少し重さと音の変化と戻りの遅さを拾う巡回保守

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：機械フィールド/サポートエンジニア、設備保全/メンテナンス、整備士（道路交通/陸運） 基板を外して、裏を見る。 前の職場では、ここで 手が止まっていました。 この部品が何のために ここにあるのか。 なぜこの配線で 組まれているのか。 渡されたマニュアルには 「交換して、動作を 確認する」としか 書いてありません。 想定すると、前の職場で 他社製の古い機器を 任されていた人が いるかもしれません。 型番だけを頼りに、 同じ部品に交換する。 それで直ることもあれば、 直らないこともある。 なぜ直ったのか、 なぜ直らなかったのかは、 結局分からないまま 次の現場に 向かっていました。 設計した人が どこにいるのかも、 分かりませんでした。 問い合わせても、 型落ちの製品には 対応していない、 という返事が来る日も ありました。 分からないことは、 自分の経験と勘で 何とかするしかない。 そう思って、 現場に出ていたかも しれません。 技術は見て盗むもの、 聞かずに自分で 覚えるもの。 そういう前提の中で 働いていたとしたら、 疑問を持つこと自体に 時間を使ってこなかった かもしれません。 ■他社製品を預かって直す仕事ではありません 東海技研の巡回保守は、 そこが違います。 駐輪場・駐車場の機器は 自社で企画し、 自社の工場で 作られています。 回路を組んだ本人が、 同じ会社にいます。 点検で見つけた異変を 報告書に書き、 工場に戻ったときに 技術者へ伝えると、 「それは、こういう理由で この回路にしている」 と返ってくることが あります。 ラックの戻りが 少し遅い。 その原因が部品の 劣化なのか、 それとも元々の 設計の余白なのか。 その違いを、 設計した本人に 確かめられます。 図面も、過去の 修理履歴も、 社内にあります。 作った人に、 直接確かめられます。 元製造業で4年目まで 働いていた社員は、 「同じ仕事名でも、 求められることが 全然違う」と 話しています。 前の職場では 決められた手順を なぞるだけでしたが、 ここでは理由まで 分かったうえで 手を動かす場面が あるからだと 思います。 想定の話に戻ると、 入社してからは、 その場しのぎで 終わらせる必要が なくなったかもしれません。 分からないまま 部品を交換して、 説明できない状態で 現場を離れる。 そのやり方に、 どこか後ろめたさを 感じていたとしたら、 その感覚を 抱えずに済みます。 なぜそうなっているかを 聞いたうえで、 報告書に書き残す。 次にその現場へ行く人の 手がかりになる、 という実感を 持てるかもしれません。 これまで見た求人には、 「先輩がサポート」 としか書かれておらず、 実際に何を、誰に、 どう聞けるのかが 分からないものも あったかもしれません。 東海技研の場合は、 聞く相手が 工場の技術者であり、 聞く内容が 回路の設計意図である、 というところまで 決まっています。 ■1日の流れ 9:00 出社し、朝礼です。 前日の報告を 全員で共有します。 10:00 1件目の現場へ。 ゲートの開閉、 精算機の動作、 ラックの固定、 表示の見え方を 確認します。 前回との違いに 気づくことが、 この仕事の 中心になります。 少し重い、音が変わった、 戻りが遅い。 そうした小さな変化を 拾っていきます。 13:30 2件目の現場へ。 その場で直せない日は、 持ち帰るか、 部品を取りに行くかを その場で決めます。 