご経験 【歓迎】◎強度・振動・燃焼・伝熱・空力・熱流体 等いずれかの知見 ◎英語に対するアレルギーの無い方（英語に触れる機会は多いですが不慣れな方でも問題ありません） ◎航空業界のご経験がない方も歓迎しています。開発はチームで行うため何らか活かせるご経験・スキルのポジションへの差配を予定しています。 ★航空産業は世界的な旅行、貨物輸送などの需要拡大により、今後更なる成長が見込まれています。当社の民間航空機用エンジン整備事業も高まる需要に合わせて新規エンジン整備の事業立ち上げや、部品修理事業の拡大を計画しており、将来的な更なる事業拡大が期待されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】次のすべて、またはいずれかの領域で実務経験3年以上を有すること■熱マネジメントシステム（冷媒・冷却水）設計 / 開発経験■熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルに関する専門知識を活用した製品設計経験 ■熱マネジメントデバイス設計経験 ■製品の設計、開発経験 ※熱マネジメントシステムに関する業務(設計、開発)の実務経験3年以上 【歓迎】■車両開発経験 ■製品企画経験 ■カーエアコンシステム開発経験者 ■熱解析、熱流体解析経験者 【教育体制】OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 【職場環境】フレックスタイム制、在宅勤務可(頻度は相談) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記の知識/経験を有している方 ・メカトロニクスまたは制御に関わる開発経験（3年以上） ・人間力（顧客・協力会社との関係構築力） ・顧客折衝力（要件・納期・コスト） ・ステークホルダマネジメント 【歓迎】下記の知識/経験を有している方 ・家電等の製品設計経験 ・樹脂成型の基礎知識 ・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 ・TOEIC600点相当以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆システム制御◆自動車の省エネルギ技術開発◆機械学習の知見◆交通工学に関する置換◆電力システム、エネマネ知見◆クラウドを活用してのアプリケーションやソフトウェアの開発経験 【やりがい】◆技術面：電動車両関連のスキルアップ・社会の人流物流の専門性・システムエンジニアリングの視点・システム制御に関する知見、実装技術◆行動能力面：・欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携 ・EVを通じた異業種交流・実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■空冷ファンや水冷器などの冷却部品の開発、設計、品質保証に関する業務のいずれかの経験■伝熱工学、流体力学の知識を持つ方■プロジェクト実務経験、もしくはリーダー経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車外装部品（樹脂部品）の設計経験をお持ちの方 ■金型の設計経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・SWを実装した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験がある方 ・専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方 【歓迎】・Linuxや各種組み込みOSを搭載した製品設計 ・設計製品の検査仕様設計 ・検査仕様を実現する検査SWの設計もしくは設計されたSWの妥当性評価 ・企画を継続的に実現するための制度設計 ・設計・製造現場のカイゼンやDX化（デジタル・トランスフォーメーション）の実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれも満たす方のご応募を歓迎致します ■新規製品を自ら創出する意欲があり機械工学・電気化学・材料工学に関する修士相当の知識を有する ■自ら手を動かして装置を構想・設計する意欲がある方 【歓迎】以下いずれかの経験を満たす方の応募を歓迎致します ■燃料電池セル・システムの研究開発経験 ■パワーエレクトロニクス機器関連の技術開発の経験 ■機械工学・電気化学・材料工学分野での研究開発の経験 ■プロジェクトリーダの経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車向けランプの設計・開発のご経験 ■光学または樹脂部品の開発経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの知識/経験をお持ちの方（ハード/ソフトの経験は問いません。より自身の専門性を拡げたい方を特に歓迎致します。） ■カメラ／レーダ／LiDAR／ソナー等の認識アルゴリズム知識・経験 ■AI・機械学習を用いた認識アルゴリズム開発経験 ■センサ・システムのシミュレーション経験 ■音（ソナー・可聴音）に関するハード／信号処理経験 ■最適化アルゴリズムに関する基礎知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■必須】・磁性材料または粉末冶金の知識を有し、当分野の研究開発経験を有する方 【■歓迎】・金属の熱処理、表面処理技術に関する研究開発経験・粉末冶金に関する製造設備開発経験 私たちは、電磁気材料分野を中心に、自動車の電動化並びに自動運転化を牽引する新材料、評価解析技術開発ならびに車載適用技術、品質保証まで一貫して携わっており、社内から高い期待が寄せられています。