車両目利きバイヤー 海外輸出担当

仕事内容 「35歳。もう、 手遅れかもしれない。」 12年間、腰に湿布を 貼り続けた整備士が、 年収100万円アップ、 腰痛ゼロ、土日休みの 人生を手に入れた、 たった1つの決断。 あなたの痛みを、 私たちは知っています 2026年1月のある月曜日、 午前7時45分。 兵庫県西宮市在住の 田中健太郎さん(35歳・仮名)は、 いつものように腰に湿布を 貼りながら、鏡の中の 自分を見つめていました。 「また今日も、か」 12年間、整備士として 働いてきた彼の腰は、 もう限界を迎えていました。 朝起きるたびに感じる鈍痛。 タイヤ交換のたびに走る激痛。 夜、布団に入っても 寝返りを打つたびに目が覚める。 「60歳まで、 この身体で働けるのか?」 でも、腰痛だけでは ありませんでした。 年収380万円の壁。 昇給、年間5,000円。 田中さんの給与明細を見てください。 月給:24万円(額面) 手取り:約19万円 ボーナス:年1回、 1ヶ月分(夏のみ) 年収:約380万円 12年勤務してです。 昇給は年に1回。5,000円 計算してみてください。 10年働いても、 年収は50万円しか上がりません。 「子供を大学に行かせたい。 でも、この年収で本当に 大丈夫なのか?」 妻の由美さん(32歳仮名)は、 パートで月8万円を稼いでいます。 長男の拓海くん(8歳仮名)は 来年小学3年生。 長女のあかりちゃん(5歳・仮名)は、 今年保育園の年長さん。 教育費、住宅ローン、老後資金,,, 計算すればするほど 不安は膨らみます。 土曜日も、日曜日も、働く。 家族との時間は、ない。 ある日曜日の午後。 拓海くんの少年野球の 試合がありました。 息子は、父親が来てくれることを 楽しみにしていました。 でも田中さんは その日も出勤でした。 「お父さん、 今日も来れないの?」 息子の悲しそうな顔 妻の諦めたような表情 年間休日は95日 週休2日制とは名ばかりで 実際は月に2〜3回しか 土日に休めません。 有給休暇? 取得率は30%以下。 周りの目が気になって、 誰も取りません。 「このまま、家族との時間を 犠牲にし続けるのか?」 35歳という、タイムリミット。 そして、田中さんが 最も恐れていること。 「もう、転職は 手遅れかもしれない。」 転職サイトを見るたびに、 目に入る文字。 「35歳まで」 「未経験者は30歳まで」 「年齢制限: 34歳以下」 35歳。 この数字が、 彼の心に重くのしかかります。 英語? 貿易? 営業? 自分には無理だ。 「でも、整備士以外に、 何ができるんだ?」 田中さんが持っているのは、 自動車整備士2級の資格と、 12年間の現場経験だけ。 英語は、中学生レベル。 貿易の知識は、ゼロ。 営業経験も、ない。 「英語が話せない自分が、 海外と取引? ありえない。」 「営業なんて、 自分には向いていない。」 「今から新しいことを 覚えるなんて、もう遅すぎる。」 そう思っていました。 3年後の最悪のシナリオ。 あなたは、耐えられますか? もし、このまま 何も変えなかったら、 3年後のあなたはどうなって いるでしょうか? 想像してみてください。 2029年1月。あなたは38歳。 腰痛は悪化し、医者からは 「手術も検討してください」と 言われています。 年収は、昇給を重ねても 395万円。 子供は小学5年生と小学2年生。 教育費はさらに膨らんでいます。 そして、ある日、 会社から告げられます。 「EV(電気自動車)化が進み、 整備士の需要が減っています。 早期退職を募集します。」 あなたは38歳。 整備士以外のスキルはない。 転職市場では、もう 「若手」とは呼ばれません。 「あの時、動いていれば...」 そう後悔しても、もう遅い。 でも、もしもう1つの 道があったとしたら? 田中さんと同じように、 整備士として12年間 働いていた男性がいます。 児玉さん(仮名・36歳)。 彼も、腰痛に悩んでいました。 年収380万円前後。 土日出勤が当たり前。 英語は話せず、 貿易の知識もゼロ。 「でも、彼は決断しました。」 そして、わずか1年後。 年収480万円(+100万円) 腰痛ゼロ (デスクワーク中心の仕事) 完全週休2日 (土日休み、年間休日120日) 海外顧客から指名される存在に (ケニアの顧客から 「Kodamaに直接連絡したい」) 「え? 本当に? 整備士が?」 そう思いますよね。 実は、これは特別な才能が ある人だけの話ではありません。 