判断に迷うときは、 現場から工場へ 連絡を入れることも できます。 15:00 工場に戻り、 部品を調達します。 このタイミングで、 気になっていた回路の 意図を、技術者に 確かめることが できます。 17:45 帰社し、 報告書を書きます。 作業内容と、 気づいた改善点を 残します。 ■正直なところ 入社してすぐに、 一人で現場に 出るわけではありません。 最初は先輩に同行し、 一定期間を経てから、 一人での現場を 任されます。 現場は基本、 一人作業です。 ただし、毎朝の ミーティングで共有し、 分からないことは 工場のスタッフに 聞ける体制です。 1日2件が目安ですが、 緊急の連絡が入ると、 順番が変わることも あります。 電動工具や専用機器が 普及し、力任せの作業は 大きく減っています。 その一方で、IoTや AIの技術導入が 進んでおり、 機械・電子・通信が 組み合わさった知識が 求められる場面も 増えています。 覚えることが 多い仕事です。 楽な仕事だとは 言いません。 ただ、分からないことを 抱え込んだまま 覚えていく仕事とは 違います。 元製造業の社員は、 「年齢層が幅広く、 教え合い学び合いの 文化がある」と 話しています。 一人で抱え込む前に、 聞ける相手が 複数いる、 という意味だと 思います。 元販売職3年目の 社員は、 「機械を直すだけ かと思ったら、 お客さんとの会話が 多い」と話しています。 点検は機械だけでなく、 その場にいる 管理者とのやり取りも 含めた仕事です。 ■収入のこと 年俸は350万円から 750万円です。 成果に応じた金額は、 このレンジの中に 含まれています。 賞与は決算賞与のみで、 出ない年もあります。 昨年は2ヶ月分でした。 技術研修や 資格取得の支援も 用意されています。 入社5年目で サービスリーダーに なった社員もいます。 覚えてきたことが、 その先の役割に つながっていく 仕事です。 元IT業界の社員は、 「残業がほとんど ないので、 時給に直すと 改善している」と 話しています。 働いた時間に対して 何が返ってくるかを、 自分の言葉で 確かめられる仕事だと 思います。 ■必須条件 普通自動車運転免許 (AT可)が必要です。 基本的なパソコン操作 (メール、Excel入力) ができることも 条件になります。 学歴や経験は 問いません。 ■働き方 完全週休2日制で、 年間休日は 124日以上です。 残業は少なめで、 固定残業代は ありません。 通勤手当、 家族手当があります。 定年は60歳です。 ■会社について 東海技研は、 駐輪場システム 「サイクルン」と、 駐車場システム 「トーカイパーキング」を 作っている会社です。 企画から製造、工事、 保守までを 自社で一貫して 行っています。 全国1000ヶ所以上で 稼働しており、 顧客は自治体や 管理会社です。 本社は新横浜駅から 徒歩5分です。 図面と履歴、 そして作った人が、 同じ会社の中にいる。 巡回保守という 仕事の意味は、 そこにあるのだと 思います。 分からないことを、 一人で抱え込まずに 確かめられる。 その環境が、 日々の点検の 質を支えています。 機器は全国 1000ヶ所以上で 稼働しています。 一つひとつの現場で 見つけた異変が、 その場で終わらずに 工場に戻っていく。 その積み重ねが、 次の点検の精度に つながっていくのだと 思います。 回路を見て、 手が止まったときに、 作った人に 聞けるかどうか。 その違いが、 この仕事では 大きいのだと 思っています。