室としては18名が所属しており、社外との共創や社内ローテンション経験など、多様な経験を持つメンバーが多く存在しており一人一人が能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ・社会人経験1～5年程度（第二新卒歓迎） ・基本的なビジネスマナー・業務遂行力 ・周囲と協力しながら仕事を進められる方 【魅力】■年間休日121日以上、残業も月平均10時間程度と働きやすい環境が整っています■フレックスタイム制・リモートワークを導入しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。トヨタグループの一員としての安定性と信頼性サプライチェーン全体に関わる業務です。 また改善提案が直接コストや品質に反映されるやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械エンジニアのご経験 【働く環境】フレックス/リモートワーク可能な働きやすさ。誰にでも相談しやすい風土/製品を跨いだ事例共有もあり知見を磨ける環境です。 【キャリアパス】■よりクリエイティブな新製品を提案、進捗管理や問題解決をリードし効率的に組織を運営、計画通り製品化を実現 ■世の中の最先端をベンチマークし、技術ロードマップを策定、競争力を担保するための先行開発を推進 ■より広範囲の関係部署、顧客・仕入先と連携しグローバルな製品開発と市場展開に貢献 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での技術系経験者（研究開発、設計、生産技術、品質保証等） ※特許や鋳造の専門知識は入社時不問！技術への高い好奇心と周囲を巻き込むコミュニケーション力をお持ちの方を歓迎します。 ◎世界トップクラスの鋳造技術を誇る自動車部品メーカーです。今回のポジションは、当社の将来を支える新技術・新事業を創出する「先行開発部」での増員募集。知財管理や化学物質管理といった安定した管理体制の構築から、大学や海外企業との共同開発・中長期ロードマップ策定まで、幅広い企画・管理業務をお任せします。 ★将来的には開発企画や組織運営にも携わり、チームを牽引する中核人材としての活躍を期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験 ■交通工学・交通計画 ■都市計画・道路計画 ■物流ネットワーク設計 かつ ■交通需要予測業務経験 ■OD分析経験 ■GIS活用経験 ■統計分析またはシミュレーション経験 【歓迎】以下いずれかの知見 ■インフラ・道路領域 ■道路設計経験 ■舗装構造・道路構造の知見 ■NEXCO、高速道路会社での業務経験 ■道路インフラ維持管理経験 ■交通計画領域 ■パーソントリップ調査分析 ■ITS領域経験 ■MaaS関連経験 ■公共交通計画経験 ■スマートシティPJ経験 ■研究領域 ■交通工学分野の修士・博士 ■学会発表実績 ■土木学会活動実績 ■査読論文実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《ベテラン歓迎》 【必須】製品開発におけるプロジェクトリーダーまたはプロマネのご経験 【歓迎】電動化に関する何らかのご経験 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■衝突安全性能開発業務経験（車両または部品） 【歓迎】■衝突CAEソフト Ansys LS-DYNA等の使用経験 ■上記関連ソフト（Arup Oasys Primer, Beta ANSA等）の使用経験 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・ＳＵＶの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記要件のいずれかを満たす。■BEV、PHEVのエネルギーマネジメント、熱マネジメントシステム開発、制御開発、適合業務経験者■エンジンの制御開発 または 適合業務経験者 ■Matlab/Simulink,または1D-Simulation使用経験者 ■他パワトレ系部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル） (EMCの専門性は、入社後に取得いただきます） 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有する方 ・SI/PIの設計経験がある方 ・電子製品の熱設計に関する経験がある方 ・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方 ・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方 ・iNarte EMC Engineerの資格を保有する方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両開発での空力に関わる業務経験（自動車メーカ、自動車部品メーカ問わず） ■CATIA V5のご経験 【仕事の魅力】電動化商材を数多く持つアイシンの特徴を生かしクロスドメインで機能統合、移動の価値を高めた車両目線での開発提案が可能です。また、様々な他部署と活動することにより幅広い知見を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モータ設計に関する経験（性能設計、絶縁設計、構造設計、熱設計、材料開発など）■社内外関係者との技術的な調整・折衝ができるコミュニケーション力 【歓迎】 ・モータの先行開発や要素技術開発の経験 ・モータ制御技術やインバータとの協調設計に関する知識 ・外部機関（大学、研究機関、部品メーカー）との共同研究・技術連携の経験 ・JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansysなどの解析・設計ツールの使用経験 ・modeFRONTIERなどを用いた最適化解析の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの業務を３年以上の経験している方 ・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発 ・電子機器製品のハードウェア設計開発経験またはソフトウェア設計／開発経験 【歓迎】以下いずれかの経験・知識を有している方 ・ネットワーク機器開発経験 ・半導体ベンダでの製品開発経験 ・通信OS、ソフトウェア開発経験 ・通信機器の評価経験や通信の標準化活動経験 ・英語力 外資系ベンダとの商談、技術折衝時にある程度の英語力があることが好ましい(TOEIC600点以上) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA V5を用いた設計の実務経験 【歓迎】自動車内装部品の設計・開発経験、製造工程（射出成形等）の知識 ◎独立系Tier1ならではの風通しの良さがあり、活気ある職場です。 