あなたにも、できます。 なぜなら、ここには 「整備士の経験を、 世界で通用する資産に変える」 独自のメカニズムがあるからです。 整備士資産化メソッド なぜ、整備士経験が 「海外輸出ビジネス」で 最強の武器になるのか? あなたは気づいていないかも しれませんが、12年間の 整備士経験は、実は 海外で最も求められるスキル なのです。 メカニズム1:整備士の 「目利き力」は、 海外で100万円以上の価値がある 海外の中古車バイヤーが 最も恐れていること。 それは、 「不良車両を掴まされること」 です。 日本から遠く離れたアフリカ、 カリブ諸国、中東の国々。 彼らは、数百万円〜数千万円を 投資して日本の中古車を 輸入します。 でも、もし届いた車が 故障していたら? もし、エンジンに 重大な欠陥があったら? 彼らはその車を日本に 返品することはできません。 数百万円の損失を被るのです。 だからこそ、彼らは 「信頼できる目利きのプロ」を 求めているのです。 そして、その「目利き力」を 持っているのが、あなたなのです。 あなたが12年間で 身につけたスキル: エンジン音を聞けば、 異常がわかる タイヤの減り方を見れば、 車の使われ方がわかる 下回りを見れば、 事故歴や修復歴がわかる 車検証と車体番号を照合すれば、 改造歴がわかる これらは、お金では 買えないスキルです。 資格試験では測れません。 AIでも代替できません。 12年間、毎日現場で車を 触り続けてきたあなただけが 持っている、本物の資産なのです。 実際の事例: 児玉さんがある日、 オークション会場で1台の トヨタ ハイエースを見つけました。 走行距離8万km、価格120万円。 書類上は問題なし。 でも、児玉さんは すぐに気づきました。 「この車、エンジンマウントが 劣化している。振動がひどい。」 オークション担当者は 気づいていませんでした。 でも、児玉さんの 整備士としての目は、 それを見逃しませんでした。 結果、その車は仕入れをパス。 もし仕入れていたら、 海外の顧客に届いた時点で クレームになり、会社は 100万円以上の損失を 被っていたでしょう。 児玉さんの「目利き力」が、 会社を救ったのです。 メカニズム2: 腰痛ゼロ 実現メカニズム デスクワーク中心× 車両チェックは視認のみ 「でも、車を扱う仕事なら、 やっぱり身体を使うんじゃ ないの?」 いいえ、違います。 この仕事の業務内訳は、こうです。 業務内容 車両仕入れ・目利き 30% 視認・聴取のみ(タイヤ交換なし、 重い工具なし) 海外顧客対応(メール・電話)40% デスクワーク 輸出書類作成 20% デスクワーク その他 10% つまり、デスクワーク70%、 視認のみの車両チェック30%。 重いタイヤを持ち上げることも、 オイルまみれになることも、 真夏の工場で汗だくになることも、 真冬の寒い中で凍える手で 作業することも、 一切ありません。 児玉さんの証言: 「入社して3ヶ月経った頃、 ふと気づいたんです。 『あれ? 最近、腰に湿布 貼ってないな』って。 それまで12年間、毎朝必ず 腰に湿布を貼っていたのが 習慣でした。 でも、いつの間にか 貼らなくなっていました。 1年後、整形外科に行ったら、 先生に驚かれました。 『腰の状態、すごく良く なってますね。何かしましたか?』 って。 何もしてません。ただ、重い ものを持たなくなっただけです。」 医学的根拠: 慢性腰痛の最大の原因は、 反復的な重量物の持ち上げ 動作です。 整備士の場合、平均して1日に: タイヤ交換: 15kg×4本 ×5〜10台=300〜600kg 部品運搬:1日合計100〜200kg 不自然な姿勢での作業: 1日4〜6時間 これが毎日、10年以上続くのです。 一方、デスクワーク中心の 仕事では、この負担が ゼロになります。 入社3ヶ月で腰痛改善を実感。 1年で湿布不要。3年で腰痛ゼロ。 これは、偶然ではありません。 構造的な解決なのです。 メカニズム3: 年収100万円アップ 実現メカニズム 少人数×高収益モデル 「でも、年収100万円アップ なんて、本当に可能なの?」 はい、可能です。 それどころか、 構造的に必然なのです。 なぜか? 少人数×高収益モデルの秘密: 株式会社マガリジャパンは、 従業員わずか6名です。 そして、売上高は10億円 (2025年度実績)。 計算してみてください。 10億円割る6名= 1人あたり約1.6億円の売上 これは、どういうことか?