求めている人材 現場で見つけた小さな違和感を、 その日のうちに 誰かに話せる人。 それが、この仕事に 合う動き方だと 思います。 これまで見た求人には、 「分からないことは 自分で何とかする」 という働き方が 当たり前のように 書かれていたかも しれません。 技術は見て盗むもの、 聞くのは 恥ずかしいこと。 そう思い込んで いたとしたら、 疑問を持つこと自体に 慣れていない かもしれません。 東海技研の巡回保守は、 その前提とは 少し違う場所に あります。 聞くことが、 仕事の一部として 組み込まれています。 「少し重い気がする」 「前回より音が違う」。 数値にはっきり 出ない変化に、 自分から気づいて、 言葉にする。 そして、それを 抱え込まずに 報告書へ書く。 その動きができる人を、 求めています。 ■こういう動き方をする人と合います ・前回との違いを 覚えていて、 比べながら点検できる ・分からないことを そのままにせず、 工場に戻ったときに 確認しに行ける ・その場で直せないと 判断したら、 持ち帰るか部品を 取りに行くかを 自分で決められる ・報告書に、作業内容 だけでなく、 気づいた点まで 書き残せる ・一人作業の時間が 長くても、 朝のミーティングで きちんと共有できる ・分からないことを 聞くことに、 抵抗を感じずに 動ける ■前の仕事のこういう経験が効きます 元製造業で 働いていた社員は、 「同じ仕事名でも、 求められることが 全然違う」と 話しています。 現場での段取りや、 手を止めずに 作業を進める感覚は、 前職で培われたものが そのまま生きる 場面があります。 元販売職の社員は、 「機械を直すだけ かと思ったら、 お客さんとの会話が 多い」と話しています。 接客で培った 聞く力や、 相手の話を 引き出す動きは、 管理者とのやり取りで 役立つ場面が あります。 元飲食業の社員は、 「体力に自信が なかったが、 実際は頭を使う 作業が中心」と 話しています。 力よりも、 観察して考える力が 求められる仕事だと 思います。 工業高校などで 電気・機械の基礎を 学んだ経験が あれば、 点検項目を理解する 入り口が 早くなるかもしれません。 ただし、学歴や 経験は不問です。 基礎がない状態から 始めた社員も 多くいます。 理由まで分かった うえで手を 動かす経験が、 前の仕事では なかったという人も いるかもしれません。 その経験がない 状態から始めても、 分からないことを 一つずつ丁寧に 聞きながら 覚えていける 仕事です。 ■入社してからの順番 入社してすぐに、 一人で現場に 出るわけではありません。 最初は先輩に 同行します。 一定期間を経てから、 一人での現場を 任されます。 それまでの間は、 隣で見て、 聞いて、 覚える時間に なります。 元販売職の社員は、 「基本的な作業は 一人でできるように なった」と 話しています。 期間をかけて、 段階的に 任されていく 仕組みです。 ■最初にやってほしいこと 最初にやってほしいのは、 点検項目を 正確に覚えることです。 ゲートの開閉、 精算機の動作、 ラックの固定、 表示の見え方。 この4つを、 毎回同じ基準で 確認できるように なることが 最初の目標です。 次に、 前回との違いに 気づく感覚を 養ってほしいと 思います。 少し重い、 音が変わった、 戻りが遅い。 こうした変化は、 数値だけでは 分かりません。 何度も現場に 入ることで、 自分の基準が できていきます。 分からないことが 出てきたら、 一人で抱え込まずに、 朝のミーティングや、 工場に戻った タイミングで 聞いてください。 その質問が、 点検の精度を 上げていきます。 質問することを、 弱さだと 感じる必要は ありません。 説明できないまま 現場を離れることの 方が、 この仕事では 避けたい状態です。 聞いたことを、 次の現場でも 使えるように 自分の中に ためていく。 その積み重ねが、 1年目の 土台になります。 ■1年目以降の広がり方 点検の基本が 身についたあとは、 報告書に書く内容が 変わってきます。 作業内容だけでなく、 気づいた改善点を 具体的に書けるように なっていきます。 その積み重ねが、 次にその現場へ 行く人の 手がかりに なります。 入社5年目で サービスリーダーに なった社員も います。 覚えてきたことが、 役割として 返ってきた 一つの例だと 思います。 元製造業の社員は、 「年齢層が幅広く、 教え合い学び合いの 文化がある」と 話しています。 後から入った人が 聞きやすい 雰囲気が あるのだと 思います。 IoTやAIの 技術導入が 進んでおり、 機械・電子・通信が 組み合わさった 知識が求められる 場面も 増えています。 覚えることは、 今後も 増えていく 仕事です。 ■収入について 年俸は350万円から 750万円です。 成果に応じた金額は、 このレンジの中に 含まれています。 技術研修や 資格取得の支援が 用意されています。 分からないことを 聞きながら、 一つずつ 身につけていく 仕事です。 元IT業界の社員は、 「残業がほとんど ないので、 時給に直すと 改善している」と 話しています。 働いた時間に対して 何が返ってくるかを、 自分の言葉で 確かめられる 働き方だと 思います。 ■必須条件 普通自動車運転免許 (AT可)が必要です。 基本的なパソコン操作 (メール、Excel入力) ができることも 条件になります。 学歴や経験は 問いません。 ■こういう方には向きません 決められた手順だけを 正確になぞりたい、 という方には 向かないかもしれません。 前回との違いに 気づくことや、 分からないことを 自分から聞きに行くことが 仕事の中心に なるためです。 また、1日2件という 目安はありますが、 緊急の連絡が入ると 順番が変わります。 決まった予定通りに きっちり進めたい方には、 変化のある働き方が 負担になる かもしれません。 一人で現場に 向かう時間が 長い仕事です。 誰かとずっと 一緒に作業したい方には 合わない 面があります。 一方で、 分からないことを 一人で抱え込まずに、 作った人に 直接確かめられる。 その環境を 活かしたい人には、 力を発揮しやすい 仕事だと 思います。 図面も履歴も 社内にあり、 設計した本人に 聞けるという 条件は、 他社製品を 預かって直す 仕事では 得にくいものです。 それをどう使うかは、 入ってからの 動き方次第だと 思います。 元IT営業の社員は、 「前はノルマに 追われがちだったが、 ここはチームで 品質を上げる意識」 と話しています。 個人の成績よりも、 現場の精度を 積み上げていく 働き方に 合う人を 求めています。 回路の裏を見て、 手が止まったときに、 作った人に 聞きに行けるかどうか。 その一歩を 踏み出せる人を 待っています。 年齢の条件と理由：あり（例外事由1号・60歳未満（定年のため））