【魅力】◎『社員の幸せが技術を育てる』という考えのもと、有給休暇の取得奨励や残業抑制(平均20時間)を徹底。従業員エンゲージメントの向上にも力を入れており、より働きやすい環境を整備できるよう、改革を行っています。 ◎主要製品は全世界で年間1,000万台の自動車へ搭載されており、世界トップクラスのシェアを誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】・ロボティクス分野における開発（ハードウェア、ソフトウェア、AI関連、上位システム等）・社内外の関係者を巻き込み開発を推進するマネジメント【歓迎】TOEIC600点以上、海外との協業による開発 技術戦略部に求められるミッションは、会社の未来を創るため、先行技術開発の羅針盤となる技術戦略を策定して重点技術や中長期の先進技術開発を推進すること、および、新しい価値を生み出す新事業の創出とそれを実現するための仕組みづくりです。そのために社内だけでなく国内外で外部連携の強化も図っていきます。推進室では、技術戦略の立案と、そこから生まれるアイデアを技術によって具現化することに取り組んでいきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■エレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル） ■物理/化学の基礎知識（大学卒業レベル） 【歓迎】■基板実装技術開発の経験 ■ECU製品設計経験 ■FEM解析技術ツール開発経験 ★キャリア入社者の声 前職：半導体ベンダ 前職では家電向けICの設計をしていましたが、現在は先端半導体に関連した開発に取り組んでいます。社内はもちろん、社外パートナーや大学との連携も豊富で、毎日が刺激的です。充実した教育制度と先輩のサポートにより、異分野でもスキルを広げることができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 最終学歴：大学／大学院で理系学部、学科で学ばれた方 【歓迎】・エンジンの開発(評価・適合・制御)の経験をお持ちの方・モデルベース開発の経験を有し、エンジンや自動車に興味のある方 ★未経験からの挑戦を歓迎★ 適合は専門性の高い職種ですが、設計・電気・メカ等の他分野の出身者の方もいらっしゃいます。研修とOJTが充実しているため、工学的な基礎知識があれば着実にスキルを身につけられます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能またはAI(Tensorflow, Pytorchを活用できる)に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約50% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学または電磁気学の基礎知識を有する方 以下いずれかの経験をお持ちの方 ■自動車部品の開発設計経験 ■エンジンまたは車両評価経験 ■製品開発におけるプロジェクトリーダー経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■燃焼システム開発経験 ■点火系製品開発経験 ■磁気回路設計経験 ■CAE解析経験 ■プロジェクトマネジャー経験 ■英語を活用した技術コミュニケーション経験（メール、会議など） 【業務のやりがい】システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モータ設計に関する経験(性能設計、絶縁設計、構造設計、熱設計、材料開発など) ■社内外関係者との技術的な調整・折衝ができるコミュニケーションスキル ■試作・評価に関する知識と実務経験 【業務のやりがい】電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、また幅広い経験を積むことができ、技術者として大きく成長ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの業務のご経験 ■通信機能搭載機器（有線 または 無線）の製品設計または開発 ■組込み系機器の製品設計または開発 ■各種シミュレーション環境構築（ネットワーク関連分野 以外も可） 【歓迎】以下いずれかの経験・知識を有している方 ・Ethernet/LVDS 関連の専門知識 ・プロジェクトリーダーの経験 ・通信機器の評価経験（スペアナ、オシロ） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験 ■社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■インバータの開発経験があること■電気回路設計または電気評価の実務経験を有する方 ※電気評価の経験者については、将来的に回路設計者としてキャリア形成を希望する方 【やりがい】水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しており、地球環境の保護に貢献する重要な仕事です。