大府市（愛知県）、組込/制御設計/開発の転職・求人情報

必要な経験・能力等 未経験者歓迎/入社後、徐々に業務を習得していただきます 【必須】■普通自動運転車免許(AT限定可) 【尚可】■機械や電気、ものづくりへの興味・関心がある方 【当ポジションの魅力】 ■「考える力」と「やる気」のある方を一から育てていきます！ ■取り扱う製品はオーダーメイドのため、同じものを作り続けることはなく“飽き”とは無縁のお仕事です！ ■転勤はありません！腰を据えて働けます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】PLC言語の経験をお持ちの方（3年以上） 機械系・電気系学科、工学部のご出身の方 ■部門間連携が活発でチームワークの良い風土が強みです ★仕事の面白み★ トヨタ社との直取引が多く、まだ市場に出回っていない新製品にも携われる仕事です。製品も小物から大物まで幅広くあり、様々な自動車部品を測定する設備の設計を行い、多くの経験を積むことが可能です。「高度な技術」が必要となりますが、やりがいやスケールは◎ 相手のニーズを叶えた設計でトヨタから厚い信頼を得ています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■制御盤やPLC回路設計の知識をお持ちの方かつ実務経験5年以上ある方 【求める人物像】◇チームワークやコミュニケーションを大切にできる方 製造や機械設計チームとの距離が近く、ワンチームでモノづくりに取り組めるアットホームな環境です 与えられる裁量が大きく、自身のアイデアや工夫を設計にダイレクトに反映させることができます。海外拠点（ドイツ本社や中国支社等）との連携や出張の機会もあり、グローバルな刺激を受けながら市場価値を高めていくことができます。 スケールの大きな機械を動かす達成感を味わいたい方の応募をお待ちしております! 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■工工学系の学部・学科・コースを卒業された方 ■第一種普通自動車運転免許（AT限定可） 【歓迎】■電気・電子・制御系分野の基礎知識をお持ちの方 ■機械を動かすプログラミングや設計に興味がある方 【当社の魅力】 自動車部品事業・工作機械事業の2事業を柱に、豊田自動織機グループ中核企業として成長を続けています。工作機械事業の「摩擦圧接機」では国内トップクラスのシェアを保持。また、電動車用モータ設備、組立設備など、自動車の電動化に向けた組立設備を生産しています。部品事業ではカーエアコン用コンプレッサ部品、カムシャフト加工を軸とし、年間休日も121日とメリハリのついた働き方も実現できます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C言語(メモリ操作、組み込み向け最適化) ■ECU開発経験(車載、家電、ロボットなど) ■製品要求に基づいたプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 【歓迎】プラットフォームソフトの開発経験、モデルベース開発(MBD)でのアプリケーションソフト開発経験、車載ECU基板の開発経験 【魅力】車載用電池として世界で初めてバイポーラ型の電池を量産化。出力を従来電池の2倍に高め、ハイブリッド車の性能向上に大きく貢献しております。自部署内で電池のセル、モジュールも開発している為、電池の特性をしっかり把握した上で最適な電池パックや制御の開発が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語のコードに関する基礎知識 【尚可】■モーター制御経験■組込みシステム等の設計経験■要求仕様書の作成経験■電気・電子・機械の基礎知識■ロボット工学等の学習経験■英語でのメール対応力 【育成体制・キャリアパス】要求仕様作成や検証からスタートし、将来的には制御ソフトとシステム全体を設計できる専門家へ育成します。 【働き方】残業月15h程度（想定）、年休127日（実質130日）と良好な環境です。 【求める人物像】コーディングだけでなくシステム全体に関心を持ち、論理的に仕様へ落とし込める方。ハードとソフトの両面から課題を考え、他部署と協力して開発を進められる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ※いずれか必須 ■C言語(メモリ操作、組み込み向け最適化) ■ECU開発経験(車載、家電、ロボットなど) ■製品要求に基づいたプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 【魅力】車載用電池として世界で初めてバイポーラ型の電池を量産化。出力を従来電池の2倍に高め、ハイブリッド車の性能向上に大きく貢献しております。自部署内で電池のセル、モジュールも開発している為、電池の特性をしっかり把握した上で最適な電池パックや制御の開発が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気制御設計経験(3年以上) 【応募者へのメッセージ】自分と周囲の仕事のつながりを自主的に考えながら、周囲と明るく積極的にコミュニケーションを取れる方の入社を歓迎します。設備に関わる一人ひとりがスペシャリストです。誰もが主役になれる場所で、一緒に頑張って働きましょう。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】検測プログラム、C言語、C++、パイソンの経験（3年以上） 機械系・電気系学科、工学部のご出身の方 ■部門間連携が活発でチームワークの良い風土が強みです！ ★仕事の面白み★ トヨタ社との直取引が多く、まだ市場に出回っていない新製品にも携われる仕事です。製品も小物から大物まで幅広くあり、様々な自動車部品を測定する設備の設計を行い、多くの経験を積むことが可能です。「高度な技術」が必要となりますが、やりがいやスケールは◎ 相手のニーズを叶えた設計でトヨタから厚い信頼を得ています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】機能部品の設計経験 【歓迎】エンジン部品の設計経験 【魅力】カーボンニュートラルの知見を得られると共に、1製品の一連の流れをご経験できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■各種制御盤、操作盤等シーケンス回路設計経験3年以上 ※シーケンサー（PLC）または電気系CAD使用経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・電気ソフト図面の取扱い経験 普通一種（AT限定）

求める人材: 【必須条件】 ・C／C++での開発経験 ・基本的な電気・電子の知識 【歓迎条件】 ・組込みソフトウェア開発の経験 ・PLC制御の経験 ・半導体・検査装置関連の経験 ・通信プロトコル開発の経験 【こんな方が活躍中】 ・モノづくりが好きなエンジニア ・自社製品の開発に携わりたい方

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトエンジニアのご経験 【働く環境】フレックス/リモートワーク可能な働きやすさ。誰にでも相談しやすい風土/製品を跨いだ事例共有もあり知見を磨ける環境です。 【キャリアパス】■よりクリエイティブな新製品を提案、進捗管理や問題解決をリードし効率的に組織を運営、計画通り製品化を実現 ■世の中の最先端をベンチマークし、技術ロードマップを策定、競争力を担保するための先行開発を推進 ■より広範囲の関係部署、顧客・仕入先と連携しグローバルな製品開発と市場展開に貢献 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：