求めている人材 一般的な自動車ディーラーや 整備工場では: 従業員50〜100名 売上高10〜20億円 1人あたり売上: 1,000万円〜2,000万円 つまり、マガリジャパンは 一般的な会社の 8〜16倍の生産性なのです。 なぜ、こんなに 生産性が高いのか? 理由は3つ。 1.中間マージンがない直接取引 海外の顧客と直接取引するため、 代理店や商社への手数料が かかりません。 2.オークション仕入れ× 海外ニーズの完全マッチング 日本のオークションで 格安仕入れ、海外の高需要国へ 輸出という、利益率の高いモデル。 3.少数精鋭だからこその高報酬 6名しかいないため、利益は 社員に還元されます。 具体的な年収モデル: 経験年数 年収(想定)内訳 入社時400万円〜 月給28万円+賞与年2回 (2ヶ月分) 1年後480万円〜 月給32万円+賞与年2回 (2.5ヶ月分)+成果給 3年後550万円〜 月給36万円+賞与年2回 (3ヶ月分)+成果給 5年後600万円〜 月給40万円+賞与年2回 (3.5ヶ月分)+成果給+ 海外出張手当 あなたの現在の年収380万円と 比べてください。 入社1年で+100万円。 3年で+170万円。 5年で+220万円以上。 これは、夢物語ではありません。 構造的な必然です。 メカニズム4: 土日休み×家族時間確保 メカニズム 「でも、輸出の仕事なら、 時差があるから深夜対応とか あるんじゃないの?」 いいえ、ありません。 労働環境の実際: 週休2日制(土日)(完全週休2日) 年間休日120日 月平均残業8〜12時間 (1日あたり20〜30分程度) 有給取得率70%以上 (6名の組織だからこそ、 お互いにカバーできる) なぜ、海外取引なのに 残業が少ないのか? 理由は3つ。 1.メールベースの コミュニケーション 海外顧客とのやり取りは、 ほとんどがメール。 リアルタイムの電話は 月に1〜2回程度。 2.時差を活用した 効率的なワークフロー 日本時間の18時に送ったメールは、 翌朝には返信が来ています。 つまり、「夜中に対応する 必要がない」のです。 3.少人数だからこその効率化 無駄な会議、無駄な報告書、 無駄な社内政治が一切ありません。 児玉さんの証言: 「前の職場では、土曜日も 日曜日も出勤が当たり前でした。 年に2〜3回しか、家族で 休日を過ごせませんでした。 でも今は、毎週土日が休みです。 息子の少年野球の試合に、 毎回行けるようになりました。 妻と二人で映画を見に行く 時間もできました。 「お父さん、また来てくれた」 って息子が喜ぶ顔を見るたびに、 「あの時、転職して本当に 良かった」って思います。」 メカニズム5: ゼロリスク転職メカニズム 英語不要×貿易未経験OK× 3ヶ月教育プログラム 「でも、英語が話せない自分が、 本当にできるの?」 できます。 なぜなら、ここには ゼロリスク転職メカニズムが あるからです。 1.英語力、不要です。 「え? 海外取引なのに?」 はい、不要です。 なぜか? 現代には、Google翻訳、 DeepL、ChatGPTがあるからです。 実際、児玉さんも入社時の 英語力は「中学生レベル」でした。 TOEICスコア? 受けたこともありません。 でも、今では: ケニアの顧客とメールで直接対応 カリブ諸国の顧客と電話で商談 20カ国以上の顧客から 信頼される存在 「翻訳ツールを使えば、 誰でもできます。」 重要なのは、英語力ではなく、 車の知識と誠実な コミュニケーションなのです。 2.貿易実務、未経験でOKです。 「でも、輸出とか通関とか難しそう」 大丈夫です。 入社後、3ヶ月の 教育プログラムがあります。 1ヶ月目:貿易基礎、書類の見方、 オークションの仕組み 基礎知識習得 2ヶ月目:車両チェックの実践、 顧客対応の見学:実務のイメージ化 3ヶ月目:実際の仕入れ判断、 メール対応の実践:独り立ち準備 そして、3ヶ月後には、実際に 仕入れ判断を任されます。 3.メンター制度 社長との距離30cm 「でも、わからないことが あったら、誰に聞けばいいの?」 社長に直接、聞いてください。 6名の組織です。 社長との距離は、物理的に30cm です。 「これ、どうしたらいいですか?」 「この車、仕入れて大丈夫ですか?」 「このメール、この返信で 合ってますか?」 いつでも、何でも、聞けます。 大企業のように、上司に聞いて、 その上司に確認して、さらに 部長に稟議を上げて...なんて ことは一切ありません。 質問してから、 答えが返ってくるまで30秒。 これが、少人数組織の 最大のメリットです。 4. 試用期間中も、 給与は変わりません。 