この技術を広げていくことは、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新市場の開拓や顧客との関係構築に取り組むことにより、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができ、働きがいを感じることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■先行開発や新技術開発の経験3年以上 ■理工系学部卒業（機械、電気、化学など）、またはそれに相当する技術知識 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】エレクトロニクスハードウェア（回路/半導体/電子部品/実装/筐体）の製品企画、技術企画、技術開発、製品設計、品質保証、生産技術などの経験 【キャリア入社者の声】★43歳（前職：半導体メーカー） 中途入社である自分が馴染めるか心配でしたが、すでに非常に多くの中途入社社員が活躍しており、多様性を受け入れる風土が醸成されていてすぐに打ち解けることができました。車載品質の確保と先端ハードウェアの機能開発という創意工夫が求められる領域でやりがいをもって業務に当たっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車/産業機器等の熱・空調・燃費性能に関する製品開発 ■パワートレーン（エンジン・モータ・電池等）の設計・性能開発 ■熱システムのハード及びソフトの設計・開発・評価 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆組込みソフトウェア経験 ◆FPGA開発経験者◆信号処理の実務を経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験をお持ちの方(目安3年以上) 【歓迎】■CATIA V5での設計業務経験 【業務のやりがい】企画・評価・生産技術など多様な部署と連携し、企画から設計・評価・製造まで一貫して車両開発に携われます。会社を挙げて挑む一大プロジェクトである次世代商用車開発の中核を担い、自らの考えを形にしながら新たなクルマづくりを推進できます。自身が開発した商用車が世に出て、今後世界中のお客様に長年使われ続けることで、社会を支えていく実感を得られることが大きなやりがいです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械系または電気系の設計開発経験を有し、3D CAD(CATIA V5等)を用いた設計や、製品開発における構造検討に携わった経験をお持ちの方 ■他部署や外部と連携しながら業務を推進した経験があり、自ら主体的にプロジェクトを進めてきた方 ■電池パックや電装部品、高電圧部品などバッテリー関連商材の開発経験や、開発リーダーまたはそれに準じる立場でプロジェクト推進に関わった経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 未経験OK！やりたいことが見つからない方からキャリアアップしたい方まで積極的にご応募ください！ 【歓迎】製造現場での品質管理・生産技術経験■理系の基礎知識がある方 ■未経験者も意欲とやる気重視で採用！■技術職への興味がある方は歓迎！幅広い業務に携われるので、段階的に技術者として成長できる環境です！ 【当社について】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく、独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高いです。また、しがらみにとらわれない自由な発想で開発できるのが魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車または自動車部品設計の経験者 ■車載ソフトウエアの開発経験者 【業務のやりがい】小型モビリティへ安全安心を提供します。小型モビリティの機能を高め社会課題解決に貢献するとともに、自分の意のままに機能を設計し、操るという喜びを実感できます。また自動車に限らず小型モビリティに関連した様々な業種の方との連携もあり、開発活動を通じ成長していける職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■英語力（海外技術資料・仕様書の読解が可能なレベル）■電磁気学、物理、材料系いずれかの基礎知識 ■技術資料をもとにした検討・整理能力 【歓迎】■電磁特性、材料特性、物理特性に関する解析・評価経験 ■CAEツールを用いた解析業務経験 ■航空機、防衛関連分野での研究・開発業務経験 【募集背景】新規PRJの立上げに伴う増員 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属工学の知識 ■社内関係部署や社外の有識者(大学、研究機関など)と議論ができるコミュニケーションスキル 【業務のやりがい】■社内外研究機関(大学等含む)や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ■自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ■最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ■オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 ■海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車、電動車、パワートレーン、電池、モータ、インバータ、充電・給電等のシステム企画・設計・評価経験（3年以上） ■複数部署、仕入先、関係会社を巻き込んだ技術プロジェクト推進、開発リーダー、プロジェクトマネジメント経験（3年以上） ■新商品、新サービス、先行開発、技術戦略、事業化検討のいずれかにおいて、技術課題を整理し、解決方針を提案・推進した経験 ■上記領域に強い興味を持ち、自ら課題を設定し、現地現物で仮説検証を進められる方 ※いずれかの経験をお持ちで、0→1の新価値創出にチャレンジしたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他研究・開発（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■(無線機など)変復調回路のハード設計開発業務 ■プロセッサ内蔵FPGA(ハード/ソフト)を用いた信号処理開発業務(例：Zynqなど) 【業務のやりがい】■自分が作ったセンサを使って車が動きます。