年俸350万円～750万円 給与詳細 基本給：年俸 350万円 〜 750万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ※皆勤・家族手当金額は「なし」になります 試用・研修期間：3ヵ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 【給与例】 給与例 【給与について】 年俸350万円〜750万円です。 固定残業代はありません。 賞与は決算賞与のみです。 昨年は2ヶ月分でしたが、 出ない年もあります。 交通費は全額支給です。 退職金制度は勤続3年以上が対象です。 ご経験に応じた金額は、 面談の際にお伝えします。

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 勤務時間：9:00～18:00 (休憩時間 1時間00分)

休日休暇 完全週休2日制（土日祝） ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・有給休暇 【年間休日】 124日以上!!

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 【保険制度】 ・健康保険 ・厚生年金 ・雇用保険 ・労災保険 【待遇・福利厚生】 ・交通費全額支給 ・退職金制度（勤続3年以上） ・定年制あり（一律60歳） 企業情報 東海技研株式会社 設立 昭和50年9月 代表者 大槻 壘 資本金 1,000万円 事業所 本社・横浜営業所 神奈川県横浜市港北区新横浜2-7-19 竹生第2ビル5階 大阪営業所 大阪府大阪市北区梅田1丁目2番2-13-14号 大阪駅前第2ビル13階 川崎工場 神奈川県川崎市高津区久地2丁目14-17 都筑事業所 神奈川県横浜市都筑区早淵1丁目1-15 YK102 事業内容 駐輪場システム/駐車場システムの製造・販売 駐輪場管理システム(サイクルン) 駐車場管理システム(トーカイパーキング) 電子機器開発・設計・製造 駐輪場機器/駐車場機器/自動ドア/シール剥離機 各種医療周辺機器/新聞包装機 その他各種制御機器(受託生産を含む)

試用期間あり 試用・研修期間：3ヵ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

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