多くの会社では、試用期間中は 給与が低く設定されています。 でも、マガリジャパンは違います。 試用期間3ヶ月間も、初任給 400万円ベースの月給を お支払いします。 なぜか? 「あなたの整備士経験には、 すでに価値があるから」です。 メカニズム6: 整備士経験資産化メカニズム 12年間の負債が、 資産に変わる瞬間 あなたは今、こう思っている かもしれません。 「12年間も整備士をやってきたのは、 無駄だったのかな...」 違います。 あなたの12年間は、 これから最強の武器になります。 整備士経験の資産化プロセス: Before(整備工場) After(海外輸出) タイヤ交換スキル 使い道なし 車両状態の目利き力 (海外顧客から信頼される) エンジン音の聞き分け 当たり前 不良車両の見極め (会社に100万円以上の利益) 車検証の読み方 日常業務 改造歴・事故歴の発見 (顧客トラブル回避) 12年の現場経験 昇給5,000円→ 年収100万円アップの根拠 同じスキルが、環境が変わる だけで、価値が10倍以上に なるのです。 児玉さんの証言: 「最初、自分に自信が ありませんでした。 『整備士の経験なんて、 海外輸出で役に立つのかな?』って。 でも、入社して3ヶ月後、 ケニアの顧客から連絡がありました。 「Kodama, あなたが選んで くれた車、本当に素晴らしい。 現地で大人気だ。次もあなたに 頼みたい。」

662-0951兵庫県西宮市川西町７番２６号 株式会社マガリジャパン 【交通手段】 交通・アクセス 香櫨園駅（阪神本線）徒歩5分 さくら夙川駅（JR在来線）徒歩13分 打出駅（阪神本線）徒歩14分※転勤なし。腰を据えて 働ける環境です。

月給23万円～55万円 給与詳細 基本給：月給 23万円 〜 55万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 経験・スキルを考慮の上、 優遇いたします 諸手当 通勤手当（月額上限2万円） 残業手当 昇給年1回 4月 賞与年2回 7月・12月 昨年度実績2ヶ月分 あなたが得られる未来 1年後のあなた: 年収480万円(+100万円) 腰に湿布を貼らなくなった 毎週土日、家族と過ごせる 海外顧客から「○○さん、 ありがとう」と感謝される 貿易実務の基礎が身についている 英語メールを翻訳ツールで返信できる 3年後のあなた: 年収550万円(+170万円) 腰痛ゼロ、健康診断オールA 子供の運動会、発表会、 すべて参加できる 20カ国以上の顧客とやり取りしている 後輩の教育を任されている 新市場(新しい国)の開拓を担当 している 5年後のあなた: 年収600万円以上(+220万円以上) 60歳まで働ける自信がある 子供を大学に行かせる 資金的余裕がある 世界中に「あなた」を指名する 顧客がいる 英語で電話商談ができる 海外出張でアフリカ・カリブに行く 10年後のあなた: マガリジャパンの中核メンバー 年収700万円以上 「日本の中古車輸出のプロフェッ ショナル」として業界で認知される 家族を守り、子供の教育費も 老後資金も心配ない 同窓会で胸を張って 仕事の話ができる これが、あなたの未来です。 オファーの詳細 【募集職種】 車両目利きバイヤー/海外輸出担当 【仕事内容】 車両仕入れ・目利き (オークション会場、中古車販売店) 海外顧客対応(メール・電話) 輸出書類作成・手配 市場調査・顧客ニーズの ヒアリング 【応募条件】 自動車整備士経験 (年数不問、ただし3年以上推奨) 普通自動車運転免許 基本的なPCスキル (メール、Excel、Word) 【歓迎条件】 自動車整備士2級以上の資格 中古車販売・買取の経験 英語に興味がある方(スキル不要) 海外に興味がある方 【不要なもの】 英語力(翻訳ツール使用OK) 営業経験 貿易実務経験 【給与例】 給与例 【給与】 初年度年収: 400万円〜500万円 月給: 28万円〜35万円 賞与: 年2回(昨年度実績2ヶ月分) 昇給: 年1回 成果給あり (顧客満足度、取引額による) 【教育制度】 入社後3ヶ月研修プログラム メンター制度(社長直轄) 貿易実務研修(外部セミナー参加) 英語学習支援 (オンライン英会話費用補助) 【採用予定人数】 残り1名 【募集期限】 2026年1月31日まで (ただし、適任者が見つかり次第、 募集終了) 「本当に、そんなうまい話が あるの?」というあなたへ。 証拠をお見せします。 証拠1: 児玉さんの 成功ストーリー(実例) 児玉さん(仮名・36歳) Before(整備士時代): 年収: 380万円 労働時間: 月200時間以上 (土日出勤あり) 腰痛: 毎朝湿布、 月1回整形外科通院 家族時間: 月2〜3回の休日のみ 将来不安: EV化、 60歳まで働けるか After(入社1年後): 年収: 480万円(+100万円) 労働時間: 月170時間 (完全土日休み) 腰痛: 湿布不要、 整形外科通院なし 家族時間: 毎週土日、 息子の野球観戦可能 将来展望: 海外顧客20社以上と 取引、ケニアから指名 児玉さんの言葉: 「正直、最初は不安でした。 35歳で転職、英語もできない、 貿易なんて全くの未経験。 でも、入社3ヶ月で、社長から 『この車、仕入れていいか判断 して』って言われたんです。 その時、『あ、自分の整備士経験 が、ここでは武器になるんだ』 って実感しました。 今では、ケニアの顧客から 『Kodama, 次もあなたに 頼したい』って直接連絡が来ます。 年収も100万円上がって、 腰痛もなくなって、家族との 時間も増えて。 あの時、勇気を出して応募して、 本当に良かったです。」 証拠2: 会社の信頼性データ 株式会社マガリジャパン 設立: 2009年(創業16年) 資本金: 非公開 従業員数: 6名 売上高: 10億円(2025年度) 取引実績: 20カ国以上 取引銀行: 三井住友銀行西宮支店、 みなと銀行西宮支店 メディア露出: Business+インタビュー掲載 https://www.businessplus.net/interview/2106/k6267.html YouTube公式動画複数あり 公式サイト: http://www.magarijapan.com https://jp.magarijapan.com 2030年ビジョン: 従業員15名 売上高25億円 取引国30カ国以上 「怪しい会社じゃないか?」と 思ったら、ぜひ公式サイトを ご覧ください。 証拠3: 代表 出田淳也の経歴 出田淳也(いでた じゅんや) 株式会社マガリジャパン 代表取締役 経歴: 大阪府出身 大手カーディーラーで 自動車整備士として勤務 カナダへワーキングホリデー、 現地でも整備士として従事 2009年: 独立、 中古車海外輸出業を開始 2012年: 株式会社マガリジャパンを法人化 「整備士出身の社長だからこそ、 整備士の気持ちがわかる」 出田社長自身が、元整備士です。 だからこそ、整備士の辛さ、腰痛、 年収の悩み、将来不安... すべてを理解しています。 そして、「整備士の経験を、 世界で通用する資産に変える」 という独自のメカニズムを 作り上げたのです。 証拠4: 数字で見る労働環境 年収550万円 完全週休2日 年間休日120日 月平均残業8〜12時間 有給取得率70%以上 腰痛持ちの割合0% 昇給額(年)2〜5万円 数字は、嘘をつきません。 よくある質問 あなたの不安に、すべて答えます Q1: 本当に英語できなくても 大丈夫ですか? A: はい、大丈夫です。 現在活躍している児玉さんも、 入社時の英語力は中学生レベル でした。Google翻訳、DeepL、 ChatGPTなどの翻訳ツールを 使えば、十分にコミュニケー ションが取れます。また、 入社後に英語学習支援制度 (オンライン英会話費用補助) もあります。 Q2: 35歳でも、 本当に遅くないですか? A: 遅くありません。むしろ、 35歳だからこそベストなタイミング です。なぜなら、12年程度の 整備士経験があれば、目利き力が 十分に身についているからです。 実際、児玉さんも36歳で転職し、 大成功しています。 Q3: 試用期間中の 給与はどうなりますか? A: 試用期間3ヶ月間も、初任給 ベースの月給をお支払いします。 「試用期間だから給与が低い」 ということは一切ありません。 あなたの整備士経験には、 すでに価値があるからです。 Q4: 未経験でも、本当に3ヶ月で 仕事ができるようになりますか? A: はい、できます。 なぜなら、あなたには既に 「車の知識」という最強の武器が あるからです。学ぶべきは、 貿易の書類手続きと、顧客対応のみ。 これらは、3ヶ月の研修プロ グラムで十分に習得できます。 Q5: 残業は本当に月8〜12時間 ですか? 繁忙期は? A: はい、年間を通じて 月8〜12時間程度です。理由は、 海外顧客とのやり取りが メールベースであり、リアル タイム対応が不要だからです。 また、少人数組織だからこそ、 無駄な業務が一切ありません。 Q6: 土日出勤は本当にないですか? A: はい、ありません。完全週休 2日制(土日)です。ただし、 年に1〜2回、海外顧客が来日 した際に土曜日対応をお願いする ことがあります(振替休日あり)。 Q7: 転勤はありますか? A: いいえ、ありません。 勤務地は兵庫県西宮市の本社 のみです。将来的に支店ができた 場合も、転勤は本人の希望が あった場合のみです。 Q8: 家族を養えるだけの給与が 本当にもらえますか? A: はい、もらえます。初年度 年収400万円以上、3年後 550万円、5年後600万円以上。 これに加えて、賞与年2回 (昨年度実績2ヶ月分)、 成果給もあります。妻と子供2人を 養うには十分な水準です。 Q9: もし、自分に合わなかったら どうなりますか? A: 試用期間3ヶ月間は、双方に とっての「お見合い期間」です。 もし合わないと感じた場合、 試用期間中に退職することも 可能です。ただし、これまで 採用した整備士出身者は、全員が 3ヶ月後も継続して働いています。 Q10: 応募してから、どれくらい で結果がわかりますか? A: 書類選考は応募から3営業日 以内、面接は1週間以内に 結果をお伝えします。6名の組織 ですので、大企業のように何週間も 待たされることはありません。 最後の、そして最も重要な質問。 「あなたは、3年後、 どちらの人生を選びますか?」 選択肢A: 何も変えなかった場合 (2029年1月、あなたは38歳) 年収390万円(3年で10万円アップ) 腰痛は悪化、医者から手術を勧められる 土日出勤は相変わらず、 家族との時間はない EV化が進み、整備士の需要は減少 転職市場では「38歳、整備士のみ」は厳しい 子供の教育費、住宅ローン、 老後資金...不安は増える一方 「あの時、動いていれば...」 という後悔 選択肢B: 今、決断した場合 (2029年1月、あなたは38歳) 年収550万円(3年で170万円アップ) 腰痛ゼロ、健康診断オールA 毎週土日は家族と過ごせる、 息子の成長を見守れる 20カ国以上の顧客とやり取りする 「グローバルバイヤー」 英語メール、貿易実務、 営業スキルを習得 子供の教育費も、老後資金も、心配なし 「あの時、勇気を出して 本当に良かった」という感謝 どちらを選びますか? 35歳という、最後のチャンス。 あなたは今、人生の分岐点に 立っています。 右に行けば、今までと同じ道。 安全だけど、腰痛と低年収と 家族との時間のなさに悩み 続ける道。 左に行けば、新しい道。 不安もあるけど、 年収100万円アップ、 腰痛ゼロ、土日休みの道。 でも、この選択肢は、永遠に あるわけではありません。 35歳。 36歳。 37歳。 38歳... 年齢を重ねるごとに、選択肢は 狭まっていきます。 今、この瞬間が、最後のチャンス かもしれません。 「でも、失敗したら怖い」という あなたへ。 その気持ち、よくわかります。 でも、考えてみてください。 「何もしない」ことが、実は 最大のリスクではないでしょうか? 3年後、5年後、10年後。 もし今と何も変わっていなかったら、 あなたはどう感じますか? 「あの時、挑戦しておけば良かった...」 そう後悔する未来と、 「あの時、勇気を出して本当に良かった!」 そう感謝する未来。 あなたは、どちらを選びますか? 行動してください 今すぐ 残り枠: 1名 募集期限: 2026年1月31日まで

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 9：00～18:00（実働8時間） 月平均残業時間は8-12時間

休日休暇 休日休暇 週休2日制(土日) (ただし月1回土曜日出勤日あり) 祝日(一部出勤日あり) 年間休日110日+有給取得 促進日4日=計120日 休暇 ゴールデンウィーク休暇 夏期休暇 7から9日間 年末年始休暇 7から9日間 有給休暇 入社6ヶ月後に 10日付与 慶弔休暇 産前産後休暇 育児休暇 ※有給取得率70%以上 取得しやすい雰囲気です） 整備士からの転職、 よくある質問 Q1. 英語が全く できないのですが大丈夫ですか A. 問題ありません。 最初は先輩がサポートします。 メールは定型文があるので、 それを使えばOK。 電話も、 整備の専門用語は 世界共通なので 意外と通じます。 「エンジン」「ブレーキ」 「オイル」は英語でも そのまま。 半年もすれば、 自然に英語で やりとりできるように なります。 Q2.営業経験がないのですが 大丈夫ですか A.営業トークは不要です。 整備士として正直に 車の状態を伝える。 それが最高の営業です。 「この車はここが良い、 ここは注意が必要」と 正直に話すことで、 お客様の信頼を 得られます。 Q3.貿易実務の知識が ないのですが A.入社時に知識が ある人はいません。 書類の書き方は 先輩が一から教えます。 フォーマットがあるので、 慣れれば簡単です。 Q4.整備士時代より 給料は下がりますか A.新卒初任給は 23万円からですが、 経験者は優遇します。 賞与年2回、昇給年1回。 成果を出せば、 整備士時代より 年収アップも十分可能です。 Q5.体力的にきつくないですか A.整備士時代のような 重労働はありません。 オークション会場での 車両チェックはありますが、 基本的には デスクワーク中心です。 月平均残業8から12時間と、 働きやすい環境です。

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 福利厚生 社会保険完備 雇用保険 労災保険 健康保険 厚生年金保険 各種慶弔金の支給 社員旅行 年1回 会社負担 健康診断 年1回 会社負担 資格取得支援制度 貿易実務検定 TOEIC等の受験費用補助 具体的な仕事内容 1.車両仕入れ 目利き業務 整備士の腕の見せ所 ■オークション会場 提携店での車両査定 USS、TAA、アイオークなど 大手オークション会場で 車両をチェック エンジン音、足回り、 ボディの状態を 整備士の目で見極める 修復歴の有無、 事故車かどうかの判断 海外輸出に適した 車両かどうかを 総合的に評価 ■仕入れ判断と価格交渉 予算内で最高品質の 車両を見極める 相場を見ながら 適正価格で仕入れ 海外市場で人気の車種を 優先的に確保 整備士経験が活きる ポイント: 「この車は走行距離は多いけど、 エンジンは良好。 海外なら十分通用する」といった、 整備士ならではの目利きが仕入れの 成否を分けます。あなたの経験が、 会社の利益に直結する重要な役割です。 2.車両管理 品質チェック業務 ■仕入れた車両の詳細チェック エンジン、 トランスミッション、 ブレーキ、 サスペンションの 状態確認 内装・外装の傷や ヘコミのチェック 電装系の動作確認 車検証、 整備記録簿の確認 ■車両データの作成 車両の状態を正確に記録 写真撮影(外装・内装・ エンジンルーム・下回り) 海外顧客向けの 車両情報シートの作成 在庫管理システムへの入力 整備士経験が活きる ポイント: 海外のお客様は実車を 見ることができません。 だからこそ、 整備士の正確な状態評価が 信頼につながります。 「この整備士が太鼓判を押した車なら安心」 と言われる存在になってください。 3.海外顧客への提案営業 整備知識が最強の営業力 ■顧客ニーズのヒアリング アフリカ、カリブ諸国、 中東など約20カ国の 顧客とやりとり メール、電話、 WhatsAppで コミュニケーション 「どんな用途で使うのか」 「予算はいくらか」 「希望車種は何か」をヒアリング ■最適な車両の提案 顧客のニーズに合った車両を在庫から選定 車両の状態を専門家として丁寧に説明 「この車は悪路に強い」 「この車は燃費が良い」 など技術的アドバイス 見積もり作成・価格交渉 ■信頼関係の構築 整備士としての専門知識で 顧客の不安を解消 正直に車両の状態を 伝えることで 長期的な信頼を獲得 リピーターのお客様から 指名されることも 整備士経験が活きる ポイント: 「この整備士さんの 説明なら信頼できる」と、 海外のお客様から 絶大な信頼を得られます。 営業トークではなく、 整備士としての 正直な評価が、 最高の営業力になるのです。 4.輸出業務・貿易事務 ■船積み手配 船会社との調整 コンテナ積み込み スケジュール管理 国内輸送の手配 ■輸出書類の作成 インボイス (Invoice)作成 パッキングリスト (Packing List)作成 船荷証券(B/L)の確認 輸出申告書類の準備 ■通関・決済業務 通関業者との連絡調整 顧客からの入金確認 書類の送付 整備士経験が活きる ポイント: 貿易実務は未経験でも 大丈夫。 先輩が丁寧に教えます。 最初は書類の書き方を 覚えるだけ。 慣れれば ルーティンワークです。 むしろ、 車両のコンディションを 正確に書類に記載できる ことが、 整備士の強みです。 5.アフターフォロー顧客サポート ■納車後のフォロー 「無事に車は届きましたか」の確認 車両の状態についての 問い合わせ対応 技術的な質問への回答 ■リピート顧客の獲得 満足いただいたお客様への 次回提案 「また山田さんから買いたい」 と指名される関係づくり 整備士経験が活きる ポイント: 「エンジンオイルは 定期的に交換してください」 「この車は〇〇に 注意してください」 といった 整備士ならではの アドバイスが、 お客様の心に残ります。 