制御された車を見ると社会貢献できていると実感できます。 ■各種センサに応用が利きやすい業務内容です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■図面の読解ができ、力学の知識のある方 【歓迎】■ゴム材料知識、材料力学の知識 ■DFMEA/DRBFMの知見 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他研究・開発（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ソフト開発経験 【歓迎】Matlab/Similink、プログラミング言語、C言語、Python経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

経験・資格 理工系の高校・高専・短大・大学・院卒、または同等の知識 実務経験不要！未経験の方も安心してスタートできます。 技術英語に抵抗のない方

必要な経験・能力等 【必須】コミュニケーションスキル、スピード感 【歓迎】現場とのコミュニケーション 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【求める人物像】トヨタの仕組みを理解しシステム（技術SMSなど）が利用できる方は特に大歓迎！！ 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・自動車パワートレーン開発における「適合」業務を経験されている方 【分野】機械 【工程】研究・開発(SE含む) 【産業】輸送機器 【製品】自動車 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■2年以上のROSまたはROS 2を用いた開発業務経験 ■行列演算(線形代数)、微分、積分、物理工学の学習経験 【歓迎】■英語での読み書き■自動運転、自律走行システムやロボットの開発経験■技術関連の大会出場経験(プロコン、ロボコン、つくばチャレンジ等)■ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験■OS、ミドルウェア、ロボット制御の開発経験■チーム開発経験■Autowareの理解■機械学習、制御工学、画像処理、点群処理、自己位置推定、経路計画及びその他自律移動システムの要素技術に関する知識/学位/研究経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他試験・評価・検証（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学または材料力学の知識■3DCADを用いた設計経験 【歓迎】■金型・成形に関する知識■CAEの使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60％」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■物理の素養 ■英語スキル 【尚可】■安全衝突経験者 【PR】 ◎完成車メーカーの研究開発に携わり、未来のクルマづくりに直接貢献していただけます。 ◎システム開発とソフトウェア開発の両方を経験することで、市場価値の高いスキルを習得していただけます。 ◎最先端の車載技術やモビリティ技術に触れながら、エンジニアとして専門性を高めていただけます。 ◎安定した開発環境のもと、長期的なキャリア形成とスキルアップを実現していただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品企画の経験 【歓迎】■モーター制御の知見 【魅力ポイント】CASEの内の電動化領域において重要な役割を果たすモーター制御に関連する業務となります。また顧客に対し最適な手法や改善提案、開発手法の提案などを積極的に行う必要がありますので顧客目線での提案力を養うことが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【求める人材】 ・学歴・職歴不問 ・未経験、第二新卒、ブランクあり歓迎 【歓迎条件】 ・車載制御システムの開発経験をお持ちの方 ・MATLAB／Simulinkを使用した モデルベース開発経験がある方 ・制御ロジックの設計から実機検証・評価まで 一貫して携わった経験のある方

求める人材: 【求める人材】 ・学歴・職歴不問 ・未経験、第二新卒、ブランクあり歓迎 【歓迎条件】 ・画像認識や自動運転分野での開発経験がある方 ・Python、C++などによる ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・生成AIやAIアルゴリズムに関する 知識・実務経験のある方

求める人材: 【必須条件】【応募条件】 【必須要件】 ・高専/短期大学/大学/大学院卒 ・PCスキル（Word、Excel、PowerPoint） ・エンジンの構造、作動原理などの理解 【尚可要件】 ・高専/短期大学/大学/大学院卒 ・エンジン台上適合業務、及び同適合ツールの操作経験 ・実車適合の経験がある方 ・PCスキル（Word,Excel,Powerpoint） ・MATLABを使用した解析が出来る方

求める人材: ◆ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ★--------------------★ ━━━━━━━━━━━━ 優遇条件 ━━━━━━━━━━━━ ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ★--------------------★ ━━━━━━━━━━━━ 経験者の方はぜひご応募を ━━━━━━━━━━━━ ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK