碧南市（愛知県）、フレックスタイム制の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■カスタマーサクセスの実務経験 【歓迎】■BtoBのSaaS企業でのカスタマーサクセス実務経験 ■CSチーム立ち上げ、組織設計、採用・育成経験 ■ツール選定や運用標準化等CSのOps的役割の経験■ヘルススコアやNRR等のKPI設計・運用経験■普通自動車免許 【働き方】自社でもAI活用を積極的に推進しており、最新技術に触れながら知識・スキルをアップデートできる環境です。フレックス・副業可など柔軟な働き方が可能です。※初期設置で顧客先への訪問が発生した場合は出向いていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★経理でキャリア経験を積みたい方歓迎★ 【必須】■日商簿記3級 ■経理経験2年以上 ■普通自動車免許(AT限定可) 【尚可】■日商簿記2級以上 【求める人物像】報告・連絡・相談などのコミュニケーションがスムーズに取れる方。「自ら考え行動し価値を生み出す姿勢」や「チームワーク」に共感し協調性を持って取り組める方を歓迎します。 【働き方】フレックスタイム制を導入しており柔軟な働き方が可能。育休取得実績も多く、長期的にキャリアを築ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎のポジションです/必ずしも実務経験は問いません★ 【いずれも必須】■自動車が好きで開発に携わりたいという想い ■理系学部を卒業の方 ※機械、電気、情報、化学など 【求める人物像】複数の部署・メンバーと協業し業務を進めることが出来る高いコミュニケーション能力や協調性 【魅力】世界的ブランドのランドクルーザー用およびハイエース等の商用車用ディーゼルエンジンの開発を担っております。EV化が進んでもディーゼルエンジンの需要はしっかりと確保され、開発に関してもトヨタグループの中心組織として推進いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・自動車もしくは産業用エンジンの法規/規格動向調査、認証取得業務 ・自動車もしくは産業用エンジンの開発 ・エンジンテストベンチの設備導入企画/開発 【採用背景】法規認証業務の拡大に伴い、新たにエンジン法規認証のスペシャリストとなり活躍していただく人材を求めています。開発したエンジンをグローバルに展開していくため、国際的な視野を持ち、技術と法規の両面をみながら業務を進める人材を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術でのご経験をお持ちの方 【歓迎】■コミュニケーション能力がある方・チームで案件をこなした経験・マネジメント経験 【今後の展望】当社のファインブランキング技術を生かし、日産との取引開始をはじめ、多くの完成車メーカーとの取引の幅を広げて売上拡大を図っております。また、現在の得意分野以外にもプレス金型のコア技術を応用させてEVなどの新しい時代のニーズに沿った部品の製造も手掛けられるように社長主導で技術力・品質力・販売力の強化を進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ※第二新卒の方は実務経験のみならず、ポテンシャルを含めて選考させていただきます 【必須】製造業関連でSEとしての実務経験 【歓迎】・法規要件（排ガス 等）の理解 ・システム上の妥当性チェックのご経験 ・プログラミングや演算ロジックの知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】試験評価（性能・信頼性・環境）経験3年以上 ※自動車整備士免許（ガソリン、ディーゼル、シャシなど）を保有されている方未経験可 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ※第二新卒の方は実務経験のみならず、ポテンシャルを含めて選考させていただきます 【必須】設備の導入・更新経験 【歓迎】試験／評価設備の導入・更新経験・ユーティリティ設備（空調／燃料 等）の知見 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■切削加工の実務経験 ■NC工作機械の実務経験 ■機械加工分野での生産技術・製造技術・フィールドエンジニア等の実務経験（工程設計・刃具選定・治具設計・初品測定等の一連経験をお持ちの方） 【尚可要件】■難削材加工の経験■多品種少量生産の経験■CADによる設計経験 【当社の強み】創業200年超の強固な経営基盤のもと、大型部品や難削材の切削加工に強みを持ちます。 【求める人物像】主主体性を持ち前向きに事業・技術構築へ挑める方。中小加工メーカー経験者や現場リーダー経験者歓迎。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術における実務経験をお持ちの方、または機械設備の知見をお持ちの方 【尚可】■PLC制御の実務経験 ■2DCADの実務経験 ■NCプログラムの設計・改良経験 【採用背景】 自動車部品の需要回復と事業拡大に伴う体制強化です。将来のコアメンバーとして技術を継承いただける方を募集します。 【働き方】 フレックスタイム制を導入。転居を伴う転勤がなく、地元に根ざしてワークライフバランスを保ちながら専門性を追求できます。土日休みで年間休日119日とプライベートも充実可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工程設計、設備選定、ライン立ち上げ、改善業務等の生産技術 【歓迎】・治具設計の経験、海外PJTへの興味・関心、DX（データ活用、自動化等）を活用した業務改善への関心や知識 世界的に脱炭素化が進む中、産業車両や新興国市場では依然として高効率なエンジンの需要が根強く、当社は「環境負荷を最小限に抑えた革新的なエンジ ン生産」を使命としています。2026年1月、主力製品の増産および海外拠点への生産技術移管を加速させるため、専門組織を新設。活気あるチームにおいて、次世代の生産ライン構築をリードする方を増員募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】 ■製造業での管理会計のご経験（3年以上）■Excel、PowerPointを用いたデータ分析およびプレゼンテーション資料作成スキル【歓迎】■自動車業界で原価管理、原価企画の経験■英語に抵抗のない方 ディーゼルエンジンの開発・生産のノウハウを有するとともに、HEV用含めたガソリンエンジンの高品質・高効率な生産を実現しています。事業推進部はその中核を担い、革新的かつ持続可能な事業戦略の立案と実行に取り組んでいます。今回は、事業戦略のさらなる深化を図り、新しい視点で業務推進ができる方をお迎えし、 共に事業部ビジョンの達成を目指したいと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ISO（ISO9001/14001等）に関する知識をお持ちの方 ■普通自動車免許（AT限定可）■第一種衛生管理者または工業衛生管理者資格 【尚可】■製造業でのISO事務局実務経験 【求める人物像】 自ら考え行動し価値を生み出せる方、チームワークや円滑な報告・連絡・相談を重視できる方を歓迎します。 【働き方・環境】 月平均残業は10～20時間程度、年間の平均有休取得実績は15日とワークライフバランス抜群。コアタイム（11:00～15:00）付きのフレックスタイム制やハイブリッド勤務を導入しており、育休取得実績など柔軟な働き方が叶います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系のバックグラウンドがある方 ■自動車大学校等自動車整備を学ばれた方 ■整備士業務経験者 【尚可】■エンジン適合業務経験 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】★実務未経験歓迎★「機械いじりが好き」など機械設計やCADへの強い興味をお持ちの方 【歓迎】製造現場での業務経験、設備保全や機械組立の経験をお持ちの方 職種経験・CADスキルは一切不問！「ずっと設計をやりたかった」「現場経験を活かして上流工程に挑戦したい」という意欲を最重視します。 入社後は製造現場での作業も交えながら、製品知識をじっくり学べるため安心です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 最終学歴：大学／大学院で理系学部、学科で学ばれた方 【歓迎】・エンジンの開発(評価・適合・制御)の経験をお持ちの方・モデルベース開発の経験を有し、エンジンや自動車に興味のある方 ★未経験からの挑戦を歓迎★ 適合は専門性の高い職種ですが、設計・電気・メカ等の他分野の出身者の方もいらっしゃいます。研修とOJTが充実しているため、工学的な基礎知識があれば着実にスキルを身につけられます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の実務経験をお持ちの方（業界や製品は不問） 【尚可】■乾燥機、粉砕機、集塵機などの粉体プロセス機器の設計経験 ■プラント設備や産業機械の設計経験をお持ちの方 【当社の強み】自動車部品、鋳鉄・アルミ、外販機械、化学機械の4つの柱で事業を展開。全国でも数少ない粉体プロセス機器の設計・販売を手掛け、試験設備も完備。自身が設計した製品が動く姿を確認しながら確かなスキルを磨けます。 【働き方について】フレックスタイム制を導入しており、年間休日119日とワークライフバランスを保ちながらメリハリを持って働ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他生産技術（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車用ECU等の組込み制御ソフトウェア設計経験3年以上 ※プログラミングを学ばれた方であれば実務未経験でも可 ※Ｃ言語、Python経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】MATLAB/Simulinkの実務使用経験(業界不問)があり、システム制御開発経験 【求める人物像】複数の部署・メンバーと協業し業務を進めることが出来る高いコミュニケーション能力や協調性 【魅力】世界的ブランドのランドクルーザー用およびハイエース等の商用車用ディーゼルエンジンの開発を担っております。EV化が進んでもディーゼルエンジンの需要はしっかりと確保され、開発に関してもトヨタグループの中心組織として推進いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プレス/樹脂/鍛造 いずれかの金型設計の経験 【歓迎】■チームで働いた経験のある方/円滑にコミュニケーションをとれる方 【将来に向けた取り組み】 将来を見据え、電気自動車（EV）に使われる製品の受注・開発を行っています。 ・EVに使用されるパーキング部品の試作と量産の受注継続 ・開発専門部署（3名）によるEV化に向けた新規部品開発 ・主力商品の競争力強化に向けた工法刷新（ロボット導入による省人化） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他生産技術（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御盤の実務経験をお持ちの方 【尚可】■電気工事または機械設備の施工管理経験をお持ちの方 【求める人物像】プロジェクトの全体像を把握し、協力会社と円滑なコミュニケーションを取りながら業務を推進できる方を求めています。 【働き方について】現場の状況により直行直帰が発生する場合がありますが、組織として業務効率化を推進しています。 【当社の強み】鉄工所としての製造機能を持つため、現場でのトラブルや仕様変更にも迅速に対応できる技術的バックボーンがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験3年以上 ※工業高校卒または理系短大・大学卒の方であれば実務未経験でも可 ※CATIA V5等の3D CAD経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】自動車生産ライン等の生産技術（生産準備・工程設計）経験3年以上 ※各種治具・設備設計経験者でも可 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 飲食業界経験や社会人経験が無い方も歓迎 仲間と一緒に目標を目指すことが好きな方 周りを笑顔にすることが嬉しいと感じる方

求める人材: ▼必須資格／経験 ・電検2種または3種保有かつ、電気主任技術者としての経験、または電気設備更新、修繕、改善等の経験 ・藤岡工場または碧南工場に通勤できる方 第二種電気主任技術者 エネルギー管理士

必要な経験・能力等 【必須】■自動車用ECU等のハードウェア回路設計経験3年以上 ※アナログ・デジタル・パワーエレクトロニクス回路設計経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■普通自動車運転免許■建築、電気、設備工事のいずれかの施工経験 【歓迎】■マネジメント経験■配管設備／空調設備／電気設備のいずれかにおける施工管理経験を3年程度お持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

経験・資格 【資格】 高校卒業以上 【経験】 トランスミッションやパイプなどの鋳物の設計経験がある方