一日の仕事の流れ 例 9:00 海外からのメール・問い合わせ対応 時差のある海外のお客様からの 問い合わせをチェック。 「トヨタのランドクルーザーを 探している」というリクエストに、 在庫状況を確認して返信。 10:00 オークション会場で車両チェック USS神戸のオークション会場へ。 出品車両を一台ずつチェック。 エンジン音、下回り、修復歴を確認。 「この車はエンジンが良好。 海外輸出に最適」と判断し、仕入れ。 12:00 昼休憩 13:00 仕入れた車両の詳細チェック ・写真撮影 午前中に仕入れた車両を西宮オフィスに 運び込み、詳細チェック。 エンジンルーム、内装、 外装の写真を撮影。 車両データをシステムに 入力。 15:00 海外顧客との商談 ケニアの現地ディーラーと 電話で商談。 「日産のキャラバンが 欲しい」とのリクエスト。 在庫の中から 最適な一台を提案。 整備士の知識を活かして 車両の状態を丁寧に説明。 「この車なら安心だ。 購入します」と即決。 16:00 輸出書類の作成 販売が決まった車両の 船積み手配。 インボイス、 パッキングリストを作成。 船会社に連絡して スケジュール確認。 17:30 明日の準備在庫確認 翌日のオークションで チェックする 車両リストを確認。 海外顧客からの 新しいリクエストに目を通す。 18:00 退社 残業は月平均8から12時間程度。 繁忙期以外は定時で 帰れることが多いです。 整備士経験者だからこそ 活躍できる理由 理由1:車両の状態を見抜く目利き力 オークション会場には毎日何百台 もの車が出品されます。 その中から 「本当に良い車」を見極められるのは、 整備士だけ。 エンジン音一つで異常を察知できる あなたの耳が、最大の武器です。 理由2:専門知識が顧客の信頼を生む 海外のお客様は「本当にこの車は 大丈夫か」と常に不安です。 整備士としての 正直な評価とアドバイスが、 絶対的な信頼につながります。 「この整備士さんが 言うなら間違いない」と、 リピーターになってくれます。 理由3:修復歴事故車を見抜ける 海外輸出で最も重要なのは 「トラブルのない車両を送ること」。 修復歴や事故車を 見抜けるあなたの目が、 会社の信用を守ります。 理由4:車種ごとの特性を理解している 「ランドクルーザーは悪路に強い」 「ハイエースは積載力が魅力」 車種ごとの特性を 理解しているあなたは、 顧客に最適な提案ができます。 理由5:海外市場で求められる車を 知っている アフリカでは右ハンドルの ディーゼル車が人気。 カリブ諸国では 左ハンドルのセダンが好まれる。 こうした知識と 整備士の目利きを 組み合わせれば、無敵です。 入社後の成長ステップ 入社1ヶ月目: まずは車両チェックから 先輩と一緒にオークション会場へ 車両の状態チェックの基準を学ぶ 在庫管理システムの使い方を覚える 整備士の知識があるので、 この段階はスムーズ 入社3ヶ月目: 仕入れ判断を任される 一人でオークション会場へ 仕入れ判断を任されるように 海外顧客とのメール対応開始 簡単な英語メールの 書き方を先輩がサポート 入社6ヶ月目: 顧客との商談デビュー 海外のお客様との 電話商談にチャレンジ 整備士としての知識で車両説明 初めての成約で大きな達成感 入社1年目: 一人前のバイヤー営業に 仕入れから輸出まで 一連の業務を一人で担当 固定客がつき始める 「あなたから買いたい」と 指名されるように 入社3年目: チームをリードする存在に 後輩の指導を任される 新しい市場開拓にも チャレンジ 年収アップ・昇給も この仕事で身につくスキル ■既にある整備士スキル プラス 新しいスキル 【既にあるスキル】 車両の目利き力 車の知識 状態判断力 【新しく身につくスキル】 海外営業力 英語 コミュニケーション力 実務で自然に身につく 貿易実務の知識 インボイス、B/L、 通関手続き 交渉力 価格交渉、条件調整 グローバルビジネス感覚 マーケティング視点 海外市場のニーズ理解 3年後のあなた: 車のプロとしての 整備士経験に、 グローバルビジネスの スキルが加わった、 希少価値の高い人材に なっています。 整備士からの 転職者に聞きました 児玉さん 入社2年目 元自動車整備士 「整備士時代は、 毎日同じ作業の繰り返しで、 正直、将来が見えませんでした。 でもマガリジャパンでは、 自分で仕入れた車を、 自分で海外のお客様に売る。 整備で培った目利き力が、 直接お金になる実感が あります。

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