＜オープンポジション＞Hondaの機械・回路設計・生産技術

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株式会社本田技術研究所◆総額5兆円の研究開発費・投資を電動化・ソフトウェア領域へ投入※2021～2030年度◆eVTOL、アバターロボット、宇宙領域等新領域強化企業ページ

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求人情報

新しいPowered by Hondaを
つくり上げていくエンジニアを募集！

●社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、
電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、
ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。

そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、
技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。
従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け
社会に役立つ次世代のモビリティを一緒につくり上げていきましょう！

破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。
●バッテリーの高性能＆長寿命化は、
電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、
まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。

●水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、
走行中にCO2や有害な排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。
その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。
循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという
大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。

”生産技術の力”で、新しいPowered by Hondaを実現しませんか。

募集要項

研究開発領域でHondaの未来を実現する仲間を募集します。

仕事の内容	機械設計、回路設計、生産技術、品質、ソフトウェア開発等の領域における研究開発業務全般【具体的には】 ●機械領域自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における・燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価等 ●回路領域 BEV、FCVに適用するeAxleシステムにおける・コンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成・eAxle単体検証（設計検証、テスト検証）等 ●品質領域四輪製品（主に電装部品）の市場不具合に関する・社内サービス部門に集約された不具合情報の分析 ※不具合発生時の環境・状況、発生傾向等・不具合事象の解析、原因究明、対策検討等 ●生産技術領域リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発リーダーとして、・製造工程：電極形成工程、セル化工程、IPU化工程、プロセス開発・評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価等 ●ソフトウェア領域自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池システム開発における・システム設計、要求仕様および達成技術の構築・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築等セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、電動車、コネクティッドにおける・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価・新価値サービスプラットフォームの戦略立案、設計(詳細設計含む)、実装、評価等運転支援・自動運転・駐車支援システムにおける・システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務等
求めている人材	何かしらのエンジニア経験のある方※設計（機械・電気・制御・SW）、生産技術、品質保証、評価・解析等【具体的には】業界未経験の方歓迎製造業未経験者歓迎
勤務地	栃木県芳賀郡、埼玉県和光市、埼玉県朝霞市、東京都港区 ※国内・海外事業所への異動の可能性があります →リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では…… 栃木県、埼玉県、東京23区
給与	月給：22万6000円以上 ※経験・年齢・能力などを考慮の上、当社規定により決定【手当】住宅・家族・残業・通勤手当、他各種手当【昇給】年1回【賞与】年2回【年収例】 1180万円／管理職（月給62万円＋賞与2回＋各種手当） 670万円／チームリーダークラス（月給39万円＋賞与2回＋各種手当） 470万円／メンバー（月給26万円＋賞与2回＋各種手当）
勤務時間	フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分
休日・休暇	週休2日制／当社カレンダーによる（年間休日121日）＜休暇制度＞・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・慶弔休暇・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与・平均有休取得日数19.5日（2021年度）＜両立支援制度＞・リモートワーク制度・育児・介護手当・短時間勤務制度・育児・介護休職　他
待遇・福利厚生	【試用期間】 2ヶ月労働条件は本採用と同じです。【保険制度】・健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険独身寮、転勤社宅　※当社規定により入居可退職金健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災）社内研修、語学資格取得支援余暇施設（運動施設、保養所）厚生制度（互助会・財形貯蓄・住宅融資、等）各種クラブ活動

リクナビNEXTの取材から

～同僚の皆さまに聞いてみました～

●革新的な製品を手掛けたい

Hondaは社員が本気でやりたいと思ったこと、やるべきだと思ったことには積極的にチャンスをくれる。ささいな会話から畑違いのプロジェクトにアサインされたことも。私の夢は革新的な製品を手掛けること。その実現を信じ、突き進むことができる。それがHondaの最大の魅力だと思います。

調達・生産管理

～職場環境・風土について～

Hondaには、「ワイガヤ」の風土が根付いています。夢や、仕事のあるべき姿などについて、
年齢や職位にとらわれず、ワイワイガヤガヤと腹を割って議論するHonda独自の文化です。
合意形成を図るためではなく、新しい価値を創りだす場として、徹底的に意見をぶつけ合う。
Hondaがこれまで世に送り出してきた数々のイノべーションも、そんなワイガヤの議論から生まれてきたのです。

採用企業情報

株式会社本田技術研究所

設立	1960年7月
代表者	代表取締役社長　大津　啓司
資本金	74億円（2023年4月）
事業所	■埼玉県和光市：本店、先進技術研究所、先進パワーユニット・エネルギー研究所、デザインセンター　■埼玉県朝霞市：ライフクリエーションセンター　■栃木県さくら市：HRD Sakura
業種	自動車・輸送機器【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】
事業内容	「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」のための、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーといった新価値商品・技術の研究開発。
連絡先	株式会社本田技術研究所（ホームページ）〒107-8556　東京都港区南青山2-1-1 ※お問い合わせは下記メールアドレスまで（本田技研工業採用事務局） honda-saiyo@rs-career.com

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～職場環境・風土について～

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